高速バス、いきなり2割も値上げしてたワロタｗｗｗ

>>1のソース：高速バス、便数２割減  新制度で事業者の７割撤退    ：日本経済新聞

”値上げ”のソース：高速バス  撤退続々  来月から新制度  安全管理厳しく : 中部発 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

抜粋
  負担増による値上げの動きも出ている。
「エムケイ観光バス」（京都市）は東京―神戸間を３０００〜５０００円で運行してきたが、
「バスターミナルの使用料などがかさみ、８月以降は６０００円程度に値上げせざるを得ない」と説明。
名古屋―東京間が２７００円からの大阪市の旅行会社は「繁忙期の８月はもともと値段が上がるが、その後も値上げを検討する必要がある」とする。

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※ここからスレッド転載

3 ： ニールキック(青森県)：2013/08/01(木) 11:48:29.38 ID:KVtqyeYF0

制度見なおしたら速攻で7割撤退する時点でヤバイよな

4 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(空)：2013/08/01(木) 11:50:04.08 ID:IKBsgH2M0

>>3
７割減ったのに便数が２割しか減らないとは
白バスとかあったんじゃないかと

6 ： タイガードライバー(福島県)：2013/08/01(木) 11:51:11.37 ID:7RY6serI0

>>3
まったくだ。
どれだけ危険だったのかと。

Comments

1. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:16  ID:TRobtKL10

規制緩和は行き過ぎた値下げで安全を崩壊させる
もっと既得権を保護すべき

2. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:19  ID:KKblro3H0

マスコミの規制は緩和すべきだけどな

3. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:25  ID:7qjTvzXy0

※1
最初から完璧な安全なんてありはしない
起こっては反省し起こっては反省し、そうして積み上げて成長していくもんだ
言いたいことはわかるが、それは思考停止に等しい。
言い方は悪いが、あの事故は業界が避けて通れない通過儀礼のようなものだ

4. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:29  ID:L1kv.0T10

乗合バス会社社員の俺はツアーバスの常連客がまるまる流れてきてメシウマ状態ｗｗｗ

5. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:35  ID:N4qRKan10

そもそも、あんな料金設定に疑問もたないのがおかしい。
異様に安いのは、相応の理由があるからだ。
だけど自分が払うとなると、それに目ぇ瞑っちまうんだろうな。
まだ記憶にあるだろ？関越道の事故。
あれの補償ってどうなったんだろうな？

6. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:45  ID:vZc3x3Pr0

事故起こった後は安くて安全性上がった気がしてたがな　しばらく

7. lifepha !?cker  2013年08月03日 19:46  ID:7sSD6SIt0

俺がいつも使う東京ー京都の深夜バスは5千円しないけど運転手2人体制でサービスもいい
朝食バイキングなどの付加価値もあってオススメなんだが
値段上がっちゃったかなー

8. lifepha !?cker  2013年08月03日 20:05  ID:Kq9W3kFx0

過当競争の果てだな。
もちろん外食や小売なんかでもこんなことは起こっているが「ただちに影響はない」のであまり問題視されない。

9. lifepha !?cker  2013年08月03日 20:09  ID:9vLjIUO30

いっそ、バスを2段にして寝台バスにしろw
安全性は知らん

10. lifepha !?cker  2013年08月03日 20:34  ID:gZj34Kwt0

乗り心地のいい深夜バスに乗ろうと思ったら
値段が新幹線と大して変わらなかった(´・ω・`)

11. lifepha !?cker  2013年08月03日 21:11  ID:5wpp0uyh0

最近値上げ多いな
もしかして安倍自民はこのまま庶民の給料は上がらずに物価だけ上げてインフレ率２％達成！とかドヤ顔するんじゃなかろうか
経済市場に注ぎ込む何兆円という税金の行方はどこに（誰の手元に）行くの…？

12. lifepha !?cker  2013年08月03日 21:38  ID:RJfn7esm0

まだまだ過剰な安かろう悪かろうが、はびこってる。
消費者が価格に見合った内容を見定めないと、さほど安くないのに質の悪いものしか残らない世の中にある。

13. lifepha !?cker  2013年08月03日 22:02  ID:E4X3Pequ0

夜行バスの値段はあれでも低すぎなのか
だいたい50人くらいが乗るから一人4000円でも一晩で一台につき20万になるはずだけど・・・

14. lifepha !?cker  2013年08月03日 22:13  ID:9FV4UDa00

※13
そこから運転士の人件費と数百キロ分の軽油代、バスのメンテや運行保険料、楽天とか親会社の紹介料・仲介料の天引き分を引いてみろよ。いくら会社の利益として残るよ？

15. n  2013年08月03日 22:19  ID:UMag6e3h0

　横領の常習犯ざまー！
おまえだよ！ハゲ！
新幹線のチケット売ってんじゃねーよ！
経理にチクるぞ！

16. lifepha !?cker  2013年08月03日 22:19  ID:E4X3Pequ0

一晩一人一万で二人で二万・軽油リッター130円で4km/lで500キロ=約二万・高速料金二万・」メンテ保険は一日一万と見積もる・月の広告費の一台分換算はわからんが一日一万とする・
車体のローン一日一万と見積もる
多く見積もっても計9万で11万残る気が

17. さあ馬鹿  2013年08月03日 23:07  ID:38N0..Gf0

予約Webサイトも怪しい中華サイトみたいな臭いがしてたからな
ブラックな要素のある業界だったってことだろう

18. lifepha !?cker  2013年08月03日 23:25  ID:bnLuxR9i0

※9
日本ではメーカーやバス業界が圧力かけて
安全性が確保できないと主張し認可されていないが
中国では普通に走ってる
中国と同じと知ったら客が来るかどうかも疑問だろ
高級シート深夜便は簡易ホテルも兼ねるから
新幹線といい勝負の強気値付けになるが
こういうのが差別化による生存ということになる

19. lifepha !?cker  2013年08月04日 04:09  ID:LStxbtnn0

学生の頃金なくて深夜バスをよく使ってたが
夜中にバスが不自然に蛇行運転してる時とか結構あったな。
恐ろしくて寝れなかった。
多少値段上がっていいから安全確保の方向でおk。

20. lifepha !?cker  2013年08月04日 07:56  ID:HITOUmR80

数ヶ月前、期間限定の学生価格が廃止されてから乗ってない。電車と変わらんもん。山梨新宿間ね

21. lifepha !?cker  2013年08月04日 10:32  ID:nUg6QEhC0

鉄道がぼったくりなんじゃないのか？電車は運転手と車掌で何百人も運べるんだから、運転手二人で５０人しか運べない深夜バスより安いくらいでいいはず。

22. ナパチャット  2013年08月04日 11:06  ID:A6DTywDd0

命のコスパw

23. lifepha !?cker  2013年08月05日 21:17  ID:6yjuj8bb0

岡山大阪間は実質3割値上げだぜｗ
もうJRの同区間とほとんど値段かわらんしJRの方が早いんだぜｗｗ

24. lifepha !?cker  2013年08月07日 13:12  ID:FlYmbQ1d0

※21
寝台だと掃除が大変。
夜行バスみたいにシートにすればもっと安くなるだろうな。
ただ貨物もそうだけどJRはなーんかその辺やる気がない。

25. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ  2014年07月21日 09:45  ID:c7qIcqii0

※21
人件費はともかく鉄道は走らせる時に大量の電気を食う訳よ
つまり・・・そういうことだ