ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 軽自動車にターボ付けるか付けないか迷ってるんが…

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2018年01月01日

49コメント |2018年01月01日 00:00|自動車Edit


1 :風吹けば名無し

ターボってそんな変わるんか?


17/12/31 09:43 ID:GcQ1CeO70.net

4 :風吹けば名無し

めっちゃ変わる


17/12/31 09:43 ID:6fwuwI6t0.net

2 :風吹けば名無し

そらもうドッカンドッカンよ


17/12/31 09:43 ID:CmpVlasY0.net

6 :風吹けば名無し

つけない意味なし


17/12/31 09:44 ID:5pDjbXWZ0.net

7 :風吹けば名無し

軽にはターボ必須


17/12/31 09:44 ID:hRRJQ9LV0.net

8 :風吹けば名無し

絶対つけたほうがいい
ただし近所のスーパー行くだけならいらん


17/12/31 09:44 ID:f0dBWzhv0.net

11 :風吹けば名無し

>>8
基本街乗りやが休日遠乗りする


17/12/31 09:45 ID:GcQ1CeO70.net

9 :風吹けば名無し

付けると燃費悪くなるって聞いたから迷ってるだけなんやけどな
付けてメリットあるなら付けたいと思ってる


17/12/31 09:45 ID:GcQ1CeO70.net

15 :風吹けば名無し

>>9
それは昔のドッカンターボしか知らないおっさんの戯言やで 今は低回転域からちゃんと燃えるしむしろ燃費ええわ


17/12/31 09:46 ID:6VXOVHDja.net

16 :風吹けば名無し

>>15
ほんまか
昔のイメージでターボは郵便ポストのイメージやわ


17/12/31 09:47 ID:GcQ1CeO70.net

34 :風吹けば名無し

>>9
ターボ月だけどだいたい15km/hくらいだわ

多分週末のお出かけ無ければもっと下がるはず


17/12/31 09:50 ID:tTRT56yO0.net

10 :風吹けば名無し

ターボじゃないと坂道上れんし高速も大変やぞ


17/12/31 09:45 ID:6VXOVHDja.net

14 :風吹けば名無し

>>10
軽でもターボ付ければ高速でも余裕なんか?


