【悲報】いつの間にか信号が青になる度にエンジンをかけるのが一般的になってるんだが・・・これなんなのダサくね？

17 ：名募。。

いちいちエンジンかける音が金切り音だから不快じゃね
なんでこんなのが推奨されてんのか

20/04/30 20:19 0.net ID:?

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

手動でやってるやつなんかおらんやろ

[47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
まぁモーター寿命縮めて故障率高めたいならお好きにどうぞって話やな〜企業の喰い物にされる養分クンは社会に必要だしね

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

昔ながらの鍵でエンジンのON/OFFしているとでも思っているのだろうか？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

めったに外出しないコドおじが親の20年ものの車に乗って立てたスレだった。こういうゴミカスはさっさと殺処分にしたほうがいいぞ。

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アイドリングストップって伝わりにくい言葉だよね

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

スタートが1テンポ遅れるからオフにしてる。
故に使いこなせてないから坂道どうすんの？って思ってる。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>5
その1テンポの心の余裕を持てない奴が事故起こすんだよ

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アイドリングストップ機能を使うとプラグが壊れやすいって話は終息したのかな

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
うちの初期型ミライース
白金プラグが6万キロ前後でお陀仏になったで
もう乗るときにアイドリングストップOFFが一連の流れになってるわ

[44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>35
あれってエンジンかけ直すたびに押さなきゃならないからクソやね
メーカーもほんとは分かってるんだろうなずっとオフにできるならみんなずっとオフにしちゃうから
自分たちの自信満々に売り出した機能がゴミで誰も使わなくて失敗扱いになるって

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

オンオフ出来るんだから気に入らないやつはオフにしとけよ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

右折したい。
あ、いけそう。
だめだ、エンジン再始動で時間かかって動けない
後続車がクラクション鳴らしてる
こんな日常が日本の風景。実に愚か

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
昔の車に乗ってる愛知県民かな？

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

金切り音なんてしないだろ

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽乗りだが確実にバッテリーとスターターの寿命は削られてると思う
普通車以上ならそんなことないと思うけど
俺は車納車後10分でアイストキャンセラー追加、ちなみに５００円自作
あとオバチャンとかで交差点とかで減速し過ぎでアイスト効いちゃってるのも見かける、危なくないんだろうか？
俺はいらないと思うね

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
技術の進化で耐久性が上がって寿命が延びたからまぁ大丈夫やろってだけの話だからな

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

エンジンをかけるのがダサいってのがよくわからない

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車が勝手にやってくれるし

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アイドリングストップがついてない車の方が珍しいだろ

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最近は明るいのにライトつけたままのやつもいるし
毎回パッシングしてるけど恥ずかしくないのかね

[48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>15
釣り針大きいぞ

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最近の車はエンジン切れててもモーターだけで発進（ev走行）して加速する時パワー不足と判断した時にエンジン掛けて動く（hv走行）するから発進するだけならエンジンいちいち掛からんやろ

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

昔の車はエンストが多かったからじーさん世代は心配になるんだろ

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
エアコン効かせてる時期はバッテリーあがりが気になる。
エンジン始動が頻繁＋コンプレッサーが常に稼働、なのにエンジン止まって発電しない。

[51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
オッサンは信号待ちでエンジン止まるとドキッとするんだわ

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アイドリングストップで節約できたガソリンの量がインパネに表示されてたけど、5ccなんて出てるの見てやめたわ。
小さじ一杯とかw

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

フツー信号変わりそうなちょっと前に
ブレーキ外してアイドリング始めるよね

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>19
ただの見切り発進やんけ

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>25
強く踏み込まなきゃアイドリングストップにならないから
ブレーキ少し弱めるだけ

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

燃費じゃなくてCO2削減のためにやってるんだぞ…

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>20
メーカーは燃費の向上をうたっておるのですが

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>24
そりゃ、そっちの方が消費者に分かりやすいし

本当に燃費のためだけなら欧州車には載らないだろうが、現実には欧州の大衆車OEMには基本載っているし

[45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>20
CO2削減はそのまま燃費に直結するだろ。そもそも燃費試験の燃費ってCO2から計算されてるし。

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そんなスタートダッシュ気にならんけどな。
あとちょっとした時間で止まるって言うやつはブレーキの踏み込み具合でアイドリングするかどうか操作できるの知らんのか？

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ホンダは緑の葉っぱマークボタン押せばアイドリングストップしないけど。

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>26
毎回押さなきゃいけないのがな、手間ではないけどさ
最初から切っておく方法あるのかね

[49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>39
基本的には国産車はどの車種もエンジンONするたびに押す必要があるね

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車をいじらずに乗ってる一般ユーザーにはメーカーがつけた機能はどうもできないわな
これガソリンの消費は抑えられるかもしれんが、アイドリングストップ用の専用バッテリーも定期的に交換するとなるとガソリンの費用より高くなるんじゃないかと思われるんだが、どうだろう

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

なんちゃってハイブリッドのSハイブリッドは、再始動の際セル回さないから普通のアイスト車と比べて音振動ともに少なく始動も早くスムーズ

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

いちいち止まる度にエンジン切ってると思っている人がいるのに草。
勝手に切れて勝手にかかるんだよ。

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

信号を感覚で判断する輩が多いせいだろ。文句言ってる奴ら、お前らの事だぞ？
ちゃんと青になった事を目で見て頭で判断してから車動かせよ下手くそ共

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アイストはハイブリッドの専売特許じゃないの
ガソリン車でアイストしても再始動の出足遅い、エアコン効かない、バッテリーやセルに負担かかりまくりでデメリットばかり

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

爪楊枝一本でキャンセルできるよ。

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

確か10秒以上のアイドリングなら止めた方が燃費にいいんじゃなかったかな。俺はバッテリー負担が嫌なのでカットしてるけど。それよりアイドリングのまま長々と休憩駐車してる奴を何とかしろって。

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

信号待ち程度ならアイドリングストップしないほうが燃費がいいし電装系の傷みもすくないから、最近ではトヨタ車ではなくす流れ。
信号待ち以上の長時間、完全停止するような渋滞なんて滅多に無いので本当にアイドリングストップは使い所がない。

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ワイ、古い車なのにアイドリングストップの真似して
エンジンの手動ON/OFFをするも、エンジンが掛からなくなり焦る
クラクションを受けながらなんとか始動するも不安になってコンビニへ、
コーヒーで落ち着いて再始動しようもプルルンプルルンで掛からず
JAFを呼び、バッテリーの消耗と判断され
バッテリー交換して貰ってお金と時間と休日が飛んだ

古い車でやるもんじゃないね。小銭程度の燃費削減なんて働く時間を増やした方がええわ。

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

マニュアルのワゴンRで手動ON/OFFしながら20年乗り続けた。
1年前に燃費が20km/L切ったので、同じマニュアルのワゴンR買い替えた。
毎回必ずエンジン切るわけじゃない。(信号が赤に変わるところを視認できた時だけ)

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

うざいから
アイドリングストップ機能はいつもオフにしてるわ

[43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

10年前の車の話してるのかな？

[46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

オフにしてるわ
曲がるときとか、道路にでるときとか逆に危ない

[50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハイブリッド乗ってるとすげーダサく感じる。エンジンの音がだせぇ