ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 車のアイドリングストップとかいう超絶無能機能wwwwwwwww

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2017年07月02日

56コメント |2017年07月02日 06:00|自動車Edit


1 :風吹けば名無し

なにクーラーの冷気まで一緒に切っとんねんアホちゃう?


17/07/01 10:55 ID:kZTqACWod.net

3 :風吹けば名無し

アホやなぁ


17/07/01 10:56 ID:K2nrvpHzd.net

4 :風吹けば名無し

原チャリにもつける無能ホンダ


17/07/01 10:56 ID:fSTL3O3c0.net

20 :風吹けば名無し

>>4
バイク屋にはセルスターターイカれるからonにするなと言われる模様


17/07/01 10:59 ID:ZEjTPmeM0.net

5 :風吹けば名無し

オプションだから付けなくていいじゃん


17/07/01 10:56 ID:FYW4i1O+0.net

8 :風吹けば名無し

止まるときはNでええねん


17/07/01 10:57 ID:Yp4ncDPBM.net

9 :風吹けば名無し

右折めんどくさそう


17/07/01 10:57 ID:AHGo24fop.net

10 :風吹けば名無し

不便な割にガソリン1円分くらいしか節約できとる気がせーへん


17/07/01 10:57 ID:Kf7mnBind.net

16 :風吹けば名無し

>>10
ホンマに効果あるのか不思議やね


17/07/01 10:58 ID:K04byrkE0.net

11 :風吹けば名無し

横断歩道で止まっただけで発動してて草


17/07/01 10:57 ID:BWS0JzkB0.net

24 :風吹けば名無し

>>11
バックで駐車する直前にも嫌がらせかの如く止まるしウザい(確信)


17/07/01 11:00 ID:kZTqACWod.net

12 :風吹けば名無し

そこまでして燃費稼ぎたくないわ!!


17/07/01 10:57 ID:K04byrkE0.net

13 :風吹けば名無し

エアコン選べるやろ


17/07/01 10:57 ID:V3IIiqiUd.net

14 :風吹けば名無し

あれってバッテリーに無駄な負担かかりそう


17/07/01 10:57 ID:TUB6Mdikp.net

30 :風吹けば名無し

>>14
ソレ用にバッテリーも強化された様な奴になってる


17/07/01 11:02 ID:0QpQjfXed.net

15 :風吹けば名無し

ブレーキ踏みすぎやで


17/07/01 10:58 ID:Mlu7suNrF.net

17 :風吹けば名無し

どう考えてもセルモーターやらワンウェイやらバッテリーのほうが高いのに
ガソリンの為にそれらを酷使するクソ機能


17/07/01 10:58 ID:AFL//WUX0.net

29 :風吹けば名無し

>>17
実際これらの故障率爆上がりするん?


17/07/01 11:01 ID:/tsTFYyF0.net

19 :風吹けば名無し

バッテリーがクッソ高いやで


17/07/01 10:59 ID:ryp4QQik0.net

21 :風吹けば名無し

節約したガソリン代よりバッテリー交換代のが高いんだが?
アイドリング車はハイブリット用になるから高い言われたぞ


17/07/01 10:59 ID:IPKt7vOX0.net

22 :風吹けば名無し

エンジン頻繁に切ったり消したりするとなんか負担かかってそうで怖いやんけ
とりあえずボタン押して切る


17/07/01 11:00 ID:vMKwpy8B0.net

23 :風吹けば名無し

ワイ「こいつエンストしたンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」


17/07/01 11:00 ID:1TKw+ttr0.net

25 :風吹けば名無し

駐車場でバックでいれる前に一旦止まっただけやのに


17/07/01 11:00 ID:1JhzQM+md.net

26 :風吹けば名無し

バスの発信音みたいな軽おるよな


17/07/01 11:01 ID:HY9z7LjG0.net

27 :風吹けば名無し

小手先の技術投入するより少しでもエンジン効率あげればいいんじゃないのか


17/07/01 11:01 ID:K04byrkE0.net

28 :風吹けば名無し

他の車は知らんが、いつもアイドリングストップの機能はオフにしてるで。間違ってアイドリングストップがオンにしてしまうと悔しくなる


17/07/01 11:01 ID:lSIFLthwr.net

32 :風吹けば名無し

いまどきマイルドハイブリッドじゃないおとこのひとって・・・
なんてかわいそうななんJ民たち!
君たちが望んでいるその幸福はそう、クルマをスズキに買い換えることで得られるんだよ


17/07/01 11:24 ID:MufjcEk4z ID:?

