ライフハックちゃんねる弐式自動車 > マツダ「そろそろ反撃していいですか?」燃費性能を3割高めた新型エンジンを導入へ

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2017年01月09日

58Comments |2017年01月09日 12:08|自動車Edit


1 :海江田三郎 ★

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/

 マツダは燃費を従来比約3割高めた新型エンジンを2018年度末に導入する。点火ではなく圧縮によってガソリンを燃やす技術を世界で初めて実用化し、主力車に搭載する。 同社は環境規制強化に対応するため電気自動車(EV)の開発も進めているが、当面は世界の新車販売台数の大半をエンジン車が占めるとみている。エンジンの改良を続け、主力分野での競争力を高める。

 新型エンジンは18年度末に約5年ぶりに全面改良する主力…


17/01/09 09:28 ID:CAP_USER.net

2 :名刺は切らしておりまして

マツダスゲー!


17/01/09 09:29 ID:509AM46k.net

3 :名刺は切らしておりまして

理論を見てなるほどなと思ったが、実現したのか。


17/01/09 09:29 ID:3Km+kXXQ.net

7 :名刺は切らしておりまして

プラグ要らなくなるのか


17/01/09 09:33 ID:5Akqvux7.net

49 :名刺は切らしておりまして

>>7
有料記事だから全部書かないが点火プラグは補助的に使うらしい


17/01/09 10:08 ID:2nkF6UNp.net

11 :名刺は切らしておりまして

もうすでにリッター30kmの軽自動車が世に出てるやん
普通車で30kmいけるなら凄いと思うけど


17/01/09 09:35 ID:WtkvDfA9.net

12 :名刺は切らしておりまして

俺のスーパーカブ90と同じとはありえん。(キャブはでかいの付けてるけど)


17/01/09 09:36 ID:7sE92cxY.net

15 :名刺は切らしておりまして

実測リッター20Kmいくかな


17/01/09 09:38 ID:SZTQCf06.net

4 :名刺は切らしておりまして

ディーゼルとか煤問題でやらかしちゃってるしね。

ミナトブログみたら誰も乗りたけなくなるわ、あんな欠陥エンジン。


17/01/09 09:30 ID:u3epbXO3.net

55 :名刺は切らしておりまして

>>4
そのミナトのブログで都合のいい部分だけ抜き出してネガキャンするなって言われてるのにクソツダアンチって懲りない連中だな


17/01/09 10:15 ID:756nFaxv.net

19 :名刺は切らしておりまして

タイミングが遅すぎるよせめて2005年くらいに市販化していれば
マツダの立ち位置はもっと変わっていたはず


17/01/09 09:44 ID:iODfN0Mn.net

24 :名刺は切らしておりまして

これをハイブリッドと組み合わせたら
無敵だなw


17/01/09 09:47 ID:kXulgW1Z.net

30 :名刺は切らしておりまして

これはロータリーの低燃費化に必須らしいから是非成功させてほしい


17/01/09 09:52 ID:vxnLN0VR.net

32 :名刺は切らしておりまして

トルクや馬力が犠牲になるってことはならない?


