「ここ、完全に都市計画失敗してるな」って街

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6 ：風吹けば名無し

武蔵小杉

18/09/26 09:24 ID:ljB5+j8x0.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

この前に海ほたるにいったらDQNの巣窟委になってたわ
夜中1時くらいに幼児連れてくるようなアホ夫婦だらけ

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

これは圧倒的に熊本
県内すらまともに移動出来る道路がない
市内も駅や空港から遠いし
利便性じゃなく利権絡みで出来た街だわ

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

横浜市民だけど横浜駅だな
あれ何がしたいん

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中国みたいに計画反対者を強制的に排除できるなら
全部「成功」（＝都市計画どおりには完成）してる

「一人でも反対者があったら橋を架けない」という
「橋の論理」の美濃部亮吉あたりの時代が全部ネック
あの頃なら地価も建設費も人件費も安かったのにね

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

南大沢とかは、都市計画の失敗例で大学の研究で出てたなぁｗ
車道と歩道を完全分離して、効率都市を東京都が作り出したが、
結果として、商店街みたいな「人と車が混雑して滞留する場所」を作れなかったせいで、閑散としてしまったっていうｗ
それで、イオンとかアウトレット以外は何にもない町ができた。

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京近辺に居ると色んな店や施設があって、出かける先の候補が沢山ある。
これはなかなか無いと思うぞ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

日本は全般的にそんな感じ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※5
そういう意味じゃ港北ニュータウンの歩車分離は良く出来てると思う

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京は螺旋状に広がってる

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

失敗とされてるところが好きなんだけど俺も失敗してるからな人として人生

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※10
ちょっとグッときた
いいね

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

青森市

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

センター北、南の失敗感はヤバい。

あれだけ施設が整った街でここまで人が居ないのは異常。

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

青森全部
新幹線開業が遅すぎた。街作りぐちゃぐちゃ

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

夕張市

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

千葉県。
成田闘争のせいで、土地収用委員会が機能しなかったから、道路がぐちゃぐちゃで本当に渋滞がひどい。
船橋あたりを通る、主要国道の14号なんて、道路際の市町村で人口150万人いるのに、片側一車線とか。もう全部道路沿いの店舗潰して片側2車線にしろよと思う。
鉄道は、全国で1、2位を争う高さの、ツートップの北総線と東葉高速線、ちはらせんがある。
とにかく渋滞をなんとかしてほしい。県内全体的に。

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

戦後の新しい街の話だよな？
そもそも明治以前の都市計画なんて歴史的な都でしかやってねーだろ？
京都奈良東京の中心以外のほとんどが都市計画なんて昭和に入ってからじゃね？

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

大正義新潟
伝統ある景色を堀の景色を埋め立てる超ファインプレー

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

後から出来た町の方がうまくできてるなんてのは割りと当たり前な気がする
京都とか金沢とか道クソ狭で大通りも狭いからね

[20. 自他とも認める小倉北区民]

北九州市〜＼(^o^)／

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海ほたる、街だったのか

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

地権者=先祖代々地主の権力が強すぎてあらゆる道路がくそ狭いわうちの市
たまに一族全員死滅して土地全部公共の物にならんかなと思う

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

千葉はヤバい
主要道路は整備されつつあって見た目だけ良くしているがそこから外れてもどの道路も渋滞してる
人口を処理できてない

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

東京は山手台地側は地形の問題で半分仕方ない部分はあるけど下町低地側の先見の明の無さ

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

渋谷を語るスレだと思って開いた

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

群馬の中だと伊勢崎、桐生、高崎はもうちょっとなんとかできると思うわ
道が狭すぎる上に一方通行ばっかり

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※16
柏住みだが同意
週末は船橋方面へ数キロ移動するに1時間以上かかる

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

むしろ成功してる都市あんの？ってレベル

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

南大沢の話はつくばにも当てはまる

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

京都は戦火も免れ、元々の住人も多く、大学が多いから転入者も多く、観光客は更に多いという、ある意味シティビルディングゲームでいうと「あまりメンテしなくても人口が減らず、収入が多いチート都市」だと思う。

平安遷都時はダメになったらまた遷都すりゃいい、ぐらいの考えだったと思うけど、想定以上に残ってしまったんだな。
だから都市設計という観点では行き届いてない部分が多々見られる。
だが、そこがいい。

のだろう、きっと。

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

名古屋が近代的なまちづくりできたのは空襲で焼け野原になったからなんだよ...

