ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 【これが現実】「エンジンブレーキの方法が分からない」「難しい」回答3割

2020年06月24日

55コメント |2020年06月24日 20:00|自動車Edit

1 :
「エンジンブレーキ」クルマの運転で多くの人が使うも…「使わない」人に理由を聞いた

「乗りものニュース」では2020年6月8日(月)から10日(水)にかけて、クルマを運転する際のエンジンブレーキ使用に関するアンケートを実施。1911人から回答が集まりました。

「乗りものニュース」のSNS(Twitter、Facebook)フォロワーなどを対象に行った今回のアンケートで、「クルマを運転する人に質問します。あなたは運転で減速するときや坂を下るときなどに、エンジンブレーキを使用しますか?」の質問では、「使用する」97.6%(1865人)、「使用しない」2.4%(46人)でした。

エンジンブレーキを「使用しない」と答えた人に、その理由を質問した結果(複数選択)は次のとおりです。

・エンジンや変速機などに負荷がかかると思うから:30.4%
・ギアチェンジなどエンジンブレーキを使用するのが面倒だから:23.9%
・ブレーキランプが点灯しないことなどによる事故リスクがあるから:23.9%
・エンジンブレーキの方法が分からないから:15.2%
・エンジンブレーキの方法が難しいから:10.9%
・その他:39.1%

「その他」は、「ハイブリッドなので、できるだけ回生ブレーキでエネルギー回収したいから」(40〜44歳、男性)、「マニュアル車のときは使っていたが、オートマチック車に乗り出したら忘れてしまう」(60〜64歳、男性)、
「CVT(連続可変トランスミッション、無段変速機)車に乗っていますが、Sレンジだと足りず、Bレンジだとかかりすぎる。フットブレーキのみだとちょうどいい具合にシフトダウンしてくれる。時代は変わったな、と感じます」(35〜39歳、男性)といった回答が寄せられました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/20849e36f7910d77b2a163c299d5027891963150

20/06/24 03:16 ID:jpcffDuA0.net
17 :バーナードループ(福岡県) [GB]

ブレーキ酷使してるオートマ多いよな


2020/06/24(水) 03:34:26 ID:gTIr/ljJ0.net 18 :

フットブレーキだけで下ってった時にブレーキ効かなくなる現象てなんだっけ


20/06/24 03:35 ID:eQMEYsF/O.net 29 :アルファ・ケンタウリ(岡山県) [US]

>>18
ペーパーロックかフェード

妻の運転はアクセルがオンとオフしかなく、パーシャルがない
ヴォーンヴォーンと常に前後に揺すられる
吐く


2020/06/24(水) 03:42:13 ID:CLPG909h0.net 22 :

エンジンブレーキに高いやつとかあんのか
マニュアルモードにしてギア下げるだけちゃうんか


20/06/24 03:37 ID:V9VmU8Is0.net 51 :3K宇宙背景放射(埼玉県) [JP]

フットブレーキ酷使してバス事故


2020/06/24(水) 04:15:03 ID:mjF+1f6e0.net 65 :ダイモス(茸) [ヌコ]

ミッション車のエンブレが恋しい


2020/06/24(水) 04:38:31 ID:S5koh3dv0.net 68 :ハレー彗星(庭) [CN]

飛行機のエンジンブレーキって強力だよね。車にも採用に欲しい。


2020/06/24(水) 04:47:50 ID:ru/PWHjs0.net 77 :

>>68
羽田沖か
「あっ、あっ、機長なにしてんですか!」


20/06/24 04:57 ID:laKDZ7aGO.net 101 :

エンブレて、具体的にはピストンとシリンダーの摩擦のみ?
負圧的なものもある?
あと、ギアの抵抗も


20/06/24 05:24 ID:CG0pgfDy0.net 106 :トラペジウム(京都府) [US]

>>101
摩擦で止めてるわけじゃないだろ
アクセル踏んでもピストン摩擦はある


2020/06/24(水) 05:27:18 ID:75E5Wei70.net 225 :3K宇宙背景放射(福岡県) [BE]

