ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 所有者「この車、かなり丁寧に乗り続けたのに不調・・・なんで?」→ たまにはエンジンを高回転まで回さないとあかんらしい

2019年07月10日

31コメント |2019年07月10日 23:00|自動車Edit

車のエンジンを高回転させるべき理由 低回転ばかりだと吹けが悪くなる - ライブドアニュース

〜(略)〜

高回転まで回していないのは“運動不足”と同じこと

「イタリア人がきれいな女の人を見かけると声をかけるのが礼儀なように、クルマ好きならエンジンは高回転まできっちり回してやるのが礼儀なんだ」

 若いとき、某自動車専門誌の先輩に言われた言葉だ。

 実用車からレーシングカーまで、どのクルマにもレブリミット(レッドゾーン)が設けられているわけだが、逆にいえば、「その回転までは回していいんですよ」とメーカーが保証しているってこと。にもかかわらず、普段はそのレブリミットの半分以下の回転しか使っていないという人も多いのでは? そういうエンジンは、運動不足の人間と同じで、だんだん“鈍って”、回転の重たいエンジンになっていってしまう。
 
〜(略)〜

続きはソースで↓
https://news.livedoor.com/article/detail/16722773/

4 :1周年

11000まできっちり回せ


19/07/07 19:20 ID:xF3GTiMU0.net 196 :1周年

>>4
先生、俺のヴォクシーでは6000しか回りません!どうすれば??


19/07/07 20:11 ID:8dTFopv00.net 5 :1周年

オートマでも?


19/07/07 19:21 ID:zcqY8M+h0.net 6 :1周年

どんな運転してんだか知らんけど、サーキットでもなければ
普通はせいぜい3000ぐらいまでじゃね?


19/07/07 19:21 ID:9RhxUUQL0.net 13 :1周年

>>6
ディーゼル?


19/07/07 19:22 ID:BjyO22qr0.net 20 :1周年

>>6
いまどき3000rpmまでも回さ(せ)ないだろ。


19/07/07 19:23 ID:UB2HPpuB0.net 108 :1周年

>>6
たまに高速道路を走って、坂道辺りで
四千回転を1分ぐらい回すと良いよ。
ピストンの動きが良くなる。


19/07/07 19:43 ID:9tbNolNo0.net 164 :1周年

>>6
AT車は最適な回転数でシフトアップしちゃいますね


19/07/07 19:57 ID:vwT6hgT/0.net 11 :1周年

そもそもタコメーターついてない


19/07/07 19:22 ID:seGzKJ700.net 14 :1周年

こんなんやろうと思えば簡単に検証できるけど事実なんか?


19/07/07 19:22 ID:Pyxhjqyw0.net 33 :1周年

あれもこれもコンピューター制御だからな
高回転回さないで一生を終えても別にいいんじゃない


19/07/07 19:26 ID:veZDfp6a0.net 43 :1周年

今日ちょうど峠を100kmで走ってきました


19/07/07 19:27 ID:kgltIUaw0.net 49 :1周年

事故が増えるスレ


19/07/07 19:27 ID:6Fsy+nZv0.net 54 :1周年

ニュートラルでふかせばええのか?


19/07/07 19:28 ID:4AUMMpDo0.net 75 :1周年

レッドゾーン手前までって8000rpmぐらいまで引っ張らないといけないんだが
こんなのやってたら迷惑だろ


19/07/07 19:33 ID:Jzpopp3u0.net 77 :1周年

まわせーっ!


19/07/07 19:33 ID:nZzPyxcs0.net 80 :1周年

>>77
あんたのはジェットエンジン


19/07/07 19:34 ID:cYINAMY50.net 91 :1周年

ホンダ「モード11いっていいから!」


19/07/07 19:38 ID:KkH6jNXZ0.net 97 :1周年

>>91
河井ちゃん「燃費マイナスなんだけどね」


19/07/07 19:40 ID:vZWBmvBF0.net 101 :1周年

>>97
なあにバルサンしなけりゃいいって事よ


19/07/07 19:42 ID:KkH6jNXZ0.net 107 :1周年

小排気量でエンジン回してパワーを稼ぐ軽買った方がいいって事か
次は普通車と考えてたがやっぱ軽だな


19/07/07 19:43 ID:Jzpopp3u0.net 115 :1周年

>>107
軽は高回転まで回しがちだから寿命が短いって話もあるな


19/07/07 19:44 ID:1DlJhInd0.net 124 :1周年

>>115
いや。回した方がいい。
例えばだが、女性ってあまり踏み込まないが
それが原因で軽四ターボなんかだと固着して
エラーが出るんだよ。
あまり踏み込まない女性だと、かえってNAがいい。
どうしてもターボに乗りたいなら、たまに男性に運転してもらい高速で踏み込んで走ってもらうのが良い。


