ライフハックちゃんねる弐式社会・文化 > 例の「ダブル連結トラック」、ヤマトが明日から公道走行試験実施へ

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2017年03月16日

28Comments |2017年03月16日 11:30|社会・文化Edit

ダブル連結トラックの公道走行試験---ヤマト運輸と福山通運も参加、21m超も開発 | レスポンス(Response.jp)
http://response.jp/article/2017/03/15/292133.html

3月17日からヤマト運輸と福山通運が実験に参加 神奈川県愛甲郡愛川町〜愛知県豊田市で実施





国交省のpdf資料
http://www.mlit.go.jp/common/001133574.pdf

99 :名刺は切らしておりまして

俺は三連結が好き


17/03/16 10:25 ID:Mw5QmR7s.net

100 :名刺は切らしておりまして

ウホッ


17/03/16 10:56 ID:/CHGomGId ID:?

5 :名刺は切らしておりまして

ドライバーの負担は増えるんでは…


17/03/15 16:37 ID:TSEIRiAW.net

6 :名刺は切らしておりまして

>>5
荷降ろしの量が倍だもんな。


17/03/15 16:38 ID:dJ0gVdQe.net

53 :名刺は切らしておりまして

>>5
荷降ろしは別では…?


17/03/15 17:46 ID:CRoNR9vh.net

54 :名刺は切らしておりまして

>>5
一人で二人分働けという意味だよな。

こんなの末期的症状だぞ・・・
このところの運搬事情の問題はAmazonが悪いのではない。


17/03/15 17:49 ID:raeV7ejq.net

7 :名刺は切らしておりまして

追い越しに苦労しそうだな。
ロングボディトラックドライバーにお願い。
合流地点では無理に被せるような行為は絶対にやめて貰いたい。
無理に合流しようとすると側面に激突するおそれがある。
また、本線を走行中の車がトラックを発見し車線変更しようとして後続車に
接触に近い距離になり双方非常に危険だ。
日本の高速道は欧米と違って道幅が狭いため半またぎが出来ないため避けようがない。
20mを超えるロングボディー車のドライバーは絶対に無理な合流はしないようお願いしますだ。


17/03/15 16:39 ID:ie73cln6.net

8 :名刺は切らしておりまして

こんなの、日本の道じゃ限られるでしょう


17/03/15 16:39 ID:KdWVNhoJ.net

9 :名刺は切らしておりまして

これは曲がれる交差点が限られるな


17/03/15 16:40 ID:z7l4DgNT.net

11 :名刺は切らしておりまして

蛇口がショボいのに水道管ばかり太くしたって意味ないだろ馬鹿が


17/03/15 16:41 ID:nZrzMalB.net

29 :名刺は切らしておりまして

>>11
これだよな
問題はそこじゃない


17/03/15 17:02 ID:v6hzvMoF.net

12 :名刺は切らしておりまして

Amazon対策来たか!


17/03/15 16:44 ID:zRpULOOV.net

15 :名刺は切らしておりまして

高速道路上にベルトコンベア設置
又は運河を作り
コンテナで運ぶ


17/03/15 16:46 ID:KbuNvM0o.net

16 :名刺は切らしておりまして

末端の宅配・集配ドライバーの人手不足が話題になっているが、拠点間輸送の大型ドライバーの不足はもっと早くからもっと深刻
ブレイクスルーが自動運転になるのか、トラックのさらなる大型化になるのか、貨物列車へのシフトになるのか分からん
多方面へ投資して可能性を探ってる段階


17/03/15 16:47 ID:t62Cm0eL.net

20 :名刺は切らしておりまして

高速バスのトランク借りるとかやってないもんなのか


17/03/15 16:50 ID:lbCqJPfT.net

28 :名刺は切らしておりまして

>>20
そんなスペースあるわけない


17/03/15 17:00 ID:nZrzMalB.net

76 :名刺は切らしておりまして

>>20
やっとるで

路線バスで人も貨物も
http://www.yomiuri.co.jp/eco/feature/CO005563/20170110-OYT8T50002.html


