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2014年11月26日

37Comments |2014年11月26日 22:00|自動車Edit

1 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:42:59.82 0.net ID:?

とりあえずゆっくり加速するのが大事なんだろ


2 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:45:19.54 0.net ID:?

エンブレを作動させない


22 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:01:55.29 0.net ID:?

>>2


26 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:04:49.99 0.net ID:?

>>22
普通に走行してる時無駄にエンブレ作動させたらあかんでしょ
アクセルを踏んだり離したりじゃなく微妙な踏み具合を保つことが大事


4 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:46:10.71 0.net ID:?

マニュアル車にする


5 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:47:12.57 0.net ID:?

ディーゼル車にする


7 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:48:52.03 0.net ID:?

アイドリングストップで10%近く向上した


8 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:49:03.95 0.net ID:?

ちまちま運転するより燃費いい車に変えたほうが早い


9 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:49:56.52 0.net ID:?

車処分して自転車にする


10 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:50:27.15 0.net ID:?

エアコンをつけない


11 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:50:37.11 0.net ID:?

燃費の良い運転は周囲に迷惑な場合があるので公道でやるのはやめてください


17 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:55:02.81 0.net ID:?

都内では乗らない


19 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:55:27.42 0.net ID:?

エンジン車の場合一人乗り一般道なら2500回転以上エンジンを回さない
ハイブリット車の場合同条件ならモーターもエンジンも使わない滑空状態を多く作る

目標の速度までは加速はある程度強くやっても全く問題ない
エンジン回さなきゃガソリン食わないんだからそういう運転すればいいだけ

あと意外と運転する時の靴をアクセル1ミリ単位で踏んだ感覚が分かるものに変えると燃費伸びるよ


20 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 11:59:58.43 0.net ID:?

信号が赤なのが見えたらスピードを30キロ以下に落とす
絶対に停止することなくトロトロ走り続けるようにする


23 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:02:41.60 0.net ID:?

ガソリンも必要な分しか入れない


48 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:39:13.83 0.net ID:?

>>23
ガソリンタンクがサビたりしない?


50 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:43:32.46 0.net ID:?

>>48
内部にコーティングされているから今時の車なら錆びないよ


29 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:06:25.39 0.net ID:?

高速に乗る


31 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:07:44.91 0.net ID:?

まず低粘度のエンジンオイルに替える


34 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:09:28.30 0.net ID:?

信号青でじわぁーっと発進する奴迷惑なんだよ
1回の青信号で通過出来る車が何台減ると思ってんだ
自分が渋滞の原因作ってるの自覚しろよ
そこのアクアお前のことだ


68 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 14:41:14.73 0.net ID:?

>>34みたいに急加速と急減速繰り返すのは燃費も悪くなるのはもちろんだが
渋滞や事故を起こす基になるから一番迷惑だね


42 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:13:42.10 O.net ID:?

エアコンは切る
無駄な荷物は載せない
体重を減らす
ガソリンは満タンしない
急発進はしない


46 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:29:48.00 0.net ID:?

あえてメーカーは言わないけど
低燃費タイヤよく転がっていいよ
アクセルはなしても全然スピード落ちない


52 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 12:56:22.22 0.net ID:?

いつもより30分出かけて渋滞に巻き込まれないようにする


62 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 13:51:30.87 0.net ID:?

>>52
と思って早めに出たらクラウンの893とNSXのいきがったにーちゃんが
すれ違えなくて喧嘩始めて立ち往生したことあるわw


57 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 13:07:57.22 0.net ID:?

坂道を避ける


61 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 13:36:49.15 0.net ID:?

意外とエコモード切って自分でモーターとエンジンの切り替わるタイミングコントロールした方が燃費伸びる


66 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 14:30:31.95 0.net ID:?

今時の車ならエコアシストランプや燃費計が付いてるだろ
付いてるもの使えやw

付いていないような古い車は燃費が悪いから買い替えた方がいいよ


69 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 14:44:09.20 0.net ID:?

HVの場合はアクセルワークで滑空走行いう技を使う
これができないと思ったようには燃費伸びない


80 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 18:02:10.56 O.net ID:?

アクセル開閉が少ない高速を走るのが一番
俺の直6、2000ccですら高速入ればリッター12kmくらい走るからな


81 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 18:02:12.37 0.net ID:?

オイル変えると2・3kmは上がるよね


82 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 18:47:59.48 ID:?

でかいトラックのうしろにぴったりついて空気抵抗減らしてるのは
燃費向上を目指してるのかね
排ガスでむちゃくちゃ汚れそうだけど


103 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/25(火) 23:06:44.81 0.net ID:?

まず簡単に出来るのはエアコンつけなきゃいいだろ


110 :名無し募集中。。。@\(^o^)/:2014/11/26(水) 08:50:07.26 0.net ID:?

