ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 車オタ「タイヤがデカイ=カッコいい!」→ しかし交換コストともに高くなるだけでメリットまったくなしという事実

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2018年04月11日

28Comments |2018年04月11日 12:00|自動車Edit


1 :名無しさん@涙目です。


進むタイヤの「2つの」大型化! 意外にも公道では見た目以外のメリットは少ない

https://www.webcartop.jp/2018/04/223579
ビジュアルは良くなってもハンドリングなどは悪化することも
 どういうわけか知らないが、昔からクルマというのはタイヤがデカイとカッコ良く見えるらしい。 そんな伝統に則ってか、最近は大径タイヤが増えている。この「大径」には、2通りの意味があり、ひとつはタイヤの外径の拡大。もうひとつはホイールサイズが、18インチ、19インチ、20インチと大型化してきたこと。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/04/D3A8901.jpg


 そのほかには、ホイールが大きいほうがカッコ良く見えるという主観的な問題だけといっていい。反対にデメリットはたくさんある。例えば、

・操作に対する応答性がシビアになる
・乗り心地が悪くなる(バネ下重量が重くなるのと、サイドウォールが硬くなるため)
・(タイヤが太くなって)路面の凹凸を拾いやすくなる
・路面追従性、直進安定性が悪くなる
・タイヤ単価が高くなるので、ランニングコストが上昇
・タイヤが薄いので、縁石などでホイールを擦るリスクもアップ


18/04/10 13:59 ID:1JqFe/6M0●

2 :名無しさん@涙目です。

まあインチアップとかアホしかやらんしな


18/04/10 14:00 ID:tfpm179L0.net

3 :名無しさん@涙目です。

もとはアウトバーンを時速300キロで走る
ポルシェやベンツが制動能力向上狙って
インチアップしてブレーキ大型化したのが
ドイツ高性能車の見た目の特徴になって
日本メーカーも見た目真似し始めただけだろ

日本の道路走行では不要な過剰投資


18/04/10 14:04 ID:608rK/BS0.net

77 :名無しさん@涙目です。

>>3
世界で売ろうとするなら追従するのは間違いじゃないし、強力な制動力が必要になるパワーがあるので採用してるんだよ


18/04/10 15:03 ID:CyPybKFK0.net

278 :名無しさん@涙目です。

>>77
法定速度は何十年も変わってないんだから無意味だって。


18/04/10 22:03 ID:R/ZTz0VN0.net

4 :名無しさん@涙目です。

車屋とタイヤ屋の共謀


18/04/10 14:05 ID:EbDJSGT70.net

5 :名無しさん@涙目です。

普段使いの車なら65扁平程度で十分だよな


18/04/10 14:05 ID:KI7MqfFg0.net

8 :名無しさん@涙目です。

見た目だよな

数年で20万とか30万は安いと考えればいんだろうけど


18/04/10 14:09 ID:bG9v7C1d0.net

11 :名無しさん@涙目です。

軽のタイヤやっすいぞお前ら!
俺の履いてるタイヤ1本1980円だかんね!


18/04/10 14:13 ID:3DJZBbg80.net

29 :名無しさん@涙目です。

>>11
ロードバイクのタイヤより安いな


18/04/10 14:25 ID:HLKfU5aL0.net

13 :名無しさん@涙目です。

扁平率50か55だと程々厚みがあって足下引き締まってカッコいいと最近分かった


18/04/10 14:14 ID:OeOTw3os0.net

16 :名無しさん@涙目です。

>>13
でも横に45が並ぶと
比べて野暮ったく見えちゃったりするんでね?