17/01/09 09:55 ID:1v8JIYcl.net

36 :名刺は切らしておりまして

>>32
だよな。
何れにしても運転していて面白く無いエンジンに成りそう
時代遅れかもしれんけど


17/01/09 10:00 ID:+BaIRyNN.net

42 :名刺は切らしておりまして

マツコネの廃止が先


17/01/09 10:03 ID:vEXL34fz.net

45 :名刺は切らしておりまして

ちゃんと10万舛倭るんだろうな


17/01/09 10:05 ID:nI8la5lY.net

50 :名刺は切らしておりまして

暫く様子見たほうがいいよ


17/01/09 10:10 ID:26vSQtM2.net

51 :名刺は切らしておりまして

リッター3kmからえらい進化したな。


17/01/09 10:10 ID:yDQEiXke.net

76 :名刺は切らしておりまして

>>51
実燃費は2kmLだったコスモの10倍かな


17/01/09 10:41 ID:bAwD9G8a.net

61 :名刺は切らしておりまして

ディーゼルも街乗り燃費悪いんでクレーム多いしな。


17/01/09 10:25 ID:297CANf7.net

67 :名刺は切らしておりまして

>>61
適当なこと言うなよ
ガソリンもディーゼルもe燃費でトップクラス
特に純粋なガソリンは同クラス一位じゃん


17/01/09 10:27 ID:D2nj7JSW.net

62 :名刺は切らしておりまして

直6開発のニュース見てもしやと思ったけど
やっぱり実用化の目処が立ったんだな


17/01/09 10:25 ID:wAM3t06N.net

90 :名刺は切らしておりまして

5ナンバー後部スライドドアの車を出してくれ
立体駐車場に入れれて乗り出し200万までな


17/01/09 10:57 ID:oFsjHLO/.net

91 :名刺は切らしておりまして

>>90
その条件じゃぁ無理だよ。スズキソリオ(ガソリン)でも買うしかない。


17/01/09 10:58 ID:c5y1+HTZ.net

96 :名刺は切らしておりまして

>>90
そんな日本でしか売れない上に儲からない車なんてトヨタでさえダイハツに作らせてる位だからな
マツダに要求するのは酷だろ


17/01/09 11:01 ID:EasFJtKB.net

136 :名刺は切らしておりまして

HCCIは日産も研究しているようだが…
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hcci.html


17/01/09 11:27 ID:ZopJZAmA.net

141 :名刺は切らしておりまして

HCCIはベンツなんかも盛んに研究しているし
ディーゼルとガソリンのいいとこ取りエンジン


17/01/09 11:35 ID:v1Os2zoD.net

137 :名刺は切らしておりまして

ディーゼルエンジン的な動きをするってこと?
だとすれば、ディーゼルの弱点の振動も漏れなく付いてくるのかな?


17/01/09 11:30 ID:cj32EQ+R.net

138 :名刺は切らしておりまして

>>137
マツダは小型ディーゼルで振動を抑える手法を習得してるんじゃね?


17/01/09 11:32 ID:awSLEy+T.net

139 :名刺は切らしておりまして

>>137
ディーゼルは燃料噴射ポイントから徐々に燃焼が広がるが
HCCIは混合気のあらゆる場所から燃焼が起こる、従って効率の良い燃焼が可能


17/01/09 11:34 ID:ZopJZAmA.net

72 :名刺は切らしておりまして

マツダ 「君の名は。」

スバル 「この世界の片隅に」


17/01/09 10:33 ID:1viQVYwi.net

53 :名刺は切らしておりまして

マツダ車は運転して楽しい
これは期待できそう

逆境をはね返したマツダの発想力

17/01/09 10:13 ID:/VenrNl8.net


この記事へのコメント


1. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 12:18  ID:9d.NaEuc0
直噴ディーゼルのカーボン問題はすべての直噴ディーゼルが抱える問題で、マツダだけ酷いわけではないらしいんだけど、あれをマツダ特有の問題だと喧伝する奴は問題の本質とかどうでもいいと思ってるクズってことでいいんだよね
2. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 12:28  ID:dblJvRQ30
今の車の車検切れたらデミオディーゼル買おうと思ってたのに、なんつー面白そうなもん発表してくれてんだ
3. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 12:39  ID:1u3hj0VW0
※2
全く同じ状況だわ
これがデミオに載るのはしばらく先だろうし俺はディーゼル買うつもり
4. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 12:44  ID:FmnpR7oR0
マジかよ…新型cx-5購入して納車待ちなんだが、まぁSUVに燃費求めてないしいいか
5. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 12:59  ID:ZZ47GztC0
で、マツコネはいつ切り捨てるの?
6. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:02  ID:VG.Dqngw0
cx5ディーゼル契約済みなんだが…。
7. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:15  ID:xlWGh8hi0
アクセラ1.5d買ったばかりだが、
これはこれで面白そうだ

三年乗ったら乗り換えるかな
8. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:16  ID:IWp6SQGx0
>>90
ソリオ買えソリオ
嫁車がソリオマイルドハイブリッドだけど、街乗りなら上等だ
9. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:19  ID:o1hwjbqR0
マツコネがある限りどんなに技術が進歩しても買うつもりはない
10. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:20  ID:fIdXnTHo0
マツコネのパネルはもう、ダッシュボードの中に隠してしまって、新しく2DINのオーディオ用スペースを作るしか無いよね。オーディオ系は全部配線引き直しになるけど、今のマツダ車は仕方無い・・・。
11. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:35  ID:I4KuJZ.e0
マツダはエンジンや足回り良いんだけど
使い勝手が悪いので損している。
無意味にスペースを放置したり、邪魔なだけのプラスチックパネルで邪魔してたり、
フットブレーキにしたらスペースが有効に使えるのにサイドブレーキだったり。
ただのファミリーカーでそんなんだから
12. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:38  ID:ShHG6rcZ0
エンジンの開発も良いけど、内装が安っぽいからこっちも頑張って欲しいな
13. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:38  ID:qcdtg3D00
何だかんだ言ってもマツダでしょ。(笑)

14. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:42  ID:BXl.5.FT0
ノッキングをコントロールするのかな?
自然発火にするだけで燃焼効率というかエネルギー効率が好転する?

