ライフハックちゃんねる弐式自動車ビジネス) > 【謎悲報】日産三菱「リーフ!i-MiEV!」←なぜこいつらはテスラになれなかったのか‥‥相当先行してたはずなのに🤔

2021年10月30日

35コメント |2021年10月30日 10:00|自動車ビジネスEdit




5 :

やっぱりトップが強烈じゃないとあかんのかな。


21/10/28 22:15 ID:KMcv6D9x0.net 277 :

>>5
益子頑張ったじゃん
シンボルでもあったパジェロとランエボ潰して目先のコストダウン


21/10/29 08:31 ID:sRBr6XZ00.net 347 :

>>277
日本の経営者ってこんなのばっかだよな。コストダウン=有能みたいなバカばっか。
今のトヨタの社長はマジ有能だが。


21/10/29 09:29 ID:ak15CaJp0.net 26 :

見た目だろ


21/10/28 22:23 ID:R8OiuwcK0.net 16 :

本気で売る気がなかったからだろ


21/10/28 22:18 ID:ZliANYbf0.net 8 :

三菱はもう信用失っただろ
日産はとにかくかっこ悪い


21/10/28 22:16 ID:FaJhVEYm0.net 48 :

三菱は上が酷すぎるから
正直最近の車のデザインは好きだよ


21/10/28 22:30 ID:3zpfCw650.net 57 :

金が有ったらロータス エリーゼ欲しかった
でも躊躇うカテゴリー
それをEVにしちゃう、背中を押されちゃうよね

なんかツボを突かれる感じ


まあ自分は買えないけど

半世紀ちょい前の、革新的な存在だったロータス
それをベースに始めたテスラ
オールドマニアからすれば車に対する憧れが蘇るし自由な金が有る世代
計算されているよね


21/10/28 22:35 ID:2c4ZhUi00.net 67 :

真面目過ぎたんだよな
i-MIEVでも、住宅が停電した時、逆に自動車から住宅に
電力を送るシステムなんかも備えてた
本気でEVを考えてた証拠

そんな事せずに、ただ自社の株価を上げてイメージだけ
よくすることを考えていればよかった


21/10/28 22:39 ID:dksrlUog0.net 189 :

>>67
ああそれか


21/10/29 01:17 ID:TMqBMxdW0.net 219 :

>>67
みじめ みじめ みじめ コルト


21/10/29 05:18 ID:0bYrK2ki0.net 120 :

テスラはEVより自動運転のイメージで売ってるしな
日本でテスラが開発なんかしてたら死人出まくりで大変なことになってただろ


21/10/28 23:16 ID:3HcwHzw90.net 125 :

>>120
トヨタや日産はそんなフンワリしたモノを売れないよ
そんなのはフォードだって、VWだって同じだわw


21/10/28 23:18 ID:ZQWFmoCP0.net 171 :

ブランディングが下手すぎるから
ダサい


21/10/29 00:25 ID:s/JB27Go0.net 180 :

テスラは企業価値以上に市場評価されちゃってるからそのうち破綻する
オタクと金持ちが遊ぶオモチャでしかない


21/10/29 00:48 ID:ag4lhWnE0.net 192 :

今まではSUVのPHEVではライバルがいなかったけど、
高級部門でレクサスNX、お手頃価格部門ではRAV4が出てきたからなぁ


21/10/29 01:21 ID:5hlvR7sC0.net 200 :

リーフはバッテリーが空冷式なのが致命的だったからな
初期型なんて熱でやられて劣化しまくりリコールレベル


21/10/29 02:03 ID:SyW2UnyD0.net 205 :

>>200
キャンターは水冷になってだなぁ


21/10/29 03:20 ID:BFchEPkq0.net 207 :

>>200
2代目も空冷だが17万キロ走ってもセグ欠けしてない
初代はバッテリー制御が未熟でバッテリー内部のセルの劣化が不均一になって5万キロ程度で半減してしまうものまで出る始末どった


