ライフハックちゃんねる弐式自動車英語・海外) > 【画像】EVスレのお前ら「充電に時間かかるならバッテリー交換できるようにしろよ」→ とっくに中国がやっていたという事実・・・っぱ父さんだわ

2019年05月13日



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以下関連スレッドの書き込み

8 :VIP

環境負荷が大きそう


19/04/25 13:49 ID:wGrfU9EQ0.net 2 :VIP

バッテリー代>>>>>>>>ガソリン車の維持費


19/04/25 13:21 ID:BqxqyJYUd.net 3 :VIP

何度も試されてやっぱ駄目だってなってんだからやっぱ駄目なんじゃねーの?


19/04/25 13:21 ID:8Pq23y9yd.net 5 :VIP

バッテリーって80万とかしないか


19/04/25 13:22 ID:q3ucTWBjd.net 6 :VIP

>>5
給電するときに満充電のバッテリーと交換する方式のやつ


19/04/25 13:46 ID:xl+iMgByp.net 7 :VIP

>>6
台湾の電動バイクはそれが普通らしい


19/04/25 13:48 ID:pAKd2eNZ0.net 2 :VIP

電気自動車が主流になったらありえるかもね


17/07/13 13:55 ID:05Ca1k0sp.net 3 :VIP

プリウスのバッテリーユニットが100kgだっけ?
クレーンなりフォークリフトなりが要るな


17/07/13 13:56 ID:tzQV1hLg0.net 9 :VIP

>>3
大きいバッテリー1つじゃなくて小さいのを複数ではどうかな?
そうすれば手持ちの金が少なくてもなくてもとりあえず1つ交換とかも出来るし


17/07/13 14:01 ID:BNNxPjBqr.net 4 :VIP

田舎とかに遠出したい時は予備積んでればいいしな


17/07/13 13:57 ID:mGv+b9GD0.net 5 :VIP

ミニ四駆みたいに気軽にできないのか


17/07/13 13:57 ID:nw3+A/ye0.net 7 :VIP

道路をF-ZEROの回復ポイントみたいにすればよくね


17/07/13 13:58 ID:SYgMDdNkd.net 12 :VIP

バスとかでやってるみたいだねえ


17/07/13 14:03 ID:b0FapNCp0.net 13 :VIP

もう超々効率化して単3電池2本で200kmくらい走れるようにすればいい


17/07/13 14:04 ID:SYgMDdNkd.net 14 :VIP

ワイヤレス給電がもっと進化したらバッテリー切れなくなる?


17/07/13 14:05 ID:Ui5eIJeyp.net 15 :VIP

電気を電波化は成功してるだろ
でも自動車の発電に利用できるレベルではないと思う


17/07/13 14:05 ID:oUX+17gq0.net 17 :VIP

誘電コイル発電の道路舗装ネタはどうした?ネタだけか?


17/07/13 14:17 ID:OVRHWOSX0.net 18 :VIP

トンネルで給電できるシステムなら当会北陸道にあるよ


17/07/13 14:18 ID:Qqx0GjDXd.net 16 :VIP

上空から強力なレーザーで充電できないかな

図解 EV革命 100年に1度のビジネスチャンスが一目瞭然!

17/07/13 14:06 ID:NVJRcpE40.net

編集元:「http://viper.2ch.sc」「http://viper.2ch.sc/



 コメント一覧 (30)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 11:50
    • タクシーだからいいけどマイカーには嫌なんだろ
    • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:00
    • 防水性だけが怖いんだよアレ
    • 0
      • 17. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月13日 14:26
      • >>2
        EV車のバッテリーって出力が400Vで200Aとか流すから、電池交換式だと接点部分のコンディションをかなり神経質に保たないと発熱して発火する原因になるからねえ
        雨の未舗装路を走って来た車両とかであっても、接点部分を絶対汚さない様に作業するシステムはハードルが高いわな
      • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:00
    • ビジネスモデルとして成立してるのかとか、補助金で下駄を履かせてるのかとか、色々気になるところはあるよね
    • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:14
    • 北京に行ったら路面電車じゃなくて路面バスが走ってた。充電しながら走って、電線がない車線や路地はバッテリーで走ってた。

