ライフハックちゃんねる弐式社会・文化 > 路面電車のある街、実は一番住みやすい説

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2019年01月05日

28コメント |2019年01月05日 21:00|社会・文化Edit

1 :風名し

地下鉄は駅間が長いからちょっとした移動に使いにくい
バスは地図に載らんから分かりにくいし定時性に欠ける


19/01/04 14:36 ID:oTcH7Lb10.net
3 :風名し

車からしたら邪魔なんだよなあ


19/01/04 14:37 ID:TAb6lPVda.net 4 :風名し

>>3
言うほど邪魔やないやろ


19/01/04 14:38 ID:PwSTmqIA0.net 8 :風名し

富山みたいに中核市でも路面電車網持ってると強いわ


19/01/04 14:39 ID:oTcH7Lb10.net 9 :風名し

もしも京都市電が残ってたら市民渋滞で発狂してるで


19/01/04 14:40 ID:LqFp3fqB0.net 15 :風名し

>>9
海外みたいに車をガッツリ規制して路面電車網を維持発展させた方が絶対良かったと思うわ


19/01/04 14:43 ID:oTcH7Lb10.net 10 :風名し

仙台は廃止したおかげで都市計画詰んだって論文読んだわ


19/01/04 14:40 ID:J3S2Kk3Bd.net 23 :風名し

>>10
そうなんか
仙台と広島って大体同規模の都市やけど地下鉄と路面電車で分かれてるよな
大規模な路面電車網を敷くのか地下鉄を2本引くのかどっちが正しいのかね


19/01/04 14:45 ID:oTcH7Lb10.net 11 :風名し

高岡ええな


19/01/04 14:41 ID:Q8zlfMa0d.net 13 :風名し

>>11
高岡ええよな
ちなみに路面電車がある街で一番小さいのが約17万人の高岡市や
この人口で成り立つならもっと路面電車広まってええと思う


19/01/04 14:41 ID:oTcH7Lb10.net 14 :風名し

>>13
それくらいの都市規模がええんやろね


19/01/04 14:43 ID:Hw7d6fcB0.net 62 :風名し

>>13
高岡は駅前の衰退著しいんやろ?
新幹線できて高岡駅に特急通らなくなってさらに人減ったとか


19/01/04 14:56 ID:VBj7FEVa0.net 73 :風名し

>>62
人は少なくなったな
高岡は交通インフラ整備に失敗し続けてるんや
新幹線も高速道路も微妙にズレてる


19/01/04 14:59 ID:oTcH7Lb10.net 16 :風名し

わかる
雰囲気も良くなるしええよな


19/01/04 14:43 ID:nlJLxd0RM.net 32 :風名し

>>16
雰囲気はバスよりグッと良くなるよな
路面電車自体が観光要素になる


19/01/04 14:47 ID:oTcH7Lb10.net 19 :風名し
富山のやつ乗ったけど滑るように走って気持ちええわ

19/01/04 14:44 ID:qyzZiI9A0.net 22 :風名し

長崎とかいう坂地獄


19/01/04 14:45 ID:ryB6OefTa.net 37 :風名し

>>22
でも長崎は車なくても生きていけそうで羨ましいわ
路面電車充実してるし長崎こそコンパクトシティや


19/01/04 14:48 ID:oTcH7Lb10.net 26 :風名し

バスで十分じゃない?