17/12/31 09:46 ID:GcQ1CeO70.net

18 :風吹けば名無し

>>14
90〜100km巡行くらいなら


17/12/31 09:47 ID:6VXOVHDja.net

21 :風吹けば名無し

>>18
それくらい出せれば十分や


17/12/31 09:48 ID:GcQ1CeO70.net

19 :風吹けば名無し

NAの軽はアカン
20万くらい足すだけでターボなんやからターボにせい
何年か乗るんやし快適な方がええやろ


17/12/31 09:47 ID:pq/hf4xdM.net

20 :風吹けば名無し

ワイアルトターボRS民 坂道でもグイグイ走るで


17/12/31 09:48 ID:5hKzp2SD0.net

25 :風吹けば名無し

>>20
アルトターボは現行やと軽スポーツ最速やし安いからええな ワークスまで行くと割高感あるけど


17/12/31 09:49 ID:6VXOVHDja.net

22 :風吹けば名無し

660ccでノンターボだとトルクがね…


17/12/31 09:48 ID:lTI/WY6b0.net

23 :風吹けば名無し

ターボが選択肢にわずかでもあるならつけるべき


17/12/31 09:48 ID:dRj4M3nD0.net

27 :風吹けば名無し

ワイNAゼスト乗り、あまりに加速が悪過ぎて無く
絶対ターボ無いとアカンわ幹線道路の流れに乗るのですらちょっとキツい


17/12/31 09:49 ID:e/f1daho0.net

43 :風吹けば名無し

>>27
Nシリーズ以前のホンダの軽はなあ


17/12/31 09:52 ID:c+yKT262a.net

29 :風吹けば名無し

軽ターボ買うくらいならコンパクト買えばええのに


17/12/31 09:49 ID:3hQix2ELd.net

102 :風吹けば名無し

>>29
全然わかってねえのな


17/12/31 10:09 ID:dRj4M3nD0.net

35 :風吹けば名無し

まさか軽にターボ派がこんな多いとは


17/12/31 09:50 ID:GcQ1CeO70.net

41 :風吹けば名無し

>>35
チョイ乗りでしか使わないならNAの方がええけどな


17/12/31 09:52 ID:6VXOVHDja.net

38 :風吹けば名無し

ワイSTI、街乗り7で泣く


17/12/31 09:51 ID:XO1Swz2Ip.net

39 :風吹けば名無し

まず軽で遠出することやめたほうがいいよ


17/12/31 09:51 ID:YPIs0jjrM.net

45 :風吹けば名無し

>>39
遠出つってもそこまで遠乗りちゃう
バイパスと高速少し使う程度や


17/12/31 09:53 ID:GcQ1CeO70.net

40 :風吹けば名無し

中途半端な1000ccの普通車買うくらいなら軽にターボつけた方がマシ
黄色ナンバーが嫌なら話は別やが


17/12/31 09:52 ID:NqKVe/k1d.net

46 :風吹けば名無し

>>40
ほんこれ
軽のターボにはまだ乗ったことないけどコンパクトカーの加速出来なさはやばい


17/12/31 09:53 ID:HZugdfM20.net

48 :風吹けば名無し

>>40
ヴィッツとかほぼ軽並の馬力とトルクやし乗る奴の気が知れんわ


17/12/31 09:54 ID:6VXOVHDja.net

55 :風吹けば名無し

>>46
スイフトとFITはええで デミオはマイチェンでトルクレスポンスがクソになったわ


17/12/31 09:55 ID:6VXOVHDja.net

77 :風吹けば名無し

>>40
スズキの1000cc直噴ターボは結構良かったで
スイフトRStは楽しく走れたわ


17/12/31 10:02 ID:oiqlU4Qg0.net

42 :風吹けば名無し

ワイは次の車は軽ターボかコンパクトカーか迷う


17/12/31 09:52 ID:e/f1daho0.net

58 :風吹けば名無し

ワイの家の近くにIC出来たから高速乗って遠出したいンゴ
NAゼストじゃ間違い無く死ぬ


17/12/31 09:56 ID:e/f1daho0.net

62 :風吹けば名無し

会社のNワゴンターボ
鬼の加速でびびったわ


17/12/31 09:57 ID:DQP+0VmPd.net

63 :風吹けば名無し

NシリーズのNAなら性能ええな


17/12/31 09:57 ID:CmpVlasY0.net

66 :風吹けば名無し

>>63
ホンダは昔からエンジンのホンダ言われてたくらいやからね


17/12/31 09:58 ID:rK4rASc20.net

65 :風吹けば名無し

ターボの燃費悪いとかJC08モードばかり見てる情弱やろ
確かに多少燃費落ちるかもしれんがNAで音だけ吹かしてる方が燃費悪い
むしろそう考えるとターボの方がええよ


17/12/31 09:58 ID:J2+XrSsLd.net

81 :風吹けば名無し

俺はN box カスタムターボにした
やっぱターボのが後々後悔しないよ
ついでに白ナンバーにもした


17/12/31 10:03 ID:X5ObvDkSM.net

82 :風吹けば名無し

ルーミータンクとか買うくらいならNboxターボの方がええよ
軽に200万近く出すのはアホらしいかもしれんがリッターカーに室内空間求めるなら軽にターボつけた方がええ
ホンダのターボは鬼のような加速やし


17/12/31 10:03 ID:Gl4/ZU86d.net

98 :風吹けば名無し

三菱とか言うターボの方が燃費良くなる謎車

男のくせに可愛い車が好きなやつwwwwwwww

17/12/31 10:08 ID:Gl4/ZU86d.net



 コメント一覧 (49)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 00:29
    • ターボ軽3台乗ってから型落ちデミオ乗ったけど全然違うわ
      回転数上げなくても余裕で加速するし坂道も登る
      ハンパなコンパクトカーならターボ軽のがマシって言っる奴いるけど、そんなことないぞ
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 00:38
    • 今年はライフハックまとめないのかにゃ?
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 00:50
    • エンジンのホンダとかギャグw

