ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 【結論】今回の豪雪でクルマは明確に「SUVが最高」ということが確定的明らかになったよな

2021年01月13日

44コメント |2021年01月13日 13:00|自動車Edit

1 :VIP
セダンとか車高低い車はカス 
雪の中走っていたのは、SUVと軽トラばっかりだったわ 

21/01/11 23:08 ID:oIXC22eSa.net
5 :VIP

意外と普通の軽も多かったな 
軽いからいいのかな


21/01/11 23:17 ID:oIXC22eSa.net 3 :VIP

1番のカスはミニバンでしょ


21/01/11 23:15 ID:vNQVW3sA0.net 4 :VIP

大雪降とこに住むのがおかしい


21/01/11 23:16 ID:IseYKdpH0.net 7 :VIP

軽バンいいよね使える


21/01/11 23:18 ID:V2Xo1szf0.net 8 :VIP

引っ越しが最高だな


21/01/11 23:18 ID:VqWK2h7g0.net 9 :VIP

ランクルとスイフトの2台あって両方雪に埋まったけどスイフトの方掘り出して出かけたわ


21/01/11 23:23 ID:S5PjRwyQM.net 10 :VIP

>>9
ランクルだとでかすぎて、雪で狭くなった道だとかえって使いにくいきがするね


21/01/11 23:25 ID:oIXC22eSa.net 11 :VIP

4駆より2駆がいいとわかった


21/01/11 23:26 ID:DGDJ1CmOa.net 13 :VIP

>>11
まじ?四駆の方が良さそうだが


21/01/11 23:27 ID:oIXC22eSa.net 15 :VIP

>>13
四駆は滑るとどこに行くかわからない
そしてスリップするか否かはタイヤの方が大事


21/01/11 23:28 ID:DGDJ1CmOa.net 18 :VIP

>>15
2駆は新雪 圧雪だとスタックする 四駆が正解


21/01/11 23:34 ID:hwwn45a60.net 12 :VIP

SUVよりRV


21/01/11 23:26 ID:vcf9oKCJa.net 14 :VIP

あと背が高いと雪から掘り出せないから
全高は低い車な


21/01/11 23:27 ID:DGDJ1CmOa.net 16 :VIP

タコマ乗ってるけど大雪じゃロクに使えねー


21/01/11 23:30 ID:qn/YIX9dM.net 21 :VIP

なんでフルタイム前提なのか


21/01/11 23:36 ID:vcf9oKCJa.net 23 :VIP

四駆は滑るとコントロールが難しいし
ミラー状アイスバーンだと2だろうが4だろうが滑る時は滑る
とはいえ経験上四駆の方が滑りづらいのはわかってるし
スリップするか否かはタイヤの方が大事だったら断然安心の
BSのニューモデルで宜しい


21/01/11 23:38 ID:hwwn45a60.net 24 :VIP

スタックすると四駆でないと出られない
ウインチで引っ張るしかなくなる


21/01/11 23:38 ID:EG8TPT0ad.net 25 :VIP

雪山でひっくり返る上位総ナメじゃね


21/01/11 23:39 ID:b45BMsCba.net 26 :VIP

しかもタイヤすらBSから横浜に落として
今年はトーヨーでも行けることがわかってしまった


21/01/11 23:39 ID:DGDJ1CmOa.net 30 :VIP

>>26
BSが必要なのはアイスバーン多発地域だけ
ちなみにおれは凍結 圧雪性能より高速での安定性 乾燥路重視して
ピレリのスコーピオンウィンター履いてる


21/01/11 23:43 ID:hwwn45a60.net 28 :VIP

もしかして雪道はジムニー最強か?