19/01/04 14:46 ID:S+lMELrqM.net 44 :風名し

>>26
バスは乗り慣れてないと使い辛いんや
地図にのらんから観光客は避けがちで定時性に欠ける
どこ走ってるかも分かりにくいしハードルが高い


19/01/04 14:50 ID:oTcH7Lb10.net 33 :風名し

路面電車があるところに用事がないのが問題


19/01/04 14:47 ID:O3kBmtgr0.net 52 :風名し

>>33
富山はそこが問題やわ
長崎とかと違って平野部多いから車移動前提の郊外にでかい商業施設出来てしまう


19/01/04 14:53 ID:oTcH7Lb10.net 39 :風名し

阪堺電車便利なんか?
トロいし地下鉄使うやろ普通


19/01/04 14:49 ID:mgdM0m1P0.net 41 :風名し

元岡山市民ワイ「一理ない」


19/01/04 14:49 ID:oqLG+pzt0.net 45 :風名し

札幌最強やな


19/01/04 14:50 ID:mfxX4SR+M.net 54 :風名し

これ説っていうか
大学の時、地理学の教授がそう言ってたぞ
路面電車が普及する街は基本的に住みやすいと


19/01/04 14:53 ID:Dq85mKJV0.net 59 :風名し

>>54
ワイの教授は逆のこと言ってたなあ


19/01/04 14:55 ID:xqr1fINq0.net 61 :風名し
鹿児島市電天文館 
https://toshoken.com/wp-content/uploads/2015/08/%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E5%B1%8B%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E6%9C%AC%E5%BA%97-672x372.jpg

19/01/04 14:55 ID:ABQoQj3Ld.net 67 :風名し

>>61
ヨーロッパみたいやな


19/01/04 14:56 ID:/pEPbF230.net 70 :風名し

>>61
カッコいいわ
鹿児島もちゃんと路面電車残っててうらやましい
延伸計画もあるらしいし


19/01/04 14:58 ID:oTcH7Lb10.net 76 :風名し

モノレールやとダメなん?
駅間もそれほど広くないと思うが


19/01/04 15:04 ID:NAsEKd/zd.net 82 :風名し

>>76
モノレールもええけど路面電車のメリットの一つとして地平に位置してるってのがあるんや
交通弱者のお年寄りとかでも上下移動が少なく済むのは地味にデカイ


19/01/04 15:07 ID:oTcH7Lb10.net 79 :風名し

地元松山やけど平野部に坂少ないから郊外出るにチャリ最強やで
市内回るなら路面電車で事足りる


19/01/04 15:05 ID:i6hdhrUhd.net 86 :風名し

>>79
松山は自転車通勤通学が割と多いって聞いたわ
日本海側の都市だと雨や雪が多いからそうはいかんからええな


19/01/04 15:09 ID:oTcH7Lb10.net 81 :風名し

岐阜市は何故潰した
観光資源になるやろ


19/01/04 15:06 ID:OsrzzJ17d.net 85 :風名し

路面電車って観光資源になるか?


19/01/04 15:08 ID:oU4JOStbp.net 91 :風名し

>>85
接続できたり端へ進むためにと観光地間の移動で使えると大きいで
長崎はほんま上手いこと繋がってるわ


19/01/04 15:10 ID:i6hdhrUhd.net 95 :風名し

>>85
松山の道後温泉〜中心街の移動とか松山城への移動に使えてよかったで


19/01/04 15:12 ID:XsV86a9XM.net 97 :風名し

北陸でないのは金沢だけか


19/01/04 15:13 ID:xx1NvNm5d.net 99 :風名し

福井は観光スポットが車必須やから乗ろうと思わないと乗れんかったけど
福井市内→武生まで長い距離乗ってみて車両綺麗やったしJKいっぱい乗ってきて楽しかったで


19/01/04 15:14 ID:i6hdhrUhd.net 103 :風名し

>>99
福井はJRと福井鉄道が並走してるのが面白い
ちゃんと福井鉄道が生き残ってるあたり棲み分け出来てるんやろな


19/01/04 15:18 ID:oTcH7Lb10.net 104 :風名し

阪堺電車にはカオナシおるで


19/01/04 15:18 ID:RIJxPCsMp.net 108 :風名し

確かにフラッと市街地観光するなら路面電車あるとこが満足度高いわ
長崎広島松山あたりはどこも良かった

路面電車の謎

19/01/04 15:19 ID:zf1qI7b/a.net

編集元:「http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1546580175/



 コメント一覧 (28)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 21:08
    • 広島は地下鉄を選んでないわけじゃなく、
      都会のとこが川の堆積でできた中洲だから下手に掘ったら下から水がブシャーなんやで
      だから建設とかも基礎作りが結構大変なんや

