ライフハックちゃんねる弐式自動車地方・地域) > 京大教授「地方疲弊の重大原因は“クルマ依存症”です」「乗らずに歩きましょう!」 その理由はこうだ!

2019年04月11日

90コメント |2019年04月11日 19:30|自動車地方・地域Edit


「地方が疲弊している重大な原因は、クルマに依存しきっている点にこそあるのです」

 この刺激的な駄目出しは、藤井聡・京都大大学院教授(都市社会工学)の持論である。地方創生には「クルマ依存症」からの脱却しか道はないと訴える。その理由はこうだ。

 モータリゼーションの進展で鉄道が寂れ、駅前商店街はシャッター通りになり、地元商業に大きな打撃を与える。一方、郊外に建てられ、広い駐車場が整備された大型ショッピングセンターには地元の住民らが集まるが、「地域外の大資本」によってつくられた店であり、利益の大部分は地域外に流出する。つまり住民の金が大都市に吸い上げられる構図で、地域経済はさらに疲弊する。地元自治体への納税額も減り、行政サービスは劣化する−−。

 負のスパイラルから脱出する策はあるのか。藤井さんは著書「クルマを捨ててこそ地方は甦(よみがえ)る」(PHP新書)で、次世代型路面電車(LRT)を導入した富山市や、ローカル鉄道を再生して地域の足を確保した和歌山市など、各地の成功例を紹介している。また、毎週出演しているKBS京都のラジオ番組では「クルマに乗らずに歩きましょう」と頻繁に訴えている。

ソースより一部抜粋
http://mainichi.jp/articles/20190410/dde/012/040/008000c?inb=ra
155 :1周年

とんでもねぇこと言い出したな
パンが無いならケーキを食べればいいじゃない理論やんけ


19/04/10 23:38 ID:3g6CXoMb0.net 20 :1周年

これが東北とかだとさらに雪とか降るんだぜ、灯油とか切れた日にゃ、凍え死によ


19/04/10 23:05 ID:J73cLPXE0.net 29 :1周年

ほんと世間知らずだなこいつ
政治家は必ず何年か限界集落で生活することを義務付けるべき


19/04/10 23:07 ID:d+M+ByaU0.net 36 :1周年

俺も片道2キロくらいはあるわ。一時間以上歩く


19/04/10 23:09 ID:Tviuufw80.net 49 :1周年

本当に車依存脱したいなら移動スーパーに移動病院かね


19/04/10 23:13 ID:Y1cvnVP50.net 65 :1周年

バスはなぁ…
都会ですらちょっと駅から遠い住宅街になると平日ラッシュ以外の時間や土日が一時間三本ですし詰めでめちゃくちゃ雰囲気悪いからストレスたまるわ


19/04/10 23:18 ID:9IkPKY3o0.net 78 :1周年

富山のLPGはいいな
階段とか登らなくて乗れる


19/04/10 23:20 ID:8nqjWjSU0.net 88 :1周年

都市に出てきた者たちが田舎にかえればいいんだよ
人口増えれば、バス電車が復活
年寄りも遠くまで買い物にいける
東京から田舎者は出て行け


19/04/10 23:24 ID:gh/tiKmt0.net 103 :1周年

歩けないから車に乗ってる人がけっこう居そうだよ


19/04/10 23:27 ID:Tviuufw80.net 112 :1周年

>>103
ガチで歩けないレベルなら普通に運転に支障きたしまくりだぞ


19/04/10 23:28 ID:9IkPKY3o0.net 139 :1周年

移動販売車でええやん


19/04/10 23:35 ID:8FekiMuX0.net 195 :1周年

歩きましょうと言われてもね
自家用車メインの人が多すぎで公共交通機関は使えないレベルだし
そもそも自家用車があること前提のところに家を建て
自家用車で通勤しなければいけない場所に就職するんだぜw
自家用車を使わない?ムリだよw


19/04/10 23:48 ID:jRsQomyX0.net 198 :1周年

自分とこは人口の割に車が多くて、頻繁に
渋滞が起きる。もちろん公共交通機関は
貧弱だ。


19/04/10 23:48 ID:G9FrvAmM0.net 224 :1周年

車に頼らない都会に住めばいいだろ。
なんで田舎にこだわる?
不思議。


19/04/10 23:58 ID:EEdX5R2j0.net 241 :1周年

国交省には、もうとっくにコンパクトシティの青写真が出来ている。
それによると過疎県は、県庁所在地周辺程度しか、インフラが保証されなくなる。
そして現在でもそれら県庁所在地の地価ですら、下がり続けている。
もうそういう時代なのだ。
 