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

長崎市やろ。
ほとんどの施設が離れている。交通も田舎なのにほぼ毎日渋滞。空港から片道二時間くらい。
地下鉄なし、交通の要衝にあった歩道橋を撤去する無能。いらない新幹線のために線路上の歩道橋を地下通路に変更

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

これは名古屋だな。東京より車多いのに渋滞ほとんどないし。

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

昔から栄えてたところは電車や車が移動の中心になる現代生活に対応できてないからな
京都奈良は失敗してるわ
東京大阪も動線が微妙

逆に戦争や災害でボロボロになって作り直したところや入植して一気に開拓したところは成功してる
神戸名古屋札幌とかはそんな感じ

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

あんな
整備より人が多過ぎるんよ
山ばっかりのこの島に
人口世界ランク１０位の人数が住んどる
海外から見たらキチガイ国家やぞ
でも、そこは学校では教えてくれない
資源がない国土の狭い日本としかな

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

鎌倉やで
鎌倉幕府つくったヤツ都心計画全然できてない
江の電も路面電車みたいに遅いし混雑で毎度毎度遅れてくる

まあそんな鎌倉が好きなんですけれども(*--*)

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車の数や人口密度を予測できずにベースを作ってしまったから大概ダメ

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

建築や行政の反面教師として有名なのは兵庫県川西市。
元々川西市には山しかなく、人が住めるような土地が少なかった。だけど大阪市の衛星都市としての需要から戦後に一気に開拓されたんだけど、肝心の大阪市方面に伸びる道路がほぼ1本しかないので大渋滞が発生するっていう。

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ダッカのカオスっぷりがダントツでヤバい。バングラデシュの首都ね。

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

南大沢が失敗ならここで称賛されてる名古屋も大失敗だろ
広い道が街を分断してるし、歩行者を地下街に追いやったから地上の賑わいがスカスカ
そもそも都心部で車を快適に使おうって発想が間違ってる

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

城のある旧城下町全般。敵が攻めてこないように無駄にカーブとか変則交差点が多く道幅が狭い。

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※16
千葉の道路のクソさを、皆さんに知っていただきたいですね。

[43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まず100年後の移動手段と100年間の未来史を教えてくれ

[44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

立川なんて中央線が邪魔して通りづらいったら、ありゃしない。
もっとトンネル疲れや。
あと、日野橋は日野、多摩市からくるやつは有料な。オマエらはサンリオで遊んでろ。

