【結論】今回の豪雪でクルマは明確に「SUVが最高」ということが確定的明らかになったよな

1 ：VIP

セダンとか車高低い車はカス　
雪の中走っていたのは、SUVと軽トラばっかりだったわ　

21/01/11 23:08 ID:oIXC22eSa.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

青森、四駆MTこれ以上ない

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
トラックとかでもあるまいし
今時MTにこだわるなんて変人やぞ

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>18
薄ら寒い似非関西弁使っている馬鹿は黙ってろ

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>20
痛いところ突かれてんじゃん笑

[44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>20
猛虎弁はうすら寒いけど18が関西人じゃない証拠ってあるの？見たい見たい！

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

積雪の話してるのに肉の方が滑らないから良い！ってアホなんかな？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

四駆より二駆のが良いはさすがに吹くわ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>3
AMGがわざわざ6WDのゲレンデヴァーゲン作ったのに意味ねーって事になるよなwww

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
あれはもうすでに別の用途やろ…

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ここまで降れば四駆で車高ないとしんどいわな

軽は軽いからスタック脱出しやすいからありなんよ

最低なのは重いくせに馬力でないニ駆

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

○UNMA-17「キャタピラ最強」

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

滑った時のリカバリーが楽だから二駆ってのはアホ
公道を走るなら滑らないように走れ
面白がってドリフトしてるやつとかいるけど車線越えまくってて怖いわ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
FRなら操舵系が生きてるからまだどうにかなるけど、FFで滑るともうどうしようもない
現行シェアとドライバー技術考えたら、滑らせる時点で下手くそ＆無知のコラボレーション

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

下手くそはニ駆、四駆関係無く下手くそ。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハマーが最強ってこと？

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
H1(HMMWVベース)は最強だけど、H2はシボレー・タホ、H3はシボレー・コロラド、H2以降はSUVやピックアップトラックにHMMWY風のボディ載せただけ。

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>12
それは知らなかった
ならパジェロの方が型式関係なく平均安定性は高いのか

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
他の面で劣りまくってるから‥

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ホンダ・T360スノーラ、ホンダ・アクティトラッククローラ最強。

[11. なまえ]

SUVでも２駆もあるし四駆もあるだろ。個人的にはスバルの四駆が飛び抜けていいと思う。乗ったことないけど。

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

さすがに二駆>四駆の理屈はムチャクチャすぎる。スタックのしにくさが全然違うわ。

スリップや横転のし易さで、走行可能な範囲で車高低い車有利なのは間違いない。本格的な行道に慣れてない人間の運転では特に。
スキー場への道で横転してたり乗り捨てられてるのも、大型のRV車が多い。

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

4躯より2躯とか言うやつは雪国くんな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京ならスタッドレス履いとけば余裕だけどな

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>19
っていうかいつ降るか分からねーのに冬タイヤ買う奴なんているかよ、東京で冬タイヤ持ってるのってスキー・スノボ行く奴位だろ。
一般論から外れた事言って得意げになるな、キチガイ。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
東京だと、そこいらじゅうにタイヤ専門店があるが、
毎年早めに予約取らないと、予約が埋まってタイミングを逸するくらい
タイヤの履き替え需要は多いね。
毎年何回かは雪積もるから。

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
その【いつ】が一度でも来たら詰む可能性大なんだよ
ああ、家でないからわからないんだな
働けよクソニート

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
この手合いってだいたい最後の一文が自己紹介になるんだよな

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
群馬でも平野部は雪積もるのは年１位で、通勤時間帯に主要道の路面に雪があるのなんて10年に一度未満。俺もスタッドレス持ってない。仕事場は３ｋｍ程度なんで歩いても行けるし。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ジムニーに勝てる車は無いだろ、ランクルも重さでタイヤが食い込むので良い所もあるが、スタックしたらおしまいだし。

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>23
パートタイム4WDのジムニー限定な。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そして、電気自動車は簡単に詰むっていうのもはっきりした
燃料車だって枯渇すれば一緒だけど、携帯タンクとかでの供給とかができるからね

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

エスクードとヤリスクロスならどっちがいい？

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

どんな4駆でも生活圏ならスタックしないだろ
無除雪林道の話か？

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>29
除雪が間に合わないって事がちょくちょくあるんだ。
雪国でさえね。

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

冬はドリフトの練習シーズンだって言ってた。

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

思い付きコメントして相な雰囲気の奴がいるね。
　
滑り出したら四駆だろうが二駆だろうが一緒だよ、同じ運転をするなら当然四駆の方が優れているのは当たり前なのに、四駆を否定しているとかね。
　
ここで言う同じ運転とは、四駆だからとヒャッハーな運転をするんじゃなくて、普段通りの慎重な運転という意味ね。
　
一つアドバイスすると、車が滑ったと感じたらアクセルをフリーにして、自車の復元力に任せる事が肝心な反応。　車のいない道路や駐車場見付けて滑らせて試してみると感覚が掴めるよ。　そして、もしそういう貴重な場所あったら、様々なシュチエーションを試してみれば良いよ。

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

勝手に出力コントロールしてくれるやん。
便利な時代やで

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

無限軌道は最強ではあるが・・・

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今は非金属のタイヤネットの性能が良くなってる
ピンの耐久性も上がってて、まるでスパイクタイヤ。
正しく巻けばアイスバーンでもそこまで酷く滑ることはない

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

デリカ「せやな」

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車重軽くてタイヤの大きい四駆の地上最低高のある車
ジムニーシエラかな（ジムニーよりタイヤ幅が広い）

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ミニキャブこれが最強

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

四駆ハスラー去年買ったけどぐちゃぐちゃ轍もスタックなしで動けるから良かった
50cmの新雪も怖かったけどなんとか走れた

[43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

5 ：VIP
意外と普通の軽も多かったな　
軽いからいいのかな

FFが多いからある程度の雪ならFRより有利なだけ
本格的に降ったら終わり