19/04/11 00:03 ID:s/3EMjwe0.net 262 :1周年

>>241
道路整備やメンテもそうなっていくだろうな
除雪なんかはそういう状況でてきてるし


19/04/11 00:09 ID:PeT+IGpX0.net 242 :1周年

まぁ言ってないで実践してもらおうや。
それほど間を置かず二度と言わなくなり謝罪するだろうから。


19/04/11 00:03 ID:vjkACkLJ0.net 253 :1周年

ハイエースを日中のみ20分毎に走らせろよ


19/04/11 00:06 ID:RZh9EuMa0.net 271 :1周年

脱クルマ社会憧れる。
自家用車の税金をバーンと最低年10万ぐらい取ればいい。
そうすれば車の無い生活を考えるはず。
事業用車だが、用途をきっちり明確にしたり、個人で使えないよう
2シーターにしたりすればいいのだ。


19/04/11 00:11 ID:hn+FNGKi0.net 279 :1周年

>>271
その前にバスと電車の初乗り1000円な
そっちのが収益良くなるだろ

浮いた金は全額地方交付金な
都会税だと思って一生払ってろ


19/04/11 00:14 ID:unBAUOqW0.net 278 :1周年

ごく近い将来に確実にかっそかそ過ぎて廃村とかになるから
今のうちに都会に出る資金が欲しいし賃貸の保証人制度をクリアできるようにしてほしい
資金を貯めることは無理やから
正直村の老人以外の9割はそう思ってると思う


19/04/11 00:14 ID:Xi0eP2J40.net 285 :1周年

>>278
保証会社に頼めばいいじゃん
それじゃ駄目なのか


19/04/11 00:15 ID:xGF/OtZq0.net 295 :1周年

>>278
そういう撤退戦術も必要だよな
そろそろ町おこしを諦めた地域も増えてきてるだろうし


19/04/11 00:18 ID:G6xVerWU0.net 301 :1周年

歩いたら駅まで1時間とかのたんぼなんですが
氏ねと?


19/04/11 00:20 ID:eXwAPEWV0.net 312 :1周年

あー無理無理 
高齢でない人が高齢者のために車をもっと活用するのがいいんじゃないかな


19/04/11 00:22 ID:ImPvguWc0.net 376 :1周年

コンパクトシティの発想が古いんだよ
物流の搬入システムが利に叶ってない
八百屋のオヤジのリスクと負担が上がるだけ

今の所の最効率点は道の駅なんだよ
そこで農産物の直売をする

もう車社会以外の選択肢はない


19/04/11 00:54 ID:w3pA8QlCO.net 387 :1周年

地方もだが埼玉県の大宮とかも高層ビルが少ない


19/04/11 00:58 ID:nQDBokQbO.net 389 :1周年

東京でも奥多摩や八丈島なら車必須だろ。


19/04/11 00:59 ID:Qu09X+r30.net 403 :1周年

ド田舎に住んでもらいたいね
それで歩いて生活してもらいたい

自転車生活の愉しみ

19/04/11 01:05 ID:Hxc9jHVh0.net

編集元:「http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554904396/



 コメント一覧 (90)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 19:45
    • 車中泊で生活したい。
    • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 19:58
    • 暴論過ぎて草
      自転車ですら遠すぎて食料品買いに行けない年寄りの苦労を無視するとか
      桜田大臣と一緒に辞職してしまえ
    • 0
      • 32. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月11日 21:59
      • >>2
        そもそも田舎に住まなければええんやないか?

        過疎化の進行とそれに伴う地方経済の衰退なんて、何十年前から散々報道されていたこと

        せやから、歳を取りそうやって苦労するのが嫌なら、移動できる若いうちに上京すればよかった
      • 0
      • 80. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月13日 10:19
      • >>32
        ぶっちゃけ田舎に住んでる人はそれほど困っちゃいない。
        周りからみて大変だねぇ〜とか思って勘違いした教授がこういう事言ってるだけ。
      • 0
      • 81. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月13日 10:42
      • >>80
        これはアフリカの人にも言えるな
      • 0
      • 65. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 05:20
      • >>2
        そういう地域の人間は、50年前だったらどうやって暮してたんだ?
        なんとかやってたんだろう、車なしで?

