ライフハックちゃんねる弐式電車・バス・飛行機(交通)地方・地域) > 【!?】考えてみると関西って、「私鉄王国」すぎるよな・・・阪急に阪神に・・・

2019年12月03日


1 :風名し
阪急
阪神
京阪
近鉄
南海
ありすぎ〜(笑)

19/12/02 10:17 ID:oKDPe1db0.net
2 :風名し

近鉄高すぎ


19/12/02 10:17 ID:JpG6B+2O0.net 4 :風名し

>>2
後寝過ごしたら最悪名古屋まで行くの鬼畜すぎる(笑)


19/12/02 10:18 ID:oKDPe1db0.net 3 :風名し

JRの影が薄すぎて心配になる


19/12/02 10:17 ID:oKDPe1db0.net 5 :風名し

このところ阪急がトラブル多すぎや
そのうち大事故起こすぞあれ


19/12/02 10:18 ID:CYfemNQra.net 8 :風名し

ワイ阪急の神戸線民やが京都線民は京都線の遅延の多さにムカつかんの?


2019/12/02(月) 10:19:55 ID:oKDPe1db0.net 9 :風名し

淡路はいつ完成しますか


2019/12/02(月) 10:20:41 ID:KSXD5brm0.net 18 :風名し

>>9
サクラダファミリア化しそうww


2019/12/02(月) 10:23:09 ID:oKDPe1db0.net 23 :風名し

>>9
JRは出来たぞ


19/12/02 10:25 ID:NX9Dm5ngd.net 25 :風名し

>>23
あれ将来的には阪急と駅繋がるんか?


2019/12/02(月) 10:27:03 ID:oKDPe1db0.net 10 :風名し

神戸線が一回問題起こす間に京都線は3回ぐらい問題起こしてる印象あるんやが


2019/12/02(月) 10:20:55 ID:oKDPe1db0.net 11 :風名し

お、大阪モノレール…


2019/12/02(月) 10:20:55 ID:zTKxEaAzd.net 14 :風名し

>>11
弱小すぎる


19/12/02 10:21 ID:oKDPe1db0.net 12 :風名し

関東の私鉄より規模でかいやろ


2019/12/02(月) 10:20:58 ID:JyprjvuIa.net 13 :風名し

>>12
でもJRと乗り入れ無理やで


19/12/02 10:21 ID:rslelQTK0.net 15 :風名し

>>12
規模デカいからJRがスピード競争仕掛けてあの様や


19/12/02 10:22 ID:oKDPe1db0.net 17 :風名し

>>13
阪急が地下鉄とは乗り入れしてるやろ


19/12/02 10:22 ID:oKDPe1db0.net 16 :風名し

近鉄とかいう日本私鉄の王


19/12/02 10:22 ID:lzbesJvG0.net 19 :風名し

>>16
距離が断トツやろ確か


19/12/02 10:23 ID:oKDPe1db0.net 20 :風名し

南海はあのボロさどうにかならんのかww


2019/12/02(月) 10:24:14 ID:oKDPe1db0.net 21 :風名し

>>20
南海以外も、ボロい


2019/12/02(月) 10:25:29 ID:syoVje/hr.net 24 :風名し

>>21
京阪が一番新しいんか?


19/12/02 10:26 ID:oKDPe1db0.net 29 :風名し

>>21
阪急はボロさを内装で誤魔化してるからな


19/12/02 10:27 ID:oKDPe1db0.net 27 :風名し

一番儲かってんのはどこなんや


2019/12/02(月) 10:27:13 ID:nSxS781r0.net 32 :風名し

>>27
阪急ちゃうの?


19/12/02 10:28 ID:oKDPe1db0.net 31 :風名し

奈良北部とかいう近鉄帝国


19/12/02 10:27 ID:c1GdD01pa.net 36 :風名し

>>31
兵庫県はしっかり棲み分けが出来てるぞ


19/12/02 10:28 ID:oKDPe1db0.net 33 :風名し

大阪メトロは私鉄に入らんのか?


19/12/02 10:28 ID:qfj2k1W6d.net 41 :風名し

>>33
民営化されたけど実質市営ちゃうの?


2019/12/02(月) 10:29:58 ID:oKDPe1db0.net 45 :風名し

南海は関空で稼いでるからそれ無くなったら終わるやろ


19/12/02 10:32 ID:oKDPe1db0.net 46 :風名し

近鉄に乗り慣れてたら特急料金に驚く
距離的にあれなんやろうけど特急料金なしの京阪・阪急・阪神は目から鱗やったわ
ほんまにいらんねんな?って恐る恐る乗った


19/12/02 10:32 ID:PAxZ8aAT0.net 48 :風名し

>>46
関東民も特急が金掛からんのビビるらしいな


19/12/02 10:33 ID:oKDPe1db0.net 56 :風名し

>>48
関東は金かかるんか?


