ライフハックちゃんねる弐式自動車 > 【画像】リアルガチで電気自動車社会が地獄になる予感しかない‥‥テスラユーザー「12台待機中。イーロンマスクよ、SuperChargerをテスラだけに限定してくれ」

2021年09月09日

102コメント |2021年09月09日 12:00|自動車Edit





































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関連スレッド

電気自動車が普及したらコンビニとかで充電できるってすごくね
1 :VIP
スーパーの駐車場地面にワイヤレス充電が設置されてて止めてるだけで充電。買い物してる間に充電されてる仕組み
ますます街がシンプル化されてくな

21/03/08 01:10 ID:BbTLJoKO0.net 2 :VIP

そんなすぐ充電出来るのか


21/03/08 01:11 ID:TKs5pia8d.net 7 :VIP

電磁波事故とか起きそう


21/03/08 01:12 ID:82qNUbdR0.net 12 :VIP

>>7
すでに起きてる。猫しんだ…


21/03/08 01:13 ID:BbTLJoKO0.net 9 :VIP

電気自動車って満タン何時間で終わるの?


21/03/08 01:13 ID:FhiqFCn80.net 34 :VIP

>>9
容量にもよるけど家庭で充電なら10時間以上かな
ただワイヤレスで充電しようものなら2〜3割充電効率落ちるからもっとかかる
電気自動車が実用的になるのは全個体電池の普及と核融合発電の商業化が不可欠
いま騒いでるのは自分で考えてないアホと温暖化利権


21/03/08 01:22 ID:2ZJs/HkH0.net 11 :VIP

そのためにも原発たくさん稼働させないとね


21/03/08 01:13 ID:RjWmuwQL0.net 15 :VIP

そんなに便利なのか
トヨタのウーブンシティでやってみてほしい


21/03/08 01:14 ID:TyaT2gZ80.net 16 :VIP

全ての道路が充電器になれば充電しながら走れるじゃん


21/03/08 01:14 ID:MprjahQm0.net 17 :VIP

>>16
電車じゃん


21/03/08 01:14 ID:PgLVCcQN0.net 18 :VIP
充電気になるなら

https://youtu.be/_FHgg2Bxlj8

21/03/08 01:15 ID:BbTLJoKO0.net 22 :VIP

水素自動車の時代やろ
エコの為とはいえ充電に何十分もかけてられんわ


21/03/08 01:17 ID:mRayVf/M0.net 25 :VIP

塗料がソーラーパネルになる時代が来るらしい


21/03/08 01:18 ID:1jDajwzfa.net 45 :VIP

寒いところではゴミと化すって問題どうなったの
4℃未満で放電で電気効率がガタ落ち
回避するため温度保とうとしても消耗するとか


21/03/08 01:28 ID:V8f4srLH0.net 51 :VIP

>>45
電気関係なく寒いところではガソリン車でもでっかいヒーターついてるぞ
そんな感じで対策するだろうな


21/03/08 01:31 ID:1FQM+F+u0.net 54 :VIP

いずれは電池交換式に進化していくんだろうな


21/03/08 01:38 ID:VDNazV24M.net 58 :VIP

タイヤに自転車のダイナモライトみたいな発電機つければ走ってるだけで充電できるんじゃね?


21/03/08 01:49 ID:PiO0spVB0.net 59 :VIP

途中で充電切れしても電池交換するだけですぐに動くらしいぞ


21/03/08 01:50 ID:/OQJNkHV0.net 65 :VIP

トヨタウンは道路走るだけで充電できるようにするとか言ってなかったっけ?


21/03/08 02:36 ID:3JB2LxR20.net 55 :VIP

ほぼ空の状態から遅くとも3分でフル充電に出来ないと話にならないでござる

電池の覇者 EVの命運を決する戦い

21/03/08 01:39 ID:XfwysiD10.net

編集元:「https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1615133444/



 コメント一覧 (102)