      地下鉄は大変→路面電車を残して独自発展させてる
      はず
    • 0
      • 3. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月05日 21:18
      • >>1
        広島市内は一律150円とか激安で乗れるし、路面電車だけで観光地やら飯屋回れる。
        良い観光資源だね
      • 0
      • 12. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月05日 22:35
      • >>3
        とっくの昔に180円だぞ
      • 0
      • 20. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月06日 13:23
      • >>12
        岡山よりゃマシだよ。
        値段一律とか使いやすくてマジで羨ましい。
        富山にしろ岡山にしろ金持ちの爺さん婆さんしか使えてなくて、結局バスと変わらないのが現状。
      • 0
      • 19. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月06日 08:35
      • >>1
        そういう説もあるけど誤りやで。他にも同じような土地で地下鉄作ってる所あるし。
        地下鉄化計画は持ち上がってたけど、市民の反対多数で白紙撤回されてそのまま廃案になった。
      • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 21:16
    • 東京にも路面あってビックリした
    • 0
      • 9. 
      • 2019年01月05日 22:25
      • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
      • 0
      • 13. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月05日 22:42
      • >>2
        今の都電は道路外を走ってる線路だけ残して、それぞれの線路を繋ぎ合わせたものだから、
        純粋な「路面」電車ではないけどね
      • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 21:27
    • 広電は本当に便利
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 21:53
    • 札幌の路面電車の雰囲気好きだ
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 22:01
    • 結局値段よな
      移動それ自体でカネをとろうとすると
      全体の発展にブレーキがかかる
      どこかでペイする仕組みを構築せんと
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 22:03
    • 九州って路面電車あるとこ多いね
      長崎、熊本、鹿児島?
    • 0
      • 14. 
      • 2019年01月06日 00:17
      • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
      • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月06日 13:26
      • >>14
        車関係や電子産業がなく最低賃金の低い県はどこもクソだよ。
        金も払わず人を使い潰す事しか考えてない。
      • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 22:22
    • 確か名古屋も市長が路面電車復活云々言ってたな
    • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 22:32
    • 広島に住んでたが、路面電車は飲み会の時ぐらいしか使わなかった。

      自転車と変わらないスピードだし、日常の足には使えないよ
    • 0
      • 22. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月06日 13:28
      • >>10
        むしろ路線で止まる場所も限られてるから、下手すりゃバスより不便なんだよな。

        つーか自転車道整備した方が健康に良いまである。
      • 0
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月05日 22:34
    • 愛知県は浜松市の隣の隣に豊橋市とか言う田舎があるけど、
      あそこは年々過疎化が進んでいる、路面電車が有っても。
    • 0
      • 24. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月06日 22:43
      • >>11
        そうは言っても駅前は随一なんだよなあ
      • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 02:36
    • 都電荒川線沿線は特に住みやすいわけでもない
    • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 05:05
    • 元高岡市民だけどピカデリー行く時しか乗らんかったわ
      あそこは圧倒的車社会
      人の流れを計算しないと利用されないだろうね
    • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 07:08
    • 京都の観光地はとにかくバスに乗りにくい
      今からでも路面電車を復活させればいいのに
    • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 07:33
    • >1
      熊本も地下水が市の地下を通ってて
      地下鉄を掘ろうとすると水脈にぶち当たる可能性があるから
      路面電車になったんや
    • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 15:58
    • 新潟は地下鉄作るか路面電車作るかどっちかしろや
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月06日 23:14
    • モノレールも路面電車も普通電車もあるところは超栄えてないとおかしくない?
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月07日 14:23
    • 熊本出身のワイ、
      熊本の路面電車延伸が話題にすら出ず涙。
    • 0
      • 27. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年01月07日 21:50
      • >>268年後くらいに実現するらしい。
      • 0
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年01月09日 18:55
    • 車の邪魔だから路面電車を無くすんじゃなく、道路を拡張して両立させるのがベスト
      特に観光地だと旅行者にとって路面電車は分かりやすい、逆にバスはどこに行くのか初見じゃ良く分からん
    • 0
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