19/07/07 19:47 ID:9tbNolNo0.net 125 :1周年

>>107
それなりにオイル管理も必要よ。


19/07/07 19:47 ID:UB2HPpuB0.net 168 :1周年

>>125
トンデモ論よりオイル交換こまめが一番長持ち
ガンガン回してると免許なくなるがそんな俺が
回してると寿命8万キロないべorz


19/07/07 20:00 ID:y7yh6mkk0.net 162 :1周年

まー多段ATや多段DCTなら高速でも回転数上がらないけど、一段下げたりできるね。
CVTはどーやるんだ?Lにするんか?


19/07/07 19:57 ID:VgLkzkkH0.net 207 :1周年

プリウスでは不可能


19/07/07 20:13 ID:yybzc2IV0.net 221 :1周年

ロータリーは特にな


19/07/07 20:16 ID:96Aj5MVO0.net 237 :1周年

エンジン潰すまで乗れるか?


19/07/07 20:20 ID:WONWsWsk0.net 263 :1周年

いやー1500でシフトアップしてた教習所時代が懐かしいぜ(笑)

車の経済学

19/07/07 20:27 ID:fX3D1rw60.net

編集元:「http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1562494759/



 コメント一覧 (31)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:17





    •   坂道を走ればもれなく高回転になるで、オートマならBに入れてとか


         立体駐車場を屋上まででもええんやけどな
    • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:21
    • GDIエンジンじゃあるまいし低回転でボソボソ走ってても最近のはそんなカーボン溜まらんやろ
      と思ってたらディーゼルすごい溜まるのな
    • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:23
    • 燃費良い走りしてたら燃費が悪くなる、たまには高回転で回さないとアカンって車屋が言うてたな
    • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:27
    • 2速でレッドゾーンで70キロくらい。
      ATでもギア選択できるなら高速でできるよ
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:31
    • これはあるぞ
      友人4人で車旅行した時なんて
      アクセル調整にまで五月蠅い友人が
      飛ばさない燃費走行やったあとと
      普通に運転した別の友人のあとに
      自分が担当した時に気付くんだけど
      雑な運転の友人のあとの方が車の反応が良かった

      大事に、大切に、無理をさせずに乗ったのに
      車の状態が良くなくなるなんて言うのはちょっと気の毒だけどさ
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月10日 23:38
    • ブレーキパッドも、
      だらだら踏んでると効かなくなるからな。
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:11
    • 最大トルクのとこが一番効率良いんだから高回転まで回せってのは同意できんなあ
    • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:17
    • え、未だにこんな迷信信じてる人おるんか
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:17
    • 高速の合流で踏みっぱにすればいいだろ。
      それか追い越しで踏みっぱ。

      CVTでもパドルシフト付きあるから、それ使うか、パワーモードにすればシフトタイミングが高回転になるね。
    • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:29
    • 高回転ねぇ
      600馬力の車でレッドゾーンまで回したら死ぬかもしれんな…
    • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年07月11日 07:46
      • >>10
        宝の持ち腐れ
      • 0
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:33
    • ホーニング溝はミクロン単位の溝だからある程度回さないと均等に潤滑油が巡らず溝が研磨され始めて、最終的にはコンロッドの内径がピカピカになってしまって摩擦抵抗でめっちゃ重くなるよ
      おじいちゃんに多い。ホーニング溝が綺麗に摩耗されてツルンツルンになっちゃっててクランクがぶっ壊れるんじゃないかってぐらい負荷かかる状態で持ち込まれると、オーバーホールできない部品だけに分解、交換になるから修理費が結構掛かる

