2015年01月28日
1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:11:51.35 ID:4ZLz3/GZ0.net
ガソリンいらないとか維持費0円で最強過ぎるんだが
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3 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:12:34.90 ID:rGp1ia2G0.net
電気代かかるよ
5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:13:33.61 ID:AlE/1ANn0.net
>>1の車ガソリン以外に維持費かかってねーのかすげーな・・・
6 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:13:53.46 ID:awWu6ESJd.net
水入れたら走る車ないかな
7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:14:29.94 ID:zZhBzQZb0.net
軽油で走るマニュアルのワゴン車無いかな
8 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:14:54.39 ID:/IAjWUKx0.net
排気量0だが自動車税ってどうなるんだ？
10 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:19:54.64 ID:tEpllkH20.net
>>8
1000cc未満
9 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:18:10.48 ID:Qs7Hah7F0.net
HV、CVT、PHEV、EVの共通点は圧倒的な静かさ
どんなに金積んだガソリン車、ディーゼル車でも
街乗り40km/h〜80km/hの速度の静音性は負ける
11 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:20:10.13 ID:3jMKqeFEp.net
>>9
盲人協会からクレームついて逆にうるさくしてるくらいなんだよな
12 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:22:44.99 ID:Qs7Hah7F0.net
>>11
静かすぎて歩行者が車の接近に気付け無いから
ワザと擬似エンジン音を外の小型スピーカーから再生するボタンがついてる
切る事もできるけど電源入れなおすとまたデフォでON状態に戻る
13 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:25:11.53 ID:4ZLz3/GZ0.net
え、静かって利点なの？
18 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:32:17.12 ID:Qs7Hah7F0.net
>>13
9割の人は静かで広くてフワフワした乗り心地で
レーダークルコンとかフルセグTV＆HDMIナビとか100V電源とか便利な物を求めてる
1割のオタクはうるさくて路面状況を拾ってガタガタ不快な乗り心地で
正反対な物を求める
14 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:28:15.58 ID:z0AP1Hm+0.net
周りに田んぼしかないような田舎なら何の利点にもならないけど住宅街なら利点だろ
発進時のエンジン音がうるさいと文句言う奴もいるからな
16 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:29:58.09 ID:r6bHS7bL0.net
去年やってた電気自動車のF1みたいなののショボさな…
17 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:31:05.68 ID:pSPBRKME0.net
気軽に充電出来るようになるまでは不便そう
20 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:35:43.31 ID:09tm1rKXK.net
電気作るのに結局石油燃やすからあんま意味無いんじゃねって言われてた
22 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:36:06.71 ID:27l3FmBe0.net
充電スポットは少ないし充電に時間がかかる
航続距離はそれほどでもないからいざというとき困る
今はまだユーザーも多くないから充電スポットで待つこともないが
今後増えてきたら充電待ちで何時間も足止めくらう可能性もありうる
性能はともかく近所の買い物ぐらいにしか使えないな
23 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:36:37.83 ID:4UyaFYCka.net
>>22
急速充電ってーーのがあってだな
25 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:40:03.62 ID:27l3FmBe0.net
>>23
急速充電っつってもガススタでの給油みたいに5分で終わらないだろ
30 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:53:20.25 ID:zws3PrcO0.net
>>25
おし、デッカい乾電池にしよう！
26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:40:57.06 ID:B+ourBIqd.net
急速充電器なら1時間で80%充電できるし
テスラモデルSなら航続距離600キロだし
27 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:44:13.35 ID:09tm1rKXK.net
やっぱ燃料電池の水素自動車じゃね？
それまではハイブリットやろ
31 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:56:31.70 ID:ZNNbYeEj0.net
・電気自動車はすごい
・でも充電に時間が掛かる
⇒ガソリン入れて、そのガソリンで発電機回してその電気で走ればいいんじゃね
33 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 22:07:54.27 ID:09tm1rKXK.net
充電式はバッテリー取っ替え引っ替えするしかないな
19 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/01/27(火) 21:33:02.03 ID:8gFim+1f0.net
スマートグリッドの時代ってくるんかな
よくわかる最新スマートグリッドの基本と仕組み
編集元：「割りとマジで電気自動車ってどうなの？」
コメント一覧 (47)
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- 2015年01月28日 20:15
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むしろ繰り返し充電による蓄電池の劣化の方が気になる。どっかのタクシー会社が導入して半年で走行距離半分程度までしか蓄電出来なくなったとかいう記事なかったっけ？
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- 2015年01月28日 20:16
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わりとマジでFCVとかより電気自動車
充電時間も航続距離も昔のイメージとは全然違うしな
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- 2015年01月28日 20:18
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次世代燃料は電気なのか水素なのかガスなのか早く規格を統一してくれ
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- 2015年01月28日 20:33
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>急速充電器なら1時間で80%充電できるし
テスラモデルSなら航続距離600キロだし
なお、普通の急速充電器ではなくテスラユーザー用の超急速充電池の模様
フツーにやったら半日かかる
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- 2015年01月28日 20:36
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街中で後ろから来た無音アクアに轢かれかけたわ
警報音必須にしろよ。スイッチなんて付けんな
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- 2015年01月28日 20:48
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雪国じゃゴミだってじっちゃんが言ってた