>>101
もともと燃焼のエネルギーの中でエンジンを回すためだけに使われる分の方が多いのでアクセルオフでその分が抵抗になるだけ


2020/06/24(水) 07:03:32 ID:+KVLct2x0.net 254 :百武彗星(東京都) [CN]

>>225

アホだw

ピストンで空気を圧縮して加熱したものをマフラーから放出して運動エネルギーを捨てている
冷却水も加熱されるからラジエーターで冷やして捨ててる


2020/06/24(水) 07:16:32 ID:h5/JqQx60.net 139 :

今時エンブレなんて車が自動で判断してくれるだろ
下り坂で前の車との距離とかエンブレと云うかクルコンに近いのか


20/06/24 05:54 ID:Lt2l6n1v0.net 171 :

クソド田舎車社会なのにマニュアル車運転できる新入社員いなくてワロタ
軽トラまでオートマとか隔世の感


20/06/24 06:22 ID:q94DZhCq0.net 43 :
ゆとりはこれの使い方も知らないだろ
https://bee-works.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_3c9/bee-works/m_IMG_2583-8d0c9.JPG

20/06/24 03:59 ID:1qY1lPw60.net 46 :

>>43
シガソケくらい知っとるわい!(すっとぼけ)


20/06/24 04:04 ID:fo6Ew7mw0.net 60 :

>>43
ゆとりは30越えてまっせ(´・ω・`)y-〜


20/06/24 04:33 ID:mW5JUvUN0.net 245 :

>>43
なにこれ?チョーク?


20/06/24 07:11 ID:DdcXpDfn0.net 283 :

>>43
キャブ車のバイクは当たり前


20/06/24 07:28 ID:kSu8SwlK0.net 177 :

ヘタクソの車の構造知らない馬鹿が急にギア落としてクラッチ壊されても困るから下手にエンブレ使わなくてもいいわ


20/06/24 06:28 ID:W9Eh3UpD0.net 194 :

〇 エンジンブレーキ
L2  フットブレーキ
△ 乗物への乗降

だろ


20/06/24 06:43 ID:Wb5oqbUq0.net 196 :

友達が勤めるカー用品店でオバサンに「エンジンブレーキてお幾らですか?」て聞かれたて言ってたww


20/06/24 06:43 ID:XeR7fQs30.net 208 :ポラリス(ジパング) [JP]

>>196
昔、修理屋してたけど「車の電気代って何処に払えばいいんですか?」って聞かれて絶句した思い出
可愛いJDだったなぁ(遠い目


2020/06/24(水) 06:48:34 ID:oAkk97+M0.net 213 :

俺の息子はエンブレかかりっぱなし


20/06/24 06:51 ID:yQ05ASss0.net 233 :

教習所で習わないしな


20/06/24 07:07 ID:JTckc0UW0.net 238 :

>>233
習うやろ


20/06/24 07:09 ID:+KVLct2x0.net 250 :

知らんかったけど普通に使ってた


20/06/24 07:14 ID:1rfIoyBT0.net 289 :

判りやすいところに、レバー欲しいよな


20/06/24 07:32 ID:8iig1tVr0.net 294 :リゲル(北海道) [US]

>>289
サイドブレーキのレバーでも引いてろ


2020/06/24(水) 07:33:49 ID:BJpL/d630.net 291 :

ブレーキには4種類あります
フットブレーキ
サイドブレーキ
エンジンブレーキ
そして一番大事な心のブレーキ

とか言う教官www


20/06/24 07:32 ID:BMPcgGJJ0.net 95 :

