2016年01月26日
好きになるまで一秒もかからない
16/01/25 17:29 ID:RSuFjdQf0.net
やはり軽さは正義だな スズキの車はなんであんなに軽いんだ
16/01/25 17:30 ID:70oybskH0.net
>>4
軽さ実現のためにかなりカネ使って研究してる。
シートレールの構造を見直して剛性部材に使ったりいろいろ。
【2015年版】軽自動車の重量(最軽量グレード・FF)
■スズキ ▲ダイハツ ★ホンダ ◆日産
990kg ▲ウェイクD・★バモスG
980kg ■ジムニーXG・▲アトレーワゴンカスタムターボＲ
950kg ★N-BOX G
940kg ■エブリィワゴン JPターボ
920kg ▲タントL・◆デイズルークスS
〜〜〜〜〜〜〜900kgの壁〜〜〜〜〜〜〜
850kg ▲コペン
840kg ■スペーシアG・★N-ONE G・▲キャスト(アクティバ・スタイル)
830kg ★N-WGN G・▲ムーヴコンテL・★S660 B
820kg ▲ムーヴL・◆デイズJ
810kg ▲ミラココアL
800kg ■MRワゴン
〜〜〜〜〜〜〜800kgの壁〜〜〜〜〜〜〜
750kg ■ハスラーA・■ワゴンR FX
730kg ▲ミライースD
〜〜〜〜〜〜〜700kgの壁〜〜〜〜〜〜〜
670kg ■アルトターボRS
650kg ■アルトラパンG
610kg ■アルトF
16/01/25 17:47 ID:bKooFlMp0.net
いくら燃費が良くても軽にだけは乗りたくねえ
16/01/25 17:30 ID:R4LT+Gmw0.net
アルトって値段もクソ安いよね
かっこ悪いけどコスパって意味では最強やん
16/01/25 17:30 ID:lUhaSvLA0.net
アクア酷いなｗｗｗｗ
16/01/25 17:38 ID:ssl1Y6qT0.net
アルトとベッキーは軽いからな〜
16/01/25 17:43 ID:HXVl9em40.net
カタログと、こんなに違いがあるんだね、、昔カタログの数字からマイナス5ぐらいって聞いたことあるんだけど
ひどいなぁ〜
16/01/25 17:53 ID:ShHDanf70.net
>>12
カタログ値半分だろう、ハイブリッドは。
割とマシなのがCR-Zだけど、それでも7割くらいだしな
16/01/25 18:02 ID:I7fciOHV0.net
なんか怪しいランキングだな。
16/01/25 17:53 ID:y4aQmWNZ0.net
俺のフィット実燃費で26��/l走るけどな
16/01/25 17:59 ID:DezACWgU0.net
アクアなんてどんな下手くそが乗っても23はいくだろうwwwww
16/01/25 18:21 ID:uQ47jBcJ0.net
俺のミラバン
購入価格からは実質コスパ最高
16/01/25 18:35 ID:/EaIFdKo0.net
スズキって給料安いらしいけど
どこから社員のやる気が出てくるのかね
16/01/25 18:37 ID:HUnqHwx00.net
グレイスHVはマジで名車だろ
俺が他人におすすめするなら、グレイスHVかジェイドRSだなぁ
16/01/25 19:52 ID:1t8pUxwF0.net
場違いなアコードHV
やっぱ凄いんだなアコード
買わないけどｗ
16/01/25 19:56 ID:WT+MP7M10.net
>>32
i-MMDはトヨタですら、まったく勝てそうにないからな
同じクラスのカムリHVと比較すると差がすごすぎｗ
16/01/25 19:58 ID:1t8pUxwF0.net
そういえば昔はカタログ性能ですら十何キロだったのに。
今は実際に二十キロくらい走っちゃえるんだね。
すごいねトヨタ。
16/01/25 21:00 ID:rseea0uK0.net
当時のレギュラー180円超えならハイブリッドの恩恵はあるが、今の値段なら選択肢にもならないんだけど
ま、また上がるかもだから何とも言えないけど、魅力あるスポーツカー出してくれよ
16/01/25 21:05 ID:StqOFnKK0.net
台数の少ない車の方が一部の燃費マニアが釣り上げて数値が大きくなっちゃうよねe燃費は
16/01/25 22:58 ID:zcl9o90i0.net
CX3買いたい
16/01/25 22:07 ID:JO8amFbz0.net
アルト走ってると何かつい見ちゃうんだよなぁ、
軽自動車における低燃費技術の開発 スズキのモノづくり哲学と技術創造
コメント一覧 (29)
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- 2016年01月26日 11:42
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スペーシアの軽さもスゲーな、どうなってんだ
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- 2016年01月26日 11:55
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ハイブリッドにすると車体は重くなる
ハイブリッドの技術思想は理解不能だ
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- 2016年01月26日 11:55
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軽が嫌なやつは戦車にでも乗れ
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- 2016年01月26日 11:56
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何気にデミオディーゼルの18.5km/Lが金額換算だとトップじゃないの？
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- 2016年01月26日 12:06
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軽じゃねえ
無差別級ならスーパーカブと勝負してみろ
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- 2016年01月26日 12:06
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ガソリン安すぎて低燃費じゃなくても良くなってしまったわ
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- 2016年01月26日 12:06
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＞場違いなアコードHV
確かにサバの群れの中のサメだなｗ
1t以下もしくは前後の車の中に1台だけ1.7ｔの車がいるｗ
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- 2016年01月26日 12:12
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燃費は走り方によってかなり左右されるよなぁ
カタログ燃費22のCR-Z乗りだけど、エコ運転で平均18行くで
スポーツモードで飛ばしまくる人だと平均13くらい
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- 2016年01月26日 12:19
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他社と200kg近くも違うのかよ。
デブが２人乗っても同じとはすごいな。
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- 2016年01月26日 12:28
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田舎なので、信号少なくアクアでリッター平均４０出ちゃう