      今ではエンジンがホンダw
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 00:55
    • ミラターボ14キロ普通デュアルマフラー先進んでいた
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:04
    • 高回転までぶん回せるNAもそれなりに楽しいけどな。
      生活に使うならターボ付いていたほうが絶対いい。

      Keiターボ位の手頃なMTターボが無くなって選択肢少ないのが難点。
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:14
    • ※1
      加速よりも遮音性とか含めた快適性がなあ
      近所の街乗りオンリーなら軽でなんの問題もないけど、友人や家族を乗せるて出掛けるなら軽は絶対お断りだわ
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:17
    • ターボついてない軽自動車は高速乗らないでほしい。上り坂とろとろ走ってて邪魔。
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:18
    • 話のレベルが低すぎて草
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:22
    • ※1
      1300をよくレンタルするんだが
      スイフトとepowerノートは加速が気持ちいいけど、フィットとかデミオはちょっと落ちるな
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:27
    • 最大トルクが11.2kgmの軽に乗ってるけど別にこれ以上は要らないと思うわ
      何倍も税金払ってちょっと重くてちょっと馬力あるのに乗っても、ねぇ…
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:36
    • 軽に格下げしなくていいように今年もがんばって働きます
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:38
    • そういやターボ車乗ったことないな
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:42
    • 自動車評論家が大絶賛する、ダウンサイジングの元祖。
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 01:53
    • 軽のターボとかあほかと
      メーカーに踊らされ過ぎ
      アクセル調整がNAに比べてピーキーになってるだけだ
      わらえるわ
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:08
    • ※14
      ピーキーwww お前今の660ターボ乗った事ねぇだろ?
      下のトルクはあるがマイルド過ぎてかったるいぞ。
      それでもこれに慣れるとNAなんて後ろから蹴っ飛ばしたくなるくらい遅い。
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:19
    • コンパクト乗りが軽ターボ乗りを見下し、軽ターボ乗りが
      軽NA乗りにマウントする

      ちょっとでも自分が見下せる点がないと
      自分がみすぼらしくてしょうがないんだろうな
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:19
    • 代車で1000ccヴィッツ乗ったが軽ターボより遅いし止まらないだろ
      なんだあの車は…
      うちの1500ccの普通車と比べ物ならないくらい酷い
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:24
    • 高速乗るならコンパクトカー以上。風抵抗や衝突性能含め軽はだめ。
      平地で近所のスーパーまでで夫婦が最大積載なら軽で十分。
      ただし、坂道多い地域だとターボ必須。
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:33
    • NAならNAでゆっくり走れば良い。坂(山)を毎日走るようなシチュエーションならターボ一択。とにかく坂は登らん。
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:38
    • 確かにターボを付けると加速感は違うが燃費も違う
      ターボは週一で燃料補給、ノン車は週二か週三で燃料補給
      昔はターボ車、今はノン車のオレ
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:55
    • 軽はターボ付けてこそでしょ
      ブースト計付けると雰囲気出て楽しいわ
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:56
    • 普通車も軽の維持費と同じくらいまで下げろ。
      そうすれば軽なんて不完全な車無くなるから。
      それか軽は高速禁止で。
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 02:57
    • そこでレックススーパーチャージャーですよ!
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 03:41
    • 軽はターボ派だけど中古市場見てもNAばっかじゃん
      やっぱそこにターボって選択肢入れる奴は少ない
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 04:01

    • 一方、富士重工業はサンバーやヴィヴィオにスーパーチャージャーを付けた。
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 04:03
    • ※14 ←こいつは550ccの軽自動車しか知らないジジイ。
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 04:05
    • ※1
      その程度の違いだったら、CLOVER4 スーパーチャージャーの軽乗ったら世界が変わるんじゃね?
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 04:06
    • 普通車にターボでOK
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 04:56
    • 2リッターターボだけどリッター7キロだわ
      遠出すりゃ13くらい走る
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 05:05
    • 軽ターボだとオイル交換周期が短くて面倒くせえ。
      実質的に3000キロ交換は選択肢にも入らんわ。
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 07:48
    • ライフJB7ターボ乗っとるよ
      遠出でで21km/l 街乗り19km/l(かなり丁寧)普通に乗って18km/l
      碓氷峠登り坂であおって来たBMWとAUDIと100km/超で勝てたよ
      ホンダのターボエンジン最強
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 08:10
    • ターボでトルクが5割増しくらいになるし数字で対等になれるのは1000ccまでだな。
      税金重視でダウンサイジングターボを選ぶような人ならお得には感じるだろう