        みんな豊かになってクルマを持ったばっかりに
        公共交通が不便になっていったのだ
        田舎の百姓どもの自業自得
      • 0
      • 74. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 14:06
      • >>65
        50年前も車は使ってたぞ

        まあ車を使う前の社会を言いたいんだろうがそれだったら江戸時代とあんまり変わらんレベルだな
      • 0
      • 79. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 23:11
      • >>65
        し ね か す

        お前がそこまでデカくなれたのは何を食ってきた。
      • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:04
    • 好き好んで車乗ってると、この馬鹿は思ってるんだろ
    • 0
      • 47. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月11日 23:48
      • >>3
        冷静になって考えて
        そんな短期の話はしてないの、今すぐ車を手放すなんて確かにバカよ

        でも長い目でこれから地方に命を戻そうと思ったら、安心して住める、暮らせる土地にしていかないといけないでしょう
        そのための車がなくても生きていける社会の構築を目指しませんかって事なの
      • 0
      • 57. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:30
      • >>47
        東京の発展のために土地のほとんどを公共事業に当ててるのにそれなくしたら田舎はある程度発展するけど他主要都市のエネルギー供給は間違いなく落ちる
        そして公共事業が無ければ稼ぎ口なんてほとんどない
        住んだことのある人間はWin-Winだってわかってる
      • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:08





    •    教授といっても専任以外はすぐクビになちゃうの



    • 0
      • 52. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 01:37
      • >>4
        この人、ビートたけしのTVタックルやらに呼ばれて顔売れてる。
        京大教授群の中では売れっ子の部類やで。

        研究内容地味だけど。
      • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:08
    • 文系教授って無駄だから要らねーよな
      その金で年寄り向けのタクシー割引とかに金回してやった方がみんな幸せ
    • 0
      • 84. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月14日 21:18
      • >>5
        この先生もともと理系やで、知らんのか。
      • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:16
    • 老人は車に乗らずにあるきましょうってことだろ?
      至極当然のことだろ
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:27
    • 田舎だと店も公共交通の便数、運行時間や運行ルートも限られているし、ドアtoドアができない、接続も悪いからなぁ
      この人コンパクトシティ化目指して失敗した青森市についてはどう思っているんだ?
    • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:29
    • 人口密度・企業密度に応じて税金上げて地方分散して
      それに合わせて幹線道路やインフラ整備すりゃいいだけ

      献金欲しいから絶対やらねぇけどな
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:29
    • 完全に車を止めるんじゃなくて徒歩圏内で買い物しろってことか
      この理屈だと通販もだめか
    • 0
      • 55. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:23
      • >>9
        札幌とか弘前で寒波来てるときに徒歩外出れるなら出てみろって話だけどな
      • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:30
    • 長年研究してこれかよ!
      ホント、もっと役に立ちそうなところに研究費まわせ
    • 0
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:33
    • 場所にもよるだろう。自分が住んでいるような山間部はまず無理
      そもそも鉄道ではなくバスが主要交通機関として発達した地域はまず車以外の交通手段の選択肢がない。バスは大型から小型、さらにワゴン型まで落としても時間的な融通は利かない限り利用者数は増えないから結局継続しても本数減るか、継続されずに廃止になるかの二択。鉄道の路線が都市部ならユリカモメ的なMRTの運用もできるが山間部にそれは不可能。
    • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:42
    • 重い買い物袋ぶら下げて歩くのも若いうちならまだいいが
      田舎は80歳過ぎて腰曲がった状態で買い物に来る夫婦もいるんだぞ‼
      今更何言うんだよ。それならイオンや大手スーパーさえなければ近所の小売店は
      まだ営業してくれてのに、なんであんなもん許可したんだよ。
    • 0
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:43
    • 極端なこと言って注目集めたいだけの人なんだろう。
    • 0
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:43
    • 仕事がない、それが一番の問題だろ
    • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:45
    • とりあえず京都市から出て、北海道のド田舎で3年過ごしてから言って欲しい
    • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:49
    • 京大って上から下まで頭おかしくないといけないルールでもあるのか?
    • 0
      • 22. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月11日 21:13
      • >>16
        部活棟にはアカの残党がチョット前に警察沙汰になり、未だに立て看板が残ってる
        卒業式は頭おかしい仮装パーティーで、頭おかしくする教育のオンパレードっすよ
      • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:50
    • まずは自らが手本となってもらわないと。一週間ともたないと思うけど。
    • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:51
    • この教授は普通に車に乗っていそう
    • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 20:59
    • ああん?なんだって?

