【！？】トヨタ、やはり「EV」より「PHEV」推しだった・・・これ大丈夫なのか？

1 ：ボラえもん ★

トヨタが北米に電動車を投入するニュースが話題だが、トヨタはPHEVのほうがより環境負荷で有利と考えている

2021/02/22 12:30 carview! 28

〜（略）〜

PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張

ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。

このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。

ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。

〜（略）〜

文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/

21/02/22 16:07 ID:SYmpyMgN9.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

社内ではもうEVが走ってんだろ
あとはもっと高効率のバッテリーと省エネなモーターを待ってんだよ

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
そもそも、EVもHVも電動周りは、モーターとインバーターと蓄電池の技術開発なので、HVのさらなる開発＝EVの技術開発なんだわ。
　だから、販売ラインナップに載せられて、利益を確保しながら開発を回せるPHEVが現状の最適解。

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

EV、PHEVもハイブリッドもガソリンもディーゼルも乗ったけど、瞬間的な快適さはEV。
総合的に良かったのはPHEV、普段はEVとして使えるし長距離の旅行も高野山の戦国武将のお墓行くときも気軽に給油と充電併用でストレスフリー。
総合的なコスパはディーゼルかな？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

北海道とかの寒冷地は内燃機関がないと不安
ガソリンスタンドすら地方に出ると無いからなぁ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まだＥＶは無理やろ
今の10倍くらいの容量のバッテリー必須

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

パソコンと同じ道をたどっている気がするぞ
OSというソフトを握られてハードもだめになったパソコン
全固体電池がーというがそれは自動車メーカーではなく部品屋になるってことだ
テスラは雨漏りのデメリットよりもソフトの出来がすごすぎる
尖ってて昔のホンダみたいだ

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アメリカ人はスリーマイル島のこと忘れて原発つくるとでも

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車なんざ街を売るまでの繋ぎだよ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

田舎はPHEV一択になると思うけどな
テスラずっと見てて好きだけど、もし田舎に住んでると考えると内燃機関ないのは怖い
街中ではEVと同じ動きするんやし緊急時用にPHEVはええやろ

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

テキサスとかでも大停電起こってんじゃん。
これで車動かせなかったら死ぬでマジ。

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
欧米中と厳冬でＥＶが使い物にならない事態をしっかり体験すべき

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

＞＞83 ：名無しさん
プリウスで完結してることはみんな知ってる
誰も勝てない、だから潰すのだ

これが一番的を射てるな。
白人も中国人もトヨタの技術には敵わない。
だから簡単なEVで駆逐しようとしてる。

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
これでEVに駆逐されたら爆笑もんだな。
頑張ってくれよトヨタさん。

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>15
実際に良い物が勝つとは限らない
日本は政治力が弱い
トヨタは頑張って欲しい

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ディーゼル詐欺の次はev詐欺なだけ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

関税弄らないうちは口だけだよね

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

でもでも全部風力太陽光等々発電になるんだからそしたらEVの方がキレイでしょ！！

みたいなレベルの文句も潰せる道理じゃなきゃ言っても意味ないな
そもそも論理の話じゃないし

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

PHEVに乗ってるけど本当に便利だよ
普段はほとんどEV、長距離や充電サボって忘れたってガソリンスタンド行けばまだまだ走れる
これこそ未来の乗り物って感じがする

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アホだね。
どっちが優れてるなんて関係ない。
EVの流れは止められない。
例えば馬車の方が環境的には優れてるなんて言ったところで今更馬車には戻れない。

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>18
信じたいならそうすればいいがマーケットは冷静かつ現実主義。現実は重電も、リグカウント指数にも目立った変化無いんだよ。

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

寒さに弱いEVは寒い地域では致命的
絶対に１００％EVは現状は無理　寒さでも消耗しない電池を作れない限りは無理

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

てか、EVシフトなんてポーズで言ってるだけだしな、ほとんどの国じゃ。
ヨーロッパとかアメリカのなんてちょっとお出かけで500キロ普通に走るようなとこだって多いのに、ガチのEV化なんか不可能だよ。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>22
そらね、電力不足でフランスに融通してもらってるドイツが言ってる時点でお察しなのですよ。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

たとえ1割程度しかEV化できなかったとしても、その1割のパイを譲るとは思えないんだよな

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

EVの荷室に充電用の小型発電機を載せて走るとかいう、本末転倒の最悪な未来だけは来ないでくれよ

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>25
それが今現在自動車業界の最新トレンドだぞ