ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 車高を落とすメリットならびにデメリット教えてください

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2015年03月15日

40コメント |2015年03月15日 20:00|自動車Edit

4 :Ψ:2015/02/24(火) 21:39:08.65 ID:RRwUHVcO0.net

重心が低くなり挙動が安定する
ハイドロプレーニングが起き易くなる、底摺る


5 :Ψ :2015/02/24(火) 21:39:53.33 ID:E/LWI4oNO.net

(@ω@)カッチョよくなる

すぐに擦る コンビニや踏切で擦る とにかく擦る


6 :Ψ :2015/02/24(火) 21:40:38.53 ID:E/LWI4oNO.net

(@ω@)チェーン履けない


7 :Ψ:2015/02/24(火) 21:59:20.53 ID:zzdZLQl50.net

DQNだと蔑まれる


8 :Ψ:2015/02/24(火) 22:00:08.15 ID:VUPmBFwM0.net

ジャキが入らない
雪がふると除雪車になる


9 :Ψ:2015/02/24(火) 22:02:37.11 ID:nYKwktvR0.net

  ,;:⌒:;,
8(・ω・)8  メリット:ぶちカッコええ
            デメリット:鬼キャンでタイヤが傷む


10 :ヨイサーζ('A`)ζ ◆nxvmZVzPDU :2015/02/24(火) 22:04:10.18 ID:9UhyMlRY0.net

車高を落とせば40歳前後の美熟女にウケますか


11 :Ψ:2015/02/24(火) 22:05:16.04 ID:UnC+qZaLO.net

車高を落とすことによりベンチュリー効果が得られグランドエフェクト化してダウンフォースが発生する


12 :Ψ:2015/02/24(火) 22:06:32.15 ID:fW7gvnZD0.net

2人乗ると走れない


14 :Ψ:2015/02/24(火) 22:17:34.98 ID:4foDpR0T0.net

アブソーバ外せるのは安い車だけだぞ


15 :Ψ:2015/02/24(火) 22:30:48.22 ID:fCuni0f30.net

逆に車高上げてSUVルックにするカスタムのほうが需要あると思うんだがな


17 :Ψ:2015/02/24(火) 22:35:45.28 ID:4My6Zvjx0.net

DQN宣言
君子は近寄らなくなる


20 :Ψ:2015/02/24(火) 22:47:35.39 ID:/qA84L2O0.net

車は最初デザインされる段階では車高はベタベタに低い状態で描かれている場合が多い。
なので、その様にデザインされた車は車高を下げた状態がもともとデザイナーが意図した姿なのでカッコ良いに決まっている。

ただ弊害があるから実際の発売時は車高は上げられている。


21 :Ψ:2015/02/24(火) 22:58:06.75 ID:eYuZggk70.net

コーナリングで安定性が増す
一見かっこよく見えるが、頭が悪そうと思う人も少なくない
乗り心地が悪くなる
擦りやすくなる


28 :Ψ:2015/02/25(水) 00:25:19.18 ID:W6t9sVtq0.net

>空気抵抗は減るのか?
エアロパーツ無しで空気を車体下を流したほうが抵抗は少ない

>コーナーで安定性が増すか?
コーナーで車体が傾いた時、エアロパーツを擦ったりして
とても速く走れるとは言いがたい

>直線で速いか
国道レベルのごく軽い道蒲鉾でもエアロ破損を恐れてまともに走れない


29 :Ψ:2015/02/25(水) 02:00:46.57 ID:ojpGaiWp0.net

観光地に行ってドライブインの駐車場で仲間と擦るかな、大丈夫かな
みたいなやり取りがあって、やっぱり擦ってエヘヘと気にしない
振りするのがカッコいいと思ってる輩。


30 :Ψ:2015/02/25(水) 02:22:51.08 ID:oOerMFy90.net

踏み切りを斜めでしか渡れない。
とにかくフロントが何かにぶつけて破損する。
よって常に前方が平らな道路かを確認しながら運転する。


31 :Ψ:2015/02/25(水) 06:04:04.72 ID:92DikAtsO.net

適度に落とす
これがコツ


33 :Ψ:2015/02/25(水) 06:30:07.17 ID:WnwXj4RI0.net

FFで何やっても意味などない。FR買っとけ前後Wウォッシュボーンの奴な。リアマルチリンクとかだとバランス悪く雨のひとか破綻しやすいはず。とにかくいえることはFFじゃあしょうがねーだろってこと


