ライフハックちゃんねる弐式自動車 > ハイブリッドとかディーゼル車って何がいいの?

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2015年03月11日

46コメント |2015年03月11日 07:30|自動車Edit

1 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:47:21.57 0 ID:?.net

ただ3?40万円アップするだけじゃん


2 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:48:32.78 0 ID:?.net

ガソリン代が安くなるんちゃう?


4 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:49:40.75 0 ID:?.net

>>2
燃費で元取れないだろ


3 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:48:37.71 0 ID:?.net

アテンザのディーゼルっていいのかな


5 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:49:55.36 0 ID:?.net

ガソリンのターボエンジン車が最高


6 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:51:04.63 0 ID:?.net

リセールバリューがいい


7 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:51:49.15 0 ID:?.net

>>6
ハイエース以外のディーゼルは評価低いらしいよ


8 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/22(日) 23:57:27.49 0 ID:?.net

初期投資してお得感を楽しむのがハイブリッドって聞いたことあるな


9 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:01:06.69 0 ID:?.net

乗る距離によるだろ
毎日数十キロ乗るなら燃費良くないと
週末だけ乗る奴には関係ないよ


10 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:01:32.45 0 ID:?.net

ディーゼルの音がいい


11 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:03:24.15 0 ID:?.net

トルク感


13 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:04:34.11 0 ID:?.net

ディーゼルって排気が臭いイメージしかないわ


16 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:08:50.46 0 ID:?.net

>>13
マツダのディーゼルとか最高だぞ


14 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:05:18.93 0 ID:?.net

最近はフィルターとかでだいぶ浄化されたんだろ


15 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:08:12.77 0 ID:?.net

大抵のやつのディーゼルに対するイメージは石原がビン振ってた頃と変わってないだろうけどな


17 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:10:42.70 0 ID:?.net

ジャパンとかニューマン時代のスカイラインにGTディーゼルがあったよね


19 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:16:58.06 0 ID:?.net

俺は20年前に教習所に通ってたときのディーゼル車のフィーリングが好きだった
粘っこい極低速トルクはエンジンの鼓動を感じられて気持ちいい
その後バイクに乗ったけどシングルエンジンにしたよトルク感の気持ちよさでさ