[45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

武蔵小杉とかいうマンション乱立してるのに飲食店がバンバン潰れてる街。

[46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハコモノ作って空港作って寂れてる地方都市やろ

[47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

面白いのは、「人・車が多すぎて混雑・渋滞が酷い、失敗だ！」という人と、「綺麗に整備したのに閑散としてる、失敗だ！」という人が両方いるってこと

みんな目先の利便性につられて同じ場所に集中しすぎなんだよ

[48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

愛知県ほぼ全域
道路のキャパに対して車が多すぎる
ほんま渋滞なんとかしてくれ

[49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ユーカリが丘

[50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

とあるキッカケで覗く羽目になったから、久々にこういうアフィブログに書いてみるかな。

>>60※16
千葉県北西部や茨城県南部は、８０年代に首都圏で最後に開拓が始まった地域のせいで、バブル崩壊とかで中途半端なまま放置される事、約四半世紀だった。
開拓が始まろうかとすると、何かしら不都合な事が起きて頓挫する事数度。
バブル崩壊にリーマンショック等々。
幕張は交通の便と県庁所在地の優位性で、デフレ時代でも県内で最も優遇されて来てた。
数年前まで最悪だったのが、常磐沿線。
少し前まで鉄道は上野止まりで、道路事情は最悪。
明らかに姥捨て山の隔離地域と化していた。交通網からそうなってたから。
高速道路も、なぜか北側も南側も西側も寸断してて連絡出来てなかったし、明らかに悪意丸出し。
柏市の隣の我孫子って街が、開発面では首都圏ワースト１だろうな。
廃墟塗れの市東部地区が特に。政治力が最弱だと、ここまで酷い仕打ちするのかってくらい、四半世紀で荒廃したからな。
ここ数年で、ようやくマシになりつつあるが、それでも今まで皆無だった騒音被害が２０１０年頃から急に多発したり、千葉では開発ワースト１都市。

幕張なんて、ここと比べたら全然大都会だ。グーグルマップで見りゃいい。雲泥の差だからよ。
ここ四半世紀権勢を振るった左翼に本気で嫌われると、こうなる典型図だな。我孫子って街は。
特に民主政権の時にありとあらゆる不都合な要素を、この街だけに苛めの如く押し付けてきたからよ。
千葉市は民主寄りだから、四半世紀の間、県内では贔屓されてた方。

よって、幕張は全然失敗ではないよ。自民政権がずっと続くなら、今後は知らんけど。

[51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※23※27※42
特に北西部の葛南湾岸と東葛飾地区の連絡が死んでいるのは致命的。
特定地域にばかり金掛けて、他は空き地や廃墟ばかりなのが千葉。
特定の地域に人が集まり、そこを優遇しろと声挙げるから、数の論理で永遠に変わらない。
この論理を是正するのが政治家だったり国だったりするのに、そいつらすら荷担しちゃうからな。
救いようが無い。負け地区からは人も去ってくから、更に格差が広がっていく。
これを四半世紀以上もやり続けてたのだから、全国ワーストでも可笑しくないな。千葉は。
茨城のつくばもそうだけど。
つくばから千葉NTの辺りの地区の四半世紀以上に渡る悪意は、普通じゃなかったからな。

※49
抜粋も千葉率高いな。
そりゃ、空き地スカスカなところばっかじゃな。
そして、旧市街なところは廃墟。シャッター街。
山手線３０キロ圏にマックも牛丼屋も携帯屋も何一つ無い駅前があるのが我孫子市東部だからな。
ワーストの千葉でも、最もワーストな地区。キングオブワーストがここな。

[52. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※35
影の計画では、本来日本人は海外への進出が期待されていた。
だから、人口を一気に増やした。１０億なんていう中国対策も含めてな。
白人辺りとカプらせるのが中長期的な狙いだったが、それが上手く行かなかったから、バブル崩壊を起こされて、資金撤退された挙げ句欧米が中国贔屓になったのが、ここ四半世紀の世界。
けど、２０１０年頃から再び日本が意図を理解し空気読む人間が出て来てくれたから、一気に欧米がなびいてきてるのがトランプ時代。
理由は選民だから。選民とはあの選民。YAP-D因子で検索すればいい。
なので、白人とカプらせたい訳だ。
けど、日本人は金が無い。特に最後の希望とされてる人口層の厚い４０歳前後の氷河期は。
まだ、旧時代の弾圧政治の残党が蠢いてるから、そいつらが延々と潰し続けている。
それが解消される事によって、一気に流れも変わってくるだろうよ。
都市計画で人口過多なのが原因ならばな。
もっとも、日本語を第二外国語に選ぶ国がもっと増えなきゃ話にならんけどな。

[53. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海ほたるは木更津の事をいいたいのかな
海ほたるも過疎ってるけど所詮パーキングエリア
木更津は町としてやばい

[54. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

古いニュータウン全般
下手に坂を残したままにするから車必須→高齢化で運転できなくなる→生活できなくなって過疎
になってる
きつい坂道が多い場所なんて若い世代はハナから敬遠するし

[55. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

新横浜
生活感ゼロで巨大建物ばっかで不自然すぎて怖い
どこかの半島の北側の首都みたい

[56. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

トンキンの自画自賛キモい