こんなのが高速道路乗ってると思うと怖い

自分は自分、バカはバカ。

20/06/24 05:18 ID:Pa3s8MJi0.net

編集元:「http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1592936210/



 コメント一覧 (55)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:06
    • オートバックス行って買ってこい
    • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:07
    • 車はエンブレ使え。
      人生はアクセルとブレーキのONOFFをハッキリさせたほうが良い。
    • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:13
    • 使ってるのに知らないと思わせる日本の技術素晴らしい
    • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:21
    • んな不便な車今時ねーよ
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:22
    • まあ、言葉が悪いとは思う。
      「ブレーキ」っていうと、物理的な何かで速度落とすように聞こえるけど、実際は違うし。
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:23
    • チョークレバーは戻すの忘れてエンジンの回転が速くなってるのに気付いて戻してた記憶
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:23
    • だってオートマだとあんまり利かないじゃん
    • 0
      • 39. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 00:23
      • >>7
        車種にもよるけど特に長い下り坂はシフトレバーにP、N、Dの他にS(スポーツモード)とかB(ブレーキモード)とかL(ローモード)とかってレンジあってエンジンブレーキ強くかかるから使ってあげるといいよ
      • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:23
    • エンジンブレーキ中は燃料カットもされるからエンブレ効かせる時はオートクルーズ入れてるな。
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:26
    • 深海魚見にレンタカー借りて東京から沼津行ったら、
      出てきたのがCVT車でエンブレ利かなすぎて死ぬかと思った
    • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 22:43
      • >>9
        オートマでもきかんだろ
      • 0
      • 34. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 23:51
      • >>9
        cvtの車乗ってるけど、教習車よりエンブレ効くわ
      • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:26
    • 代車で時々、前進がDとLしかないシンプルすぎる奴あるけど、あれスピード乗ってる時の下り坂とかでエンブレに使って大丈夫なん?
    • 0
      • 14. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 20:40
      • >>10
        エンブレ使った上でフットブレーキ踏んだほうがフットブレーキ側の負担が少ない
      • 0
      • 35. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 23:52
      • >>10
        大人しくパカパカブレーキや
      • 0
      • 46. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 03:35
      • >>10
        odボタンも無いか?
      • 0
    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:31
    • いや教科書読めよ(^^;
      練習テスト8回落ちたとか大声で言ってる学生居たけどそういう奴等なんだろうな笑
    • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:31
    • CVTのパドルはどんなレシオでどの段になって押した時にどこの段に下がるのか直感でわからなくて戸惑ったな
    • 0
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:37
    • 運転なんか辞めちまえ
    • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:40
    • 緩めの渋滞で進んでは止まり進んでは止まる
    • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:41
    • ロータリーエンジンだとオプション
    • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 20:44
    • ピストンの圧縮抵抗だぞ。
    • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:02
    • へたくそはアクセルとブレーキをやたら使うと教習所で教官に言われたな
      車の流れを見て適度にアクセルを踏んだらアクセルを放せとも
    • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:10
    • 仮免取る前から出来たけど・・
    • 0
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:12
    • ハイブリッドや電気自動車の時代にエンジンブレーキの知識なんかいらん
    • 0
      • 29. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 22:45
      • >>20
        それしかないわけではないんですがw
        どんなものでも知識は必要ですよw
        じゃないとAT限定様みたいになっちゃいますからw
      • 0
      • 40. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 01:00
      • >>20
        回生ブレーキとエンジンブレーキって原理が違うだけで、操作は同じじゃないか?
      • 0
      • 48. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 03:42
      • >>40
        これ。
        最初に回生使いたいから〜って奴おるけど、するから!って思った。
        逆に言えば、HVならフットブレーキでもパットに負荷かけずに減速できるからどっちでもいいやとも思うが。
      • 0
    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:14
    • MT前提の話かと思ったら、オートマでエンブレってどうやってかけるの?本当にわからん。
    • 0
      • 22. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 21:27
      • >>21
        アクセル踏むの止めるだけ
        強く効かせたいなら2ndレンジ、ローレンジにいれろ
      • 0
      • 31. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 22:46
      • >>22
        この程度のことも知らないなんてなw
        やっぱりAT限定は駄目だな
      • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:42
    • アクセルペダルだけで運転出来る車の方が楽だし未だにブレーキペダル踏んでんの?ってレベル
      脚トレでもしてんのか?
    • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:54
    • 「使い方が解らない」ってねぇ、教官の話聞いてないだけだよ
      アクセルから足上げたら一応はエンブレ状態でしょうが
      もっと効かせたいならギヤ落とすだけって話
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 21:58
    • オートマでエンブレって利くんか?
      CVTならともかくトルコンだと利かん気が…バイク乗りにはワカラン世界や
    • 0
      • 33. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月24日 23:38
      • >>25
        MTほどじゃないけど,割と効くかなぁ…くらい
      • 0
      • 50. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 07:00
      • >>25
        21のコメした者やけど、MTの車乗りにもワカラン世界や。
      • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 22:36
    • こんなバカな人達に免許を与えちゃダメだww
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 22:41
    • × ペーパー
      ○ ベーパー
    • 0
      • 49. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 06:53
      • >>27
        突っ込んでる人が居て良かった。原理知ってたら間違えるわけ無いのに‥皆知らんのかね
      • 0
      • 55. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 21:03
      • >>49
        原理は知っててもvaporという英単語を知らない可能性も
      • 0
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 22:45
    • AT車でエンジンブレーキためにはDじゃなくて2(車種によってはロー)に入れるって知らない奴多いんだよな
    • 0
      • 37. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 00:02
      • >>30
        正にこういう勘違いしてる奴が多いってことだな
        エンジンブレーキ=2or Lだと思ってる
        実際はアクセル離すだけでエンジンブレーキを使ってる状態なのに
      • 0
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月24日 22:50
    • 途中のエンブレの説明誰も合ってねえ笑
    • 0
      • 36. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 00:01
      • >>32
        富士山周辺にやたら「フットブレーキが効かなくなったときのたいひ」
      • 0
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 00:02
    • NX300H乗ってるけど、一度-に入れると、戻すときに右側長押ししなきゃならんから、
      貧乏性としてはカチャカチャやると壊れそうであんまし使ってない

