2015年01月07日
1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:28:12.76 ID:zmV2g5b20.net
事足りる
当ブログサイトはアフィリエイト広告、バナー広告を利用しています。
2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:30:39.78 ID:Nx7wkTol0.net
1.2で充分
3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:32:40.76 ID:zmV2g5b20.net
>>2
スーパーチャージャーつけよう
5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:38:13.82 ID:udSm6IP70.net
1600ccで軽サイズぐらいが万能
43 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:28:25.77 ID:VS+F2dNR0.net
>>5
そんなのあるか？
6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:39:10.32 ID:KDx5Av2U0.net
車重による
8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:47:05.74 ID:nrCwq3VSd.net
ミドルサイズのセダンでさえ窮屈だと思うのに軽自動車並みでいいとか言ってる人らって自分以外に人乗せないの？
12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:52:42.52 ID:zmV2g5b20.net
>>8
セダンって結構大きくても人が座るところは窮屈じゃない？
ミニバンかトールワゴンの方が人の空間は広いよ
13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:55:02.25 ID:nrCwq3VSd.net
>>12
そいつらは絶望的に静粛性、乗り心地に欠けるし
9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:48:00.75 ID:dB0T39wtp.net
軽自動車のボディに普通のエンジン載せたら室内騒音やばそう
11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 08:51:14.33 ID:P9rbb98Ep.net
ターボは甘え
14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:02:04.40 ID:udSm6IP70.net
乗り心地より田舎の街の自転車道みたいな小路を走れることの方が大事ｗｗｗ
15 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:08:25.31 ID:nrCwq3VSd.net
そんな路地なんか走る機会はかなり限られてるし、そもそも幅1.9m越えなければ常用には気にしなくていいレベル
そんなことのために同乗者の事も含めて静粛性、乗り心地は犠牲にできんな
16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:20:12.40 ID:bEl5MOzYa.net
コンパクトとミニバンってのは多い気がするソースは俺
高級セダンは運転するんじゃなくて後ろに乗りたい
17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:28:39.80 ID:oiH/mDvkd.net
高級セダンの9割はドライバーズカーだけどな
逆にミニバンは後ろじゃなくて運転したいというのか？理解できんな
18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:41:03.16 ID:q/vA/V9TM.net
古い中途半端な田舎だと道がマジで軽規格
駐車場も軽規格
そーいう地域あるならデカくてもクラウンまでだな
19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:45:14.88 ID:udSm6IP70.net
しかも駐車場の枠は旧軽規格だから
今時の軽は時々開けないと納まらないし長さも納まらないｗｗｗ
20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:48:09.60 ID:q/vA/V9TM.net
そうそう鼻だけ飛び出るとか片側しかドア開かんとかw
21 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 09:50:08.33 ID:79FJxrvB0.net
旧規格軽の駐車場のままとか本当に地方都市の町中だな
郊外は大概大きめの駐車場の枠だな
ただしイオンを除く
22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 10:07:40.00 ID:6Peq2dcXp.net
>>21
イオンのゆとり駐車場とかいうちょっと広めのスペースに
軽が止まってるとイラっとする
25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 10:38:12.67 ID:kE09RJrJp.net
高速乗るとやっぱり2Lがボーダーかなーと思う
もちろん大きけりゃ大きいほどいいんだが
26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 10:51:45.58 ID:3/NmnDYG0.net
関越とか乗ると2リッタでもキビシイｗ。山道は更にキビシイｗ。
デカい排気量でいいから、街中は気筒間休止で燃費走行モードをつけろよｗ。
30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:00:51.98 ID:dB0T39wtp.net
カプチーノみたいな軽スポーツにRX-7のロータリーエンジン1基積めば
軽の規格で割とハイパワーになるんじゃね？
31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:01:38.45 ID:1Xc2cpX3r.net
2リッターあれば充分だな
なおバイク
32 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:04:08.57 ID:25OrTSSH0.net
660?で足りる
33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:06:17.65 ID:TAPWjyeSM.net
新型デミオのクリーンディーゼルの高トルクがイイ。
ハイパワーとか考えるのは素人で、簡単に説明すると
最大出力は、主に最高速に大きな関係がある。
最大トルク(回転力)は、加速性能とくに登攀性能に関係がある。
家族の送迎や、ちょっとした荷物運びなどに
トルクの高いクリーンディーゼルが役立つ。
もちろん、ランエボやGT-Rみたいに、高性能であれば
最大出力も最大トルクも高い。
ただ、クリーンディーゼルは最大トルクの発生する回転数が低い。
ガソリン車のターボは、たいていトルクもわりと高回転で最大になるから
走行距離あたりの燃費は、必然的に悪くなってしまう。
34 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:08:32.70 ID:dB0T39wtp.net
>>33
いつの時代のターボの話だそれ
最近のターボなら低回転からモリモリ来るぞ
だからこそ小排気量ターボが流行り始めたわけで
37 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:13:01.73 ID:79FJxrvB0.net
>>34
ダウンサイジング化もターボの進化からだもんな
個人的にはジーゼルの方が好きだが
勘違いしてそうだけどトルクと馬力は別物とか考えてる人いそうだな
38 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:14:38.39 ID:LizdQR600.net
>>34
どえらい下から加給掛かって、回すとすぐブースト垂れるような特性が流行りやね
ホンダ辺り、軽ターボの新しい奴もずっとべたーっと64馬力
昔は軽ターボといえば下はスッカスカで中回転でドッカンだったけどね
40 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:21:17.44 ID:prwSIVTc0.net
普段2500ｃｃ乗ってるけど、この前レンタカーで軽借りたら街乗りは軽の方が楽だなと思った
高速はやっぱりストレスだったけど
41 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:25:59.45 ID:dB0T39wtp.net
>>40
昔軽バン乗ってたけどちょっと風が吹くとまっすぐ走らなくて高速が怖かったわ
特に関越
42 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:27:34.96 ID:udSm6IP70.net