      • 62. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:30
      • >>1
        正直、年会費取ってガソリンスタンドで満充電済の電池と交換するのがいいと思う。
      • 0
      • 63. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:42
      • >>62
        それが現実的やね。
        一々充電に何時間も待てないし。
      • 0
      • 64. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:43
      • >>62
        それか満充電の充電池の予備を2個くらい車に予め積んどくかやなあ。
      • 0
      • 65. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:44
      • >>62
        その場合、どの車種でもいける汎用電池じゃないとな。
        規格揃えるんやろうか?
      • 0
      • 84. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 03:43
      • >>62
        だけど、400V以上の充電池を交換って感電リスクが高いんで、電柱の架線工事並みに色々対策しないとヤバいんで、交換時間は結構時間かかるねん。
        真夏に汗だくで電池交換して電極に触れたら……怖いねー
      • 0
      • 100. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月11日 00:26
      • >>62
        ニオ方式やね
      • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:22
    • 連休中にSAの充電スタンドで順番待ちはよく見る
      南海トラフで津波が来たら沿岸部の充電設備は壊滅でEVは置物になる
    • 0
      • 4. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 12:24
      • >>2
        そんな極端な例出す意味ある?
        ただの停電、ブラックアウトでいいじゃん
      • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 13:07
      • >>4
        停電の場合はEVを100Vの電源として利用できるタイプもあるから逆に捗るぞ
      • 0
      • 22. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 13:15
      • >>21
        ディーゼル発電機持ちワイ「ん?充電させたろか?😂」
      • 0
      • 33. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:41
      • >>21
        これいつも出てくるけど、EVを電源として使わざるを得ないような長時間の停電ではEVが使える時間なんて誤差

        水ガス電気全部死んで、給水者が来てもEVじゃ水をもらいにすらいけない
      • 0
      • 85. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 03:46
      • >>4
        備えよ、常に ってモットーあるでしょ。
        ボーイスカウトだったらまず最初に覚える標語だ。
      • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:23
    • ずっと前から言われてるよな、今はシェア1%以下なだけと
      給油時間の問題に対しても、家で寝てる間に〜など、全く話を理解してない感じだったし、想像力乏しすぎでしょ
    • 0
      • 92. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 10:22
      • >>3
        だよな普及に合わせてポートも増えるよな
        逆にEVメインになったときにガソリンの補給は大変になるし。

        いまEV買うなら家にポートはほしいけど。
      • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:25
    • 真冬に死人が出るやつやね
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:28
    • 電気どうすんの?っていうのは散々言われてたけど明確な答え持たないままなぜかこれからはEVって論調だけが広がっちゃったんだよな
      トヨタがもしEVが普及したら原発いくつか増やさないと補えないくらいの電力需要増大するけどどうするのかってちゃんとデータ化して懸念表明してたのにね
    • 0
      • 34. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:42
      • >>6
        だってドイツの政治ですし
      • 0
      • 93. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 10:33
      • >>6
        グローバルな戦略としてEV自体は正しいのよ、そういうルールになるのでやるしかない。
        日本にだけ原発にハードルあるってだけでメーカはEV前提で動くしかない、
        なのでEVがどうこうでなく原発動かせってだけの話。

        トヨタは水素内燃機関やってるけどアレはアレで扱いの大変な水素を世界中で僻地まで供給できるかというと難しい。
      • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:29
    • 3年テスラ乗ってるけど
      自宅充電は必須だね。10万もあれば最低限の設備をつけれる。

      それと遠出にも使うなら、航続距離を長いのを買えばいい。500km以上推奨。
      これで外で充電するのが年に数回に抑えられる。
    • 0
      • 10. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 12:35
      • >>7
        航続距離長いのだと機械式駐車場無理なとこありそう
      • 0
      • 35. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:43
      • >>7
        そのためには200Vで60Aとか契約しないとだし、電気代も高くなるし……
        貧乏人には辛い
      • 0
      • 51. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:28
      • >>35
        基本料金無い電力会社有るので、電気代気にすることないよ。

