ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 軽自動車のターボってそんなに違いあるもんなの?

2chまとめのまとめまとめ+2ちゃんねるmm\(^o^)/アンテナシェア無気力↓朝目 ブーン| ロリポ| しぃはいよる

2018年08月15日

41コメント |2018年08月15日 10:00|自動車Edit


1 :風吹けば名無し

今度軽買うんやが燃費悪くなるから付けるか付けないか迷ってるんや
燃費の悪さを補えるほど走行性能変わるならターボ付けたい


18/08/14 00:58 ID:4z/sLcQr0.net

2 :風吹けば名無し

山道と加速性能が違う


18/08/14 00:59 ID:gzSSzaHzd.net

3 :風吹けば名無し

夏場走るなら付けた方がええ
Naやとエアコンつけるとガクンと落ちる


18/08/14 00:59 ID:HyYIcGEXd.net

4 :風吹けば名無し

ターボ付きは1100ccのエンジンと同等


18/08/14 00:59 ID:h6/fYCNv0.net

5 :風吹けば名無し

>>4
子マ!?


18/08/14 00:59 ID:4z/sLcQr0.net

6 :風吹けば名無し

何買うんや
アルトか?


18/08/14 01:00 ID:g9EvJDtu0.net

9 :風吹けば名無し

>>6
NBOX


18/08/14 01:01 ID:4z/sLcQr0.net

7 :風吹けば名無し

型落ちN箱ターボと1.0lトールNaで比べたのあったけど軽が勝ってた


18/08/14 01:00 ID:HyYIcGEXd.net

11 :風吹けば名無し

デイズルークスNAとタントカスタムで比べたけど
圧倒的にタントカスタムが良かったで


18/08/14 01:01 ID:ckjNMhAU0.net

16 :風吹けば名無し

>>11
そもそもデイズルークスは旧軽自動車並のゴミやし


18/08/14 01:02 ID:HyYIcGEXd.net

22 :風吹けば名無し

>>11
デイズルークスとか軽自動車の中でもトップクラスのドン亀クソ燃費やぞ
いいところがデザインだけっていう褒めようがない車や


18/08/14 01:03 ID:gzSSzaHzd.net

15 :風吹けば名無し

ターボで燃費悪くなるっていうけどNA も快適に走ろうと思ったら結局燃費悪くなるで


18/08/14 01:02 ID:eWS4Z2edd.net

21 :風吹けば名無し

税金も高くなるやろターボあると


18/08/14 01:03 ID:UkZEfNIQK.net

29 :風吹けば名無し

>>21
ならないぞ


18/08/14 01:04 ID:jAK+4SuKd.net

30 :風吹けば名無し

軽ターボは燃費20劼いへんで


18/08/14 01:04 ID:KTK1EUhP0.net

36 :風吹けば名無し

ターボついてるぶんだけ故障の可能性が高まるで


18/08/14 01:05 ID:8jUtJ0hbd.net

44 :風吹けば名無し

>>36
ホンマこれ
エンジンオイルかけるめんどいわ


18/08/14 01:06 ID:nFyG2VMO0.net

37 :風吹けば名無し

わしのnaは煽るとさらに遅くなるで
燃費は22で満足


18/08/14 01:05 ID:j4PXxpku0.net

65 :風吹けば名無し

軽自動車は自動ブレーキ付けると保険料安くなるからええよな


18/08/14 01:08 ID:vK+AWPUxd.net

157 :風吹けば名無し

あのターボってそういうことちゃうやろ
エンジンのダウンサイジングをカバーするためのもんやで
税金か燃費で天秤に掛けてどうぞ


18/08/14 01:20 ID:WuwKuGC00.net

158 :風吹けば名無し

ターボ付いてたら高速は割と楽勝
ノンターボの代車で走ったら軽で高速走れないとはこういうことかと思った


18/08/14 01:21 ID:9J8Jwsjv0.net

173 :風吹けば名無し

軽ターボの良いところはAC付けててもその負荷を感じさせないところ
フィットは登りマジで遅くなってた


18/08/14 01:22 ID:OdN7Erzlp.net