軽（乗用）なら高速でもまぁ耐えられる
軽（貨物）は他の車並にスピード出すと狂いそうになるｗｗｗ
51 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:48:12.32 ID:2jwKBmSP0.net
コンパクトセダンでいい
52 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:51:26.41 ID:HcIyGbwF0.net
バイクも400で十分
53 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/06(火) 11:51:57.11 ID:6jr6uSDB0.net
バイクは125か250がいいなぁ
2015年版間違いだらけのクルマ選び
コメント一覧 (70)
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- 2015年01月07日 07:55
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田舎の道が軽規格なんじゃなくて、田舎の道に合わせて軽自動車作ったんだろ。
都会でも微妙にうねった裏通りとか大概は江戸時代以前からの道だからな。
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- 2015年01月07日 07:56
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250のワイ高みの見物
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- 2015年01月07日 08:23
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田舎は嫌だ。
狭い上に垣根がはみ出してる。
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- 2015年01月07日 08:26
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田舎は軽規格じゃないよ
あれは昔、馬車が通れるくらいの幅に合わせだなごり
馬車規格だ。覚えとけ
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- 2015年01月07日 08:28
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ヴィッツやスイフトクラスなら1,5Lで余裕だけど
アテンザやマークXクラスになると車重あるから2Lだと高速の合流しんどい
実際に俺アテンザの2,5Lガソリン乗ってるけどNAだから若干しんどいよ
高速を頻繁に走るんならターボ2､5L以上かNA3L以上欲しいよね
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- 2015年01月07日 08:36
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インテグラというかハイパワー大排気量FF
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- 2015年01月07日 08:50
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1000がベストと何回か聞いたが
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- 2015年01月07日 08:52
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実際2000超えるのはオーバースペックだよな。
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- 2015年01月07日 09:04
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1.6で1t以下と1.3で0.8t以下の自然吸気エンジン
これで無駄な装備も無くして単純な車にすれば豪華装備のエゴカーなんかよりよっぽど燃費いいぞ
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- 2015年01月07日 09:06
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※1
＞120km/hから余裕で加速できる位のパワーは最低限欲しい
犯罪者は車乗らないでください
結局「軽とかコンパクトカーは遅すぎ」とか言ってる奴は
こういうスピード違反上等のキチなんだよなあ
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- 2015年01月07日 09:08
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ゴールドウィングが1800だし
車でも1800くらいあればガワが付いてても平気じゃないかな
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- 2015年01月07日 09:08
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150馬力、15kg/mあれば排気量は問わない
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- 2015年01月07日 09:08
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2.5Lで若干しんどいってどんな踏み方してるんだよ
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- 2015年01月07日 09:17
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ワイの車
2リッター、320馬力、トルク55キロ
高みの見物
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- 2015年01月07日 09:18
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乗用車なら1.6あればたりるだろ
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- 2015年01月07日 09:20
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2.5Lターボあればトンネル崩落しても抜け出せるかもしれない
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- 2015年01月07日 09:32
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コンパクトカーの排気量なら、坂道でもまぁまぁ加速できる。
田舎民でもミニバン乗ってるやつ多いけどな。
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- 2015年01月07日 09:38
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その辺考えるとアクアやプリウス位がベストになるんかねぇ。
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- 2015年01月07日 09:43
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人や荷物を沢山乗せて高速使って遠出する、なんてことは年に何回ある？
それを考えれば軽もしくはコンパクトカーで十分。
必要な時は車借りればいい。
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- 2015年01月07日 09:49
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アルファードだと3人乗って長距離も楽、2200rpmで巡航すれば８km/Lは走るし
でも、都心をちょこちょこ移動するならプリウスで十分
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- 2015年01月07日 10:09
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1.5で十分。細い路地も走れるし5人フル乗車じゃない限り高速の山岳地帯も何とか走れる。
昔の車はいざしらず、今の1.5車で不都合を感じる瞬間なんかねーわ。
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- 2015年01月07日 10:12
