車の燃費を向上させるための運転法を教えてくれ

1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2014/11/25(火) 11:42:59.82 0.net ID:?

とりあえずゆっくり加速するのが大事なんだろ

Comments

[1. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

青信号ででふんわり発進とかいい加減やめてほしい

[2. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

米1
レース場にでも行け

[3. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

自分の車の特性知ることじゃない？
加速もしなければ減速もしない、けど大してアクセルは踏んでないって速度が
ギア比的に2か所はある。そこでクルコン入れれば最強よ

[4. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

乗らない

[5. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

大型糊の私がちょっとだけアドバイスしますと、止まってる状態から動き出そうとする瞬間‥つまり初動といいますが、この時に最もエネルギーが必要になりガソリンを多く必要とします
ハイブリッド車がモーターの恩恵を最も受けるのがまさにココ、回生ブレーキなどはオマケみたいなもんです
なので一定速度で連続運転する高速道路や確実に停車してしまう片側3車線以上の大きな交差点などを除いて、信号が連続する区間などの一般道ではアクセル開度を慎重に行いブレーキで速度を微調整しながら「完全に停止しない事を目標」にしてそれぞれの信号を通過してみましょう
不思議と燃費は向上し、慣れる頃には車間距離もしっかりとっています
20tちかい重量物を積載した動輪2軸のトレーラーなどが長ーい車間距離をとって止まるか止まらないかでぬるぬる動いているのはそういう理由からです
ちなみに引っ張られる方(けん引台車)のタイヤを宙に浮かして走行しているのは、空車時の燃費対策と有料道路の料金が変わるからです
念のため
…ではご安全に！

[6. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

燃費運転は周りの状況見て迷惑にならない範囲でやってね

[7. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

アメ車とかそもそも燃費の悪い車でもない限りそんな気にしないし
わざわざ他より数円安いGSに行くのも考えられない
燃費より運転しやすさ重視するし行き慣れた決まったGSしか行かない

[8. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

急が付く動作をしない、と聞いたことがある。

[9. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

買うなりなんなりしてサービスマニュアルを見る
エンジンの特性グラフが乗ってるので
燃料消費率の効率が一番良い回転域を知っておく。
燃費を気にして回さないのはむしろ効率悪いことが解る。
その回転域を意識して運転していれば結果につながる。
アクセルは自重しながら踏むのは前提。
あとは運転している際の現状把握と予測がカギ。
前に割り込まれたくないからと車間を詰めて追走するのはアホです。
前の車の挙動で減速、加速を繰り返すことになり無駄のきわみ。
車間を意識しつつ極力アクセルとブレーキの操作回数を減らすのが極意。
車間を保ったまま、その車間のマージンをつかってヌルヌルと流れに乗るのが
上手い運転なのです。

[10. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換する装置だ。ブレーキを踏むということはせっかくガソリンを燃やして得たエネルギーをブレーキを通じて大気中に放出してしまう事を意味する
カタログの理論値燃費に限りなく近い燃費を実現した俺がアドバイスしてやろう
まずは車間距離をかなり広めにとる。かなりブレーキの回数が減る
次にコーナリングを極める。上手くなればかなり速く曲がれるようになる=ブレーキと加速が最小限になる
後はアクセルを常に一定で踏めるようにする。アクセルを踏んだり離したりしてスピードを一定にしてる奴は逆効果。エンブレで余分にガソリンを燃やしてるだけ。タコメーターが付いてれば回転数を一定にする練習した方がいい
最後に回転数の上限を決めて運転する。迷惑をかけない程度の普通に加速する回転数を上限にして無駄な急加速をなくす、

[11. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

本当にふんわり発進はいかん。
メリハリある運転が出来ないなら運転しないでほしい。

[12. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

※1
運送屋の人かな？すまんね
周りより自分なもので

[13. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

俺は基本的に下り坂を選ぶようにしている。

[14. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

「車種によって違う」って開発の人が言ってた。
具体的には覚えてないけど、ハイブリッドでも減速するよりブレーキかけて充電したほうがいい車と、そうでもない車があるとか、ターボがどうのとかAIの制御がどうのとか

[15. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

タイヤの空気圧を適正に保つ

[16. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

信号の無い一般道＞高速道路＞信号のある一般道で燃費が落ちるから
ふかしすぎもあれだけど燃費に一番悪いのは信号停止
赤信号にかかりかけたら後続車の状況次第で出来るだけ止まらない程度に減速
でもまーこれを頑張ったところでせいぜい1〜2kmしか良くならんけどな