転がり抵抗の少ないタイヤってのは高速走行時に止りにくいって事なのでスピードは出すなよ
マジで死ぬよ

YOKOHAMA(ヨコハマ) BluEarth 低燃費タイヤ




この記事へのコメント


1. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 22:10  ID:trram1sI0
青信号ででふんわり発進とかいい加減やめてほしい
2. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 22:14  ID:Dtu05wU10
米1
レース場にでも行け
3. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 22:31  ID:IBgQbjRC0
自分の車の特性知ることじゃない?
加速もしなければ減速もしない、けど大してアクセルは踏んでないって速度が
ギア比的に2か所はある。そこでクルコン入れれば最強よ
4. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 22:32  ID:eL19eZGb0
乗らない
5. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 22:50  ID:xpCc7zRp0
大型糊の私がちょっとだけアドバイスしますと、止まってる状態から動き出そうとする瞬間‥つまり初動といいますが、この時に最もエネルギーが必要になりガソリンを多く必要とします
ハイブリッド車がモーターの恩恵を最も受けるのがまさにココ、回生ブレーキなどはオマケみたいなもんです
なので一定速度で連続運転する高速道路や確実に停車してしまう片側3車線以上の大きな交差点などを除いて、信号が連続する区間などの一般道ではアクセル開度を慎重に行いブレーキで速度を微調整しながら「完全に停止しない事を目標」にしてそれぞれの信号を通過してみましょう
不思議と燃費は向上し、慣れる頃には車間距離もしっかりとっています
20tちかい重量物を積載した動輪2軸のトレーラーなどが長ーい車間距離をとって止まるか止まらないかでぬるぬる動いているのはそういう理由からです
ちなみに引っ張られる方(けん引台車)のタイヤを宙に浮かして走行しているのは、空車時の燃費対策と有料道路の料金が変わるからです
念のため
…ではご安全に!
6. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:04  ID:ENSkFX9g0
燃費運転は周りの状況見て迷惑にならない範囲でやってね
7. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:08  ID:xApycD1j0
アメ車とかそもそも燃費の悪い車でもない限りそんな気にしないし
わざわざ他より数円安いGSに行くのも考えられない
燃費より運転しやすさ重視するし行き慣れた決まったGSしか行かない
8. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:13  ID:0njiBhgd0
急が付く動作をしない、と聞いたことがある。
9. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:17  ID:5aGpPvCn0
買うなりなんなりしてサービスマニュアルを見る
エンジンの特性グラフが乗ってるので
燃料消費率の効率が一番良い回転域を知っておく。
燃費を気にして回さないのはむしろ効率悪いことが解る。
その回転域を意識して運転していれば結果につながる。
アクセルは自重しながら踏むのは前提。
あとは運転している際の現状把握と予測がカギ。
前に割り込まれたくないからと車間を詰めて追走するのはアホです。
前の車の挙動で減速、加速を繰り返すことになり無駄のきわみ。
車間を意識しつつ極力アクセルとブレーキの操作回数を減らすのが極意。
車間を保ったまま、その車間のマージンをつかってヌルヌルと流れに乗るのが
上手い運転なのです。
10. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:30  ID:.EX.l9D00
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換する装置だ。ブレーキを踏むということはせっかくガソリンを燃やして得たエネルギーをブレーキを通じて大気中に放出してしまう事を意味する
カタログの理論値燃費に限りなく近い燃費を実現した俺がアドバイスしてやろう
まずは車間距離をかなり広めにとる。かなりブレーキの回数が減る
次にコーナリングを極める。上手くなればかなり速く曲がれるようになる=ブレーキと加速が最小限になる
後はアクセルを常に一定で踏めるようにする。アクセルを踏んだり離したりしてスピードを一定にしてる奴は逆効果。エンブレで余分にガソリンを燃やしてるだけ。タコメーターが付いてれば回転数を一定にする練習した方がいい
最後に回転数の上限を決めて運転する。迷惑をかけない程度の普通に加速する回転数を上限にして無駄な急加速をなくす、
11. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:39  ID:PRJcGt0V0
本当にふんわり発進はいかん。
メリハリある運転が出来ないなら運転しないでほしい。
12. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:42  ID:lBhBcEpC0
※1
運送屋の人かな?すまんね
周りより自分なもので
13. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:48  ID:Ihg0wlbh0
俺は基本的に下り坂を選ぶようにしている。
14. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:49  ID:PBTAqpdV0
「車種によって違う」って開発の人が言ってた。
具体的には覚えてないけど、ハイブリッドでも減速するよりブレーキかけて充電したほうがいい車と、そうでもない車があるとか、ターボがどうのとかAIの制御がどうのとか
15. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月26日 23:55  ID:Kt2.83PK0
タイヤの空気圧を適正に保つ
16. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 00:00  ID:c.pBwKD80
信号の無い一般道>高速道路>信号のある一般道で燃費が落ちるから
ふかしすぎもあれだけど燃費に一番悪いのは信号停止
赤信号にかかりかけたら後続車の状況次第で出来るだけ止まらない程度に減速
でもまーこれを頑張ったところでせいぜい1〜2kmしか良くならんけどな
17. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 00:04  ID:QpHjZD4b0
マニュアル車に乗っている人はエンブレを多用した方が燃費には良い方向に作用します。
(回転あわせの煽りを入れてはダメですが)