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- 2015年01月28日 21:05
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1回の充電で300kmは走ってくれないとなぁ
1時間で80%充電っていっても1時間も待ってられるかよ。ガソリンスタンドなら5分で終わるのに。
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- 2015年01月28日 21:22
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ガソリン車と置き換えられる存在になるために、と考えると
燃料電池車は水素ステーションの数とコストが解決すべき問題だが
すでに物自体はできてるし、水素の価格もMIRAIに満タン（500km程走れる）で
4000円程度まで下がってきてる。
電気自動車は超高速充電と超長寿命を両立した電池が必要になるが
これはまだ目途も立ってない。
現状では燃料電池のほうがリードしてると思う。
今後はわからんけどさ。
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- 2015年01月28日 21:27
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元整備士から一つだけ注意点言っておく
フル充電での走行可能距離ってのはエアコンやライト、オーディオ点けてないときな
現行リーフだとフルで200km走るけど、エアコン全開で150km下回る
さらに夜間走行でヘッドライト点けたら140km以下
だからガソリンや軽油の実燃費より大幅に下がるよ
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- 2015年01月28日 21:34
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電池と充電方法に革命が起きないと今のガソリン車のようには使えないと聞いた
まぁ、あのトヨタが乗り気じゃない時点でなぁ
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- 2015年01月28日 21:35
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バッテリーが安くならないと普及しないよ
構造はガソリン車よりも単純なのに、高価なバッテリーが車両価格を吊り上げて足引っ張ってる
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- 2015年01月28日 21:35
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書き込んでんの乗った事ないヤツばっかでワロタw
リーフ楽しいよ。早いし。
冬場は正味140km位しか走らんけど…
セカンドカー、通勤用には最強。
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- 2015年01月28日 21:37
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8
まあ現実的には電気自動車、スタンドでバッテリーだけスポッと入れ替える形だろうねえ。
全メーカー共通のバッテリーで、馬力によって種類が違うけどって感じで。
走行距離はどんどん伸ばせるだろうけど、だからこそ数分での高速充電は難しいだろう。
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- 2015年01月28日 21:38
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トヨタは燃料電池車で勝負したいからEV出さないだけ。でも、一箇所何億円も掛かる水素ステーションが全国津々浦々にすぐ出来るとは思えないしなぁ。2〜30年は掛かるんじゃないの？
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- 2015年01月28日 21:47
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メインカーとして使えるレベルじゃないよね
発電機積んでるタイプならアリだけどハイブリッドとみたいに選べるほどのラインナップが無い
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- 2015年01月28日 21:51
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なんか水素は爆発しそうだから、敬遠しそう
でも、発電所が原子力から火力等に移行しているし、水素のが良いかもね
てことで、実績と安全性の蓄積された頃に流行りそう
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- 2015年01月28日 21:51
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無音HVは危険よな
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- 2015年01月28日 21:54
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>>22
> 航続距離はそれほどでもないからいざというとき困る
> 性能はともかく近所の買い物ぐらいにしか使えないな
これは車の性能と自分の使い方をちゃんと考えればいいという話で、何も電気自動車に限らないわな。
そりゃ頻繁に長距離を走るのには向かないけど、本当に毎日 100km も 200km 走るんじゃなければ、たぶん乗る前に想像してるほど用途が限定される訳じゃない。
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- 2015年01月28日 22:09
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>>31のはもうホンダがアコードハイブリッドでやってるぞ
実際燃費はかなりいいが
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- 2015年01月28日 22:32
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急速充電、1時間じゃなくて30分で80%だぞ。
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- 2015年01月28日 22:42
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エアコンつけると航続距離40kmって記事がなかったっけ？w
時期プリウスのバッテリーがかなり大きくなって、EVみたくなるみったいよ？
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- 2015年01月28日 22:44
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事故の際バッテリー放電する必要があるので救助が1時間程度遅れ死亡率も普通の車より高いと聞いたが
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- 2015年01月28日 22:45
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全自動の車もう完成してるらしいな
テストも終わってるらしい
で、その開発途中で自動で止まる車ができたとかなんとか
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- 2015年01月28日 22:50
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エアコンをつけると40�舛箸�かなり大嘘w
実際問題になるのは夏のエアコンでは無くて、冬の暖房。
それでも100�漸鴫鵑襪海箸呂覆ぁ�
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- 2015年01月28日 23:05
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※6
研究中
Phinergy(フィナジー)社を調べてみなよ
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- 2015年01月28日 23:07
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今のモバイルバッテリーみたいな感じで予備が持てるようになったら呼んで
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- 2015年01月28日 23:09
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※１３
スタンドでバッテリーだけスポッと入れ替える形だろうねえ。
ねーよ!!