      うちの実家は一番近いスーパーまでバスで片道45分、車ですら30分かかるようなクッソ田舎なんだが、それでも歩いて生活しろと?
    • 0
      • 46. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月11日 23:35
      • >>19
        だからその車が必須のような地方、田舎を車がなくても生活できるように整備、投資する事で再び活性化させようよって話でしょ

        教授はこんな社会を作ってしまった現代人の罪をちゃんと認識してらっしゃる
      • 0
      • 56. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:27
      • >>46
        おまえ田舎にコンビニ一つ作るのにどれだけかかるか知らんのか?
        有名なフランチャイズですら迂闊に立地させれない悪条件やぞ
        農家や公共事業施設集中しまくってるから民家一つの土地所有量と公営設備の土地重なりまくって土地はあるけど投資する場所がない
        東京と違って不動産屋が泣くレベル
      • 0
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:03
    • 田舎の奴には何言っても無駄なんだね^^;
    • 0
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:11
    • そうそう。田舎の人は変わる気無いから何言っても無駄だよ。
      色んな人が居て日本という国になってるのが分かってなく人間観察するのが趣味みたいな人も多い。
    • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:14
    • 都会の人間も片道1時間、1週間分の買い物袋持って山道を歩く生活してみれば田舎の惨状が理解できるよ
    • 0
      • 38. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月11日 23:04
      • >>23
        都会民は田舎民よりよっぽど歩いてるぞ
      • 0
      • 87. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月15日 20:04
      • >>38
        これ。都会民は駅までの30分〜1時間とか普通に歩くぞ。
        すぐ車を使って楽しようとする田舎民と一緒にして貰ったら困る。
      • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:19
    • 会社まで7kmあるけどそのうち5kmは店ないぞ
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:20
    • 極一部の好条件が揃って上手くいった事例など何の意味も無い
      廃れて滅びるばかりだった熱海が復活したから、他の温泉街も同様に復活できるか?
      元々、熱海は好条件だったけど使い道を知らないで廃れてただけで、遣り方さえ判ればどうにでも出来るところだったから復活できただけ
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:30
    • 職場から歩いて帰る日を作ろうと思ったら、ちゃんとした歩道がなくて狭い白線のみ、車も歩行者がいると思わず飛ばしてくるから危なすぎて1日でやめたわ
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:38
    • 田舎にお金を渡すとね
      あいつらインフラ整備しないで純金のカツオ作っちゃうんよ・・・
    • 0
      • 58. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:33
      • >>27
        懐かしいな地方にばら蒔き政策した時か
        結局ほぼ全てもらった額以上の赤字だったんだよな
      • 0
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:40
    • 馬か牛が復活するのかな。
    • 0
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:44
    • 政権に反発して辞めたから嫌われてるな( ´,_ゝ`)
    • 0
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:55
    • 外国みたいにもう少し街に集まりゃいいんじゃないのかね
      金も無いのに広がって住むから余計な金かかるんじゃないの
    • 0
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 21:57
    • 逆だよ、地方は車でもってるんだ
      新車販売、中古車販売、車検整備、これらが雇用を保っている
    • 0
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 22:00
    • 新しい視点じゃん
      何でも批判してたら終わりだよ
    • 0
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 22:45
    • 新しい視点??
      どの辺が??
    • 0
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 22:50
    • 最寄りのイオンまで徒歩2時間以上
      往復4時間で帰りは重い買い物袋ぶら下げてるし冬は寒いし足元も悪い

      都会に住んでる人間にはわからないだろうが田舎者に軽々しく歩けとか言うな
    • 0
      • 88. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月15日 20:08
      • >>35
        都会の人間だって大量の荷物持って満員電車に揺られて、
        揉みくちゃにされながら片道一時間以上は歩いとるわい。
        甘えんな!
      • 0
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 22:57
    • 「そもそも何故車依存になってるのか」は考えたの?この教授さんは
      徒歩圏内に店が無いから車乗ってるって人がほとんどだと思うんだけど。
    • 0
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:01
    • 文系は印象と感情で理想論を言う。

