【結局】「新車買う」→「３年後に売る」→「新車買う」これをループするのが一番お得だよな

1 ：VIP

リセールバリューのいい車に限るが

21/09/29 23:21 ID:OEYtukibd.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

スマホとか乗り換えてる人もそうだけど、
＞ただし事故らない事前提
この縄跳びしてる人ってすげぇなって思う。

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車は売っても買っても損するだけ

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そういう人もいるんだねえ
価値観が違うから自分には無理だわ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

損得で言えば、そうかも知れないが、その時に満足させるだけの車種がなかったら？
我慢してまでくだらない車に乗るのか？という問題。

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新車より高い中古車は後で売る時値段下がらないだろ
まぁどうせこんなこと言ってる奴は事故ってボコボコにするし整備サボって壊すから無理か

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ワイは型落ち高級車を中古で買って乗り潰すがええな
腐っても高級車なんだし乗り心地いいしコスパのパの部分も満足やろ

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
型落ちｗﾌﾟｰｸｽｸｽ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>12
ﾌﾟｰｸｽｸｽとは言っても、車離れが進んでぱっと見で型落ちか分かる奴も今の時代少数派なんちゃうか？１０人中７、８人は「はえー車種とかよう分からんがなんか高そうな車乗っとるな」くらいにしか思わんやろ

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>12
型落ちをﾌﾟｰｸｽ対象だと思う脳みそをしてるんだね。
でも、ﾌﾟｰｸｽって「他人をどうにかして見下したい人」のすることだから覚えておくといいよ、覚えられないだろうけど。

何を持って「満足」とするかが人によって違うから結論として「一概には言えん」…とは思えない人なんだろうな。
自分の理屈や感覚が大正義で自分と異なる声は悪。
子供だよそれ、現代にはかなり同種の人間がいるけど。

車がステータスって人に取ってはひとつの方法論としてアリなんだろうし、車は愛車たるべきと思って乗り潰すことを前提として買う人にとっては理解の外って話に落ち着くだろうよ。

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
高級車というか定番車だな　古くてもハズレが無い
トヨタだったらクラウン、プリウス、ランクルあたりは車づくりに手抜きが無い
各メーカー腰を据えて作ってるベースモデルは出来が良い
逆に流行に乗ろうと日和ったモデルはお勧めできない　ベンツAクラスとかな

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

愛着湧いちゃうから無理だわ

[8. ほえほえ]

金持ちはそうだな。貧乏人には無理。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

「新車」を「メーカーの認定中古」に置き換えるとよりコスパいいかも

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ディーラーにとっては一番お得な客だよ

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ガソリンエンジンの車を消そうとしてる世の中や
状況はかわるで

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

３年落ちの不人気車買って乗り潰しの方がコスパはいいんじゃない？
ワイは新車で好きな車買うけど

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

パフォーマンスは人によって違うから何とも。
別に高性能じゃなくていいし、移動手段として割り切ってるなら乗り続けてる方がお得。

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

言うほど高値で売れるか？
車の場合中古相場高くても買取価格は安いなんてザラでしょ

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

嗜好品の側面もあるから一概には言えない
ある程度の見た目を気にしないなら国産車の中古を乗り継いだ方がお得
新車との価格差で評価するなら外車で3年落ち以上はコストパフォーマンスが高い
新車時の値段からそんなに変わらないなんていうモデルは稀有なので例外とすべき

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新しい良いクルマに乗り続けたい人はスレタイ通り。
車は足代わりで用途に合ったサイズのものが動けば良い、という人は中古車を10年くらい乗る。
気に入った車に長く乗りたい人は新車で買って自分でケアしながら大事に長く乗る。

問題は特にコンセプトが無い人。
新しいクルマ乗りたいけどー　まあ実は動けばいいっちゃいいしー　でもあの車かっこいいから乗りたいけどー
とかで、ノープランで乗り換える人がコスパという意味では一番損する。

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>18
「良い」の定義も人それぞれだからね…
「見栄を張れる」とかなんとかの人もいれば「運転が楽しい」とかもあるもんね
自分はなるだけ新車or新古車買って長く付き合いたいタイプだからコスパとか考えたことないや

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

高級腕時計と同じように、車をステータスと考えるのなら良いんじゃないの?
乗れればOK　車輪4つ付いてれば対して変わらんって人は、激安の中古を乗り潰し続ける方が合っている。

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

愛着もっちゃって数年なんかでは買い換えられないわ

[21. まぁ、完全ＢＥＶ化なんて実現不可能だけどな。]

リセール云々言うならヘラーリ様一拓やんけ。
特に次期モデルがハイブリ化確定なんだから、純内燃機関搭載の現行機は確実に買った以上の値段で捌けるで。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車検残ってる10万くらいの中古車を車検切れるまで1〜2年乗ってまた10万くらいの乗ってるおっさんおるわ。基本古いボロボロの車だから安全面とか怖いわ。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

PCもこれだな。
ハイスペPCを5年使うより、ミドルハイを3年使って値下がりする前に売った方がいい。
乗り換え資金になるし、古くなって価値がなくなるまで使うなんてコスパ悪すぎる。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

「お得」という感覚で車乗ってないからわからんわ。
買ったら乗り潰す、乗り潰したいと思う車を買う。
そもそもびんぼくさいんだよ、リセールリセールコスパコスパって。
税金対策で減価償却終わったら乗り換えるってのならわからなくはないけどな。

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

陳腐化しないで長く乗れる車を選んでそれを乗り潰すのが最強
型落ちしても見劣りしない、基本機能がしっかりしてる車がいい
但し、最近の電気自動車系はモーターやバッテリーの更新で思わぬ出費があるし
進歩の著しい分野なので陳腐化が激しいから要注意
クラウン、オデッセイといった廃版が決定してる定番モデルは狙い目
外車ならモデル末期車は不具合が出切ってるのでお勧め

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハイパフォーマンスのスポーツカーを買う。
15年ほど大事に乗る。
買った時の値段より高く売れる。

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そこまでいかなくてもタイベルやオルタネーターが壊れる前に買い換えるか、修理するなら最後まで乗り潰すかって感じだな。

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車は維持費が高いんじゃー

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

3年落車検切れ外車はお買得