【悲報】ワイアクア、22万kmでついに死亡へｗｗｗｗｗ

1 ：風名し

これは乗り換えですわwww

21/08/13 16:17 ID:ep9QWb1+0.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車の仕事してて色んな車種乗るけどトヨタはガチで壊れんわ

他のメーカーは不具合多い
特にスバルとマツダは走行不能レベルの故障多い

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
スバルは知らないがマツダは雑に扱うとすぐ壊れるイメージ
丁寧に乗ってればそうそう壊れない

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
1994年のインプ30万キロ超えたけど快適やぞ。嘘つくな！

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
仕事で色んな車種乗ってる1の経験と1車種だけ乗ってるお前の経験を比べるなよ

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>16
色んな車乗ってるって言ってもそのメーカーのを乗り潰すまで使ってるわけじゃないだろ
仕事とはいえ参考になんかならんわ

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
マツダはインテリ層の車だから乗る人のモラルは高いけど
一部の底辺が危ない乗り方してすぐ壊してクレームつけるから
スバル乗りは9割変なやつしかいないからまあ

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

結構持つもんだな。
耐久性は流石トヨタだわ。

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新型アクアはヤリスよりは少し広い程度で、ノートフィットには快適性で負けるし、ドアが薄かったりチープすぎる。どこ向けなんだ？

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

＞＞今まで全メーカー乗ってきたけど一番耐久性ないのはホンダやな

まぁ、ホンダは仕方無いねｗ
それにモデルチェンジすると直ぐに旧型のパーツは出なくなる。

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>5
オーバーレブでエンジン壊しといてこの言いぐさっていうネタ書き込みだぞ

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>5
前のホンダ車24万キロ乗ってたけど不具合ゼロだったぞ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

プリウス乗ってたおっさんが30万キロでもまだバッテリーは健在だったわ。1回も替えたことないらしい。頻繁に遠出してる奴はそれくらい行くのかもな。

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ほぼ全ての自動車工場で働いたことあるけど、日産はオススメせんで。

ラインスピード早くする事ばかり求めて、組付け作業が雑で中途半端でも見て見ぬふりが常態化してる。最後に検品の人が気づけばいいけど、全部気付ける訳ないから絶対に買わないと決めたわ。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
プロ期間工で草

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
たしかに日産のタクトは早い
トヨタは若干抑えていると聞いた

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

せっかくハイブリッド車で燃費良くしてガソリン代安くしてもバッテリー交換、整備込みで約30万近く払ったら何のための低燃費か分からなくなる。

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
だいたいの人は、22万まで換えてない人もいるなら次の買い換えまで交換関係ないかな、としかならんでしょ
自分もフィット3ハイブリッド乗って15万kmで乗り換えたけど燃費劣化は気づかないレベルだし、他に何があるでもなく、乗ろうと思えば余裕で乗れた。
乗り方にもよるんだろうが15万超えてりゃガソリン車でも買い換えた方がいいタイミングなんだから電池交換云々なんてよほどの中古車でもなきゃ気にすることないと思う

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
22万キロまで乗ればガソリン車でもエンジンや足回りやら修理でそのぐらいの金はかかるだろ

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
給油回数減るってことで納得するしかないな

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

10万キロの中古車を更に10万キロ以上乗れたなら十分すぎるな

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

レブリミッターついてるから普通はオーバーレブなんてないだろうけどね
いじってるならそれは評価対象にならんし　　

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ないわー。それでもトヨタはないわー。タダでもいらんわ（笑）

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今日乗ってたらディスプレイにハイブリッドシステム異常のアナウンスが出てただの1500ccのガソリン車になりましたw
　　↓
「使えない電池の乗ったくそ重い1500ccカーに成り下がった」が正解