36 :Ψ:2015/02/25(水) 12:47:49.17 ID:S0rsYjvM0.net

>>1
重心が低くてサイコー
ぬこの亡骸避けられず助手席女性ドン引き〜
ついでにそれを見ていた通学中の小学生達も軽蔑ww


38 :Ψ:2015/02/25(水) 13:47:43.69 ID:EQGt60920.net

北海道でシャコタンにする
メリット・毎回雪でぬかって
動けなくなる、よってJAFに頼んで
救出の為 JAFがもうかる。

デメリット・雪で毎回ぬかる為
バカなガキ
アホタコ野郎
動けなくなっても、まわりの人は無視
JAFが到着するまで死を覚悟の寒さ
場所によっては確実な凍死
などの 素晴らしい
デメリットがあります


42 :Ψ:2015/02/26(木) 00:56:57.02 ID:LTWGUYL/0.net

東京って坂や石畳や工事で路面の段差多いよね
あんまり見かけないのは土地のせい?


44 :Ψ:2015/02/26(木) 22:21:26.79 ID:T6B3AHYr0.net

メリット  みんな振り向く。
デメリット  コンビニ入ろうとすると、歩道が車の底に当たって、みんな振り返る。


18 :Ψ:2015/02/24(火) 22:36:47.23 ID:3lMHDhuD0.net

群馬の場合
シャコタンじゃないと♀が引っ掛からない

お前はまだグンマを知らない





 コメント一覧 (40)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:12
    • スタック
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:17
    • 車高が低いほうが格好いいってアホか
      センスが壊滅的にしか思えん どう考えてもダサいし
      例外はF1くらいのもんだろう…
      一般車が車高低くてもなんの意味も無いから機能美が発生しない
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:23
    • バイクだと欧州基準じゃ高くて足届かないからローダウンするのは普通だけど車だとレースカー除いてドレスアップ以外の理由ないよね
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:24
    • 買ったまま乗るのがロマンってもんだろうがよ。
    • 5. 名無し
    • 2015年03月15日 20:29
    • 車高落とすんじゃなくて、それは結果な
      サスごとガッチガチかつ軽量なのに交換すると、
      必然的にデフォのものより薄くなって車高が落ちる
      ただ、空力抵抗はもとより、そんなのサーキットクラスでしか、
      効果は発揮せん
      足回りだけ固めて車体補強せんと、いずれ歪がでてくるから、
      一箇所だけイジっても百害あって半里くらいしかないぞ
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:35
    • 自転車乗ってるJKのパン2が結構見れる
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:35
    • 積極的ローダウンはどうかと思うけど
      セダンはインチアップするだけで簡単にかっこよくなる
      16インチはどうしても貧相に見えるし。
    • 8. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ
    • 2015年03月15日 20:37
    • 車高下げると言っても千差万別だからなぁ
      何を目指して車高を落とすのか、ソコがハッキリしないと何とも言えん
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:38
    • メリット:無し
      デメリット:よく警察に止められる
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:38
    • 高すぎて浮いてる感じになるのもどうかと思うから
      段差気にならない程度に下げるならいいんじゃない
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 20:50
    • RX-7は合法的にスカートの下を覗ける素敵な車だから
      今でも根強いファンがいる。
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:03
    • ダックスフンドみたいでカッコ悪いんだが
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:05
    • メリットはかっこいいだけだな
      昔、車高下げすぎて、マンホールのふたに引っかかったときは笑った。
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:22
    • メリット:自分がバカであることを周囲にアピールできる
      デメリット:自分がバカであることが周囲に知られてしまう
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:24
    • メリット:猫の住処にされない
      デメリット:猫の住処にされない
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:30
    • うん十年前岸和田の段差の有る踏切での実話(先輩から聞いた話)
      メリット:踏切の段差で亀の子になり注目を集める
      デメリット:非常ボタン(踏み切りのそばに有る)を押し3桁万円の賠償金を払う(バカの親が)
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:32
    • メリット:重心が下がって安定する
           FFなら加速性能がよくなる
      デメリット:段差でこする
            揺れる
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:42
    • 車高が低いと安定するのは、事実だが。後付の部品で周りをおおっても
      車高が低く見えるようになるだけで、安定性は増えない。
