電車の乗り換えダルすぎワースト1位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗといへば

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1 ：名無し募集中。。。

東京駅の京葉線乗り換えだよな
あれ以上に酷いの他にある？

16/02/27 11:47 O.net ID:?

Comments

[1.]

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[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

とにかく東京の乗り換えはひどい。
新駅作る時も「今まで駅のなかった場所につくろう！住民も喜ぶでしょ？」ーという意味不明な理由から既存駅と新駅を交差させない。
電車乗った事のない人間が路線計画してるのがわかる。

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

横浜駅から東横線乗って渋谷で井の頭線乗り継ぎの俺死亡
毎日本当にしんどい

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

尼崎

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

蔵前、同じ都営地下鉄なのに地上に一回でないと乗り換えできないってどうなってんだ
スレで出てないのだとJR本八幡と京成八幡

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新宿線岩本町駅からのJRや日比谷線の乗り換えも新宿線が深いし遠いしでキツい。
せめて神田川の下を貫通する連絡通路でも作ってくれたらマシなんだけどな。

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

札幌地下鉄の南北線東豊線。
札幌ドームに行く人から苦情出る

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

上野駅の上越新幹線乗り場。
エスカレーター長すぎなんじゃい！

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

後楽園駅の南北線から丸ノ内線への乗り換えもヒドイぞ。
アレ何階層分上がらせんだよｗ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

武蔵小杉 東急⇔ＪＲ まぁ 遠い遠い

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

武蔵小杉ではJR南武線⇔東急は昔からあるので問題ありませんが、横須賀線は厳しいですね。「新・武蔵小杉」とでも言うべき位置にあります。改札を出なくていいのは助かるんですが…。横須賀線のホームからNECのビルがすぐそこに見えて、もう向河原（日本電気前）と言った方がいいと感じた。

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

天神と天神南
同じ市営なのに空港線と七隈線で規格が違うせいで絶対に交わる事は不可能という超絶無能設計

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

都会の話なんて分からんわクソが！！！！！！！！

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

JR新宿駅からの都営新宿線

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

毎日東横渋谷の地下から這い出てるけど、
電車降りて地上でるまで一曲分あるとかマジ笑える
直線エスカレーター作ります！　とか書いてあるけど
出来るんなら始めからそう作れやっ！！

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

京急蒲田は何が不便なの?
空港線乗り換え?

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※16
不便じゃないけど同じホームの前の方に行って乗り換えろとかいう謎の指示が受け付けない

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

両国（大江戸線⇔JR総武線）
市ヶ谷（南北線⇔JR総武線）
新橋（JR横須賀戦⇔銀座線）
このへんも嫌い

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京で電車乗ってるとデブが都会に少ない理由がよくわかる
鬼のように歩くもん

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※17
あーあれか
それで退避スペース作れた方が恩恵大きいし
大して不満ないと思ってたわ

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

真っ先に思いついたのは下北沢の小田急⇄井の頭。昔の便利さを知ってるからこそ余計に遠く感じる。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

京葉線東京駅は電車走らせたら間違いなく儲かると思う

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

京葉線とか、分かりやすい分マシでしょ。西武新宿⇔JR新宿が出てなくて驚き。遠い上に行きにくい。
あとは、京王新線と京王線は最初はかなり時間かかる。近道はあるけど結構わかりにくい。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

飯田橋はそんなに遠くないよ
上野の地下鉄→JRのほうが遠い

[25.]

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

名古屋駅も酷いけどな。JR線から名鉄に乗り換えるのに500M近く歩くとか普通だし。

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

飯田橋の東西線→有楽町線は毎日使ってるが引っ越し間もない頃はさすがに後悔したわ‥‥

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>90
同じ路線（谷町線）に天王寺駅と阿倍野駅があるのにどうやって同じ駅名にするんだよ？
まあ天王寺駅と大阪阿部野橋駅のことを言ってるんだと思うが

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

京葉線は新木場で乗り換えてる

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※23
西武新宿線で都内に通勤する奴は大体高田馬場乗り換えが多いからじゃね？
実際西武新宿まで行く前に高田馬場で降りる奴が殆どだし
池袋駅から副都心線池袋駅への移動が挙がらないのもJRと私鉄しか使わない奴と私鉄からの直通列車を使ってそのまま副都心線を使う奴のどちらかだからだし

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

武蔵小杉
稲田堤
東京

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

小田急線から田園都市線に乗り換えるの大変そうだよ
距離はそんなにないけど時間の都合でサラリーマンから女子高生までみーんなダッシュッシュしてる
危ないよ

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

武蔵小杉うだうだ言ってる奴は新参者の坊主だな
鹿島田・新川崎時代に比べれば30分も時短だし料金安いし雨だろうが雪だろうが天候関係ないわ、歩道は動くわで天国だわ

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

副都心線の池袋とか渋谷で音を上げてる場合じゃないのか…
そもそも使う人いなさそうだもんな

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

いつも京葉線東京駅歩いてるから、全く気にならない

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

JR本八幡と京成八幡は普通乗り換えしないと思うが
その2駅と新宿線本八幡の乗り換えはなかなか大変ではある

[37.]

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

地震起きたら終わりだよな

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京駅の京葉線乗り換えはマジでおかしい
渋谷と後楽園の縦移動も嫌いだけど

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※1
よく使うけど簡単。
東京駅よりの出口(京橋口かな)の駅員に言う。
出たら、ビックカメラ前の交差点渡って国際フォーラムにはいる。
施設の通路なりにいくと京葉改札。
ただし、これは渋谷方面の山手線からこないと近くならないよ。

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

田舎の私鉄は本数少ないくせにJRと連絡してないからな。
乗り換え駅に到着する寸前、電車の窓からJRが走りすぎてゆくのが見える。

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※34
池袋駅のJRと副都心線は道知ってればそこまで辛くないぞ
JRと副都心線の改札は遠いけどJRと丸ノ内線の改札は近い。丸ノ内線と副都心線のホームは通路で繋がっているから丸ノ内線改札から入って副都心線ホームに行くのが近い。もちろんホームのまんなかじゃなくて端だけど楽になる
連絡通路の方が人が少ないのことも楽

[43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

埼玉だけど、本川越川越間の徒歩腹立つ。秋津、新秋津間と同じやり口。しかも川越線すぐ強風で止まるから大宮行くの大変。

[44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

大阪は比較的考えられて作られてるよな、ヒドく遠い乗換がまずない。

[45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新逗子→逗子がないとは…
ローカルすぎるのか(笑)

[46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東横線って書こうとしたら最初の方に出てて草
ほんと直通とか言う改悪改悪アンド改悪
階段大量に上らされるし出勤時はエスカレーター階段混んで列にはいるのも一苦労だし
設計者も通勤ラッシュ時にどうなるか考えて造ってくれと思った
もういいからもどして

[47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

初めてのとき東京駅の京葉線は何を考えてこんなことしたのか延々と考えながら乗換え目指して歩いてた
イラつき通り越えて「なぜこんな設計を」って考えが渦巻いてた

[48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

大阪だと難波で各私鉄からJRに乗り換え

[49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

近鉄郡山とJR郡山
城下町だし夜は明かりがないのがなんともいえない。乗り換えしてる人がどれぐらいいるかはしらん。

[50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

古事記は満員電車を気にしない
育ちが良い人は満員電車を避ける