31 :風吹けば名無し

イグノーベル賞ものの愚かな発明と思うわこれ

アイドリングストップキャンセラー

17/07/01 11:02 ID:fSTL3O3c0.net



 コメント一覧 (56)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:03
    • キャンセルスイッチあるでしょ
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:40
    • 信号待ちで数十秒停まるのかバックや右折で一瞬しか停まらないのか車側で判断出来ない限り
      こんな無能な機能は付けるべきじゃない
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:48
    • エアコン止まるのがきつい。キャンセルしてもエンジン切るたびに元通りだしほんと無駄な機能だわ。
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:50
    • 信号青なのに気付かず更にアイドリングストップしてるから発車にどんどん遅らされる
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:51
    • マイルドハイブリッド
      トヨタで二車種のみ搭載され消滅したなんちゃってハイブリッド。
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 06:57
    • 機械を使ってるんじゃなくて、
      機械に使わされてるな。
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:00
    • いつも止まる時のショックを和らげるためにブレーキを止まり際に少し緩めるんだけど
      アイドリングストップが働いてエンジン止まる→ブレーキ緩めたことでエンジンが動きだす
      のコンボがウザいし燃費的にも無意味どころか多分セルスタートで燃費悪化だしでストレスだけが溜まっていく
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:03
    • プラグすぐ被りそうっていつも思う
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:20
    • 下手にアイドリング止める機能より
      今より低ペースでアイドリング維持できる機能
      開発した方がいいような気がする
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:28
    • 会社の駐車場で人の車の再スタート音聞いてるとほんとウザそう
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:32
    • くだらねー機能に情熱注いでないでまともな車作れや
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:38
    • 俺のはエアコンも再始動のモーター音も気にならないな。
      そう、スズキのSエネチャージなんだけどね。
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 07:50
    • エンジン周りの部品に負担が増えるからその部品の性能を上げることで
      コストが上がって車の値段も上がる
      燃費に関しては悪くなる事はあっても良くなることはないよ
      信号待ちのたびにエンジンスタートの瞬間に燃料室に燃料ぶちまける回数を増やすなら
      アイドリングで最低回転数維持する燃料の方が少なくて済むからな

      自動車メーカー総詐欺だよ
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:05
    • 整備士20年のワイ参上

      上にも書かれてるけど専用バッテリーのコストのがかかる
      M42やQ85など、通常のバッテリーの倍以上する価格設定
      ちなみ実用燃費は誤差レベルしか節約できない
      10万km乗って数千円レベル、では何故こんな無駄機能つけるかというと
      アイストつければ日本の燃費表示JC08が2〜3km/L上がるから
      「アイドリングしてる最中の消費」の計測がほぼ0になるので

      そのうちアイスト機能はなくなると思うけどね
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:13
    • 基本offにしてるわ
      キャンセラー付けたいくらい
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:18
    • 数秒だけ止めるならエンジンの始動エネルギーがバカにならないから逆に燃費に良くないよな
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:21
    • 購入時のエコカー減税免税が販売台数に影響するからな。客寄せパンダよ
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:24
    • 歩行者から見れば臭い汚い排気ガスが減ってありがたいよw
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 08:58
    • 専用バッテリー、高い。
      セル、別に強化されてない。
      更に驚くべき事に某ホン駄のISは特に出来が悪い。
      具体例はバッテリー上がってジャンピングするやろ?ホンダが言うにはバッテリーをセンサーで監視しとるからバッテリー弱いウチはISせえへんはずやん。するんだなぁ(笑)で再始動出来ないワケ。アホの極み
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:06
    • いちいちエンジンが止まるって言ってる奴いるけど、ブレーキの踏み具合でON/OFF使い分けられるじゃん
      運転下手アピールとか女かよ
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:14
    • エアプだな。冷房効かなくなる前にエンジン再始動するようになってる。冷気貯める機能もあるしな。
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:22
    • ※7
      やっぱりそれが一番イラつくよな
      エンジンの始動で若干ショックくるし嫌がらせかよって
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:26
    • 毎度毎度キャンセルスイッチ押すの面倒
      駐車場から出るときエンジンかかってなくて、行けたのに行けないこと多すぎ
      迷惑分値段下げろと思うが、実際は上がってるんだよな
      そりゃ新車なんて売れないわ
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:28
    • 無能機能の事実を無視して運転手の技術だけを槍玉に挙げる無脳君参上
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:34
    • >>エアプだな。冷房効かなくなる前にエンジン再始動するようになってる。冷気貯める機能もあるしな。