      普段から長距離(一度の走行で30km以上)走ってるならあまり問題なし
      一回10km未満、低速回転(2000未満)、毎回6時間以上の間が開いてるとオイルが落ちきってるのに潤滑しきれず摩耗しがち
      愛車を大切にしたいのなら、月に一回でもいいから50km以上の長距離走ってやってください
    • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年07月11日 17:26
      • >>11
        コンロッドじゃなくてシリンダーだろ
      • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 00:52
    • 安物じゃなければパドルシフト付いてるから
      ある程度の回転は回せる
    • 0
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 01:08
    • たまには回した方がいい。
      軽だからSレンジで踏めば5x1000rpmくらいは簡単に回るから
      オイルが温まってから、たまには回してる。
      レッドゾーンは7x1000だから、全然余裕だし、確かにエンジンの
      反応が良くなるよ。
    • 0
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 01:19
    • 今の場合は、高回転でぶん回すのか、それともたらたら走るのか、そういう所有者の運転の癖をコンピュータが覚えて燃料噴射を調整してるとか。
    • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 01:20
    • 軽で13万キロいったけどそろそろ危険かな
    • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 03:48
    • そもそもこれって科学的に実証されてるの?
    • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 03:50
    • 車で感じたことはないけど、リッターバイクで高速走った翌日はエンジンの吹けが軽くなるのはわかる
    • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 05:32
    • 高回転まで回した後に吹けが良くなるのは、コンピュータの設定が変わるだけでしょ。
    • 0
      • 19. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年07月11日 06:32
      • >>18
        なるほど。確かにそうかも。

        しかし、そもそも高速道路にせよ一般道にせよ、5000回転まで回すことはなかありませんからね。
        レッドゾーン手前まで回す人は、2速や3速で走ってるのでしょうか?
      • 0
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 07:17
    • ハイオク入れたら吹けがよくなったとかいうやつ
    • 0
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 08:32
    • いやこれ本当
      うちの職場何台も同じ車あるけど、普段運転ゆっくりな人の車をたまに運転すると、全然回らなくて伸びない
    • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 08:36
    • 昭和オジサンの妄想
    • 0
      • 31. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年07月16日 03:45
      • >>23
        高速の真ん中でプリウスでアタフタしてそう
      • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 10:10
    • 機械ってもんを理解してねえから妄想とか馬鹿な事を考えるんだ

      車は機械だからな
      機械ってのは色んな部品が複雑に組み合わされて、エネルギーを与えられたそれらが様々な運動をするもんだ
      1から100までの動作が想定されているのに1から5までしか動かさない、そうなりゃ使われる部分だけが減り、狂い、使わない部分は埃が溜まり、同じ部分に同じ力が加わり続け、伸びて、割れて、錆びて、固着し、劣化していく
      当たり前のことだ

      人間の関節だって本来120度動くところを10度しか動かさずに暮らしたら動かなくなってしまうだろ
      機械だって同じだ
      与えられたスペックは使わないと痛む、これは複雑な構造物ならみんな同じ
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 10:29
    • そら車に乗ってるのはエンジンだけじゃないからな。低回転の街中だけ運用のやつのマフラーには大抵水が溜まってる。錆びて腐って脱落の原因触媒への負担になる。触媒を通るとほぼco2と水蒸気だけに排気ガスはなるので当たり前といえば当たり前。溜まった水を出すにはある程度の排気圧力が必要になるのでそういう意味でも月に何度かぐらいは高回転まで低速ギヤで引っ張るのが必要。こうしないと速度が出すぎるので低速ギヤで行なえよ。あとインジェクションノズルもつまりの原因になるのである程度燃圧をかけてやる必要がある。こっちは結構長くガッツリ高回転側を維持しないといけない。最高回転を出せじゃないぞ。3000〜4000ぐらいで維持。これが出来るのは高速道路ぐらいなのでやっぱり月一ぐらいで高速に乗ることをすすめる。エンジン自体を長持ちさせるのは一定の回転域を維持するのが1番寿命が長い。回転変化をどのギヤでも極力なくすのが長持ちするぞ。
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 11:08
    • たまに田舎道走るときはローギアに入れてベタ踏みしてる
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 14:48
    • 普通に乗ってるのに出てくる不備なら車屋が保証してくれ、と思わんでもない。
    • 0
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 20:03
    • N入れりゃどこまでも回せるだろ
    • 0
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年07月11日 21:40
    • MT乗りで低回転で走らせる癖あるけど、代行使った翌日にエンジンが活き活きしてるのはやはりこういう事なのかね…?
    • 0
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