2018年05月07日
はい
18/05/05 11:53 ID:dSJePVgQ0.net
1万kmで十分
18/05/05 11:54 ID:D0r8UvXG0.net
俺は５０００キロで交換している
18/05/05 11:54 ID:P7++vdwx0.net
>>5
俺も5000毎だな
最初は1000、3000、6000、10000で交換し、後は5000毎にオイル、10000毎にオイルとエレメントを交換しているから忘れにくい
18/05/05 15:54 ID:W3d3SC4F0.net
二年車検で充分
年五万
18/05/05 11:55 ID:HVb+oJGt0.net
>>8
同意
車検事の交換で十分、今のエンジンはそれでも壊れない。
車を買い換えるのはライフスタイルが変わった時やその車に飽きた時でエンジンが壊れたから買い換えはない。
18/05/05 12:51 ID:a6cfFxGy0.net
>>8
最近の車はオイルの粘度低いから固形化しにくいのかもしれない
短期間にたくさん走る乗り方なら10万キロ以上乗れるかもな
でも普通に通勤だけなら10年もたないだろうな
18/05/06 01:40 ID:Ht1Sh5TT0.net
18万km交換不要だとｗ
http://www.ecoadvancedjapan.co.jp/engine-oil/
18/05/05 11:55 ID:hYUH+Iui0.net
オレも5000kmごと
ディーラーがそれでいいと言ってる
18/05/05 11:56 ID:cS5q8vAG0.net
>>10
外車というか某ドイツ車ディーラーはそんな感じの事言ってるらしいい
オーナーがそんな訳無いだろ替えてくれと言っても駄目
腹が立って以前から付き合いのあるガレージで作業したらなんかすげえ劣化した
オイルが出てきてそらそうなるわなとそこの社長が苦笑いしてたという話を聞いた
地域は違うがそこのメーカーのディーラー勤務の友人がいるんで話をしたら
本社の方針なんでどうしようもない、劣化しないわけがないがどうしようもないと言ってた
18/05/05 12:18 ID:TlSHWT260.net
>>81
最近は某ドイツ車ディーラーで途中注ぎ足しの年一回のペースの交換を勧められてそれでやってるが何のトラブルもない
オイル交換なんて1番楽に儲けられるのに本社の方針で頑なにディーラーが拒むわけないだろ
18/05/05 12:35 ID:S/oIv+c60.net
取説には半年または7500kmと書いてあるからそれでやってる
18/05/05 11:57 ID:tZJ4T03H0.net
タイヤはゴム自体が劣化というか硬化してボロボロになるから全く走らなくても２年位で交換が必要
タイヤの溝の深さだけじゃねーんだよ
18/05/05 11:57 ID:zzAP7NaF0.net
>>99
ヒビが入るのも走ることができることもどちらも正しい後は命を取るかコストを取るかの自己判断
俺は４年でタイヤ変えて８年で車買い替え
18/05/05 13:57 ID:r6U2PV8Z0.net
>>285
ボロボロの定義が人それぞれだが構内移動で使用してる社用車のタイヤは
2年でセンター全周にヒビ サイドウォールも細かいヒビだらけになってて
何人かの車に詳しい人間から「早く替えろ」と突っ込みが入るレベルにはなってた
トレッドは残ってるんだけどな 一応大手の国産メーカー
18/05/05 14:45 ID:TlSHWT260.net
車の寿命は伸びてるのにオイルの寿命は何十年も前から変わらないってのもなんだかなぁ
18/05/05 11:58 ID:8KD2dbvV0.net
軽ターボなので2000キロで交換
18/05/05 11:58 ID:Z22Zj4y80.net
検2年付き中古車を格安で購入し、車検が切れるまでオイル交換を含め一切のメンテをせずに乗り潰すのをかれこれ十数年続けてる
18/05/05 11:59 ID:Q16mb4zQ0.net
>>44
2年ノーメンテで乗れる中古車の目利きはそれなりに必要だけど、今の車はそこまで簡単には壊れないよ
18/05/05 12:09 ID:Q16mb4zQ0.net
ミニは2年間交換しないでってディーラーに言われた
18/05/05 12:04 ID:ZuRnn6MO0.net
昔乗ってたフーガはオイル交換だけ5000kmでやって、後はほぼノーメンテかな。
車検は陸運局で自分で通して結局6年乗った。
流石に晩年はスロットル関係の調子悪くなったのと、税金うｐするのと、