      理系はデータと数字に基づいた現実案を言う。
    • 0
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:17
    • まあ東京と大阪の都心部は道が平坦で綺麗な所が多く店が沢山有り休憩しながらでも歩きやすいし疲れたら直ぐに駅やバス停が有るから電車やバスにでも乗れば良いし深夜迄バスが走ってる地区も有るからね。
      もし散歩道で変質者に遭っても交番も多いし近くのコンビニに逃げれば良いから比較的大事にならずに助かりやすいという事も有る。
      田舎はこの利点が全部無いし街灯も少ないし町中に監視カメラもない。田舎は街灯を増やして町中に監視カメラを増やす事が優先だね。
    • 0
    • 40. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:18
    • 実際、路面電車でも復活させて車代浮けば東京なんか出なくても十分金貯まるだろ
      富山なんかまさに良い例で経済規模の割りに人口流出も少ないし、若くして
      家が建つ
    • 0
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:23
    • 富山市だけ見れば脱クルマかもしれないが、富山県全体では超クルマ社会だそ
      そこらのおねーちゃんでもおばちゃんでもほぼ全員軽自動車に乗ってるわ、一人一台だ
      でないと富山県では仕事も生活もままならないよ
    • 0
    • 42. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:25
    • かつてはそういう暮らしがあった

      小学生の頃は商店や農協があって歩ける範囲で生活できたけど、今は全部潰れてなくなってセブンしか買い物が出来るところがない
      もちろん田舎だが、スーパーに行くには車で10分15分かかる
      便利なものは増えても今と昔でどちらが地域に活力があったかと言われたら圧倒的に昔だと思う

      効率化やスマートの名の下に、昔は暮らせてた範囲をどんどん狭めて集中させて山や土地、地域を腐らせる。こんな社会を続けて本当に良いのかな
    • 0
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:25
    • スーパーに何十分なんて田舎はさすがに例が極端過ぎだろ
      地下鉄がない程度の人口数十万レベルの田舎なら路面電車あれば車はいらなくなる
    • 0
      • 59. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:40
      • >>43
        今現在Suicaも通用しなけりゃ人材不足で車掌も居ないし一時間に一本の電車乗るより車で2,30分の移動の方が楽
        それが青森三大都市人工25万人の八戸に住んでる人間の感想
      • 0
    • 44. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:30
    • 学校出たばかりの人間は免許も車もないから、必要ない都会に出て帰ってこない。
      車を所有するとガソリンや税金や維持費が必要で、少ない賃金を圧迫する。
      車あるからと安い郊外に家建てれば、上下水道などインフラ整備で自治体は金使う。
      全員車使うからバスや鉄道などの交通機関は使われず維持できない。
      郊外に車を持つと道路の狭い中心部に行かなくなり店が潰れイオンばかりになる。
      年をとり車運転できなくなれば、郊外では買物もできなくなるから必要のない都会に出て郊外に補修されない道路と空き家だらけになって軽いゴーストタウンなる。

      ウチの街こんな感じ。この後は、人口減ってイオン撤退で廃墟化だろうね。
      車を否定はしないけどあまりにも偏りすぎ。
    • 0
    • 45. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月11日 23:34
    • 過疎地の移動は牛や馬でどうぞ(
    • 0
    • 48. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 00:03
    • いや、このスレタイは悪意あるでしょ。
      藤井さんがいってるのは車以外の交通インフラを整備することによって
      社会の活性化を促そう、といってるのであって歩けなんておもってないよ。
      一部のところが切り抜かれたのかなあ。
    • 0
      • 60. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:47
      • >>48
        勘違いしてるやつ多いけど田舎は何もない=自由に使える土地があるじゃないぞ
        開発しようとするとヤクザより厄介なのが出てくる
        というか下手するとヤクザとつるんだ市民団体出てくるそれが田舎
      • 0
      • 86. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月15日 02:08
      • >>48
        ほんまスレタイしか見てないでソース読んでないやつばっかだろw
        かくいう自分も元記事読んでないが

        橋下さんとやりあっちゃてるから極端にとらえられるけど藤井教授はそれほどおかしくないと思うよ
      • 0
    • 49. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 00:16
    • インフラが整ってる東京を未だに開発し続けて、地方は放置、それで歩けだぁ?ぶち〇すぞ
    • 0
    • 50. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 00:26
    • 民営化のボロが出始めたよなぁ
      やっぱ夜警国家的な行政運営には無理があるよ
      ここで立ち直れなかったらほんとこのまま腰砕けだよ
    • 0
    • 51. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 01:34
    • 米2
      この人らの考え方、コンパクトシティとセットなのよ。
      「歩いて行ける範囲に店がない」んじゃなくて、「店に歩いて行ける範囲に住め」と。
      ただ、山奥のこんなトコに人すんでんの?みたいなトコにもアスファルト舗装の道路や電線があるけど、今後も維持できるかと言うと正直微妙だし、消極的選択でコンパクトシティは進むと思うわ。
    • 0
      • 54. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:21
      • >>51
        田舎の土地の利権なんて東京のヤクザの縄張りより厄介だぞ
      • 0
    • 53. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 02:49
    • 教授「このままやと田舎は滅ぶぞ。街造りを変えて車がなくても生活できる街にこれからしていこう。」
      田舎民「今の田舎に車なしで住めるわけないだろ!お前が住んでみろ!」

