ライフハックちゃんねる弐式社会・文化自動車) > 【ビフォアフ画像】一年前のルノー社長「EVシフトはEUから広まり世界へ!トヨタはもう終わりやw」→なお現在‥‥

2022年05月14日

28コメント |2022年05月14日 12:00|社会・文化自動車Edit


















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関連スレッド

EV全滅、リチウムイオン電池の原料が7倍に高騰、完成品の末端価格は計測不能に
1 :
電気自動車の需要増によってリチウムイオン電池の材料価格が7倍以上に高騰している
https://gigazine.net/news/20220510-lithium-price/

リチウムイオン電池はスマートフォンや携帯ゲーム、電気自動車など数多くの製品に搭載されています。近年のリチウムイオン電池に対する需要の増加によって、材料となる炭酸リチウムの価格が高騰している現状を海外メディアのCanary Mediaが解説しています。

https://i.gzn.jp/img/2022/05/10/lithium-price/00.jpg

以下のグラフは、炭酸リチウム1トン当たりの価格を示しています。グラフを見ると2020年には1トン当たり1万ドル(約130万円)だった炭酸リチウムの価格が、2022年には7万ドル(約920万円)を超えるほどまで値上がりしたことが分かります。

https://i.gzn.jp/img/2022/05/10/lithium-price/01.png

Canary Mediaによると、炭酸リチウムの値上がりはガソリン車から電気自動車への転換が加速したことによる需要の増加が影響しているとのこと。記事作成時点で稼働している炭酸リチウムの採掘施設は電気自動車への転換が加速する前の投資によって建設されたものであり、採掘量が現在の需要に追いつけていません。このため、炭酸リチウムの価格を下げるには採掘施設に投資して採掘量を増やす必要があるとCanary Mediaは指摘しています。

22/05/11 13:29 ID:U+6E08Y20.net 5 :

EVダメじゃん


22/05/11 13:32 ID:KW6eKps70.net 3 :

乾電池の時代がくるぞ
XBOXのコントローラーは正しかった


22/05/11 13:31 ID:6FzWtZah0.net 6 :

ニッケル水素が大勝利だな


22/05/11 13:32 ID:3LI3bfne0.net 13 :

ガソリンエンジン大復活!


22/05/11 13:34 ID:fy9kwAlO0.net 14 :

水素エンジン大勝利じゃん


22/05/11 13:34 ID:7o+L9dkr0.net 35 :

トヨタ「ランクルじゃないけど車ってのはどこまでも行けて生きて帰ってくるための道具ですから」


22/05/11 13:38 ID:8MygYQBR0.net 66 :

道路に電線張り巡らせてバッテリーレスの電車方式にしたらええねん
なんでやらないのか不思議だわ


22/05/11 13:49 ID:aAnm2E6/0.net 92 :ハイキック(茸) [DK]

遅かれ早かれこうなるのは目に見えていたのに。
EV推進した人たちどー責任とるの?


2022/05/11(水) 14:00:53 ID:PRbTxDs70.net 104 :アイアンフィンガーフロムヘル(ジパング) [DE]

ガソリンエンジン復活やね😄


2022/05/11(水) 14:06:00 ID:IByjaHwM0.net 107 :ジャストフェイスロック(兵庫県) [ニダ]

SDGs無視しないとハイテク製品は生産できない


2022/05/11(水) 14:06:41 ID:GG1VkiK00.net 111 :

太陽光パネルも値上げするらしいな
結局原子力最強やん
原子力の安全性向上の研究進めろよ


22/05/11 14:08 ID:RsZ9n0Vo0.net 116 :

石油化石燃料説自体、怪しい。
実は地下でどんどん生成されてるんではないか説


22/05/11 14:11 ID:Dms22TYX0.net 105 :毒霧(大阪府) [US]

トヨタしか勝たん

4806207861

2022/05/11(水) 14:06:13 ID:VOxFILIX0.net

編集元:「https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1652243394/



 コメント一覧 (28)