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2.5リッターの250馬力乗ってるけど、エンジンがスムーズに回ってるって時速60kmくらい出てないと感じられない
街乗りスポーツカーなんてストレス半端ないだろうな
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- 2015年01月07日 10:31
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街乗り（高速は別・日常の買い物）前提としるなら
サイズ的には軽でいいけど、今のトールサイズのは車重１�鼎△襪�らな
これならホントは1300〜1500のエンジンが欲しいな そっちのが燃費もよくなんだろうな
ま、660ありきの軽四輪なのはわかってんだけどさ
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- 2015年01月07日 10:46
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つーか低年式や過走行車はメーカー公表値の馬力トルク出てないならな。
塗装のあせた古いスポーツカー乗ってる奴ってすぐ馬力アピールしてるけど、頭は大丈夫かな？
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- 2015年01月07日 10:53
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３Lが一番快適で良いし、燃費も良いから俺は３Lを薦める。
特に１BOXだとボディーが大きい＝重量が重いから２Lじゃキツイ。
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- 2015年01月07日 11:17
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※12
まず犯罪じゃないし、お前の軽四が100キロで走ってるより、俺のV60が120キロで走ってる方が安全なんやで
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- 2015年01月07日 11:37
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二人乗り＋荷物くらいだったら、100馬力くらいの普通車でも不満はなかったなあ。
確か排気量は0.9Lでターボ付きだった。
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- 2015年01月07日 11:38
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公道では40km/hまでどんだけ短い時間で到達できるか
そしてそこからどんだけ短い時間で止まれるか
それが重要
そのためにはどんだけ馬力があっても無駄とは言えない
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- 2015年01月07日 11:39
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※28
お前みたいな基地外が危険運転をしてるから
「軽は危ない」ってことになるんだろうが
制限速度を守れ
そうすればみんな安全
事故っても自分さえ死ななければいいと
思ってる基地外は車乗るな
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- 2015年01月07日 11:49
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逆に２リッターも要らん
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- 2015年01月07日 11:55
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道交法を守って走るのに十分な能力ってことなら軽でも満たしてるわ
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- 2015年01月07日 11:57
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軽の3速オートマで高速乗ると恐ろしい速さでガソリン無くなる
同じ排気量でも4速ならそこそこいい感じ
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- 2015年01月07日 11:59
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ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの考え方が似てきてるから、直噴にするとターボは必須。
「ターボは甘え」など現状ナンセンス。
日本の環境ならディーゼルを止めるべきでなかった。今後はより軽くよりトルク型の機関を採用すべき。
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- 2015年01月07日 12:03
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街乗りだったら軽で十分だわ
駐車場でデカイ車が一生懸命切り替えして入れてるの見るとアホかと思う。
もちろん高速や遠乗りはデカイ車が良いけど。
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- 2015年01月07日 12:04
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アウディのS1が気になってる
あの小さい車体で2.0Lターボクアトロって素敵
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- 2015年01月07日 12:09
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都会っ子は理解できんだろうけど
田舎の駐車場って狭いからな
去年、LSがみずほ銀行（出張所）の駐車場進入失敗してた
派手に左サイド擦ってたから修理代凄そう
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- 2015年01月07日 12:22
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※31
速度守ってれば安全とか思ってる方が危険だ
ろwwwwww
頭わいてるだろ。
どうせ生活道路で一時停止もろくにしないで暴走してんだろ？
高速の20キロオーバーでギャーギャー言うなら運転するなよ。
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- 2015年01月07日 12:37
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※39
法律を守れない人間は家から出ないで下さい
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- 2015年01月07日 12:47
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みんな家から出なければいい。
〜終了〜
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- 2015年01月07日 12:51
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都市高速の合流とか考えるとある程度余裕の加速力（排気量ＵＰでも過給機でもなんでも）が欲しい
あと軽自動車にこそＭＴとＭＴにあったエンジンを出してほしい
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- 2015年01月07日 12:53
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田舎だと街乗りメインなら軽
長距離の通勤、山道とかあるとこなら1.5Lは欲しい
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- 2015年01月07日 13:02
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※1
たのむからもう車は乗らないでくれ、お前みたいなのが一番危険なんだよ。
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- 2015年01月07日 13:04
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うんうん、軽で十分だね
でも、たまにはベンツS600で深夜の新宿通りを全開で走りたい
適当に走ってるタクシーどもが避ける避けるｗ
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- 2015年01月07日 13:10