エアバッグのリコール通さないと車検受付してもらえなさそうなので永久抹消した
18/05/05 12:28 ID:A63ULcU80.net
>>114
全く同じ。今のクルマ、特にトヨタ車はその乗り方で20万余裕で走るからなあ。
この辺は所得が低いにもかかわらずクルマが必須品だからそういう乗り方している人がたくさんいる。
18/05/05 14:45 ID:3LwmCDt90.net
自分で交換しろ
18/05/05 12:40 ID:ZfNEvwI+0.net
>>140
昔セルフとかなかった時代ガソリンスタンドで働いていたが
店長の命令でお客さんの前には一番高いオイル缶持っていって注文を受けて
ピットでは一番安いオイルを入れていた エレメントもウエスで拭くだけで交換
したことにしていた。
心底嫌になって店長と喧嘩して辞めたけど オイル交換を他人に
頼むことができなくなった
18/05/05 12:48 ID:Z22Zj4y80.net
>>166
もっと最悪なのはディーゼルエンジンの場合は交換しても一瞬でオイルが黒くなるから
次回交換シールだけ張り替えてたな。
18/05/05 12:54 ID:1w6vH0xa0.net
たくさん走ってるタクシーが3000キロ毎に
オイル交換なんてことはないだろうな
18/05/05 13:14 ID:yzNMWDMe0.net
>>217
タクシーは基本継ぎ足し。
基本LPガスだからガソリンに比べてエンジンが汚れないからなんの問題も無い。
18/05/05 13:18 ID:AHx5K4ll0.net
本当は一万キロは交換しなくても平気だよ
なんで三千キロかと言うと、一般ユーザーの年平均走行距離が6000キロだから
半年に一度オイル交換に来てもらって、色々とパーツを売りつけるための数字
18/05/05 15:11 ID:BRx5X7t00.net
>>335
これが最も説得力がある
昔から技術進歩してんのに販売店の言うことが変わってないのがおかしい
ハイブリッドですらオイル交換早めにしろという
18/05/05 16:13 ID:dnaISR4b0.net
これでも一応走行できるからな
1度もエンジンオイルを交換せずに約13万�卅�ったエンジン
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/a/c/acd88c84.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/5/9/59860e20.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/d/0/d04d581b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/b/2/b2e32cb3.jpg
18/05/05 16:48 ID:xT0rGnYj0.net
>>446
うん一応走る！
ただいつ逝ってもおかしくないｗ
だらしない食生をずーっと続けてきて血がどろどろになり
いつ詰まってもおかしくない心臓や脳みそみたいなもんだね
18/05/05 16:56 ID:swHGSDKM0.net
>>446
それ、交換はしてないだろうけど継ぎ足してるだろ。
そうじゃなきゃ絶対に13万キロ走れないぞ。
最近の若者はガソリンが空になったら入れるって知識しか無いのがいて
リアルで新車買って3年以内でエンジンぶっ壊すのがいる。
新車だと車検が長いから点検しねーんだよ。
18/05/05 17:06 ID:UKtc5rUz0.net
メーカーの指示し従えば良い
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/mainte_cycle/menu.html#EOIL
15,000kmまたは1年だとよ
18/05/05 17:20 ID:LHFJ4CT90.net
オイル交換後は明らかに走りが違うと思ってたんだけど、
ときどきエンジン思いっきりふかすだけでも違うのな
18/05/05 22:18 ID:wY/HEbtc0.net
ディーラーが言うバッテリー交換のタイミングも怪しいわ
18/05/05 22:51 ID:5wMwifYP0.net
ハイブリッドは1万キロで問題ない
18/05/06 10:35 ID:tGiNQoZL0.net
この記事へのコメント
国産メーカーも見習わなきゃ
車で金かかるの嫌なら、そもそも持たないことだ。新車買ったら15万キロ位乗るのが良い
気が向いたら変えるか