        自分は100V12A or 200V16Aのモバイルチャージャーを3年使ってるけど
        工事をしなきゃと思いつつも、不便を感じないのでそのまま。
        工事費ゼロで、基本料金ゼロでもいけないことはない。
      • 0
      • 54. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:33
      • >>51
        1.2kWで80kWh充電するとか禿げそう
      • 0
      • 87. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 03:49
      • >>54
        さすがに200V 20Aのコンセントにするでしょ。
      • 0
      • 86. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 03:48
      • >>7
        マキタのハンディクリーナーみたいなCHAdeMO変換アダプター積んで走ってるの?
        日本で売るんだったら最初からCHAdeMOにしとけって思うわ。
      • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:30
    • 充電待ちでライト付けたままとかユーザーの頭の程度が良く分かるわ…
    • 0
      • 11. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 12:36
      • >>8
        ホントだ
        しかもフォグまでつけてる
      • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:34
    • EVは基本遠出しない近場利用限定で
      家で充電しとけば問題ないでしょ
      長距離走るなら将来は水素だろな
    • 0
      • 36. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:43
      • >>9
        セカンドカーとしてはありだが、そうじゃなければEVはない
      • 0
      • 88. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 03:53
      • >>9
        それだと軽トラで十分って話まで到達しちゃうよな。
        高コストのシティコミューターは不必要。
      • 0
      • 96. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 11:13
      • >>88
        都会で車使うやつはコスト重視じゃないし、
        日常用途だと拘りもあるだろ
      • 0
    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:37
    • ちょっと地震で壊れたら被害甚大だな。
    • 0
      • 37. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:44
      • >>12
        マグニチュード0で爆発する定期
      • 0
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:38
    • EV→充電が遅い。
      水素→車載が難しく小型化困難。
      考えれば考えるほど、
      車の動力としては内燃機関が最高としか思えなくなる。
    • 0
      • 38. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:44
      • >>13
        だからこそ、フルハイブリッドが正解なんだよ
      • 0
      • 97. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 11:15
      • >>13
        Co2制限があんのよ、水素内燃機関は大丈夫だけど水素自体否定だろ?
      • 0
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 12:47
    • EV化の著しい北欧ではガソリン燃料の発電機が大活躍している模様
    • 0
      • 26. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 13:32
      • >>14
        これもうわかんねぇな…
      • 0
      • 39. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:45
      • >>14
        これ、ガソリン発電機をEVに乗せれば最強じゃね?
      • 0
      • 69. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:50
      • >>39
        プリウス「だから言ったじゃないの」
      • 0
    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:00
    • 充電スタンドの数だけが問題だと思っている人が結構いるけど、
      仮にスタンドがボコボコ建設されたとしても、
      大量の EVカーが一度に充電したら地域の電力供給キャパを超えて停電する。
      スタンド建設以上に、大本の電力供給量をどうにかしないと。
    • 0
      • 40. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:46
      • >>15
        発電網の見直しと変電所の設置が必須

        特に変電所が厄介で、アパート建てたら小型変電所を併設するまである
        そうすると近隣住民から苦情のオンパレード
        社会問題なるよね
      • 0
      • 70. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:52
      • >>40
        大規模充電スタンドは6.6KVじゃなくて何万ボルトとかの特別高圧を直接受電になりそう
      • 0
      • 76. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 18:41
      • >>70
        少なくともSAはやばいことになるね
      • 0
    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:05
    • テスラ乗ってるけど充電は家でするのがベースだから
      急速充電で外でやるのは本当に困った時だけ
    • 0
      • 41. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:47
      • >>16
        田舎の旅館とか行こうとすると色々大変そう
      • 0
      • 44. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:54
      • >>16
        その本当に困った時に詰むんだと思う
        緊急時のトイレは尊厳にかかわるから譲ってくれても、EVはそうはならんだろうし
      • 0
      • 55. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:34
      • >>44
        充電待ち中に充電切れる
      • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:05
    • バッテリーを交換式に出来ないのかな
    • 0
      • 23. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 13:18
      • >>17
        数百kgもあるバッテリーを5分かそこらで交換できるとは思えん
        バッテリーの規格化、脱着の自動化、安全性など山積みの問題を考えると急速充電の方がまだ現実的じゃないかな。
      • 0
      • 42. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:47
      • >>17
        安全面でNG