    • 1. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 12:06
    • まだ過渡期だから楽観視はできんな
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    • 2. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 12:40
    • 低コストで高品質のリチウムを生産するには今増産計画を立てても3年はかかる
      なので採掘会社の立場はこれから強さを増す一方
    • 0
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    • 3. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 12:43
    • これはスカッとトヨタw
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    • 4. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 12:49
    • 結局普及価格帯に移行するまでは
      国の補助金をジャブジャブ十年単位で突っ込まないといけない
      たかが民間企業の自動車産業の為にそれが出来る国がどんだけあるかってこったよ
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    • 5. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 12:59
    • その手の平クルクルでシャフト回せばむっちゃエコなんじゃね?
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    • 6. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:06
    • SDGSは概念だから失敗はない
      宗教みたいなものだから
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    • 7. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:06
    • EVって日本の得意分野だと思うのだが・・・意味がないから手を出してなかっただけだよね
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      • 10. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月14日 13:39
      • >>7
        ゴルフカートとか自転車とか、定点周回するようなものはずっと前からバッテリー駆動してるから技術はある
        エネルギーの確保が出来ないから運用できないって理由で、長距離は手を出してなかっただけだもんな
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      • 14. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月14日 13:52
      • >>7
        部品点数も少なくなるし、コモディティ化するから、技術力よりも数の暴力が強くなるんで、相対的に中華が強くなると言われてた。
        実際に中華は強くなってきてるけど、まだまだ技術で差異化できる余地があるから、安物は中華、高級品は日米の2極化するんちゃうかな。
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    • 8. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:10
    • 簡単に差し替えできるぐらいの小型大容量バッテリーができるか、給油と同じ速度で満充電できる技術ができないと無理だな
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      • 9. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月14日 13:19
      • >>8
        燃料を持ち運べるのも重要よ。
        あと、最悪他の車から分けてもらえる。
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    • 11. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:40
    • EVの分野はトヨタもルノーもそんな技術ないやろ
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      • 28. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月19日 11:57
      • >>11
        ハイブリット車の延長線上にEVがある状態だから技術はあるぞ
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    • 12. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:40
    • そーいや最近環境問題ガー!とか騒がれんな(主にEUで)
      グレ太とかどこ行ったんだ、ロシアでガス田でも掘ってんのか
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    • 13. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 13:40
    • 生産からの総排出量をみた場合、EVは生産時の二酸化炭素排出量が凄くて、かなりの距離走るか、年数使って、やっと内燃の排出量より低くなるというエセエコだからね。リチウムの問題か電池の問題かで結局ダメなって2030-35には話変わってるよ
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    • 15. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 14:24
    • 今の世界の潮流から20年後にガソリン車が走ってるとは思えんな
      それまでにトヨタは中小下請をどう整理するか(切り捨てられるか)
      そこがキーポイントだと思うよ
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      • 18. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月14日 14:55
      • >>15
        具体的にどういうプロセスを辿ってガソリン車(やHV)が無くなるのか語れない時点で「ぼくちゃんの考えた最強シリーズ」なんだわ
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    • 16. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 14:26
    • これはゴーン
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    • 17. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 14:35
    • 本気で環境について考えているんなら電気自動車なんて開発する前に、より安全な核反応技術の研究や効率的な自然エネルギーの回収手段を研究すべきだからな
      結局市場をかき乱して環境なんて何も考えてない中国だけが一番得する結果を作った
      環境問題の一番のガン
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    • 19. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 15:11
    • ガソリンがダメじゃなくなるわけではないけどね
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    • 20. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 15:13
    • そら電気をどうやって作ってるかというとね…
      シムシティみたく核融合発電出来ないかねぇ
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    • 21. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 15:55
    • 電池の環境への負荷を考えたらハイブリッドすら不要だよ
      純ガソリン車が一番環境に優しい
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    • 22. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 15:56
    • ロシアはフィンランドへの送電停止だってさ
      電気自動車なんて無理ゲーだよ
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    • 23. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 19:48
    • 日本 「 日産がヤバイ 」
      日本国民「 国が助けてやれよ 」
      日本 「 国がたすけるのはなー 」
      半国営ルノー 「 オレに任せろ、行けゴーン 」

      日本国民 「 ん? 」
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      • 24. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月14日 20:05
      • >>23
        日産は潰しておくべきだったな
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    • 25. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月14日 21:43
    • アルカナHV売り出すんだからこの手の発言は営業上必要なのに深読みしすぎでは
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    • 26. 自他とも認めるパーティマン
    • 2022年05月15日 05:54
    • EUなんかが世界をリード出来るわけ無いやん
      サブプライムローンで原因のアメリカより酷い目にあったの忘れたんか?
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      • 27. 自他とも認めるパーティマン
      • 2022年05月16日 11:50
      • >>26
        寄せ集めで足並み揃ってないからね
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