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 21:42
    • 小さなフェリー乗ってて上から見てたら、DQNカー、車の前が低すぎて船と陸の継ぎ目にひっかがって船に乗れず。
      船係員と助手席彼女が苦笑い。
      すったもんだの末、車バックで乗船。なお、下船時はどうやったか知らん、見て無い。
    • 20. DYNM NSDR bro
    • 2015年03月15日 22:07
    • 車高低い状態でデザインするなら無能デザイナーだな
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 22:14
    • 見てる立場からすれば
      メリット:関わる前にDQNとすぐ判るので避けられる
      デメリット:みかけると気分が悪くなる
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 22:44
    • ベタベタに落としても弊害しかない。
      落とすなら数cm落として車高9〜10cmくらいキープで。
      あとスプリングだけで落とすのは性能を悪化させるだけ。きちんと車高調入れてアライメントも取り直すこと。
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 22:53
    • ファミリーカーの150mmは確かにダサいと思う人が多いのは分かる
      日本人はゴツゴツ・キビキビした乗り味を嫌うから、サスを柔めに
      設定せざるを得ない→車高を150mm程度に設定せざるを得ない
      ただカタログは(厳密にピクセル数えてみれば分かるが)ローダウンするか
      ウェイト乗っけて、20-30mm 車高を落とした状態の写真載っけてるしね
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月15日 23:40
    • レースで走るようなGTカーだとカッコいい。見た目だけの極端なDQN仕様はカッコ悪い
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 00:09
    • 車高の低さは知能の低さ
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 00:15
    • 日本の公道普通に走る分には下げるメリットなんてないわ
      DQNの自己満だけ
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 00:27
    • 車高を落とす理由か?
      そんなのひとつwどんな車でも車高さえ落とせばそこへ入れるw
      カッコイイ!
      人はその称号を得る他に生きてるんだよwちなみに車高を落としたデメリットはカッコイイだからw
    • 28. lifepha !?cker
    • 2015年03月16日 03:08
    • ベッタベタはダサイけど
      セダンで最低地上高160mmで出すメーカーはアホかと
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 03:22
    • 走行に支障をきたさない程度のローダウンはほとんどの車種で締まってかっこよく見える
      ただそこから行きすぎると嫌悪感しかない
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 03:31
    • 車高の低い車の男は遊び相手。
      車を弄っていない男は結婚相手候補になった。
      見て分かりやすかった。
      車高の低い車の男は、軽く借金したり稼ぐ能力がなかったり会話をしていても思考回路がおかしかった。
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 09:06
    • >> 重心が低くなり挙動が安定する
      >> コーナリングで安定性が増す
      ただ下げるだけじゃこうはならない事分かってて言ってるのかな
      車高下げてロールセンター下がるとノーマルよりロールしやすくなるんだけどな
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 14:03
    • まともな家庭でそだってりゃ
      「車高の低さは偏差値の低さ」という言葉があることを知ってるはずなんだがな
      その言葉を聞いてから車高低い車はださいなぁとしか思えなくなったよ
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月16日 19:57
    • 車高下げたらバネレート上げないとな
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月17日 01:13
    • 具合に依るよ
      1,2cmくらいならカコイイけどタイヤギリギリとかはアホ
    • 35. ランチパックのナナシの剣で傷付けたピアノ
    • 2015年03月17日 14:15
    • 馬鹿に見られる事
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月18日 16:00
    • 踏み切りでガリガリ
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月22日 11:23
    • アホみたいに下げるのは曲がりにくくなる上に意味ない
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2015年03月23日 00:07
    • コンセプトカーとかだって馬鹿でかいホイールはいてるし車高も低いから、見た目のみで考えたらDQNカスタムはかっこいいことになる
      でも実用的じゃないし、平らなところしか走れないじゃんwwwっていうマヌケさが想像できてしまうからダサく思える
    • 39. パーマン
    • 2015年04月07日 16:24
    • サスペンションのアーム角度やジオメトリーが設計時と変わっちゃう
      大抵の場合はデメリットしかないよ
    • 40. 
    • 2015年04月17日 15:40
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