        仮に仕組みが成立したとしても、ガソスタに大掛かりはリフト設備をつけるとこになる
        投資額がどうにもならん
      • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:05
    • やっぱ、ガソリンか水素やな
    • 0
      • 43. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:48
      • >>18
        水素はどんな壁でも抜けられるから密閉が困難
      • 0
      • 61. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 16:53
      • >>43
        最近の樹脂製タンクは気にするほど漏れない
        むしろ高圧とはいえ気体なのでタンクの小型化ができない方が問題
        普及には欠かせない小型廉価車に載せるのが難しい
        新型ミライのでかいタンク3本でも5kgくらいしか入らないんだ
      • 0
      • 82. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 20:38
      • >>43
        水素はギ酸やアンモニアにして運ぶようになるんじゃないかなぁ
      • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:05
    • テスラって本国だと100キロワットの急速充電器があるんだっけ?日本だと法律の関係で50キロワット以下に成りそうだけど。それでもリーフなら30分くらいで充電できるか。
    • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 13:50
      • >>19
        日本にもあるよ。
        ちなみに最近日本で設置されてるのは250kwのもの。
      • 0
      • 46. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:00
      • >>19
        リーフは冷却無しだからアチアチで充電遅いよ(笑)
      • 0
      • 47. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:05
      • >>19
        日本の方が実は進んでる
        でもその安全設備とその容量を供給できる電気グリッドに必要な投資額がエグい
      • 0
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:07
    • 普通に気づくだろ
      使いもんにならねーよ(笑)
    • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:25
    • 結局今はノートのE POWERが最適解なんだろうな
      発電専用エンジンは運転範囲を狭く絞り込めるのでかなり燃費が良いし
      日産嫌いが多いから認められてないけどもしトヨタが出してたら多分手放しで褒め讃えている奴多い
    • 0
      • 48. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:18
      • >>24
        間違ってる

        トヨタとホンダのいわゆるフルハイブリッドってのはepowerの完全上位互換
        フルハイブリッドは低速ではepowerになって、高速でエンジンとモーターのハイブリッドになる
        epowerは技術で言うと20年は遅れてるんだよ
        事実、epowerはアメリカや中国といった長距離走行が当たり前の国では全く売れてない
      • 0
      • 58. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 16:07
      • >>48
        まぁまぁ、そんな完全否定なさるな
        一軒家持ちのコミューターとしての利用なら最適解の一つだと思うよ
        2人乗り用とか、そっちの用途で新車色々出てきてるし
      • 0
      • 49. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:20
      • >>24
        燃費詐欺でアクアフィットより悪い定期
      • 0
      • 98. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 17:36
      • >>24
        E-powerと言うのは家電に例えるなら冷風扇
        他社が冷暖房のエアコンを売ってるのに1社だけ冷風扇しか造れなくてウチのは新発明ですとドヤってる感じ
        騙されるのは本当に頭が悪い人だけ
      • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:26
    • ガソリンですらこんだけ普及して各地にあるのに連休や休日に並んで混雑してる場所あるんやぞ?
      ガソリンスタンド並みにインフラ普及させるには給電器設置に補助金や支援金など莫大な国家予算が必要になるし数十年後の話になるぞ。