      日本はターボやハイブリッドに税金かかんないし、軽ターボやコンパクトハイブリッドはお買い得だと思うよ
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 08:23
    • 軽自動車のターボはだいたいノーマルの状態で1000ccNAの車のトルクと同等くらいある。
      それでいてあの車重なので、ついてるのと付いてないのじゃ加速は雲泥の差ってくらいある。
      ただ、走れば良くて燃費とか維持費気にするのならNAでも充分だよ。
      当然だけどターボ車のほうがメンテナンス小まめにやる必要あるので、ずぼらな人や全く車の知識すら無い人には向かない。
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 08:53
    • クロスビー買おうと思ってたけどハスラーで十分って事か
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 09:11
    • ※31
      ライフにTYPE-Rエンブレム貼ってた恥ずかしいヤツがいたけど、もしかしてお前か?
      確かに軽スポーツというジャンルは存在するけど、そこにライフは入らない
      走りたいならちゃんとした車に乗ろう、な?
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 09:24
    • ※34
      クロスビーもターボでハイブリッドという欲張りセットだから、ハスラー並みなんてことはない
      試乗したことないけど
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 09:48
    • ターボよりSCやろ
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 10:36
    • 軽のターボが鬼速い訳ねーだろ
      ターボの利点は低回転からトルクが出る事だから速さとか求めてない
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 10:40
    • 軽は加速に全振りやから出足だけは早いよ。タイヤ外径も小さいから尚更
      クルージングの余裕はターボ積んでてもコンパクトカーには未だ勝てん
    • 40. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 11:01
    • いつまで64馬力自主規制続けるんだろう。
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 11:40
    • 1000佞離凜ッツの酷さでコンパクトカーが叩かれるけどあれは別物だぞ
      ノート、スイフト、フィット、デミオでコンパクトカーを判断するべき
    • 42. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 11:43
    • スバルの4気筒+スーパーチャージャー+CVTの加速感は凄い良かった。
      でも1000ccのコンパクトカーはダメだ、全く走らなかった。
      軽なら過給機付き、コンパクトカーは1300cc以上やね
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 13:20
    • ターボ無しでも車重1トンあるなら燃費は悪く成るから、その場合はターボが有利
      逆に車重が2、300kgも軽い昔ながらの車種だと、ターボ成しの燃費が5kmくらいは高く成る
    • 44. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月01日 14:08
    • 1000のるなら軽でええわ
      安全性も加速性も変わらんよ

      でもワイは高速バイパス乗るなら1500ランクがええな
    • 45. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月02日 00:11
    • 今時の軽自動車って坂道や高速でも普通に走るやんけ。

      走らんとか言ってる奴は法令違反かぼけーっとしながらアクセル踏んどらんだけやろう。
    • 46. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月02日 02:53
    • 年に数回高速に乗るときのためだけにターボにしてる
      これ無しで高速に入るのは危険でしょ
    • 47. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月02日 18:41
    • 高速に乗る、夏場2人以上乗車してエアコン使う、意味も無く峠に行く。

      以上の項目に当てはまるのなら、素直にターボ車にすべき。
    • 48. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月02日 18:44
    • ※44
      軽自動車→無理やりギリギリまで空間を広げる。
      コンパクト→必要最低限の広さ。

      横から突っ込まれた時に確実に差が出るんだよ。
      ペラペラの軽のドアじゃどうやっても助からん。
    • 49. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年01月05日 13:03
    • みんな優しいなぁ
      俺は※1に呆れてるのに

      回転数上げないで加速するなんて壊れてるやん

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