195 :風吹けば名無し

わいアルトターボRS乗りやけど、首都高もパドルシフトで楽しいし動力性能的には特に問題無いで。タントとかトールワゴン系は無理やな


18/08/14 01:25 ID:G3nObp4nd.net

199 :風吹けば名無し

スライドドアの軽ほんま便利
ヒョロガリなワイはアクセルペダルも真ん中気味の軽が一番楽や
トッモのミニバン乗ったらアクセルペダル右の方で違和感凄かった


18/08/14 01:26 ID:96mwxQ1vd.net

226 :風吹けば名無し

ターボ付けないと高速でエアコン消す羽目になる


18/08/14 01:31 ID:+tgGf+iId.net

229 :風吹けば名無し

まあ言ってしまえば軽自動車は安いがゆえに安いエンジンの爆発力が足りないので加速がつかない。
だからワゴンRもターボが標準装備になったよな。

逆にRB26とかでターボありなしはどんなデメリットがあるんだろうな


18/08/14 01:32 ID:U2q+T2VN0.net

290 :風吹けば名無し

ワイは逆に軽にしてから高速楽なったわ
前プリウス乗ってて死角多くて車線変更が運ゲーやったから後ろが見えるハイト系ありがとうやで


18/08/14 01:41 ID:5V/fXMyy0.net

278 :風吹けば名無し

走りが気になるならコンパクトカー買え
イライラするの税金払うときぐらいや

軽自動車に乗る人妻はなぜ不倫に走るのか?

18/08/14 01:40 ID:a2asfSRL0.net

編集元:「http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1534175924/



 コメント一覧 (41)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:09
    • アルトワークスかなり速いみたいやで
      その代わり乗り心地は固くて最悪みたいやけど
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:17
    • nboxのNAかターボかは迷う所だな
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:18
    • 街乗り、少人数ならいらない

      高速、山道、多人数なら必須
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:24
    • 軽自動車の走りに関してははエアコンが天敵だな。
      しかもこの夏の猛暑でエアコンつけずには走れないから余計感じるよ。
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:26
    • >>290は車乗るのやめた方がいいだろ
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:36
    • 近所の買い物程度のノロノロ運転ならノンターボ

      高速坂道急加速ならターボ車の方が燃費も良くなる
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:36
    • GTOのコピペ思い出した
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:37
    • レンタカー屋従業員だが軽なんぞターボついていてもうるさいから乗りたくない
      デミオやフィットにしとき
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:38
    • そんなん気にするならコンパクトカーでいいよな。
      普段あれほど黄色い基地外ナンバーとか煽ってんだし。
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:40
    • ターボにするか悩んでる自分にはタイムリーなスレだ
      坂道が全くない平坦な地域の街乗りで最高でも60kmくらいしか出さない条件だとターボって意味ある?
      エアコン付けてる時に加速が酷いのと、60kmで巡航してる道に合流する時後ろの車になるべく迷惑かけたくない