      この時点で意味なくね?
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:44
    • エコにこだわりすぎておかしくなってる気がする
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 09:45
    • トヨタのだとガッツリ踏み込まないとアイドリングストップしないようになってるからフルブレーキより心持ち手前で止めとくと大丈夫やで
      他のメーカーは知らんけど
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 10:06
    • 絶対燃費悪いよね?
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 10:14
    • 車乗ってキー差してひねる代わりに、エンジンスタート後に
      アイストOFFを押すのが習慣になった
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 10:18
    • エアコン止まるか?
      家の車フィットだけどエアコン中はアイドリングストップ作動しない
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 10:55
    • 機種によってはアイドリングストップでドラレコ再起動するから
      一番危険な交差点で撮影できないってアホな状況になる
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 11:37
    • 燃費じゃなくて環境負荷軽減が目的だろ
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 11:52
    • エンジンは、指導するときが一番燃費が悪いんじゃなかったっけ?
      それ頻繁に繰り返せば、なぁ・・・・。
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 12:02
    • 環境適応車とかで税金が安いよね?
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 12:05
    • ISしない車を開発すれば馬鹿売れするんじゃないですかー
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 13:52
    • それより、スタート時や、シフトダウンした加速でエアコン切る機能搭載しろよ
      4速入ったらエアコンONで
      燃費も良くなり、加速も良くなる
      もちろんアイドル時はエアコンON
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 14:33
    • ワイは技術者だが
      アイドリングストップは本当コスト高い
      テスト燃費は良くなるけどね。

      その原資あればもっとエンジン性能上げるのにお金かけれる
      燃費と走りの両立したエンジン作れる
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 14:36
    • 車種にもよると思うが、5秒以上停車で節約効果あり、5秒以内だとマイナスらしい。
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 15:22
    • 1万キロ走ったけどアイドリングストップした時間が30時間以上あってビビったわ
      ガソリンも表示上は15Lも節約してる、バッテリー代の差額で埋まっちゃうんだけどね

      再始動はリチウムイオンのサブバッテリーに負担してもらえませんかね、ハイブリッド車はセルモーターで走ってるようなもんやし
    • 40. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 16:25
    • エンジンかけて毎回キャンセルせなアカンのが面倒。
      もういらない人の為に完全にキャンセルできる仕様にしとけよ。
      街中チョロっと走る程度じゃあんなの全く意味がない。
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 17:24
    • 軽だと冷房なしで、満タンで400kmぐらいから、600kmぐらいまで走行距離伸びてて実感あるけどな
      1時間走らずに、たまに10分アイドリングストップしててビビる
    • 42. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 17:49
    • セルの寿命減らしてるだけやんあんなのw
      トータルで見たら何にも意味ないわ
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 18:13
    • 右折待ちの坂道でアイドリングストップはやめ〜や
    • 44. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 19:23
    • そもそも、アイドリング止めて燃費向上を図るとか言う発想自体が貧乏臭い
    • 45. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 19:47
    • アイドリングストップはハイブリッドでこそ活きるんだがなかなかそうはならないのが現状
    • 46. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 20:20
    • レヴォーグ1.6乗ってるけど、シートベルト締める動作の流れでアイドリングストップスイッチOFFにしてるwww
    • 47. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月02日 23:54
    • 経済的にプラマイゼロだとしても運転時のストレスを考慮すると完全にマイナスにしかならない欠陥機能
    • 48. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 01:13
    • まとまった出費は節制できず、日々の倹約に執念を燃やす低脳主婦をだまくらかすための機能だ
      主婦はランニングコストのみをみて、イニシャルコストやライフサイクルコストを管理できない、ここにビジネスチャンスがある
    • 49. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 08:41
    • わかってて買ったんだろ文句言うな
    • 50. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 12:11
    • ン十年前三本「信号停止中にエンジン止める?そんな危ない事やるもんじゃない。
      もしも不意に追突の恐れがあった時に瞬時に移動出来ないじゃないか。」
      幾らアイストからの復帰が早くなったからと言って、ワンテンポ遅れてるのは事実。
    • 51. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 12:14
    • 因みにセルスターターが壊れれば、その交換代だけで今までのアイスト分ケチった金は一瞬で飛ぶw
    • 52. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 13:20
    • ※44
      なお、ベンツとかにも付いてる模様
      上っ面の詐欺燃費用とかいらない・・・いらなくない・・・?
    • 53. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 13:54
    • セルとオルタネータがイカレそうだけど対策してんのかな
    • 54. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月03日 14:32
    • ガソリン代節約じゃねぇ。地球環境保護だ。
    • 55. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月04日 06:34
    • エンジンかける時にかえってガソリンくったりエコに悪かったりって言われてなかったっけ?
    • 56. 自他とも認めるパーティマン
    • 2017年07月04日 09:07
    • ホンダはエアコンついたままなんだが
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