      簡単に普及したら!とか言うけど無から有を作り出せる魔法が無い限り無理。
    • 0
    • 27. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:33
    • 道路との接地で充電するのは
      こち亀でみた記憶があるな
    • 0
      • 52. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:30
      • >>27
        あれ検証したところがあって、100m何億円とかなっていたと思う
      • 0
    • 29. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 13:57
    • 街乗りならショッピングモールのEVチャージャーで事足りるが遠出だとそうはいかんし結果こうなるわな
      EV推進派は遠出や配送を望んでないんだろうな
    • 0
      • 71. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:55
      • >>29
        商業施設の充電設備は寿命が来て徐々に減ってる
      • 0
      • 99. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 17:38
      • >>71
        近所のローソンの駐車場の端に去年出来た充電器、ノートが倒して撤去されたわ
      • 0
    • 30. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 14:19
    • 規格統一した電池交換式でないとなあ
      でも中国製混じって爆発しそうだな
    • 0
      • 53. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 15:31
      • >>30
        規格統一した結果、パナソニックとサムスンとCATLガチャが始まる
      • 0
      • 59. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 16:09
      • >>53
        ガチャる前に、200圓稜発物を1000個積上げる火薬庫が住宅街にできるね
      • 0
      • 72. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:57
      • >>59
        ガソリンもそうなんだが厳重な安全対策で地下に保管しておいて必要な分だけ吸い上げることができるからね
      • 0
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 14:30
    • 台数少ないし日本なら長距離ってたかが知れてるから何とかなってるけど、アメリカとか長距離が当たり前な社会だとEVはまだまだだろうね。
      現に北米はEVからの買い換えが増えてるし。
    • 0
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 14:41
    • テスラ専用の原発くらいつくれよ。
    • 0
      • 45. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 14:57
      • >>32
        専用ですか、、、小型の核融合炉積みます?
      • 0
    • 50. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 15:23
    • 非常用にガソリンエンジン積めばいいんじゃないか?
    • 0
      • 57. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 16:05
      • >>50
        e-POWERがそうやろガソリン発動機搭載の電気モーター車
      • 0
    • 60. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 16:47
    • トヨタが電池に本腰入れたように見えるけど、本命はEV用じゃなくて運輸・産業・家庭用やと思うわ
    • 0
      • 68. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 17:47
      • >>60
        自動車関係なく、バッテリー需要は益々高まるばかりだしな。
      • 0
      • 78. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 19:22
      • >>60
        ソーラーパネルとかのボトルネックの一つは蓄電技術だからね
        安く蓄電できるようになれば社会としてエコに進むことができるようにはなる
        逆に言うと、それだけ蓄電技術には需要があるってことだ
      • 0
    • 66. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 17:45
    • エコカーはEV寄りの水素ハイブリットがいいわ
      電気の弱さは震災国ならわかるだろ
    • 0
    • 67. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 17:46
    • がっつりインフラ整備に関わることだからなあ。EV車よりもバイオエタノール車とかの方のが将来性ありそう。
    • 0
    • 73. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 18:05
    • 単三電池2本で走るようにしてくれ。バンパーにローラーつけてコーナー対策も。
    • 0
    • 74. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 18:13
    • バッテリーパックごと交換できるシステムにすれば良くない?
    • 0
      • 77. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 18:57
      • >>74
        お前500kgのバッテリーパック持ち上げられるの?
      • 0
      • 79. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月09日 19:24
      • >>77
        中国のBYD製のタクシーは既にそういうシステムだけどな
        機械で全自動交換、数分で終わる
        でかいラジコンみたい
      • 0
      • 89. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 08:30
      • >>79
        ある程度は使いまわすにしても500kgのバッテリーを廃棄する施設や運搬流通とか考えるとあんまり現実にそぐわないやり方だぞ。
        インフラ普及するまでのその場しのぎだと思うわ。
      • 0
    • 75. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 18:14
    • 昼間に充電するなんて環境破壊そのもの
      まぁEVユーザーにそんな事を判れと言っても無理だろうしな
      ちょっとオツムが足りないけど自己顕示欲は人一倍って奴が乗るものだから
    • 0
    • 80. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 19:29
    • 日本だと大雨浸水多すぎて無理だろ
    • 0
    • 81. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 20:34
    • EVだEVだ言うけどその莫大な電力はどうやって発電すんだよ
      自然エネルギーだけで全てまかなえるんか??
    • 0
    • 83. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月09日 23:17
    • 戸建てで充電スペースが取れるならPHEVが今の最適解だと思う
      BEVはまだまだ不便だし水素はステーションが少な過ぎる
    • 0
      • 90. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 08:33
      • >>83
        世界でも矮小住宅とか言われてるくらい土地が狭い日本じゃ無理やろ。
        既存の戸建てなんて駐車場を掘り返さないとダメだし、その間の駐車問題とか電線スペースなど考えると戸建に追加は現実的じゃない。
        新築も無駄な工費がかかる事になるし数百万レベルで高くなっちゃうんじゃない?
      • 0
    • 91. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月10日 09:17
    • ドイツのボンバルディア社のトラムみたいに地面に電線を敷設して非接触集電で充電するのがいいな。
      自動車だと停車する交差点付近とか駐車場とかでその都度充電しながら走るとか
    • 0
      • 94. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年09月10日 11:01
      • >>91
        どんだけインフラにお金かけるねん。
        通常の電線ですらお金なくて埋設出来てないのに。
      • 0
    • 95. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月10日 11:06
    • 道の駅とかで用もないのに数十分充電してるテスラオーナー見ると
      買う時は相当ドヤってたろうなと思って笑える
    • 0
    • 101. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月11日 09:44
    • これが解消しない限りは普及できないわな。
      走行時に給電できるようにするのも有用だろうけど、電磁波の嵐になって変な病気発生しそうだしな…
    • 0
    • 102. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年09月11日 14:45
    • ハイブリッドでいいんだよ
      こういうこと考えろよ
    • 0
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