21/01/11 23:41 ID:GRs2Y4AE0.net 31 :VIP

シーズン始めのシャバ雪で意図的に前輪も後輪もスリップアングル大きくして滑らせたらセンターデフ付き4WDでも一切のコントロール受け付けなかったよ
どのタイヤがどれだけ回ろうがグリップしてなきゃ意味ねーぞ


21/01/11 23:45 ID:2rxUgwAKp.net 34 :VIP

どんな高性能な車乗ってもgaugeが突っ込んでくるかせき止めるから出るなが正解


21/01/11 23:46 ID:RhUY92dR0.net 35 :VIP

>>34
究極はそれしかないわな

図解運転テクニック

21/01/11 23:47 ID:DGDJ1CmOa.net

編集元:「http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1610374132/



 コメント一覧 (44)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:09
    • 青森、四駆MTこれ以上ない
    • 0
      • 18. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:27
      • >>1
        トラックとかでもあるまいし
        今時MTにこだわるなんて変人やぞ
      • 0
      • 20. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:50
      • >>18
        薄ら寒い似非関西弁使っている馬鹿は黙ってろ
      • 0
      • 25. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 15:53
      • >>20
        痛いところ突かれてんじゃん笑
      • 0
      • 44. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月14日 06:09
      • >>20
        猛虎弁はうすら寒いけど18が関西人じゃない証拠ってあるの?見たい見たい!
      • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:09
    • 積雪の話してるのに肉の方が滑らないから良い!ってアホなんかな?
    • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:23
    • 四駆より二駆のが良いはさすがに吹くわ
    • 0
      • 13. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:00
      • >>3
        AMGがわざわざ6WDのゲレンデヴァーゲン作ったのに意味ねーって事になるよなwww
      • 0
      • 16. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:20
      • >>13
        あれはもうすでに別の用途やろ…
      • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:40
    • ここまで降れば四駆で車高ないとしんどいわな

      軽は軽いからスタック脱出しやすいからありなんよ

      最低なのは重いくせに馬力でないニ駆
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:42
    • ○UNMA-17「キャタピラ最強」
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:43
    • 滑った時のリカバリーが楽だから二駆ってのはアホ
      公道を走るなら滑らないように走れ
      面白がってドリフトしてるやつとかいるけど車線越えまくってて怖いわ
    • 0
      • 8. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 13:50
      • >>6
        FRなら操舵系が生きてるからまだどうにかなるけど、FFで滑るともうどうしようもない
        現行シェアとドライバー技術考えたら、滑らせる時点で下手くそ&無知のコラボレーション
      • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:48
    • 下手くそはニ駆、四駆関係無く下手くそ。
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:51
    • ハマーが最強ってこと?
    • 0
      • 12. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 13:57
      • >>9
        H1(HMMWVベース)は最強だけど、H2はシボレー・タホ、H3はシボレー・コロラド、H2以降はSUVやピックアップトラックにHMMWY風のボディ載せただけ。
      • 0
      • 14. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:02
      • >>12
        それは知らなかった
        ならパジェロの方が型式関係なく平均安定性は高いのか
      • 0
      • 42. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 23:28
      • >>9
        他の面で劣りまくってるから‥
      • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 13:53
    • ホンダ・T360スノーラ、ホンダ・アクティトラッククローラ最強。
    • 0
    • 11. なまえ
    • 2021年01月13日 13:57
    • SUVでも2駆もあるし四駆もあるだろ。個人的にはスバルの四駆が飛び抜けていいと思う。乗ったことないけど。
    • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 14:15
    • さすがに二駆>四駆の理屈はムチャクチャすぎる。スタックのしにくさが全然違うわ。

