俺、電動アシスト自転車を購入 その快適さに驚く

1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/07/08(水) 03:38:56.77 0.net ID:?

ヤマハの20インチ内装3段の小さい自転車だけど
ロードレースの自転車でも余裕で引き離してしまう
10万だから中古の原付も買えたんだけどねｗ

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

12万くらいのヤマハ電動自転車を6万くらいで買ったけど快適だな
でも12万出して買おうとは思わない

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

18万のパナソビビEx使ってる
片道２１ｋｍの山越え通勤だけど
むちゃくちゃ楽

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

電動アシストは規制で24km/h以下じゃないとアシストされないから、ロードバイクを引き離すってのは誇張やな
まあ、坂なら引き離せるかもしれんが平地は無理や

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ロードなんて乗る人間でピンキリなんだから誰でも一定の成果が出る電動自転車と比べてはいかん
まあ置き場所さえ確保できれば原付より手軽な足としてはいいんじゃない

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

よっぽどの劇坂でもない限りまともな足あるロード乗りは電動アシストくらい抜いていくけどね…

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※2
20キロ程度ならロードで30分くらいだからしんどいもくそもないぞ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

↑20kmを30分って時速40kmだろ
流石に言い過ぎだわ。ロードに憧れ抱きすぎて草

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

見た目で敬遠するのは分かるけど、電動めっちゃ快適よ。上り坂スイスイ過ぎて、自転車降りて歩いてる人に申し訳なく思うレベル

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※7平地なら体力ある人ならいけるよ。山越えでそれはないがな(笑)選手レベルならいけるんかもね。

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

旧型のジェッター乗ってるけど快適
バッテリーは12Aに変えた、充電サイクルが短いのはやはり重要
あと中でも書かれているようにギア一番重いのしかほぼ使わない
20kmちょいを越えるとアシストが消えるし、もっと早くってなると微妙に物足りない
街乗りには十分だけど
かといってギア変更改造するのもちょっと面倒で…

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

電動アシストってめっちゃ早いよな
かーちゃんと自転車で出かけたら全然追いつけなくてやばかったわ

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京は坂道多いから電動じゃないとキツいわ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ロードバイクは速い人は35km/h〜40km/hオーバーで走る
普通は30〜35km/hくらい
初心者でも普通の体型、標準的な筋力があれば25km/h以上で走れる
25km/hの電動自転車にぶっちぎられるのはよっぽど運動が苦手な人か、取り敢えずロード買っただけでママチャリのような乗り方をしてるなんちゃってローディー

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

これから寒くなると

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

大手のやつは電池消費を減らすために回転効率上げること考えてけっこういいベアリング入ってるので電源入れてなくても意外にするっと廻る
重量あるから速度は乗らないけどね

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

自転車屋で試乗させてもらって快適さに驚いた
それから1ヶ月もしないうちに買っちゃったよ

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

原付のメリットがだんだんなくなってくるよな
二段階右折、速度制限、免許必須でヘルメット着用義務に加えて燃料必要
そろそろ法定速度を50くらいに上げて二段階も撤廃してくれ

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

原付あるからなあ…興味はあるんだけど

[19. 海馬１/２]

ガソリン原付を廃止すりゃいいんだよ。セグウエイも公道で乗れるようになる。
鈴木への救済措置だったんだろうけど、もう、いらんだろ？ｗ
　ガソリン車は全部2種あつかいな（モンキーも廃止になるけど）

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アシスト自転車でちんたら坂を登ってる 奴を見ると横からアシスト無しのママチャリでぐいぐい登って追い越したくなる。

[21. 海馬１/２]

ちんたら坂を登れるのがアシストｗ

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

食わず嫌いの代表格、電動アシスト。
乗ったことない残念な奴らが、あーだこーだいってるだけだよな。
盗難率なんて他の自転車と大差ない。
平地でもあんな手軽で便利なもんないと感じるぜ。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※13 とか実際ロード乗ったことない子なんだなぁってよく分かるなw
瞬間最高と巡航の違いって分かるかな？あとレースと公道走るのとは別物だし
24km/hでアシストは終わるから300W出してもそれ以下の速度しか出ない激坂だとロードも普通に勝てません