[17. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

マニュアル車に乗っている人はエンブレを多用した方が燃費には良い方向に作用します。
（回転あわせの煽りを入れてはダメですが）
キャブレターが使われていた時代は、前方の信号が赤か、赤になりそうなら
ミッションをニュートラルに入れてアイドリング状態で空走して燃料節約とか
効果があったのですが、EFIが導入されてからはそうでもなくなりました。
車速とエンジン回転、アクセル開度などのセンサー情報から判断して
エンジンブレーキの状況下では燃料カットされます。
アイドリング状態で空走させるほうが無駄になります。
ただ、この方法を多用すると、代償としてクラッチの消耗が進みますけど。

[18. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

>>7
アイドリングストップ車のバッテリーの値段が通常のバッテリーの３倍くらいするって知ってるか？

[19. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

押せｏｒ引け

[20. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

窓を閉めてたほうが、車外の空気の流れ的にはいい気がする。
でも開けてたほうが、車内が負圧になって空気の重さが減る気もする。
どっちなの？

[21. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

途上国向けの安いビジネスタイヤは燃費良いよ
安全性が犠牲になるが

[22. lifepha !?cker]

>>2の
エンブレを作動させない
がどこにもないよ管理人ｗ
マニュアル車に替える

[23. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

※13
残念ながら下ったら帰るまでには同じだけ登るんだよなあ
でも登り下りで極力無駄なペダル操作をしないってのは大事だよね
位置エネルギーを熱に変換するのはもったいないでっせ
あと個人的な話だけど無駄な回転合わせを無くせばあと1km/Lは燃費伸びるだろうなあ
結局つまんないからぶりぶりしちゃうんだけど

[24. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

マジレスするとブレーキを使わない事、せっかく燃料燃やして作ったエネルギーが減少する
行き過ぎたエコランを都市部でやらかす奴はちゃんとミラーみてるか？
お前の後ろすごい渋滞だぞ

[25. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

今時の車の燃料タンクは樹脂だっての

[26. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

エアコンオフにすると結構変わる

[27. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

ガソリンなんて水より安いんだから気にせず使えよ
どうせ月数千円しか変わらんだろ

[28. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

法定制限速度で走れ。

[29. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

乗る回数減らしたほうがいいことに気づく

[30. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

　　　／＼＿＿＿＿
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　／　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣＼＿＿＿＿
／　　 　　　　　　　　　￣￣￣￣＼＿＿＿＿
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B
どっち方向が燃費良いんだろ？　　　

[31. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

※2
※1じゃないがものには限度というものがあってだな
時速50kmまで加速するのに1分近くかけられちゃたまったもんじゃないよ

[32. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

アクセルの踏み込みを一定にすればエコランプが点く
巡航速度で走ればよくね？

[33. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

テクトムの燃費マネージャーをつける
高いけどすぐ元は取れる

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

俺でもやり方だけど、信号からの発進時は、まず後ろの車確認する。
いてるなら周囲に会わせてそれなりの加速。
いないなら、五秒で20kmぐらいになるぐらいののんびり加速。アクセルの踏み具合はそのままで制限速度プラス10kmぐらいまで加速。
走行時は、ほぼブレーキ踏まなくていいように、前走車のペースを把握して走る。
無駄にあくせる踏んで、追い付きすぎてブレーキとかはなし。
前の車の右左折時、ただボーッとブレーキふむんじゃなく、となりの車線に車線変更したりして、できるだけ無駄はなくす。すぐ移動できるように、できるだけ隣の車と並走とかせず、状況は把握しておく

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

で、信号で停止するときは、前の信号の状況は把握する。
歩行者信号の点滅とかまで確認する。
信号で停まるとおもったら、早い段階でアクセルオフ。
ほとんどの車は、信号が赤になるまで、無駄にあくせる踏んで、赤になったら慌ててブレーキするやつばっか。

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

おれ自身相当車酔いするほうだったんで、停車はスムーズにできるように、早めにのあくせるオフとかしたり、走行中のブレーキはほぼしないぐらいだったんで、無駄にあくせる踏む人よりは燃費のいい運転できてたとはおもうんだ。
でも、発進時の五秒で20kmって加速にすると、燃費２割向上したわ。
もともとのもいれると、下手な人よりは三割はいい。一回、わざと普通に走ったりして。検証したことある。、

[37. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ]

※2
※12
迷惑なんだよ池沼のクソ貧乏人