21/10/29 03:28 ID:LRngznmy0.net 228 :

EV出したらテスラになれると思ってるならとんでもない馬鹿としか


21/10/29 05:35 ID:NP3PeEkp0.net 255 :

経産省から天下りを受け入れしたからだよ。官僚上がりにシャブリつくされたんだよ。


21/10/29 07:22 ID:GqSUxP7T0.net 271 :

ロビー活動かなんか知らんがハイブリッドや水素なんかを優遇したり軽自動車優遇を切れなかった国交省の責任も大きいと思うわ
PHEVの三菱もEVの日産もある程度は先手取れたのにな。ルノーのご意向で総取りされたかもしれんけど


21/10/29 08:22 ID:3AfZOz3O0.net 243 :

デリカd2乗ってる異端児です


21/10/29 06:55 ID:QAEKFqdM0.net 366 :

リーフe+乗ってるけどいいぞお


21/10/29 11:07 ID:ZUrXsDQK0.net 374 :

テスラの店行ったことある奴なら分かるやろ
あれは凄かった
まず日本メーカーには出来ない


21/10/29 12:32 ID:kUGV4wf90.net 349 :

結局EVの魅力を満足に発信できたか?
って話なんだよな

2035年「ガソリン車」消滅

21/10/29 09:40 ID:2snjXfIh0.net

編集元:「https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1635426854/



 コメント一覧 (35)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:17
    • イメージと資金力の違い
      性能自体は大したこと無い
      ただ電池沢山積んで充電コントロールしてるだけ
    • 0
      • 15. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 11:57
      • >>1
        カッコ悪いからと言う一点だけだわ
        日本人は機能性しか見てないから何も分かってない奴が多い
      • 0
    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:20
    • 電気自動車は、離島向けだと思う。
      燃料より電気の供給の方が楽そうだし、航続距離も長くならない。
      i-MiEVしかり、軽トラ-MiEVしかり。
    • 0
    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:21
    • リーフはユーザー舐めてたとしか。
      初代はリコールレベルの劣化→ほぼ放置
      初代後期から新型は充電無制限の旅ホーダイ→やっぱやめた

      アウトランダーは災害に強いメリットがあるが台数は微妙、いい車ではあるんだが。
    • 0
    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:30
    • どう考えても航続距離
    • 0
    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:44
    • モデルSはポルシェタイカンに客を食われてるし
      モデル3対抗のEVをトヨタがついに導入する。

      これからが正念場やね。
    • 0
    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:47
    • 半年くらいリーフ乗ってたけど普通のガソリン乗用車の代わりにはならないんだわ特に遠出する時
      高速走ると航続可能距離が実走行700mでメーターで1km分減るし暖房つけようものなら500m走ると1km分消えるからな
      反面下道なら回生も相まって表記通りの距離走れるしエンジンがない分静かで加速も良かった
    • 0
    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:49
    • 電気自動車の多いノルウェーでも上位じゃなかったか?
    • 0
      • 11. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 11:16
      • >>7
        他国の製品と比べて少し人気無い

