【実際】「新車300万円の車を10年」より、「新車100万円の車を4年」で買い替えてる方が・・・得じゃない？

1 ：VIP

4年くらいで新しい車を手に入れられるから状態の維持とかに気を使わなくてもいい
10年間大事に乗ってても、4年くらいで買い換える車と比べるとサビとかは流石に多いはずだし

20/09/29 21:50 ID:9/j9aTQO0N

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

乗り出し100万で買える新車なんかあるの？

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
あったとしてもそんな車を新車でどんどん乗り換えても全然嬉しくないな
300万を10年の方がいいや

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

こんなこといちいち気にしてられん

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

自動車は売り買いするだけで大損
一台を長く使うのが常識

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

低グレードの軽トラにでも乗ってんのか？

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新車の100万？　サビが少なくていいとか・・・　根本的にスレ主おかしくね？？

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

廉価グレードのアルトとかミライースくらいしか買えんだろ100万じゃ

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
よそのまとめでも見たけどホントその2車種とOEMしかないよな

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車検の到来前に新車で乗り継いで行くのも意外と金はかからないぞ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

俺は好きな車に乗る
それだけ

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
ここまで振り切った、隙あらば自分語り野郎も珍しい。
「それだけ」wwww

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新車100万なんてあんのかよ軽トラか？

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

300万と100万じゃ乗り心地が全然違うやろ。。。
愛車精神があるなら長く乗ったってや

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

500万と1000万の差はそんなにないが、300万と500万の走行性能、乗り心地の差はでかい。100万なんてもはやおもちゃだろ。電気やコンピュータはともかくエンジンの進化はそんなにないんだから、500〜1000万の車を6年おきに買い替えるのが一番満足度高いよ。

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
300万ですら遊園地のゴーカートのレベルやしな。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
比較的軽自動車でも安いスズキのハスラーですら車両価格は新車は120万税抜き。税入れると一気に150万。ターボも標準装備も足りてないから、そこで170万近くいく。低グレードでエクステリア弄らなくても。（余談だけどTOYOTAのN BOXは売れるから値下げ少なく軽自動車でも普通車クラスの200万という異常がある）

車購入するとグレードあげるか、オプションで考えるか選択肢もあるけど。同じ支払額で中身ちゃちかったりするし。保険料の違いや税金周辺でそこまで大きな差が出なかったり、セカンドカーまたはバイクなどの併用で短期間で走行距離短めで下取り回せる場合もあったり、自分の生活スタイル踏まえま乗り継ぎが必要だよね。

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>23
N boxはホンダじゃ･･･

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

三年で新車から価値が3分の2以下にになるもんなんだから
登録済未使用を3年で乗り換えるのが一番コスパいいかもね

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
リースとかじゃなく維持費も変わらないなら、いっそエンジン周りの大きな車検かからない程度の乗り方を計算して10年ぐらい乗ればいいかもね。

半端な乗り継ぎが1番損する。

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アルトしか乗れないじゃん

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

1000万と300万ならまあ分からんでもない

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車買った事ないのかな

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
多分そうだろ

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

実家で80万の新車軽トラ買って30年持った
塗装が強くても車をダメにするのは錆びなんだなぁって感じたわ

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中古10万のワゴンRを20年乗ってる俺の勝ち！

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>19
意外と昔の車を20年乗るとか15万キロ走るとかできる場合もある。車検費もそれなりだけどホンダのライフとか明らかに昔のモノなのに未だによく見かける異常なのがそれ

[20. 幸せの包丁さん🔪🔴]

金銭的なお話は、下取り保証、車検時位とモデルチェンジの要件次第でしょ。頭金払えない貧乏な人はリース一択。それか残価ローン地獄で余計に支払うかだけど。

金銭的なお話は、下取り保証、車検時位とモデルチェンジの要件次第でしょ。頭金払えない貧乏な人はリース一択。それか残価ローン地獄で余計に支払うかだけど。

肝心のリースは税金や整備にまで実は支払い計算されてる余剰負担があるし、後付けするのも制限、走行距離は別にしても、メンテナンス付きも業者車検でいくと全くお得じゃない。代車も選べないから無償低価格準備はないし。ナビやETCも何故か継続料金で永遠と払い続ける。元値の商品購入価格より損する。かといって付けてしまうと原状復帰費用が高くつく。税金手続き向こうがやってくれるから、お金が得するなんてことはないよ。むしろリース料に利子をつけて上乗せ。さらにメンテナンスも余らす場合がある中途解約できないのに事故られリスクあるし。悪い意味でも残価ゼロ設定にされたり、原状復帰する上で返却システムもある。

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

残価ローンの下取り保証に比べるとふわっとしてるし。途中、車を変更したくてもできないから一気にフルモデルチェンジ・価格落ちが差し迫る時期にパッと価格維持されてるときに新車乗り換えしていくこともできない。まだ走行距離少ない新古車乗り継いでいく方が賢いかもね。それと最低限下取り式の新規リース契約のタイプがあってもリース車は低く見積もられる。一般的な軽自動車だとして5年で乗り換え時期に来ても同じ車両で明らかに20万程度も低く見積もられて扱われる。そしてマイカー7年とか11年とかよくあるけどアレなんの価値あるのって話。まずリースしてきたならその意味放棄してるし。全部自前でやらなくてはならない。二束三文の価格に落ち切って。更に走行距離で故障多く車検も高くつきだす時期でしょ。エンジン周りも傷んでくるし。しかもそういうのに限ってメンテナンス込み込みには入ってない。中途解約できなからメリットになるかと言えばならないし。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

かといって残価ローンも頭金なしてわ月々支払い額減らすと大損してしまう形であったりする。ローンの利率が高くなるから総支払額も増える。それと3年5年と車検時期を目安にしてるのも意味あるよね。何処で売るのか。走行距離がどう出るのかで乗り継ぎしていくことも大切。モデルチェンジだけじゃなくて。
下取り保証にしたってメーカー車縛りも出てくるからね。下手に手を加えたり色を奇抜にしたりオプションつけない方が価格維持とかもできる。値段を全て重視するのかどうかもあるし。たとえばスバル車なら国産メーカーのつもりでも通常より3万キロで部品交換が早くなったりする。エンジン周りを電装で弄るから。中古車外車もあるあるだけど、ずっと乗り続けること自体お高くつく場合もある。軽自動車も高値維持されてるけどホントにお得? 標準装備は?

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

長く使うために大事にするのは楽しい
高く売るために大事にするのは余計な気をつかう
そういうプライスレス的な意味で新車で買って乗り潰すスタイルだわ

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

30年位まえの知識しかないんじゃないの？
90年代に社会人になって80年代入社の先輩から聞き齧ったことを未だに言ってるおじいちゃん

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

乗りたい車大事に乗るわ

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

三菱トライトンが好きで替えになる車がない
アメ系ピックアップはデカ過ぎる

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

込みで当時550万の車を24年乗ってるわ
気に入ってるからだけどOHとか含めても結局安くついたかもね