      かなり強引なやり方だけど、中国のEVの本気度が伝わってきた。
    • 0
      • 13. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月13日 12:43
      • >>4
        もう少し国内の情報調べような
      • 0
      • 20. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月13日 15:19
      • >>4
        共産圏は昔からトロリーバスがよく走っていた下地がある
      • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:18
    • 何十年も昔に電気路線バスを実用運行していたときは、このようにバッテリーを運行途中に交換してたんだよな。
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:25
    • 粗悪なバッテリー入れられてしょっちゅう給電しにいくことになりそうだな・・・
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:27
    • で中身スカスカの偽装バッテリーと交換されるんですね判ります
      SSDで似たような事腐るほどあったからな
    • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:27
    • バッテリー代は国が持ってやれば国のCO2削減のコストとしてはトントンじゃね現時点では
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:29
    • 日本の場合は企業の都合が優先されるからね
      一党独裁の共産主義国家のほうがこう言うことがやりやすい
      そのくせ市場経済導入して都合がいい時は後進国ぶるんだから
      やりたい放題よ
    • 0
      • 18. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月13日 14:29
      • >>9
        中国の場合、国営企業を立ち上げて利益がすべて国に行く仕組みだしな
        出資自体は諸外国のファンドや銀行から出させるんだぜ
      • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:30
    • 自社専用で決まったら道しか走らないバスのシステムなら問題は出にくいのかな?
      でも、一般の不特定多数の車に使うシステムとしては、長生き出来ない方式なんだろうなあ。
    • 0
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:42
    • そもそもこの交換システムはコスト的にあり得ないってことで各社が過去に捨てた方式なんだよなあ
      数年遅れなんだよ
    • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:43
    • 昨日か一昨日だか、これに関する記事が出てたな。
      記事だとバッテリー交換式のデメリットは

      ・防水性の確保が難しい。
      ・数十万円するバッテリーの破損時の保障
      (誰が弁償するのか?)
      ・自宅充電に比べ、コストが跳ね上がる。
      ・規格化による足枷で、バッテリーの進化が止まる。

      みたいな感じだったな。
      それで色々な所が試して、結局採用してないって。
      実際に運用しだしたら、他にも問題が起きてきそう。
    • 0
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:50
    • ・統一規格化が必要
      ・トラブル時の対応
      ・粗悪品混合の危険

      巨大なタクシー会社が自社運用で回すなら
      上記もカバーできるだろうけど、
      個人所有の車だと、どれもキツイぞ。
    • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 12:52
    • 月からエネルギー照射してもらえ
    • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 13:53
    • 何年も前に日本でもテストしてたな
      実際に交換する様子をテレビで見た記憶があるんだが・・
    • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 14:36
    • とはいえこれがCGやらモックじゃない証拠も信用もないのがポイント
    • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月13日 15:20
      • >>19
        例の門形電気バスとか
      • 0
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 16:55
    • できない言い訳
      できる人へのやっかみ
      重箱のスミを執拗に突く
      でも何もしない

      どっかの半島と同じこと言ってるな
      大草原
    • 0
      • 29. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年05月14日 03:53
      • >>22
        バカは黙ってろ。
        恥をかくだけだぞw
      • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 17:48
    • 超小型モビリティにこの技術使えばいいのに
      電池もコンパクトだろ
    • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 17:56
    • 数年前にすでにやってたことを知らない情弱が騒いでるだけという
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 18:11
    • 日本は油業界が強すぎて進まないんだよな
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 18:25
    • 早よ中国行って帰ってくんなよ(笑)
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月13日 18:44
    • 人の命が安い国は思い切った事ができていいねw
      羨ましいと思うやつはさっさと中国行けよ。
    • 0
    • 28. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月14日 00:05
    • 次に交換するときまでバッテリーの充電が間に合わなかったら意味がないよね。
      かといって、十分な数を確保しようとしたら保管スペースが大規模になるし。
      結局ガソリンが一番ということで。
    • 0
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年05月18日 15:55
    • このシステム、パナソニック主導じゃないかな
    • 0
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