19/12/02 10:35 ID:unPLY/PNd.net 60 :風名し

>>56
掛かるらしいで


2019/12/02(月) 10:36:12 ID:oKDPe1db0.net 72 :風名し

>>60
掛かるとこは掛かる
掛からんとこは掛からん


19/12/02 10:39 ID:YaoDBbHaa.net 62 :風名し

京都は京都駅と四条河原町界隈との微妙な距離がホントクソ


19/12/02 10:37 ID:nSxS781r0.net 65 :風名し

>>62
すみわけできてええやんけ梅田みたいにしたら頭おかしなるで


2019/12/02(月) 10:37:58 ID:unPLY/PNd.net 66 :風名し

>>62
クソ高い地下鉄を利用してどうぞ


19/12/02 10:38 ID:ilr42v6Qa.net 67 :風名し

>>62
分かるwww


19/12/02 10:38 ID:oKDPe1db0.net 69 :風名し

>>66
JR京都駅→地下鉄烏丸→阪急河原町ですねわかります


2019/12/02(月) 10:39:25 ID:unPLY/PNd.net 74 :風名し

>>62
市バス「やぁ」
なお観光客パンパンな模様


2019/12/02(月) 10:39:56 ID:lmSMTtYVa.net 70 :風名し

関西を地図で見ると線路が凄い汚い
ってかよくあんなバカスカ引けたなって思う


2019/12/02(月) 10:39:27 ID:gtG5iVjj0.net 81 :風名し

>>70
それのおかげで利用者分散してるんや


19/12/02 10:41 ID:oKDPe1db0.net 84 :風名し

>>70
阪神間に線路3本もあるとか頭おかしくなるで


19/12/02 10:42 ID:SB4Q7zAXa.net 93 :風名し

京急という関東にある関西私鉄wwww


19/12/02 10:44 ID:p+i45nqsp.net 100 :風名し

ヌルッと関西


19/12/02 10:45 ID:3Ts3JL3J0.net 104 :風名し

>>100
3dayカード便利やったんやけどなあ


19/12/02 10:47 ID:Bm8UJ4rX0.net 26 :風名し

近鉄のひとのり楽しみやね

関西圏鉄道事情大研究 ライバル鉄道篇

2019/12/02(月) 10:27:12 ID:bwCLm7W7F.net

編集元:「http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1575249439/



 コメント一覧 (50)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:08
    • 近鉄と阪神がいつの間にか乗り入れていて驚いた。
      奈良から神戸まで行けてしまう。
    • 0
      • 13. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 14:47
      • >>1
        対抗してJRも尼崎乗り換えで奈良まで行けるようになったな
        個人的には東京の地下鉄の方がわけわからんわw
      • 0
      • 20. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 16:08
      • >>13
        奈良までって学研都市線か?
        1日に何本ある思てるねんww
      • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:26
      • >>13
        そりゃ田舎と東京を比較したら東京がややこしいのは当たり前。
      • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:22
    • ※1
      アレのおかげで近鉄沿線民の俺が神戸の方に行くようになった
      阪神ファンも大喜びや
      ちょっと高いけどな
    • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:35
    • JRが私鉄と競合するせいで京阪神だけ安くなるからお得やね
    • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:40
    • >阪神間に線路3本もあるとか頭おかしくなるで

      それでもラッシュではどこもパンパンになるんだよな。
      おかしいのは線路3本じゃなくて阪神間の人口だよ。
      まあ、どこか止まってもある程度移動できるのは強み。
      JRはしょっちゅう止まるけど阪神本線は滅多なことじゃ止まらないし。
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:53
    • 関東はもっとすごいんじゃない?
    • 0
      • 14. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 15:09
      • >>5
        でも、3本平行はないねえ。
        東海道と京急、中央と京王がほぼ平行なくらいで、小田急や東急はその間を走ってるし。
      • 0
      • 40. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:18
      • >>14
        埼玉なんかあの人口で山ないくせにいまだに東西の行き来が不便
      • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 13:55
    • 新快速とかいう自由に乗れる特急列車
    • 0
      • 23. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 16:37
      • >>6
        え?新快速って関東にないんか?
      • 0
      • 32. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:45
      • >>6
        私鉄の特急て新快速とか快速レベルのものに特急っていう大袈裟な名前つけてるだけだよな(笑)
      • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 14:00
    • JR神戸線の遅延の多さどうにかして欲しい
      なんであんな頻繁に遅延してんの?
    • 0
      • 11. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 14:26
      • >>7
        湖西線の影響まで受けるからw
        長すぎるねん。
      • 0
      • 33. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:46
      • >>7
        私鉄と違って桁違いの走行距離やからやで
      • 0
      • 49. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月05日 11:12
      • >>7
        逆側の琵琶湖線も遅延多すぎ
        神戸線は信号点検しすぎやろ
      • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 14:01
    • >5
      >このところ阪急がトラブル多すぎや
      >そのうち大事故起こすぞあれ
      そんなトラブル多いか?人身事故じゃね?