      スリップや横転のし易さで、走行可能な範囲で車高低い車有利なのは間違いない。本格的な行道に慣れてない人間の運転では特に。
      スキー場への道で横転してたり乗り捨てられてるのも、大型のRV車が多い。
    • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 14:22
    • 4躯より2躯とか言うやつは雪国くんな
    • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 14:42
    • 東京ならスタッドレス履いとけば余裕だけどな
    • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 14:57
      • >>19
        っていうかいつ降るか分からねーのに冬タイヤ買う奴なんているかよ、東京で冬タイヤ持ってるのってスキー・スノボ行く奴位だろ。
        一般論から外れた事言って得意げになるな、キチガイ。
      • 0
      • 22. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 15:18
      • >>21
        東京だと、そこいらじゅうにタイヤ専門店があるが、
        毎年早めに予約取らないと、予約が埋まってタイミングを逸するくらい
        タイヤの履き替え需要は多いね。
        毎年何回かは雪積もるから。
      • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 16:55
      • >>21
        その【いつ】が一度でも来たら詰む可能性大なんだよ
        ああ、家でないからわからないんだな
        働けよクソニート
      • 0
      • 36. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 19:02
      • >>21
        この手合いってだいたい最後の一文が自己紹介になるんだよな
      • 0
      • 41. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 21:23
      • >>21
        群馬でも平野部は雪積もるのは年1位で、通勤時間帯に主要道の路面に雪があるのなんて10年に一度未満。俺もスタッドレス持ってない。仕事場は3km程度なんで歩いても行けるし。
      • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 15:22
    • ジムニーに勝てる車は無いだろ、ランクルも重さでタイヤが食い込むので良い所もあるが、スタックしたらおしまいだし。
    • 0
      • 27. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 16:42
      • >>23
        パートタイム4WDのジムニー限定な。
      • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 15:39
    • そして、電気自動車は簡単に詰むっていうのもはっきりした
      燃料車だって枯渇すれば一緒だけど、携帯タンクとかでの供給とかができるからね
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 16:00
    • エスクードとヤリスクロスならどっちがいい?
    • 0
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 17:24
    • どんな4駆でも生活圏ならスタックしないだろ
      無除雪林道の話か?
    • 0
      • 30. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年01月13日 17:40
      • >>29
        除雪が間に合わないって事がちょくちょくあるんだ。
        雪国でさえね。
      • 0
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 18:14
    • 冬はドリフトの練習シーズンだって言ってた。
    • 0
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 18:54
    • 思い付きコメントして相な雰囲気の奴がいるね。
       
      滑り出したら四駆だろうが二駆だろうが一緒だよ、同じ運転をするなら当然四駆の方が優れているのは当たり前なのに、四駆を否定しているとかね。
       
      ここで言う同じ運転とは、四駆だからとヒャッハーな運転をするんじゃなくて、普段通りの慎重な運転という意味ね。
       
      一つアドバイスすると、車が滑ったと感じたらアクセルをフリーにして、自車の復元力に任せる事が肝心な反応。 車のいない道路や駐車場見付けて滑らせて試してみると感覚が掴めるよ。 そして、もしそういう貴重な場所あったら、様々なシュチエーションを試してみれば良いよ。
    • 0
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 18:54
    • 勝手に出力コントロールしてくれるやん。
      便利な時代やで
    • 0
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 18:58
    • 無限軌道は最強ではあるが・・・
    • 0
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 19:01
    • 今は非金属のタイヤネットの性能が良くなってる
      ピンの耐久性も上がってて、まるでスパイクタイヤ。
      正しく巻けばアイスバーンでもそこまで酷く滑ることはない
    • 0
    • 37. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 19:06
    • デリカ「せやな」
    • 0
    • 38. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 19:14
    • 車重軽くてタイヤの大きい四駆の地上最低高のある車
      ジムニーシエラかな(ジムニーよりタイヤ幅が広い)
    • 0
    • 39. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 19:27
    • ミニキャブこれが最強
    • 0
    • 40. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月13日 20:21
    • 四駆ハスラー去年買ったけどぐちゃぐちゃ轍もスタックなしで動けるから良かった
      50cmの新雪も怖かったけどなんとか走れた
    • 0
    • 43. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年01月14日 02:35
    • 5 :VIP
      意外と普通の軽も多かったな 
      軽いからいいのかな

      FFが多いからある程度の雪ならFRより有利なだけ
      本格的に降ったら終わり
    • 0
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