      なんだかんだプリウスのシフトは良く出来てると思う
    • 0
    • 41. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 02:00
    • もう本当に「車にお任せ」時代で
      ドライバーの技量が下がるばっかりやで
      そのくせ周りが見えてないから怖い
    • 0
    • 42. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 02:24
    • >フットブレーキ酷使してバス事故

      排気ブレーキよりも強烈に効くリターダっていうのがあってな……
    • 0
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 02:26
    • エンジンブレーキはエンジン抵抗とか名前変えて動作、効果をイメージできるようにした方がいい。
      使い方が難しいとか知らないとかおかしいでしょ。
    • 0
    • 44. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 02:36
    • 免許持ちでありながらエンジンブレーキという単語すら知らない奴いるからなぁ。特に女が多い。
    • 0
    • 45. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 02:36
    • ODを外す(オフする)だけでもエンジンブレーキはそこそこ利く。登り坂でこれを外すのも同じ。要はギアを下げるってこった。
      いっそ、全てクラッチなしのマニュアルにしたらどうだ?
      CVTは運転したことがないので知らんが、話しに聞くかぎり不自然極まりないような。
    • 0
      • 47. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 03:39
      • >>45
        CVTでも普通にギア下がるような感じになるし、1段1段マニュアル操作っぽくできるのもある。
      • 0
    • 51. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 08:17
    • 教官「もっとエンジンブレーキを使え!」
      生徒「エンジンブレーキってどれですか?」

      30年前でもこんなネタあったな
    • 0
    • 52. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 09:10
    • オートマ車なんかエンジンブレーキ効かないやん。効くって言ってる奴はミッション車乗った事ないよね?
    • 0
    • 53. 自他とも認めるパーティマン
    • 2020年06月25日 12:45
    • バイクに乗ってるとエンブレ多用する
    • 0
      • 54. 自他とも認めるパーティマン
      • 2020年06月25日 20:20
      • >>53
        バイクはエンブレ使わないと危険なくらいだし
        試しに60くらいでクラッチ切って前後ブレーキだけで止まってみ?
        すげー不安定で危険極まりなくてニーグリップの重要性とか感じるから
      • 0
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