      そんなことより関東の列車に比べてデザインが単調すぎる。
      (阪急はしゃーないとして。)
    • 0
      • 41. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:19
      • >>8
        山手線の電子レンジみたいな列車には正直憧れない
      • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 14:09
    • JR西で最近まだ少ないがやっとロングシートでJR東のように座席の間に仕切りを作ったのが出てきてくれたおかげで無理にケツねじ込まれることが無くなったな
      端の手すりが板になってはみ出してきたケツがこっちの腕に当たることもなくなったし
    • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 14:10
    • JRが弱すぎやねん。
    • 0
      • 29. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:27
      • >>10
        田舎だから全部弱いだろw
      • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 14:35
    • ワイ兵庫、山陽沿線住みやけど、いつ経営行き詰って無くなるか戦々恐々してるわ……
    • 0
      • 42. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:21
      • >>12
        山陽は運賃高すぎ
      • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 15:19
    • ※12
      さすがに準大手の山陽が無くなることは有り得んて
      これで行き詰まるようなら地方ローカル私鉄なんかとっくに無くなってる
      兵庫だとヤバいのは準大手から脱落した神戸電鉄の粟生線かな
    • 0
      • 43. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:22
      • >>15
        神鉄の鈴蘭台とか、三木市とか人口がどんどん減ってジジババしか住んでないからな、そりゃ脱落するわ
      • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 15:20
    • 私鉄が強くて有能すぎてJRが負けているw
      JRが勝負挑んで利便性追求したら脱線。
    • 0
      • 34. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:51
      • >>16
        あれは沿線住民の質が根本的な原因だろ。尼崎だぜ?
      • 0
      • 37. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 22:22
      • >>34
        頭悪いって大変だなぁ
        謙虚に生きるんやで
      • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 15:23
    • 神戸市民から金を毟り取るだけの神戸高速鉄道は無くせないのかな
    • 0
      • 18. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 15:44
      • >>17
        ????
        神戸市営地下鉄と混同してるんじゃね?
        神戸高速鉄道は私鉄4社をつなぐ線路と駅しかないぞ。
      • 0
      • 44. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:25
      • >>18
        神戸高速鉄道のエリアぶん運賃が160円ほど追加されるから、直通運転なのにわざわざ三宮や元町から乗り換える乗客が多く山陽がガラガラ
      • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 15:53
    • 滋賀とかいうJRが支配してる場所
      近江鉄道?知らんな
    • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 16:24
      • >>19
        ほぼ陸の孤島。
        北陸新幹線で湖西線の存続危うし。
        湖西が衰退するのは間違いない。今でも廃れてる。
      • 0
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 16:29
    • 東京近郊の主要路線はかなりが私鉄を国策で国有化しただけなんやで
      あと山手線の以内は都が独占したかったので開発許可出さなかった
    • 0
      • 30. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 20:30
      • >>22
        地方都市である大阪なら無計画な開発をしても重要性が低いから無視されたが、首都圏は重要性が高いから計画的に整備された。
      • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 16:47
    • 近江鉄道「ホンマのクソ高運賃みせたろか?」
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 16:48
    • 阪堺沿線出身、嵐電沿線住み
      不便で主に自転車移動なもよう
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 17:29
    • 京都は、関西の鉄道会社が多すぎる上に仲の悪い弊害が、もろに出てるよね(乗り換えが不便すぎるし、鉄道で目的地行こうと思ったらいろんな鉄道会社を乗り継ぎしないといけないし、市バスは輸送力パンクしてるし)京阪や阪急が京都駅に乗り入れてくれてたらとか北大路に鉄道があればとかいつも思ってしまうわ
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 20:06
    • なにわ筋線とかいうJRと私鉄との共同事業も計画されてはいるがかなり先の未来になるな。
    • 0
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 20:44
    • JRと比べたら私鉄の走行距離なんて短距離走みたいなもんなのに、JRと同レベルの運行しかしない怠慢企業ぶり。
    • 0
      • 35. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月03日 21:15
      • >>31
        都市間の運賃は私鉄の方が安いじゃん
      • 0
    • 36. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 22:15
    • でも一番儲かってるのは東京メトロで次は東急だろ?
    • 0
      • 45. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 00:29
      • >>36
        東京都民は車乗らないからね、電車の駅前栄えてるし
      • 0
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 22:23
    • そもそも公的なもんに頼るってダサいのに
      皆寄りかかってて悲しくなる
    • 0
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月03日 22:26
    • 阪急グループって東宝で全国進出してて、テレビ局まで持ってる関西の支配者だからな
    • 0
    • 46. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月04日 09:19
    • 関東の私鉄少ないか?
      小田急・東急・京王・東武・西武・京急・京成・TX・相鉄・東京メトロ
      その他モノレールなんかもあるぞ
    • 0
      • 48. 自他とも認めるパーティマン
      • 2019年12月04日 16:58
      • >>46
        沢山あるでしょ。関東鉄道とかもあるし
        ただ都内の主要路線は国鉄に強制的に移行されたし、以後都心への乗り入れを禁止されたから今のJRと都電、地下鉄(全部東京都が主要株主)が中心のネットワークなだけよ
      • 0
    • 47. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月04日 11:59
    • ワイ阪急の神戸線民やが京都線民は京都線の遅延の多さにムカつかんの?


      イラッイラやで
    • 0
    • 50. 自他とも認めるパーティマン
    • 2019年12月05日 22:14
    • 近鉄は割と本気で東京まで延伸するつもりだったらしい。
    • 0
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