        理由は「冷暖房全く使わない」ノルウェーのドライブスタイルで、日本製品らしくシートに少しばかりの電熱付けた点が燃費下げるとマイナス評価されてる。
      • 0
      • 12. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 11:38
      • >>11
        シートヒーターごときの電力で文句言うってまじかよ
      • 0
    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 10:50
    • 逆だぞ、テスラがもうじきメッキが剥がれてリーフになるんだよ
      EVはしょせんバッテリーの劣化から逃れられない運命
    • 0
    • 9. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 11:03
    • リーフとか40kmしか走らないんだっけ
      いらねー
    • 0
    • 10. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 11:07
    • テスラと比べて性能に見劣りするとは思わないデザインは好みの問題なので省略、企業は頑張ったが国の支援がまるで無い、中国の様に国策としてEV環境投資と規制緩和していれば中国が輸出してる様な安価な小型も作ってたはず、トヨタが水素なんてやるからEVに全力投資できなかったと思うよ世界の潮流はEVで水素が主役になる事は無い、トヨタは資金があるからEVも開発してるだろーが全体的な決定を遅らせている癌
    • 0
      • 21. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 17:13
      • >>10
        デザインは好みで済むレベルじゃないダサさだろ。あれがイケてると思う人間がどこにいるんだ
      • 0
    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 11:39
    • 今の時代はとにかく株価を詐欺的に暴騰させるための大げさなパフォーマンスが大事
      例えばアイフォン(アイポッド)だって最初は海賊版データを扱うための端末でしかなかった
      良いものを作れば勝手に売れるなんて幻想でしかない、はずなんだけど日本はハードウェア系の職人の腕が優秀過ぎておまけに極端に安くこき使えてしまったもんだから実際に幻想を現実にしてしまった
      おぞましいことだけど韓国の反則的販促活動の半分でも真似できていれば日本は今ごろ経済超大国になってたよ
      そのかわり貿易摩擦で世界中から今以上に敵視されてるだろうけど
    • 0
      • 16. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 12:04
      • >>13
        ボクチャンそんなの過去の日本がちゃんと辿ってきた道ですよ 笑
      • 0
    • 14. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 11:44
    • 13の続き

      つまりは政治三流が全ての悪因
      それって要は戦略レベルでの勝利を望めないってことだから
    • 0
    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 12:33
    • 本スレからここまで一言も言及無いのは不思議なんだが、テスラのバッテリー技術は他社と全然違う方式でそこが評価されているんだが?
      なぜこいつらはテスラになれなかったのか‥‥の答えはそこに行き着くと思うぞ
    • 0
      • 27. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 20:53
      • >>17
        テスラのバッテリー技術って何がすごいの?
      • 0
      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月30日 22:33
      • >>27
        テスラは元々そんじょそこらに転がっているユニークな技術があるだけの小さなベンチャー企業だった
        そのベンチャーをイーロンマスクが買い、更に世間をあっと言わせたのがパナソニックとの提携だった
        パナソニックが提携しなければテスラは技術の構想はあっても絵に描いた餅で実現されない技術で終わっていたかもしれない
        テスラの独自技術は家電製品で使われている小型のバッテリーパックを7000個も車両に搭載するというユニークな技術だった
        この方式が結局正しくて他社に対する優位性になった
        テスラではこのバッテリーパック1つ1つがセルだが、日産のリーフを見てもセルは12個とかそれぐらいの構成で、テスラと他社が全然違う方式なのが分かる
        因みにテスラはこのバッテリーパックの納入に日中韓のメーカーを競わせて買い叩き、実装は自社で行っているようで、この買い叩ける仕組みも強みの一つなんだろう
      • 0
      • 29. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月31日 02:34
      • >>27
        日中韓のバッテリーメーカーを競い合わせて安く買い叩く技術
        バッテリーを充電する為にバッテリーの電力を使いエアコンみたいな仕組みでバッテリーを冷やす技術
        バッテリーを放電させる為にバッテリーの電力でバッテリーを温めてバッテリー内部抵抗を下げる技術
        実際に充電器から送り込む電力を走行以外で使う技術
        エネルギー効率については無視する技術
      • 0
    • 18. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 13:15
    • 答えは明白だろ。
      テスラは電気自動車だけじゃなく、充電設備も開発し街中に作りまくってる。
      車だけ売って逃げ切るような商売してたら誰も買わないよ。
      本当に車を普及させたいならユーザの事を考えて投資するよね。
    • 0
    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 14:09
    • TESLAの優れてるところは2つの革新的技術をPRできたことだろうなー。自動運転も電気駆動もそこそこ現実味ある中で出せたのがでかい。お国柄で日本で出しても事故率とかが足引っ張りそうなのはあると思う。
    • 0
    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 14:10
    • 車は大体先駆者が負けるようになってる
      だからトヨタは大体他の先駆者の真似をした車を出すようにしてる
      家電だと松下電器なんかも同様
    • 0
      • 30. 自他とも認めるパーティマン
      • 2021年10月31日 02:46
      • >>20
        トヨタのハイブリッドはエンジンとモーターの出力を遊星歯車で合成する事で通常のギアボックスを不要とするコストも燃費も優れた史上初めての方式
        トヨタ以外のハイブリッドは日産の古いシリーズ方式か
        ホンダや欧州メーカーの様にエンジンの他にモーターをつけて2つの動力源を切り替えたり合成したりするだけ