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※44
こういうのを敵視してしまう方がむしろ危険運転してそう
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- 2015年01月07日 13:30
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馬力とトルクある車の方が浅い踏みでゆったり走れるから静粛性も高いんだよ
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- 2015年01月07日 13:32
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乗り物としてしか利用しない安全運転のみなら日本に限らず世界共通で最大排気量が2リッタ車でいけると思うよ。
ただ、運搬なども入れるとそうは行かないと思う。
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- 2015年01月07日 17:05
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bB乗ってるけど高速の合流とか登坂とかで加速おせえええええってなる
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- 2015年01月07日 17:49
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昔は中古１００万クラスで、マーク�供▲�レスタ、カルディナ、とか乗ってたが
今は同じ値段じゃカローラアクシオしか買えてない
それでもそこそこ満足してる
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- 2015年01月07日 18:15
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2.6で
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- 2015年01月07日 19:59
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ハイブリッドは高速だと燃費良くないし、町乗りだとでかいんだよな
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- 2015年01月07日 20:12
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なんで120km/hから加速する必要があるのか考えよう
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- 2015年01月07日 21:09
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２リットルもいらないと思うな。
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- 2015年01月07日 23:54
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BMW325とアルト乗ってるんだけどさ、もうアルト便利すぎて長いことBMW動かしてない
高速も山道も若い頃みたいに飛ばさないから全く困ってない、軽で十分だわ
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- 2015年01月08日 07:10
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※55
で？
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- 2015年01月08日 08:32
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排気量が上がると税金が上がるクソ税制をなんとかしてくれ
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- 2015年01月08日 15:03
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※57
自動車が金持ちのモノだったころの名残なんだろ
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- 2015年01月08日 18:58
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軽で十分だよ。小回り効くし、燃費は良いし。
ただ、高速の事故だけは怖いな。
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- 2015年01月09日 02:17
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軽とコンパクトカーって値段ほぼ同じだけど、全然別物だよね。疲労感がまるで違う。
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- 2015年01月09日 06:44
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都会の高速：軽で問題ない
田舎の高速：長距離利用や頻繁に利用するなら、軽だと少し不便
山道以外の下道：軽で問題ない
山道：軽だと不便
※1
「高速の長い登りで120km/hから余裕で加速できるパワーは最低限欲しい」
安全かどうかでなく、法律を犯している時点で論外
120km/hならまだしも、そこから加速とか、免許返上しろ
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- 2015年01月10日 02:50
-
３００馬力くらいあると運転の楽しさを味わえるね
ただ走るなら軽でいいんじゃない
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- 2015年01月10日 04:15
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パワーウェイトレシオがある程度低くなけりゃだめだろ・・・
重い車に２Lなのか、軽い車に２Lで変わってくる。
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- 2015年01月10日 04:17
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ステージア3000ccの俺、高みの見物。
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- 2015年01月10日 09:06
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ソニカ乗りのワイ、高みの見物。
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- 2015年01月10日 12:39
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自家用車の大きさは見栄の大きさに比例するだろ
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- 2015年01月10日 16:19
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※66
チビがでかいミニバン乗ったり、キモいオタクがカコイイスポーツカー乗ったり、コンプレックスを埋めるため自分と逆のタイプの車を選ぶ傾向があるらしい。
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- 2015年01月10日 20:53
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2.0どころか0.65あれば十分だわ
スピードガーパワーガーとかガキみたいな事言ってんじゃねえよ
ゲームでもやってんのか
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- 2015年01月12日 22:03
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※５７
まったく同意。それさえなきゃアメ車とか乗ってみたいって層も結構いると思う。
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- 2015年01月13日 14:06
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２０００とかＧＴじゃねえか？
誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。
高速道路の長い登り坂で
120km/hから余裕で加速できる位のパワーは最低限欲しい