※1
マツダだけじゃないからokでもないでしょ
ググってでてくのはマツダばっかじゃん
インマニつまりまくりじゃん


15. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:44  ID:5ZkI2Uz40
デザイン・エンジン・足回りはOK
でも内装とマツコネを頑張って欲しい。
16. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:46  ID:Pt4IABgm0
でもお高いんでしょう?
17. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:47  ID:3NgpKhuo0
マツダは予め高級路線を進めておいてから満を持してHCCIを迎え入れる模様
HCCIを武器にドイツ御三家に並ぶ地位を狙っていそう
18. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:47  ID:J.xOmgb.0
これで昔みたいに割引してくれたら良いのに
19. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:49  ID:qSRdhIfB0
今のマツダが内装安っぽいとか(笑)
新型CX-5見て来いよ(笑)
20. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:54  ID:BrAOsPil0
※8
アホかお前は。
立体駐車場に入るって書いてあるだろ。スズキ乗りってのはやたらスズキを推してくるが、宗教みたいでうぜーんだよ。
仮にそんな車あっても、本スレ90の言ってる200万ってのもアホだし無理な話だろうが。わがままばかり言う乞食は相手にしないことだ。
21. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 13:58  ID:VG.Dqngw0
同世代の他メーカーと比べると確かに安っぽいよ。アテンザとcx5は納得出来るけど他等々全体みると多少のしょぼさを感じる。内装は妥協する値段帯だと思うけども。
22. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:00  ID:pVIwh3bo0
そろそろカタログ燃費燃費の表示変わるそうだね。実測値に近くなるんだとか。
23. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:02  ID:fJux1Thy0
高回転エンジンの肝は正確な燃焼コントロールだからな
プラグ使わないと正確な点火タイミングが取りづらいわけで
燃費が良くなっても楽しく吹け上がるエンジンなのかどうかが気になる
エコランなんかしない
気持ちのいい加速するエンジンがほしい俺であった
24. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:19  ID:xlWGh8hi0
アンチマツダ派ってあれだね

昔のイメージが先行して、
マツダはこうなってるはずって脳内補正しながらマツダ車を見るから、
先行イメージのない乗り手と意見が全然ミートしないよね
25. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:36  ID:peE4LFvf0
※23
ディーゼルの構造に近いことをガソリンでやると仮定すると高回転型とは考えにくいかと。

まだ具体的な内容はわからんがこれどうなんだろうね?
ガソリンエンジンが点火式なのはガソリンの自然着火点が軽油より高いからだが、それをガソリンの着火点まで持ってくわけだからもっともっと圧縮すると思うのよ。
それに耐えられるエンジンとなると強度上げるために各部ゴツく重くなると素人考えでは思ってしまう。
コンパクト化のために気筒数減らしたら今度は震動問題が悪化するし、解決策あるにしてもそこまでしてやるメリットが見込める内容なのかな?

誰か具体的な内容知ってる人いる?
26. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:50  ID:uftxibix0
※45
マツダは5万キロぐらいまでは良いんだが
その後エンジン不調が多いんだよね
スカイディーゼルも初めだけ良くてさ
トヨタ並みに10万までは何事も起きない車作る方が先だよ。
27. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:52  ID:YB9E39P.0
出る前から勝手な憶測で誹謗中傷ばっかりの、いつものお前ら。
28. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 14:54  ID:w4nN.mBv0

マツダが経営が、傾いてないのに、良い車が出せる訳がない。
29. 自他とも認めるパンティーマン  2017年01月09日 15:14  ID:mZnZiFVs0
最近のマツダの技術は認めているが、顔が嫌い。
後、車内スペースがなあ。
30.   2017年01月09日 15:27  ID:bLX19.930
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
31. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 15:56  ID:Jl7DrzRN0
マツダ乗りって※30みたいな基地しかいないから乗りたくない
デザインは日本車じゃ一番優れてると思うけどね
32. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:11  ID:WmQbh5FL0
??
デミオDE乗ってるがリッター20ぐらい悪くて18だよ??ガソリン換算したらコンスタントに20超えで内装もよくなったよね20年前はしょうもないところ壊れたけど本当によくなったよね
33. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:15  ID:WmQbh5FL0
連投ごめんハイエースDEやアクアとプリウス会社でのるけど何だかちゃちくなって残念特にハイエースうるさい アクアは値段相応だがプリウスはプラスチッキーでむかしのマツダとトヨタの立ち位置がはんたいだよ
34. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:18  ID:WmQbh5FL0
あっ今8万キロでべつに調子悪くない26は何かマツダに恨みでもあるのか?
35. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:22  ID:Aamw.x6G0
新型のRXが楽しみ
36. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:31  ID:BRVRei630
いいエンジン作ろうが
マツダの車を買うことは一生ないな
37. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 16:44  ID:BXFJ0ZMF0
なら書き込む必要ないだろw
38.   2017年01月09日 16:53  ID:h8.351Bp0
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
39. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 17:30  ID:wENgDTBC0
プラグだと火花から段々と燃焼が伝播するわけだけど、
HCCIは、圧縮がある点に到達するとシリンダー内部の
あらゆるところから爆発が始まる。
爆弾と同じで短い時間で一瞬で全て爆発する方が効率がいい。

