高速バス、いきなり2割も値上げしてたワロタｗｗｗ

>>1のソース：高速バス、便数２割減  新制度で事業者の７割撤退    ：日本経済新聞

”値上げ”のソース：高速バス  撤退続々  来月から新制度  安全管理厳しく : 中部発 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

抜粋
  負担増による値上げの動きも出ている。
「エムケイ観光バス」（京都市）は東京―神戸間を３０００〜５０００円で運行してきたが、
「バスターミナルの使用料などがかさみ、８月以降は６０００円程度に値上げせざるを得ない」と説明。
名古屋―東京間が２７００円からの大阪市の旅行会社は「繁忙期の８月はもともと値段が上がるが、その後も値上げを検討する必要がある」とする。

---

※ここからスレッド転載

3 ： ニールキック(青森県)：2013/08/01(木) 11:48:29.38 ID:KVtqyeYF0

制度見なおしたら速攻で7割撤退する時点でヤバイよな

4 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(空)：2013/08/01(木) 11:50:04.08 ID:IKBsgH2M0

>>3
７割減ったのに便数が２割しか減らないとは
白バスとかあったんじゃないかと

6 ： タイガードライバー(福島県)：2013/08/01(木) 11:51:11.37 ID:7RY6serI0

>>3
まったくだ。
どれだけ危険だったのかと。

Comments

[1. lifepha !?cker]

規制緩和は行き過ぎた値下げで安全を崩壊させる
もっと既得権を保護すべき

[2. lifepha !?cker]

マスコミの規制は緩和すべきだけどな

[3. lifepha !?cker]

※1
最初から完璧な安全なんてありはしない
起こっては反省し起こっては反省し、そうして積み上げて成長していくもんだ
言いたいことはわかるが、それは思考停止に等しい。
言い方は悪いが、あの事故は業界が避けて通れない通過儀礼のようなものだ

[4. lifepha !?cker]

乗合バス会社社員の俺はツアーバスの常連客がまるまる流れてきてメシウマ状態ｗｗｗ

[5. lifepha !?cker]

そもそも、あんな料金設定に疑問もたないのがおかしい。
異様に安いのは、相応の理由があるからだ。
だけど自分が払うとなると、それに目ぇ瞑っちまうんだろうな。
まだ記憶にあるだろ？関越道の事故。
あれの補償ってどうなったんだろうな？

[6. lifepha !?cker]

事故起こった後は安くて安全性上がった気がしてたがな　しばらく

[7. lifepha !?cker]

俺がいつも使う東京ー京都の深夜バスは5千円しないけど運転手2人体制でサービスもいい
朝食バイキングなどの付加価値もあってオススメなんだが
値段上がっちゃったかなー

[8. lifepha !?cker]

過当競争の果てだな。
もちろん外食や小売なんかでもこんなことは起こっているが「ただちに影響はない」のであまり問題視されない。

[9. lifepha !?cker]

いっそ、バスを2段にして寝台バスにしろw
安全性は知らん

[10. lifepha !?cker]

乗り心地のいい深夜バスに乗ろうと思ったら
値段が新幹線と大して変わらなかった(´・ω・`)

[11. lifepha !?cker]

最近値上げ多いな
もしかして安倍自民はこのまま庶民の給料は上がらずに物価だけ上げてインフレ率２％達成！とかドヤ顔するんじゃなかろうか
経済市場に注ぎ込む何兆円という税金の行方はどこに（誰の手元に）行くの…？

[12. lifepha !?cker]

まだまだ過剰な安かろう悪かろうが、はびこってる。
消費者が価格に見合った内容を見定めないと、さほど安くないのに質の悪いものしか残らない世の中にある。

[13. lifepha !?cker]

夜行バスの値段はあれでも低すぎなのか
だいたい50人くらいが乗るから一人4000円でも一晩で一台につき20万になるはずだけど・・・

[14. lifepha !?cker]

※13
そこから運転士の人件費と数百キロ分の軽油代、バスのメンテや運行保険料、楽天とか親会社の紹介料・仲介料の天引き分を引いてみろよ。いくら会社の利益として残るよ？

[15. n]

　横領の常習犯ざまー！
おまえだよ！ハゲ！
新幹線のチケット売ってんじゃねーよ！
経理にチクるぞ！

[16. lifepha !?cker]

一晩一人一万で二人で二万・軽油リッター130円で4km/lで500キロ=約二万・高速料金二万・」メンテ保険は一日一万と見積もる・月の広告費の一台分換算はわからんが一日一万とする・
車体のローン一日一万と見積もる
多く見積もっても計9万で11万残る気が

[17. さあ馬鹿]

予約Webサイトも怪しい中華サイトみたいな臭いがしてたからな
ブラックな要素のある業界だったってことだろう

[18. lifepha !?cker]

※9
日本ではメーカーやバス業界が圧力かけて
安全性が確保できないと主張し認可されていないが
中国では普通に走ってる
中国と同じと知ったら客が来るかどうかも疑問だろ
高級シート深夜便は簡易ホテルも兼ねるから
新幹線といい勝負の強気値付けになるが
こういうのが差別化による生存ということになる

[19. lifepha !?cker]

学生の頃金なくて深夜バスをよく使ってたが
夜中にバスが不自然に蛇行運転してる時とか結構あったな。
恐ろしくて寝れなかった。
多少値段上がっていいから安全確保の方向でおk。

[20. lifepha !?cker]

数ヶ月前、期間限定の学生価格が廃止されてから乗ってない。電車と変わらんもん。山梨新宿間ね

[21. lifepha !?cker]

鉄道がぼったくりなんじゃないのか？電車は運転手と車掌で何百人も運べるんだから、運転手二人で５０人しか運べない深夜バスより安いくらいでいいはず。

[22. ナパチャット]

命のコスパw

[23. lifepha !?cker]

岡山大阪間は実質3割値上げだぜｗ
もうJRの同区間とほとんど値段かわらんしJRの方が早いんだぜｗｗ

[24. lifepha !?cker]

※21
寝台だと掃除が大変。
夜行バスみたいにシートにすればもっと安くなるだろうな。
ただ貨物もそうだけどJRはなーんかその辺やる気がない。

[25. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

※21
人件費はともかく鉄道は走らせる時に大量の電気を食う訳よ
つまり・・・そういうことだ