17/03/15 18:58 ID:cR08+0mo.net

21 :名刺は切らしておりまして

JR貨物電車スーパーレールカーゴの佐川vs連結トラのクロネコ&福通。どっちが正解か、結果が楽しみだな。


17/03/15 16:52 ID:QdCpI0aL.net

89 :名刺は切らしておりまして

>>21
連結トラックにしても列車輸送にしても運行区間が限られるので、どちらの手段も使い分けるんじゃないかな。

現に福山通運は福山〜大阪間、福山〜東京間で既に福通専用コンテナ列車を走らせているよ。


17/03/15 21:29 ID:UDlzQT0s.net

22 :名刺は切らしておりまして

ここまでするなら鉄道に任せろよ


17/03/15 16:52 ID:VACyzKrO.net

23 :名刺は切らしておりまして

事故ったら、国土交通省は退職金無しな


17/03/15 16:53 ID:AK5KQaV1.net

24 :名刺は切らしておりまして

交差点で曲がりきれなくて渋滞引き起こすんだろ?


17/03/15 16:54 ID:Q15fWE9U.net

84 :名刺は切らしておりまして

>>24
インター降りたらすぐの物流センターじゃなきゃ運転手はシンドイな ヤマトは愛川のセンターなら近いし実験的なら大丈夫かと


17/03/15 20:15 ID:dtUpcsjW.net

25 :名刺は切らしておりまして

結局はドライバーに依存しないといけねーじゃねーか


17/03/15 16:54 ID:wmKJs2pz.net

32 :名刺は切らしておりまして

ドイツのアウトバーンでは走らせることができるってことかね
こういう点でも、日本って負けてるよな


17/03/15 17:07 ID:vFiiPKNj.net

40 :名刺は切らしておりまして

トレーラーのブレーキと駆動を
今風に変えただけだろ?
実験って必要か?????


17/03/15 17:23 ID:WhsdUgP/.net

43 :名刺は切らしておりまして

そういえば、町田市じゃ連結バスが走っているがいつもガラガラの様な気がする


17/03/15 17:29 ID:kNTkTLyn.net

44 :名刺は切らしておりまして

4t10tの連結をたまに名神で見るけど
どいつにも共通するのは走行車線じゃなく追い越し車線走ってるわ。
速度100キロ近く出してる奴ばっかり。
結論出とるやないか。合流が危ないから速度違反して追い越し車線走るって
実質無理って事だわ。


17/03/15 17:29 ID:KNNl9mcQ.net

60 :名刺は切らしておりまして

運転手はすごい神経使いそう


17/03/15 17:59 ID:QLxGiT6k.net

80 :名刺は切らしておりまして

オレのけん引免許が火を噴くぜ


17/03/15 19:48 ID:XeMDQDJc.net

57 :名刺は切らしておりまして

トラックでさえ連結してるというのに

童貞の世界史

17/03/15 17:57 ID:TrT19mJ5.net


この記事へのコメント


1. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:40  ID:0lrFYO3H0
海外は牽引免許の制度が無いからよく見るけど
レンタカー運転してて特に困らないよ。
日本でも高速道路とか幹線道路なら周りのドライバーもすぐ慣れると思う。
日本人だけ特に運転が下手って言は無いだろうし。

アイスランドの未舗装道路の峠でもこんなトラックが爆走してるし。
2. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:42  ID:IgKlEq.G0
これ運ちゃんの技量相当いるよな。