メルセデスもディゾットとか言って前からやってたけど、
マツダの方が早く出せるんだね。凄いね。
40. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 17:52  ID:R7RCwz9x0
まあ買うかどうかはパワー次第だなぁ
スカイアクティブみたいな燃費追求して生まれた結果スカみたいなエンジンでしたみたいなのはちょっと困る
41. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 18:10  ID:eVjrLZPc0
とりあえず燃費も気になるが実際に運転してフィールがどうかの方が重要だわな
試乗してみたいわ
42. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 18:13  ID:lEh8R4lh0
※36
なんでそんな事をわざわざ書き込んでんの?
ばかなの?
43. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 18:37  ID:TQ9a8b5T0
自前でガソリンとディーゼルの両方を開発しているマツダならではだよな。
Sky-Dは「ガソリンエンジンみたいなディーゼル」だし、古くはコモンレール式直噴ディーゼルもかなりの部分でガソリンエンジン技術と被ってたし、いよいよ「ディーゼルエンジンみたいなガソリンエンジン」の本命HCCI投入か
44. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 18:55  ID:ZZ9GadBg0
マツダ信者ww

3割向上しても馬鹿にしてるプリウスには
到底追いつけずwww

zoom zoom wwwww
45. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 19:57  ID:AX9R0xBS0
マツコネって言われてる程悪いか?
むしろ国産ナビに変わったし、USBで簡単にナビ更新出来るし、ナビの位置良く、操作も簡単だし、使い勝手は今一番良いと思うけど。

むしろレクサスとかベンツとかトヨタの方が全然使い難いんですけどね。
46. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 20:02  ID:JByvPbRr0
スカイアクティブでガソリンとディーゼルで同じ圧縮比14を実現した段階で、
次はこれを統合すると宣言していたからな。CX-5発売から10年かからなかったか。
47. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 22:40  ID:PhbsTNQS0
載せてくるとしたら、次期アテンザかな?
ディーゼル的性質を持っているなら、エンジンがごつくなるし、
最初は小型化が難しそうだし。
48. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月09日 23:02  ID:JK6az.lf0
使い勝手は最悪な車作り
デザインは良いのかな
49. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 01:04  ID:gwi1CCWQ0
マツダはリコール多いから
様子見だわ
提携先のトヨタが採用したら乗る
50. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 01:40  ID:QBV611nu0
平成27年度リコール数
マツダ15
トヨタ19
ホンダ21
51. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 07:45  ID:igSFg32.0
ロータリーを復活させろ!話はそれからだ
52. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 11:10  ID:R7XbYD2l0
※36はマツダの新車すら買えない軽乗りの妬みw
53. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 12:24  ID:KVeYJ25.0
初代アテンザと先代プレマシーを5万5千キロ位で中古買って10万キロ超まで乗ってるが、
エンジン関係のトラブルは皆無だね。
どちらかと言うと問題は電装計
両方ともインパネのエアコンの照明は一部着かなくなるし、アテンザに至ってはHIDの片目が点いたり消えたりしてた。
それ以外はエンジンの吹け上がりもよく、運転してて楽しい車だよ。
54. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 14:43  ID:gTUwfoZv0
マツコネを2DIN、というかオーディオレス仕様も出してくれれば買ってた。
選べないし交換もできないってのは酷い。
肝心の地図は見辛いし。
55. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 19:38  ID:JLOmr7Mx0
※47日経によると2018年度末にアクセラからだって。
ほんとこれで直6縦置きFRなんてなったアテンザが出た日には衝動が抑えられないわw
56. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月10日 19:49  ID:fniD9C6L0
※50
圧倒的に車種少ないの忘れられがち
57. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月11日 07:17  ID:IyxWmcyt0
なんか最近のマツダって足がよく動いてエンジンも小気味好いっていう「良い車」ばっかりだよね。もうちょっと子供っぽい方が好きなんだけどなぁ。
58. 自他とも認めるパーティマン  2017年01月13日 10:09  ID:VPcKKE6t0
ディーゼルの煤、凄いな。(@@;

マツダも各ディーラーで「ディーゼルエンジンリフレッシュメニュー」みたいなの作って実施すれば良いのに。

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