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>ロードレースの自転車でも余裕で引き離してしまう
神のGTOのコピペが出るかと思ったけど無かったか。

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

田舎で豪雪地帯だから冬の保管も考えるとアルミの折りたたみくらいしか選択肢がが
冬乗れる自転車はないんか（絶望）

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

もう１５万のっけてリカンベント乗りませんか？

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※23
速い人はね
大学のときプロ目指してた同級生がいたけど普通に40キロオーバーで走ってたよ
俺はロード乗って7年、大体ケイデンス80後半から100くらいで巡航速度は30〜34キロくらい

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

サスペンション付きのクロスバイクの方が乗り心地が良いし前3段、後ろ8段のギアなら傾斜のきつい坂でも上れる。
7万円あればブランドメーカー余裕で買えます。

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※23
君こそロード乗ったことあるのかな
30〜35キロが瞬間最高だと思ってるのかな？
瞬間最高なら普通の人でも50〜60キロ、競技に参加する人なら平地でも70キロくらいは出す人いるよ
マウンテンバイクでも50キロは頑張れば出る

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

激坂で勝てるなんて書いてないのに※23は何故か激坂と限定してる
普通は坂でも最低20キロちょいはキープできるから、よっぽど長い坂でなければ25以下にぶっちぎられるなんてことはない
30キロオーバーで坂道に入って減速していって22、23キロ、坂道終わればまた加速
まだ始めて1年くらいの初心者だと巡航30は難しいかもしれんが、ちゃんとトレーニングすれば巡航30キロは普通に達成できる
コンパクトクランクでもリア19で標準的なケイデンス90で回せば30.3キロ、大体みんなリア16〜19くらいで巡航する。16で回せれば35.9キロ
この程度が無理という人はスポーツとしてちゃんとトレーニングしてる奴でなく、ただ単に普段の足としてロード乗ってるだけの奴
自転車ブームや漫画の影響か、なんちゃってローディーが最近増えた感じはする
でもいくら貧脚でも25キロにぶっちぎられるのはよっぽど
※23は25キロの電動自転車にぶっちぎられる程度のなんちゃってローディーかな？

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

俺は普段の移動にロード乗ってる程度だけど、坂道でも電動自転車余裕で引き離せるよ。電動自転車に引き離されるってかなり遅いやつだろ。

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ロードで町乗りは事故りたくないからスピード出さないよ、前に川沿いの道路で50キロ巡航してるトラックレーサー見た事あるけど。

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車道を走る場合はあまりスピードが遅いとその分多くの車に追い越されるので逆に危険
ゆっくり走るならロードの前傾姿勢は意味なく辛いだけ
てかロードなら力抜いても平均25km/h以上はいく
ロードは高速巡航の為の形状をしているのに、事故を気にしてゆっくり走るならクロスかママチャリ乗った方が周りも自分も安全

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ロードかなりの前傾姿勢で足はペダルに固定されている
通常はハンドルはサドルより6cmくらいは低いし、サドルはかなり高い
停止したときの足つきは爪先が地面にギリつくかつかないか
ロードをフラットペダルにしてサドル下げてゆっくり乗るなら、クロス乗った方が楽で安全

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

クロスには通常マウンテンバイクのパーツがついている。ブレーキはVブレーキでガツンと効く
ロードの場合は高速で走るのでガツンと効くとタイヤがロックして逆に危ないので徐々に効くようになっている。グレードが高いと剛性が高く、撓まずに力がそのまま伝わるようになってる。
なのでクロスに比べて、特に低速だと最初の効きは甘い
クロスやママチャリと比べで高速で走るならロードの方が安全だが、ゆっくり走るならロードのメリットは皆無で逆にクロスやママチャリと比べて危険でしかない
ロードで危険だからとゆっくり乗る人は逆に危険だとわかってない
見た目重視で乗ってるのか知らんが