        水素も大型トラックなどに必須の技術
        EVじゃ充電時間が長過ぎになり充電器も異常にデカくなってしまう
      • 0
    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 17:43
    • 日本勢は「エコ」を売りにしたけど、そんな商品高額出して買う人は少なかった。
      テスラは「スーパーカーより性能が良くて安い」車を作ったから限定的な層には魅力的だった。
      まぁ他にもテスラの明らかな優位性ってのはあるけど、「売るべきガソリン車が無かった」ってのがある意味強みだろうな。
    • 0
    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 18:52
    • 排気量0CCの車が軽と同じ格好で補助金出るとしても400万もしたら一般家庭は買わんよ
    • 0
    • 24. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 20:03
    • 価格でしょ
      EVでリーフみたいな大衆車ってのは、現時点では無理がありすぎ
      テスラみたいに高価格だけど自動運転みたいな付加価値をつけるか、いっそ中国の様に超低価格で普及を狙うかの二択しかない
      リーフじゃやなくてアリアを先に出すべきでしたね
    • 0
    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 20:14
    • ヤフオクとメルカリみたいなもんや
      既存の客もおるからなかなかガラッと変えれないんや

      電気自動車だけの会社作るぐらいせな無理やったやろな
    • 0
    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月30日 20:15
    • 日本は良くも悪くも所詮メーカーだからだよ。
      車一台売って利益いくらとかそんな商売で今時スタートアップできるわけない。
      テスラはCo2排出権売って儲けてるわでモノ売ってるわけじゃないじゃん。
      イメージ戦略、株価対策もしかりだよ。

      日本の車メーカーは欧米のマネしたい国が命令して作らせた半営半民みたいなもんで自力で事業を起したことないから本当に新しいことはできないのよ。
    • 0
    • 31. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月31日 02:50
    • テスラは金持ちとお人好しでマヌケな自称環境主義者にウケた
      日本メーカーは真面目に環境対応でBEVを開発して
      高くてつまらないクルマを作ってた
    • 0
    • 32. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月31日 09:46
    • 最初から北米向けのサイズとデザインで作らなかったから

      未来のモノを日本人向けにコンパクトカーや軽で作っても売れるわけない。
      『けち臭い日本人』が買う訳なかろうが。アメリカで売れてから飛びつくのが日本
    • 0
    • 33. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月31日 15:59
    • 試作品ぽいリーフの販売からスカイラインEVがでるかと思ったら一向にでないし情報もないんだもん。その間にテスラが次々と施策を打ってEVの代名詞になった。
    • 0
    • 34. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年10月31日 18:56
    • 最大の理由「アメリカ企業でない」
      ゆえに庇護されないし逆に日本企業の製品だと撥ねられる(各国政府と政財界によってね)
    • 0
    • 35. 自他とも認めるパーティマン
    • 2021年11月01日 11:22
    • リーフの場合、出た当初からデザインが古くてこれっぽっちも未来感が無かったことに尽きる
      今もそうで、何もワクワクしないし何も新しくない
      オリジナリティも無い ただ綺麗に無難にまとめただけ
      一言でいうなら「貧乏臭い」
    • 0
コメントフォーム
記事の評価
  • リセット
  • リセット

誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。


みんなが見てる


今週人気


    注目











    スポンサードリンク
    remote-buy-jp7
    • ライブドアブログ