18/04/10 14:16 ID:608rK/BS0.net

121 :名無しさん@涙目です。

>>16
45なんか良いもんじゃねえぞ
俺の車は純正で45だが冬用にインチダウンした60の方がかっこよく見える
そろそろカッコ悪い45に換えないといけないのが辛い
まぁ走りは45のが良いんだけどね


18/04/10 15:47 ID:ieEjbr610.net

348 :名無しさん@涙目です。

>>121
北海道見たいな凸凹舗装だと、65でも扁平過ぎるかんじ。


18/04/11 08:37 ID:fXg+XvdQ0.net

17 :名無しさん@涙目です。

俺は純正16インチをわざわざ15に下げた。軽量ホイールにしたが燃費は変わらんかった


18/04/10 14:16 ID:tWUPSK240.net

95 :名無しさん@涙目です。

>>17
おま俺
フィットRSCVTでやってるわ
タイヤ1本で3000円違う
オクで純正を1万で落とした


18/04/10 15:19 ID:Q8qJDO530.net

21 :名無しさん@涙目です。

純正18インチだが酷いな
走ってる間ずっとゴーーっていってるから
頭の上飛行機でも飛んでるのかと思ったら自分の車の音だった
桁違いにクソ高い高級車になればまた違うのかもしれんが


18/04/10 14:19 ID:Dk1R+uq40.net

31 :名無しさん@涙目です。

>>21
空気圧とタイヤの種類でも結構違うで


18/04/10 14:25 ID:608rK/BS0.net

22 :名無しさん@涙目です。

使うゴムの量が少ないのになぜ値段が高くなる


18/04/10 14:21 ID:aaEBSKtm0.net

28 :名無しさん@涙目です。

>>22
昔はその理由を「生産数が少ないからコストが掛かって云々…」と
説明してたが嘘だとわかったな
ブリヂストンは嘘つき


18/04/10 14:24 ID:9y3nPnw00.net

33 :名無しさん@涙目です。

ワイは70タイヤでクラウン級の乗り心地やで_(:3」∠)_
クラウンよりハンドル切れるし最高や


18/04/10 14:26 ID:J3Ru0ZbN0.net

41 :名無しさん@涙目です。

CVTは構造上ギア比を大きくとれないからタイヤサイズを上げて高速走行時の
燃費を良くしているって話もあるな


18/04/10 14:32 ID:oJ5JJMPP0.net

44 :名無しさん@涙目です。

ファッション否定するなら
ユニクロやシマムラ着てろよw


18/04/10 14:35 ID:yEYK1orh0.net

49 :名無しさん@涙目です。

>>44
極限のアウトドアなんて行かないのに
高機能アウトドアウェアを街でファッションで着てる人多いしな


18/04/10 14:40 ID:608rK/BS0.net

63 :名無しさん@涙目です。

195 65 R15が、ビンボー人には最高


18/04/10 14:53 ID:y+cgij790.net

199 :名無しさん@涙目です。

>>63
なんだ、オレのプリウスのことか(´・ω・`)


18/04/10 18:01 ID:0C6Yde200.net

275 :名無しさん@涙目です。

>>63
スタッドレスがそれ。
ノーマルは205 55 R16だわ。
正に貧乏人の限界


18/04/10 21:55 ID:o6YyngLX0.net

81 :名無しさん@涙目です。


https://youtu.be/a98bTJMDqnQ
https://youtu.be/Fr2UM7cwmm

格好ええやろ


18/04/10 15:05 ID:8B7GYu+I0.net

83 :名無しさん@涙目です。

SUVの大口径が最高にアホっぽく見える


18/04/10 15:07 ID:rzDhyg0s0.net

88 :名無しさん@涙目です。

>>83
俺のエスカレードも26インチだわ


18/04/10 15:09 ID:dhnGyupU0.net

94 :名無しさん@涙目です。

>>88
俺なんか700だわ


18/04/10 15:19 ID:ZHGduRa80.net

91 :名無しさん@涙目です。

タイヤを大きくして幅を狭くするのが燃費重視だろ


18/04/10 15:14 ID:u0Iv4deo0.net

93 :名無しさん@涙目です。

>>91
BMWのi3とかはその方向だね
https://bmw-i.jp/BMW-i3/


18/04/10 15:18 ID:csOmTSa00.net

103 :名無しさん@涙目です。

ホイールのタイヤ巻き

https://i.imgur.com/Yuy7SHN.jpg


https://i.imgur.com/l1mMedU.jpg


18/04/10 15:27 ID:F7X5aKmP0.net

145 :名無しさん@涙目です。

インチダウンすると乗り心地よくなるけど
スピードメーターの表示があてにならなくなるって聞いたけどそうなん?