      買おうとしてるのはムーブとかハスラーとかそのへん
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:46
    • ※10
      80出さないなら無駄
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 10:54
    • RB26でターボ無いと高回転で全く伸びなくて悲しいだろう
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:02
    • 以前軽は主婦が買い物の為に存在してる感じがあったな
      現在の軽事情ならターボあったほうがいいな
      あくまで軽を買うって選択肢ならな
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:05
    • 乗って楽しい方にしとけばいい
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:12
    • ダイハツのターボ付き軽乗ってるけど、燃費はそんなに悪くなくてコンスタントに23は出てるな。
      高速乗ったらちょうど20ぐらい。
      仕事でノンターボのミラに乗ってると街中でも遅すぎて困る。
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:12
    • 軽なら元々燃費もいいし燃料代は気にしなくていいんだが航続距離が一番ネックになる
      アルトワークスなんか丁寧に乗れば街乗りでリッター20は超えるが、タンク27Lしかないから400祖兇┐燭薺詭だわ
      トルク不足を補うという意味ではターボより軽ハイブリッドが気になる
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:28
    • めちゃくちゃな事言ってる奴ばっかでワロタ
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:32
    • 現行ラパン乗ってるけどエアコンつけてもそんなに気にならないけど高速はやっぱりもう少しパワー欲しいと思うこともある
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:42
    • ターボだとDレンジに入れっぱなしでアクセル軽く踏んでればスイスイ走る NAだとODをOFFにしたり二速を多用する ただターボはOIL交換が早い
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:52
    • Fit乗り潰した後、中古のエブリィワゴン買った。ターボ付いてると、軽でも走るのな!コレ乗り潰したらまた軽バスターボ買うかも。
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 11:59
    • 軽さんたちがなんか言ってるw
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 12:11
    • 俺が買った軽はJB-DETとかいう4気筒ターボしかなかったよ
      旅行に行くからって知り合いに預けたらやたら速くなってて笑ったわ
      130馬力出るんだぜwじゃねぇよ怖いわ
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 12:16
    • 自動車開発してる俺がマジレス長文書いたけど※3※6の内容を薄めただけになったからやめた
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 12:40
    • ターボが無い車は普通の加速で座席に体がめり込む事が無いのが一番の差
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 12:53
    • ※12
      限定車で、オーテックバージョンがNA化したRB26DEを積んでたから存在はしてる
      専用の鍛造ピストンを入れたり、等長エキマニを付けたりとNA化にあたってファインチューニングしてるけど
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 12:58
    • ホンダならターボいらん
      スズキはターボないとだめ
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:12
    • エンジンの痛み具合が早そうだ。
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:15
    • 軽のメリットは、街乗りセカンドカー、スポーツテイスト車、
      トランポ、アウトドア専用車を割安で入手、維持できること。

      他は知らん。
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:15
    • ターボ付いてるタントに乗ったことあるけどタービン回ってないんじゃないかと思うくらい遅かったなぁ
      これでNAだったら本当に悲惨だよな
      ミラやアルトみたいな軽い車ならまだしもスーパーハイトワゴンはターボ必須だわ
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:19
    • ターボ車のオイル交換は最低でも5000キロずつで交換しないと劣化が早くなるからな
      ある程度走行距離いったら4000キロずつでもいいくらい
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:41
    • >>290
      いや、運転に運ゲーとかあるかよ
      公道に出てくるな
      普通はミラーで見えないなら直接目視するんやぞ?
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 13:44
    • ※30
      俺は2〜3000KM交換やな
      ま、年間それぐらいしか走らんからやけどw
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 15:07
    • ※32
      ディーラーさん「距離走ってなくても半年経ったら交換してもらわないとねぇ」
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 16:42
    • レンタカーでターボ軽に乗ったけど感覚的にかなり便利に感じた
      パワーがほしいところでヒューンと加速する
      まぁ軽だから身の程を弁えた運転だけど
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 17:48
    • こないだ車が壊れて買い替えに軽を買おうかと思っていろいろ見て試乗してるけどターボなしは選択肢にすら入らないわ。みんなよく大丈夫だね。ストレスMAXで俺は無理だわ。

      NBOX良いなって思ったけど後ろのイス倒すと変にフラットじゃない段付きいなるのでそれが嫌で買ってない。ウエイクもなんか微妙だったしなかなか良いのがないね。
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 20:48
    • 運転に自信が無い奴こそターボはつけとけ
      右折待ちにしろ何にしろ、ただの軽で普通の運転するのは相応の技量が必要だから。
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月15日 22:05
    • ※35
      フラットを求めてるならN-VANやろ。
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月16日 04:01
    • あんだけ売れてハイト系でボックスなのにまさか雛壇とは思わないでしょ。試乗してびっくりした。
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月16日 06:57
    • 同じ排気量でもターボ付きで過給圧が1.0kある場合は倍の排気量と同等のパワーを出せるって事やし、競技の世界でもターボ係数ってので1000〜1500のNAと同じクラスにされたりする
    • 40. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月16日 22:48
    • Nワゴンターボ乗っているが、高速でも80キロでのんびり隅っこ走って
      いれば昔乗っていたカローラ2より全然快適。
      メーカーは違うけど燃費はおおよそ上の>>15と同じ位。

      でも正直、もっと雑に使う道具が欲しいのでNVANターボが
      気になってしょうがない・・・・・・。
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2018年08月19日 06:46
    • 街乗りならNA
      高速ターボ

      改造コペンJBエンジン
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