21 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:18:37.78 0 ID:?.net

トルクがあるから坂道発進が楽


24 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:21:41.75 0 ID:?.net

中古で売る気がないなら好きなの買うのが一番いい


25 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:21:43.29 0 ID:?.net

HVもディーゼルも燃料費で元を取ろうなんて無理
選択理由はそのフィーリングが気に入るかどうかだよな
俺はやっぱり今の所ガソリン車が良いな


28 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:26:17.08 0 ID:?.net

年間で10万ほど浮いてるな
あとは減税


31 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:40:11.72 0 ID:?.net

年間1万km程度の走行距離だと
元取るのに何年掛かるんだって事だよな


32 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 00:42:41.80 0 ID:?.net

それでもランニングコストが下がる方が気分的にいいって人も結構いるから人それぞれ


33 :名無し募集中。。。\(^o^)/:2015/02/23(月) 02:04:20.88 0 ID:?.net

トヨタが今度出す車はリッター40キロだとさ
原付並みだよ  本当かね

Google vs トヨタ 「自動運転車」は始まりにすぎない





 コメント一覧 (46)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 07:31
    • ガス車はマイナー?
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:05
    • 燃費で元取れないとか言っちゃってる1は無免許か算数出来ない馬鹿
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:12
    • ディーゼルは欧州で大気汚染の原因にされてるからまた苦しくなるだろうね
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:13
    • 通勤とかで毎日数十キロは走らないと燃料代でもとは取れないよ。
      週末の買い物やドライブくらいなら燃費気にするより好きな車乗ったほうが吉。
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:18
    • トヨタのは半端に燃費いいけど
      アクアで+50万
      プリウスで+70万
      ビッグミニバンで+110万
      が実質価格上乗せされてることを考えると
      非常に馬鹿らしい
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:19
    • 30〜40万しか違わない車種って何?コンパクトカー?
      コンパクトカーでハイブリッドとか正直意味分かんない。
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:26
    • 毎週100キロはしっても年間では5000キロ程度
      プリウスが燃費20キロとして5000キロ走るにはガソリン250リッター、ガソリン1リッター130円として年間で32,500円
      燃費10キロの車なら5000キロ走るには倍のガソリン、値段にして65,000円
      年間でたったこれだけの差額なんだから下取り価格とか考えなければ燃費だけで元取るのはなかなか難しい。
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:28
    • ディーゼルはある程度大きくないと恩恵を感じにくいからね
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:36
    • プリウス乗ってるけどヌルヌル走る感じが好きやで
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:36
    • >>19みたいなのは超キモい
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:42
    • プリウスでリッター20kmってどんな運転してんだよ・・・
      普通25kmはいくだろ
      もちろん平均で
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:46
    • 環境詐欺だよ。
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 08:57
    • ※2 週末しか乗らないし、乗っても10〜20Km、たまに遠出だと元取れないよ
      まぁ、何年乗るかによるけどね
      あ、ハイブリッドのバッテリーって何年位持つの?
    • 14. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ
    • 2015年03月11日 08:59
    • ミニバンとかSUVとか重い車に乗った時の走りだしの軽さがぜんぜん違う
      あとたくさん人乗せたときもな
      まぁコンパクトとかの軽い車なら別にいらない
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:01
    • ハイブリット意味ねえーじゃん
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:08
    • ガソリンが180円近くなった時は5年で元が取れるって感じだったけどな。
      どうせまたアメリカが戦争すればガソリン値上がりするだろけど。
      ディーゼルは加速を楽しむもの。デミオで2500ccなみのトルク、アテンザだと4000ccぐらいのトルクがある。
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:10
    • そりゃちょいのりしかしないドライバーは普通車のほうがいいだろ。
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:11
    • 減税分を価格上乗せして売ってる車
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:35
    • プリウスって排気量の割に速いよな。
      高速で2LNAだとついて行きかねるレベル。
      あと、仕事柄タクシー乗るんだがプリウスの後部座席は結構乗り心地いい。カムリくらい。
      今3.5LNA乗ってるけど、現行プリウスに乗り換えを検討中。新型カッコ悪いし、窓がアクリルになるみたいだから長年は乗れなさそう。
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 09:37
    • 絶対評価すると色々欠点あるかもだけど、新車が売れて台数でてるおかげでパーツ豊富なのがいいわ。
      内装関係でこれだけパーツ出てる車種はプリウス以外ほとんどない。
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:02
    • 出足の早さ。これに限る。
      燃費に振ったハイブリッドはいらん。
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:12
    • ※13