18/04/10 16:11 ID:Uzu/mev40.net

146 :名無しさん@涙目です。

>>145
小さいといっぱい回る→速度が速く表示される
大きいとちょっと回る→速度が遅く表示される
今どきの車だとナビとかも車速パルス使ってるし、ABS等の車体制御もしてるから問題が起きる

だから普通は純正の外寸サイズを変えないようにホイールサイズと偏平率を調整する
外寸が変わる時には補正が必要


18/04/10 16:17 ID:c8KYN2IG0.net

148 :名無しさん@涙目です。

>>145
外径変化が少なくなるように扁平率を調整してタイヤを組むんだよ
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
こういうフォームで誤差が少ないのを選ぶ

そもそも純正タイヤでも新品とツルツルではスピード誤差が出るし


18/04/10 16:18 ID:+RqXXGW70.net

149 :名無しさん@涙目です。

>>145
タイヤ外径によりますね
インチアップやダウンしたら結果的に外径が変わる例が多いけど、
うまくタイヤを選択すれば誤差の範囲で済むよ
というかそもそも純正サイズでも実測と誤差あるよ。


18/04/10 16:18 ID:nKRCPVv40.net

155 :名無しさん@涙目です。

夏用タイヤはインチアップしてても冬用は標準がデフォ


18/04/10 16:29 ID:Xo4MiVUw0.net

162 :名無しさん@涙目です。

>>155
俺は夏は純正サイズで冬はインチダウン、1インチしかダウン出来なくて辛い


18/04/10 16:40 ID:2uiCILBn0.net

165 :名無しさん@涙目です。

>>162
一緒だおれも冬タイヤはインチダウンしてる


18/04/10 16:49 ID:ZFKNIgNL0.net

178 :名無しさん@涙目です。

F1の

https://i.imgur.com/a92gWeK.png

WECの

https://i.imgur.com/xgkvpeq.jpg

WRCの

https://i.imgur.com/zJC4N8x.jpg

SGTの

https://i.imgur.com/jGmlMjk.jpg

DQNの

https://i.imgur.com/y7tg9l1.jpg


18/04/10 17:17 ID:KPxSQ2O40.net

190 :名無しさん@涙目です。

>>178
DQNをモタスポの1カテゴリのように書くなw


18/04/10 17:49 ID:YeYd++ne0.net

206 :名無しさん@涙目です。

>>178
WECがかっこいい


18/04/10 18:20 ID:WBgjphck0.net

90 :名無しさん@涙目です。

見た目こそ全て

ブリヂストン [まんがで学ぶ 成功企業の仕事術]