      ここのレスやコメ見ると、よく言われる「日本語を理解できない日本人」てのが本当にたくさんいることがよくわかるな。
    • 0
      • 61. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:49
      • >>53
        おまえが田舎に住んだこともまともに学校行ってないことだけは分かった
      • 0
      • 62. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:52
      • >>53
        そう思うなら経団連のトヨタ社長とディーラーの元締めに教授と同じ話してみ?
      • 0
      • 63. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 03:59
      • >>53
        で?
        肝心のインフラ事業に就いて田舎に住んでくれる人どうやって集めんの?
        フロンティア精神掲げたら大手国鉄系が将来有望な若手送ってくれるとでも?
      • 0
      • 85. 
      • 2019年04月14日 23:02
      • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
      • 0
    • 64. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 04:42
    • 頭から否定してる奴はまさに車依存してる奴なんだろうな
      この教授はいいこと言ってるよ
      日本人の車依存は本当に酷い、歩かないから頭も体もどんどん悪化してる、歩くことをやめたら動物としてもう終わりだよ
    • 0
      • 70. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 12:47
      • >>64
        タイでも同じ事言って発展させてみて
      • 0
    • 66. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 08:01
    • つまり車が必要なほど地方に住むのが駄目ってことか
    • 0
    • 67. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 08:54
    • ※64
      20kgの買い物袋持たせて10kmの上り坂を歩かせたいなw
      近くに店無いんだぞ?w
      買い物時間含めると往復3時間はかかるかもw
    • 0
      • 68. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 09:08
      • >>67
        そこに住む理由がわからん。
      • 0
    • 69. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 10:42
    • こないだとある公共施設に2時間かけて歩いて行った
      帰りはコミュニティバスを利用した
      料金は100円だった
    • 0
      • 71. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 12:48
      • >>69
        シルバーパス導入でジジババなら無料とかだしな
      • 0
    • 72. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 13:10
    • 長崎なんかは車ないと詰むとこ多いしな
      長崎市中心部は平地だけどそれ以外は山と坂だし
      坂と言っても当たり前のように急勾配で年寄りどころか若い子でもキツイ
    • 0
      • 89. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月15日 20:43
      • >>72
        長崎はバスがあるだろ。本数も一部を除いて多い。
        普通に生活する分には全然困らないけどな。
      • 0
    • 73. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 13:29
    • 頭ごなしに批判してるのが地方民でそんな不便な場所に住むなって言ってるのが都会民ってことね。政令指定都市に引っ越したりしようともせず、インフラなんとかしろって他人まかせなの?今後その土地が廃墟化するってわかってるならふつう引っ越さない?
    • 0
    • 75. 
    • 2019年04月12日 15:20
    • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
    • 0
    • 76. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 18:21
    • じゃあ江戸時代は誰も自動車なんて乗ってなかったんだし自動車全面禁止すれば環境問題を含めて諸々解決だな。
    • 0
      • 77. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年04月12日 18:22
      • >>76
        発想が小学生
      • 0
    • 78. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月12日 18:42
    • 密集度の低い田舎はこれから大変だろうな

      インフラ維持費も効果薄いと判断されたら大手を降っては出せないだろうし。
    • 0
    • 82. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月13日 13:10
    • そもそも狭い日本で散らばって暮らしすぎやろ
    • 0
    • 83. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月13日 20:13
    • ただでさえ人口減ってるのに今から鉄道整備するのは現実的じゃないな
      今ある道路を狭いところは自転車専用にするとかして、自転車で暮らせる街とか目指す方が良いと思うが
    • 0
    • 90. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年04月20日 15:39
    • この人が話してるのは地方都市の話じゃないのか
      勝手に地方をど田舎に変換して反論するのはどうかと思うで
    • 0
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