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- 2016年01月26日 12:32
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ベッキーがイメージタレントになってただけありますね
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- 2016年01月26日 12:46
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ＫＰスターレットは700�埖罎世辰燭次�
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- 2016年01月26日 13:17
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アルトワークスが欲しすぎる。600kg台だぞ600kg台！
軽トラですら700kg台だというのに・・・
ライトウェイトのマニュアルはマジで最高。
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- 2016年01月26日 13:31
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>>ハイブリットの根幹って、使い物に為らない［ポンツクリーンバーン］を電動式アシストで補って並みの車程度に走らせるだヨ、最近のハイブリットは［ターボラグの吸収］も含んでンだケドネェ(失笑
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- 2016年01月26日 13:45
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本来、重量税ってのは名の通り、車道の維持に関しての車重に比例する物だったのにね。ハイブリッドやエコ減税と言いながら、車体の大きく重い車なのに税金が安くなる。メーカーも車重に問われないと基礎研究を怠る。悪循環だよな、完全に。ハイブリッドでエコ重視、安全性重視だよ！っでリッターカークラスなのに３ナンバーで車重１．５トンオーバー 何だよこれ。
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- 2016年01月26日 13:45
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600kg台てすごいな。すばらしい。
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- 2016年01月26日 13:57
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アコードは燃費いいし、3リッター並みのトルクが出るから金あるならオススメやで
なおリコールと車体サイズ
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- 2016年01月26日 14:13
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新型アルトワークスのボディ剛性はどうなんやろうか？
トゥディは横転してもドア開いたんやけどな
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- 2016年01月26日 15:42
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ツダオタよ。
自慢のマツダ車はどうした？？w
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- 2016年01月26日 15:50
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グレイスはネームブランドで損してる車だな
コスパ的にはハイブリットよりガソリン車のほうが良いんだけどね
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- 2016年01月26日 16:58
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日本のJC08モードは「様々な条件下で一番良かった値を採用」という全くの詐欺燃費。アメリカのEPA燃費は「様々な条件下の平均燃費値」だからね。日本はとっとと燃費基準変えたほうがいいよ。
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- 2016年01月26日 17:11
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燃費のために快適性を犠牲にして走行性能まで落としたのに
半額以下の軽自動車に負けるアクア
まぁハイブリッドなんてそんなもんだよな、所詮過渡期に作られた繋ぎの技術
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- 2016年01月26日 19:40
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アルトのFグレードに乗ってたが、燃費を計算したら35km/Lということがあり、カタログ値より良かったので驚いた。スズキって二流メーカーという印象を持っていたがちょっと見なおした。バカにできないもんだね
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- 2016年01月26日 21:12
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ダサかわいいアルトが欲しくなっちゃいました
でもスポーツっぽいやつが欲しいけど燃費は落ちるんだろうなー
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- 2016年01月26日 23:27
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ガソリン車か
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- 2016年01月27日 20:19
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ベルウッド！
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- 2016年01月31日 03:25
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僕のフィットは29維持しとるで、みんなに抜かれるけどな！
高速道路維持の仕事してる友達は、事故処理してる関係で軽は怖くて乗れんと言ってたわ。
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- 2016年01月31日 23:26
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アコードすげえなｗ
シビックtypeR買えちゃう勢いだからいらねえけどｗ
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- 2016年02月01日 15:44
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最近のこのスズキのキャンペーンは何なの？
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