インドネシアの飛行機落ちたけど、日本のLCCは大丈夫なのか？

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1 ：名無し募集中。。。

JALやANAと比べて安全性は大丈夫なの？

CNN.co.jp : インドネシア機墜落、搭乗１８９人全員死亡の恐れ　捜索当局

18/10/29 12:56 0.net ID:?

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

LCCじゃなくても山にドーンと行ってしまうのに？

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

安全性はほとんど変わらんけど
LCCは機体も不足、整備も不足なので遅延欠航の確率が大手航空会社より数倍高い
しかも呪客詰め込むために座席も狭かったりと不便も多い
それでもいいなら使いな

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

んなもん、わかるか！
新幹線でさえ、部品が落ちまくってんだぞ！
いつなにが起こってもおかしくない。

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

年末にインドネシア経由でバリ島行くから震える

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

統計上、航空機事故率は車の事故率より極端に低い。
が、死亡率は航空機の方が極端に高い。
さて、どちらか好きな方を選びなさい。

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

韓国人しか乗ってないなら落ちていいよ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

LCCはどこの国だろうが安全性は劣る
エールフランスやエアカナダみたいなのは例外

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※4
バリもインドネシアなんだが

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

宝くじ当たるより確率低いんだっけ？
そのときは、諦めるしかないな。

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

日本で日に数千、世界では１日に十万便以上飛んでて墜落事故なんて年に数回あるか無いかなんだから心配するだけ杞憂ってもんだ

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そもそも、航空会社と安全性が関係してたのは昭和の話、今は関係ない。なぜなら整備とは、その国か、もしくは委託先の国の平均レベルに強く影響されるから、ヤバいのは韓国とインドネシア及び南米の一部の国だと言われているんだ。フィリピンは別格のヤバさだけど、小さな島が多いから関係性は薄い。ようはLCCかどうかではなく、どこの国で整備しているかだ。そしてメインストリームメディアは航空業界と共同して、空の旅を特別な物だと人々に思い込ませてきた奴らであり、テレビは本当の理由は絶対に言わないぞ。マスメディアと観光地は強く結びついていて当然だからテレビは印象操作しかしない！嘘つきの塊だ。
やすくなったのは(先週廃止が決まった旧フラッグキャリア達の国際規定高額統一料金が原因だった)件、
ようはイアタという組織が本来やすくできる料金をカルテル的につり上げていたから飛行機は高い乗り物だと誤解されていたのが、冷戦時代。そしてそれは料金の適正化で終わった。
マスゴミと航空業界のフェイクニュースが料金の適正化を阻んでいたんだよ。悪いのは全てグロ婆リストであると思えば分かりやすい。

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まぁ、機体は酷使してるだろうから若干変わるんじゃない？

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

一番ヤバイのはス○イマークだってばっちゃが言ってた

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今回落ちたのって総飛行時間が八百時間の新品新型機なんだってね。

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

※6
そういうのつまらないから

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

安全性なんてどこでもそう変わらないらしいからな。
所詮、空中で足場がしっかりしてるわけでは無いのだし。
むしろ国民性的に手抜きしやすい場所で整備したときが一番危ないらしい。

その辺の事情は新谷かおるのマンガで飛行機出てくる作品で良く出てくるな。

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

離陸してからのトラブルはもう仕方ないと割り切って、恐怖を感じず即死できるかどうか祈りながら乗るわ