3000キロなんてオートバックスが言い出した安全を重視という名の根拠なしの基準だぞ
だいたい３ヶ月スパン。CVTのオイルは二年ごとかな。大した金額でもないし(CVTはディーラーで二万位するが)
でも交換しなくたって入ってれば壊れないんだから好きにしたらいい
長く乗りたいから、3000キロ毎に交換してるけど。
バイクは設定シビアだからこまめに変えたほうがいいけどな
長距離トラックの運ちゃんなんかは週1で交換とかしてるのか？>3000km
10000キロ辺りからエンジンの回り方が渋くなる。
つか、本スレの早期のオイル交換を渋るドイツ車ディーラーって何処よw
ドイツ御三家は何処も2万円超えるはずだから、いい儲けだと思うんだが。
どうせエンジンOHしたこと無い奴らだから
30万キロ越えの古いトラック
音と走りで交換時期を決めている
昔バイト仲間で走り屋気取りの奴が良いオイルで交換作業入ると
それを自分の車に使って、客の車には他の作業で余ったオイルを
溜めたやつを使ってた
俺はタイヤ組み替え以外は車検含め絶対人に預けないようになった
サーキット走った後も交換。
オイルはモービルが一番マシ
安売りしてるのはどれも一緒
フラッシングオイルは店の小銭稼ぎ
エレメントは二回に一回で良いから変えとけ
屋根つき車庫と雨ざらしでは条件が違いすぎるし、近距離でも毎日乗っているとか月１長距離とか乗り方で全然違いすぎる
整備マニュアルの数値はあくまでも平均的な使い方での安全マージンをとった目安
長く大事に乗りたいなら、あるいはいきなり故障して走れない何て事になりたくなければマニュアルに従うのがベスト
自分たちでこれくらいへー気へー気というのは勝手だが、それはメーカーがマージンをとっているから何も無かっただけ
内部のスラッジがバルブシートやピストンリングにどれだけダメージを与えてることか…
いきなり起きるケガとは違って、少しずつ進行する病気と同じなんだよ
だから予防と対策が必要なんです
意味が理解出来ないのかな
ところでお前らは天ぷら油ってどれくらい使い回す？
確かにマニュアルでは半年毎なのに、ディーラーは「１年毎でいいですよ」って言うね。
ターボ車だから、俺はマニュアルの方を選択。
劣化したところでエンジンが大事故起こすことは考えにくいとか理由でね
アイドリング不調にもなるわ
車検毎だなｗ
冬は雪で埋まるような所で
野外駐車だけど4年目でも全然楽勝やでw
ただオイル管理の悪さが何らかの不具合を起こしたときはすでにエンジンOHが必要な段階なんだけどね(笑)
新品エンジンは鉄粉出まくって自分で自分のエンジン内傷だらけにしよるからねw
交換する前にハイオク入れてるの。
んで、その時に高速でぶっ飛ばして走るんだけど
オイル交換後は燃費良くなってるんだけど
気のせいかしら
わからない奴は素直に3000-5000kmで交換しとけ
まさか色が黒だからとか言わないよね？w
3000キロ毎はやりたい人はどうぞという感じ。デメリットは無いから。
俺は3000キロ毎だけどね、完全ノートラブルですわ。それだけ細かくチェックしてるということだから。
説明書に書いてある通りにやればいい
が、車の性能は落ちるがな。
そら2、3年しか乗らんならええけど
てかオイル交換くらい自分でやれよ簡単なんだから
年間走行距離は2万弱くらいだけど交換は大体3〜4ヶ月に1回くらい
交換すると明らかに滑らかにエンジン回るから
距離に関わらず3ヶ月毎に交換する。
効果が一番分かり易いメンテだと思うけどなぁ。
ドイツのターボ車だから3000キロごとに変えてるけどまぁ劣化してるわ
お金がなければサイクルを伸ばすしかないけどね〜
国産丈夫だし日本人も皆お利口なんだろうね
現在の技術で作った自動車は1万キロか1年とかでいいんじゃねーの？
家の軽自動車は冬場のタイヤ交換あるから何km走ってても1年でやってるけど。
ホムセンや純正の鉱物〜合成オイルは3000kmで交換しとけ
1万kmで交換とかスラッジまみれになる
理由は実際の油温とオイルの耐久性を見れば分かる
1万km以上はエステル系のエンジンオイルだけでそれ以外はダメ
それも乳化とかしてないのが前提だし
一般的な鉱物〜合成オイルだと90℃ぐらいからダメージが入り始める
鉱物〜合成で普段乗りで油温100℃前後までいくことがあると
1万kmはさすがに無理というか俺だったら絶対にやらん
とりあえず油温をちゃんと把握するのが先かと…
新車で買って乗り潰す派だから長持ちさせたいし5000キロで交換してるわ
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