キャブレターが使われていた時代は、前方の信号が赤か、赤になりそうなら
ミッションをニュートラルに入れてアイドリング状態で空走して燃料節約とか
効果があったのですが、EFIが導入されてからはそうでもなくなりました。
車速とエンジン回転、アクセル開度などのセンサー情報から判断して
エンジンブレーキの状況下では燃料カットされます。
アイドリング状態で空走させるほうが無駄になります。
ただ、この方法を多用すると、代償としてクラッチの消耗が進みますけど。
18. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 00:15  ID:gSok.B7G0
>>7
アイドリングストップ車のバッテリーの値段が通常のバッテリーの3倍くらいするって知ってるか?
19. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 00:28  ID:kFjPyuM10
押せor引け
20. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 01:49  ID:6G07RusB0
窓を閉めてたほうが、車外の空気の流れ的にはいい気がする。
でも開けてたほうが、車内が負圧になって空気の重さが減る気もする。
どっちなの?
21. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 03:02  ID:Z6ueq4En0
途上国向けの安いビジネスタイヤは燃費良いよ
安全性が犠牲になるが
22. lifepha !?cker  2014年11月27日 03:58  ID:inMSmUCK0
>>2の
エンブレを作動させない
がどこにもないよ管理人w
マニュアル車に替える
23. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 05:03  ID:rGHrgnRj0
※13
残念ながら下ったら帰るまでには同じだけ登るんだよなあ
でも登り下りで極力無駄なペダル操作をしないってのは大事だよね
位置エネルギーを熱に変換するのはもったいないでっせ
あと個人的な話だけど無駄な回転合わせを無くせばあと1km/Lは燃費伸びるだろうなあ
結局つまんないからぶりぶりしちゃうんだけど
24. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 05:06  ID:M0E6ZoUe0
マジレスするとブレーキを使わない事、せっかく燃料燃やして作ったエネルギーが減少する
行き過ぎたエコランを都市部でやらかす奴はちゃんとミラーみてるか?
お前の後ろすごい渋滞だぞ
25. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 06:16  ID:8IA.xion0
今時の車の燃料タンクは樹脂だっての
26. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 06:51  ID:c.pBwKD80
エアコンオフにすると結構変わる
27. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 07:21  ID:rEWXaHKr0
ガソリンなんて水より安いんだから気にせず使えよ
どうせ月数千円しか変わらんだろ
28. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 08:01  ID:Xy8T9P990
法定制限速度で走れ。
29. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 11:04  ID:mTwRdq7y0
乗る回数減らしたほうがいいことに気づく
30. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年11月27日 12:12  ID:.hkc.vac0
   /\____
  /       ̄ ̄ ̄ ̄\____
 /                ̄ ̄ ̄ ̄\____
/             ̄ ̄ ̄ ̄\____
A                                    B
どっち方向が燃費良いんだろ?   
31. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年12月07日 17:52  ID:MGbcprkt0
※2
※1じゃないがものには限度というものがあってだな
時速50kmまで加速するのに1分近くかけられちゃたまったもんじゃないよ
32. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年12月07日 23:15  ID:hxqzZKBG0
アクセルの踏み込みを一定にすればエコランプが点く
巡航速度で走ればよくね?
33. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2014年12月19日 09:08  ID:rtTVkRIE0
テクトムの燃費マネージャーをつける
高いけどすぐ元は取れる
34. 自他とも認めるパーティマン  2015年01月07日 08:14  ID:G4VzHp190
俺でもやり方だけど、信号からの発進時は、まず後ろの車確認する。
いてるなら周囲に会わせてそれなりの加速。
いないなら、五秒で20kmぐらいになるぐらいののんびり加速。アクセルの踏み具合はそのままで制限速度プラス10kmぐらいまで加速。
走行時は、ほぼブレーキ踏まなくていいように、前走車のペースを把握して走る。
無駄にあくせる踏んで、追い付きすぎてブレーキとかはなし。
前の車の右左折時、ただボーッとブレーキふむんじゃなく、となりの車線に車線変更したりして、できるだけ無駄はなくす。すぐ移動できるように、できるだけ隣の車と並走とかせず、状況は把握しておく
35. 自他とも認めるパーティマン  2015年01月07日 08:21  ID:G4VzHp190
で、信号で停止するときは、前の信号の状況は把握する。
歩行者信号の点滅とかまで確認する。
信号で停まるとおもったら、早い段階でアクセルオフ。
ほとんどの車は、信号が赤になるまで、無駄にあくせる踏んで、赤になったら慌ててブレーキするやつばっか。
36. 自他とも認めるパーティマン  2015年01月07日 08:28  ID:G4VzHp190
おれ自身相当車酔いするほうだったんで、停車はスムーズにできるように、早めにのあくせるオフとかしたり、走行中のブレーキはほぼしないぐらいだったんで、無駄にあくせる踏む人よりは燃費のいい運転できてたとはおもうんだ。
でも、発進時の五秒で20kmって加速にすると、燃費2割向上したわ。
もともとのもいれると、下手な人よりは三割はいい。一回、わざと普通に走ったりして。検証したことある。、
37. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ  2015年01月21日 07:09  ID:8THl8Yxj0
※2
※12
迷惑なんだよ池沼のクソ貧乏人

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