18/04/10 15:10 ID:ziNECToA0.net


この記事へのコメント


1. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:25  ID:YooUZgUS0
ストラトスみたいなホイール小さいの格好良いじゃン
2. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:28  ID:D9xdLTfo0
ノーマルを崩してかっこよくなることは少ない
いっそのこと全部いじるならバランスがとれるが
3. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:33  ID:AdDBLM110
「かっこいいから」ってつけてる人間にメリットありませんって何の意味もない話だよね
4. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:37  ID:1sTpSF.V0
個人の感性で左右されるけど、かっこよさも大事だよな
5. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:41  ID:Lhmggjrs0
※2 デフォでテッチン履いてるようなグレードならざらにある
こてこての扁平タイヤじゃなくて1インチアップとか普通に大人な見た目でかっこいい
6. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 12:44  ID:NTIKNMct0
俺のランクル22インチだわ
7. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:20  ID:aCoZdRvd0
ホイールデカくてもローター小さいと恥ずかしいw
カッコ悪い通り越して恥ずかしい
8. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:21  ID:p.nchFXz0
かっこいいのが一番のメリットでは
9. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:27  ID:rHpO97SL0
そんなこと言ったら外車に乗るのも格好だけじゃん
10. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:33  ID:eRdS1Q4r0
自分が許容できるかどうかだなあ。コストがー言う人はとかそもそもタイヤ変えんだろ
11. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:40  ID:WfM4x7d30
軽バンのホイールが純正12インチだから14インチにしてる
12インチだと貨物タイヤしか選択肢がないんだよ
12. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:44  ID:796XSnj.0
デカいタイヤがカッコいいとは思うが
自分の車のタイヤをデカくしたいとは思わない
13. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 13:45  ID:3DMG31Us0
日本車のエンジン音は静かで乗り心地も良いはずなんだけど
回転するタイヤと地面で圧縮された空気の量が騒音の原因になるんだよね
14. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 15:15  ID:lfZONcup0
インチ上げればスポーツ性能はあがるだろ
公道じゃ確かに意味は少なくなるけどな
15. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 16:30  ID:GX.EfGCC0
かっこいいからと言われても
薄すぎるペラペラタイヤのどこがかっこいいのか、その価値観が全くわからない
竹槍デッパや鬼キャンと同類の頭悪そうな車にしか思えん
16. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 18:25  ID:RPssBC240
わざわざ変えるなら見た目のメリット重視だろうし別にいいんじゃねえの
小径ホイールがなくなるわけでもなし
17. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 18:28  ID:aJL.kXUK0
車を買う。って事自体が「自己満足」なんだから?この程度は放って置いて!って思う。
18. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 20:14  ID:L.ycyVpr0
キラキラ光るスポークの奥で鈍い黒い光を放つドラムブレーキ
19. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 20:23  ID:oWASgsFz0
あとは海外の金持ちがカスタマイズして大径アルミホイールを履かせたのを真似たみたい

メーカー純正のスポーツモデルならいいけど
自分で下手にやったら事故やバーストもしやすくなりそうでイヤだな
20. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 20:30  ID:VrERi91X0
4本交換して10万ちょいくらいのタイヤサイズにしてくれ。
最近ありふれているデカイやつは20万近くになる。
あんなデカイのは必要ない。
21. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 20:48  ID:OO5WbPfi0
ほどほどに大径化してるのはカッコイイと思うが、やり過ぎると違和感あるし乗り心地悪くなるしで良いことないわ
22. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 21:02  ID:hEKsZKwc0
個人的には17インチタイヤが性能・乗り心地・見栄えのベストバランスだと思う。
16インチでも良いかも。

18インチ以上は実用性が低い。乗り心地悪すぎ。
16インチ未満はちょっと貧弱。
23. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月11日 22:07  ID:FNP5DDa10
結局タイヤが高いからインチダウンする人とか結構いるよね。
軽自動車なんかは155/65R13がコスパ最強。
145/80だと腰砕けだし磨耗も早い。大きいと乗り心地悪くて値段も高い。
24. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月12日 01:06  ID:fuq25k0I0
車も買えない免許も取れないガ.イジとキッズがまた嫉妬してんのか
25. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月12日 19:29  ID:PCigt.TG0
19インチのランフラットだからタイヤ交換で15万ぐらいかかるわ。
26. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月13日 23:19  ID:TFnDXlZY0
ホイールだけでかくして中にちっこいブレーキキャリパーの見える車のカッコ悪さよ
流石にオフローダー以外で70や80扁平はどうかと思うけど、かと言ってスーパーカーでもないのに40扁平超えるもの行き過ぎてダサい
27. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月20日 08:52  ID:Zq5o4Ohr0
バイクだとスポークがクッソ細いのでインチアップ的にタイヤ部分が少ない方がいいが(というかタイヤ部分が多いほうが見てくれだけ)、四輪のホイールでスポーク細いのをほとんど見かけないし、重くなるだけだわな...。
28. 自他とも認めるパーティマン  2018年04月23日 07:09  ID:mN.GYAI80
ブレーキローターを大径化して熱容量を上げるたにホイールを大径化するのでは?

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