これで荷下ろし全部運ちゃんがやったら寿命縮むやろうな。
3. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:44  ID:Ng8DIZ080
これを導入すればドライバーの数を半分にできるから経営的にはいいことづくめ。
4. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:50  ID:Lh.9vpAn0
大阪の環状線近くでこの前こんな感じのくそでけぇトラックみたぞ連結してるやつ
5. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:55  ID:nVXzjwGS0
小銭稼ぎに配送代行できる仕組みなんかも検討したらどうだろう
片道40〜50km通勤してるマイカー組とか日に100km以上動く業者が田舎には結構いるぞ
6. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 11:57  ID:08uR0SMu0
都会じゃ運転無理だし田舎じゃそんなに荷物ないやろ
7. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 12:15  ID:evwNFdx50
宇部興産なら20mでも50mでも良いのにな
8. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 12:16  ID:yk0FGOPp0
荷降ろしとか言ってる人はこれが拠点間用って気づいてんのかなw
センターで下ろすのにドライバーだけってないぞ
9. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 12:25  ID:x3crj.gb0
それよりもこの長さで追い越し合戦されたら夜中なのに大渋滞発生だ
タダでさえ大動脈の深夜渋滞あるのに
10. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 12:29  ID:yuWRWbFI0
長野の運送屋でも何台か走らせてるの見たわ
11. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 12:57  ID:Jn1.HuxG0
ちなみにAmazonの敷地に入れてもバースにはつけれないからAmazon関係ないよ
12. 自他とや彦もㇷ酳釈鴫偲耳煮爵  2017年03月16日 14:03  ID:QN.mEwQv0
でもセミトレーラーよりフルトレーラーのほうが曲がれるんだぜ
13. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 14:03  ID:O5aG8wOg0
パーキングエリアに留まる場所(白線の枠)がなさそうだ。
14. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 14:51  ID:eMjGDDfe0
バックが難しそう。
普通のトレーラーと変わらんのか?
15. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 15:14  ID:TIDiat7.0
これって牽引免許いるの?
16. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 15:44  ID:ApOozHA20
急に蛇口の話してるやつ何なの?
アスへかよ。
17. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 15:59  ID:w3n...St0
トラックもトレーラーもそれぞれ曲がるの難しいのに、両方の曲がりづらさを併せ持つとか難易度高過ぎる…
乗りこなせる人少ないんじゃ無い?
18. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 16:09  ID:tl2x9Te.0
毎日暇そうにしてるタクシーの運ちゃんにやらせりゃいいのに
19. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 17:40  ID:A6HlCbfn0
これバックできるのかよ
20. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 18:42  ID:Fz3dGIk30
JRがチッキのサービスを再開したらどうなの?
21. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 18:48  ID:WGCHCqAm0
ベース間輸送やベース支店間輸送のドライバーは積み下ろしはしないよ?ベースや支店のフォークリフト専任者登録してないとでないとフォーク操作を禁止されてるから。
てか、ヤマト経営陣は物量抑制とかなんとか言っときながらこんなもんするってことは、Amazon切る気はなさそうだな。Amazon全切っても抑制量に達しないって通達あったが…
朝、プライム会員がポチッとすりゃ今では15時くらいに最終3便で入ってきちゃう…異常事態だよ、現場は…
22. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 19:10  ID:Fz3dGIk30
こういうトレーラーはもちろんAWS(all-wheel steering)装備だよな?
23. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 19:10  ID:ZGcABHz80
3 日本梱包の場合、2地点の中間で片方のドライバーと待ち合わせて、車を交換して同じ地点に帰るから、ドライバーにとっては自宅に帰れるから好都合ってやってたぞ
24. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 19:54  ID:CAVazbl.0
高速が通行止めみなったらえらいことになりそう。
25. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 20:57  ID:afWVIsxg0
宇部興産道路でよく見るやつ
26. lifepha !?cker  2017年03月16日 21:46  ID:ERDB6pPA0
※16
誰もツッコんでないだろ
お前だけ理解出来てないんだよ可哀想に…
27. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月16日 22:38  ID:.Qc1wJKc0
※26
蛇口は確かに貧相だが、
血管のほうがとんでもなく細くなってるので、
本スレの例えは的外れだよ

>>16のとおり。
28. 自他とも認めるパーティマン  2017年03月17日 06:21  ID:0F3xq1bq0
日本梱包の21Mフルトレーラでさえ持て余してるよ。

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