こっちが新品で、入れ替えたのがへたったバッテリーだったら最悪だろーが!!
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- 2015年01月28日 23:09
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米24
電気自動車はエンジンの熱がないから、エアコン＝冷房、暖房やで？
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- 2015年01月28日 23:19
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バッテリーの経年劣化については皆気にならんの？カタログスペックにも
表記されないしメーカーもひた隠しにする部分だと思うから実際のトコどうなのか
すげー気になってるんだけど。
数年使ったケータイのバッテリーの劣化具合とかと照らし合わせると結構恐ろしい想像が出来ちゃうんだけど…
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- 2015年01月28日 23:59
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あ〜あどんどんつまらない時代になっていくよなぁ。
車は完全にただの移動手段でしか無くなって来ている。
そのうち車を趣味で...なんて言ったら完全に異端視される時代が来そうで怖いね。
それと燃料電池車って安全性でどうなんだよ。トヨタは安全だといっているが
水素って危なくないか？
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- 2015年01月29日 00:27
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※30
プロパンを扱ってるだろ ガス自体は問題ない 容器の安全性を担保できれば良い
燃料電池に関しては 理系脳だと 電気分解による水素抽出は 効率が悪すぎる
「電気で水を分解して 水素と酸素で電気を作る」な 無駄だろ？
経済で考えると 太陽だの風だの利用して電気を作るプラント作って 水素を取り出す
プラントの製作費のと その維持費がアルコールや石油から水素を取り出す経費より安ければ
良いという事に成るんだけどね
燃料電池が主流に成ると良いなと思ってる
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- 2015年01月29日 00:30
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※27
どーせ次回の充電時にまた交換すんだから気にするな
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- 2015年01月29日 00:49
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燃料電池車の話になると必ず
「水素は爆発したら」言うアホおるけど
ガソリンも大概なんやで・・・
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- 2015年01月29日 01:43
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ガソスタみたいに数分程度で充電完了、とかじゃないと面倒で嫌だなぁ
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- 2015年01月29日 03:44
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それより問題はメンテのし辛さよ
素人じゃまずいじくれないし、そこら中にあるGSや整備工場なんかでも扱えないから
トラブったら一巻の終わりよ
レッカー車でディーラーに運んでもらうしか術はない
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- 2015年01月29日 05:03
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市街地中心のコミュニティバスとか配送車でカードリッチ式の交換しやすいバッテリーなら実用性あると思うんだが
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- 2015年01月29日 08:25
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うん「ガソリンもたいがい」だけど「水素」の腐食性はね！課題！
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- 2015年01月29日 10:05
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※30
電気自動車とか普通にワクワクする素材なんだが
一昔前ならSFの世界の乗り物だったんだぞ
バッテリーは完全無料レンタル制にしてスタンドで簡単に交換できるようにしたらいいと思う
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- 2015年01月29日 13:12
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バッテリーが高価なうえに寿命が早い
結局ちゃんと整備すれば長期間使えるガソリン車のほうがエコだという
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- 2015年01月29日 13:47
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地面から給電すればいいんだよ。事故ったら大きい手が出てきてレーンに戻すんだよ
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- 2015年01月29日 15:48
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リーフ持ってるけど130kmくらいしか走らんぞ
充電は急速しかしないから30分でいいのと日産で充電するから電気代もタダなのはいいんだけど遠出用にガソリン車を使うから結局燃料費払ってるんだよな
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- 2015年01月29日 16:16
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※36 カートリッチ式にするのなら 規格統一が課題
メーカー毎 車種毎に違ったらどうしようもないぞ
携帯電話で懲りてるだろ まとまらないだろうな
※38 世界初の自動車は電気自動車だぞ
エジソンとフォードが開発したけど フォードは内燃機関の方が
優れてると 袂を分かって現在に至るだ 端折り過ぎたかなｗｗｗ
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- 2015年01月29日 22:26
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リーフ発売以降の国内各社を見るとHV優勢でEVはパッとしない。
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- 2015年01月30日 10:09
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プラグインハイブリッドにすれば、電気でも、ガソリンでも走れるじゃん。
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- 2015年01月31日 12:24
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スタンドでバッテリー（300kg, 700V）だけスポッと入れ替える…
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- 2015年02月26日 01:55
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ハイブリッドのバッテリーを大きくしたプラグインハイブリッドより、EVに補助エンジン載せるレンジエクステンダーの方が。
バッテリー交換を考えるくらいならレンジエクステンダー搭載する方が簡単で使い勝手は良いと思うけどね。
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- 2015年02月26日 02:02
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ガソリン車と比べて充電に時間がかかるとは言うけれど、別に電気スタンドに行って充電する必要はないからな。目的地に充電施設さえあれば、目的地でコード刺しておけば色々やっているうちに充電できる。ガソリンで考えると経路途中で給油になっちゃうけど、電気だと始発地、目的地充電という手もあるのだから。
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