      保証期間が5年もしくは10万キロでその間の故障なら保証交換
      有償交換は初代なら40万円、マイナー後のは約13万円程とかなんとか。
      ちなみに米トヨタだと保証期間8年16万km付いてて本国のはずの日本より厚遇
      例の事件のせいだと思うけど。
      大抵日常の買い物+休日の遠出くらいの使い方じゃ5年で10万キロなんてとてもじゃないけど到達できないし、同車格のガソリン車比較だとカタログスペックそのままでも営業車にでも使わない限り絶対に元は取れない。
      荷物満載で走り回る営業車にHVなんてありえないから、いまだにプロボックス最強伝説になってるんだけどな、冗談でもなんでもなく。
      タクシー会社も営業に押されてHVに乗り換えてるけど、アイドリングの方が長いから燃費はちっともよくないって聞くな。
      荷物を積まずに長距離を急がずに走る用途じゃないとHVは役立たず。
      ディーゼルは…日本じゃ車両価格高すぎて話にならないな。
      どっかのアホ知事のせいで昔より需要減って軽油バカ高くなったから更にメリット減ってるし。
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:18
    • ガソスタいくの面倒くさいんだよね。
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:20
    • 燃費
      税金
      意識(笑
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:31
    • プリウスを環境に良いと言って乗ってる芸能人はくずだけど燃費目的で乗ってるなら何も言わない
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:31
    • この本スレ>>1って車は人力で動いてるものだと思ってる頭の弱い奴なんか? 原油の相場に左右されにくい安定した価格の燃料を使ってるだけだろ。
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:37
    • ※11
      お前は免許を持ってないか、想像力が無いかのどちらかだな
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:55
    • ※6アテンザはガソリン車とディーゼル車があってそれが3、40万ぐらい価格差あったはず
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 10:57
    • 進まない曲がらない止まらない
      以上
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 11:32
    • エコだからでしょ
      ガソリンが枯渇するまえに先延ばししないとね
      排ガス問題、温暖化もあるしね
      まぁ今度は電池の材料が枯渇すんだきゃ(≧∇≦)
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 11:55
    • 俺の聞いた話だと補助金と税金面と燃費含めるとハイブリットの方が得な時期があったそうな。
      ついでだから、誰か減税分と免税分も含めて真面目に計算してくれよ。
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 11:57
    • HVは静粛性と低速トルク、ディーゼルは鬼のようなトルク
      あと給油回数が減るってメリットもある
      どちらも重さと価格がネック
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 12:11
    • ※7
      田舎の通勤なら倍の距離は乗るからメリットになることも十分ありえそう
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 12:19
    • CX-3は気になってる
      今スカクーだし、それほど燃費厨でもないけど
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 13:51
    • 1日5キロ位しか走らないからガソリン車で良いかな
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 15:06
    • 正直環境がどうとか燃費だとかどうでもええわ。俺は300馬力のターボ車しか乗る気は無いし、ガソリンがある内に楽しませて貰うだけ
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 18:04
    • 俺は雪国に住んでいるんだけど、雪積もっててもプリウスに乗ってるやつはちょっと信用できないな
      確かプリウスの4WDはまだないはず
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 18:39
    • トルク云々って話があるけど同じ排気量じゃガソリンエンジンの方が上って話をオートメカニックで読んだわ
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 19:18
    • プリウスで18万キロ走行しても、バッテリー交換なし。バッテリーの交換って、都市伝説じゃぁ。
    • 40. lifepha !?cker
    • 2015年03月11日 20:01
    • 現行アテンザ2,5Lガソリン乗ってるよー
      ディーゼルだと40万高いよー
      クリーンディーゼル用のエンジンオイル高いうえにガソリンエンジンより量入るから高くつくよー
      ディーゼルエンジン自体が重いから重量税1段階違うよー
      マフラー錆びた場合、現在だと部分交換出来ないから1本買うしかないよー
      重量ある=タイヤのグリップ増す=タイヤの減りも早いよー
      1年1万キロ走るとすると40万円分の元とるのに10年掛かるよー
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 23:04
    • *40
      アテンザディーゼルは購入時の補助金や税金の減免があるので、購入時の価格差は40万よりも小さくなる。
      エンジンオイル交換はパック・デ・メンテに入れば割安でできる。
      ディーゼルはガソリンに比べて燃料が安くて燃費もいい、加速もいいのが利点。
      年に1万キロ以上走らないと元は取れない、という点は同意。
    • 42. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月11日 23:23
    • お金がたくさんあったらマッチョなアメ車乗りたい
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月12日 01:08
    • エコって環境とか誰も考えてねーよエコノミーの方だろアホ
    • 44. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月12日 22:18
    • ※38
      ディーゼルの利点は最大トルクじゃなくて、低回転域でのトルクの大きさ。
    • 45. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 22:43
    • 灯油で動く
    • 46. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年04月10日 23:56
    • 燃費だけじゃなくてバッテリーやオイルやらメンテも考えろ馬鹿どもが
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