2019年01月08日
1 ：VIP
ディーラー営業マンだけど聞かれたけど答えられなかった
19/01/06 10:08 ID:ADagX/Am0.net
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馬力＝トルク×回転数×定数
19/01/06 10:10 ID:dta82EwSa.net 5 ：VIP
短距離走者と力士
19/01/06 10:10 ID:10dwtWmG0.net 7 ：VIP
余裕の音がしたら馬力が違う
19/01/06 10:11 ID:YFPsqU5jM.net 8 ：VIP
単位の違いだと言ってやれ
19/01/06 10:11 ID:cTcnvvIR0.net 9 ：VIP
>>8
じゃあ単位が違うだけで意味は同じなの？
19/01/06 10:12 ID:ADagX/Am0.net 10 ：VIP
馬力はどれくらい頑張ってるか
トルクはどれだけパワフルかだよ
19/01/06 10:12 ID:Ae5TRFah0.net 11 ：VIP
車関係で使うトルクって色んな意味合いあるから難しいよな
19/01/06 10:12 ID:3chz+4klM.net 14 ：VIP
>>11
マジレスするとトルクを回転力以外の意味で使うことはない
19/01/06 10:14 ID:Ae5TRFah0.net 22 ：VIP
>>14
よくトルクがあるとか言うけど低回転からトルクが出てるだけとかあるじゃん
19/01/06 10:18 ID:3chz+4klM.net 25 ：VIP
>>22
それは「がある」の部分の意味がブレてるのであってトルクは回転力以外の解釈無くね？
19/01/06 10:21 ID:+WSXtc/I0.net 34 ：VIP
>>25
そうなんだよ、一言でトルクって言ってるけど皆正しく使って無いと思う
ただトルク=回転力ってのはそのとうり
19/01/06 10:27 ID:3chz+4klM.net 20 ：VIP
馬力は引っ張る力でトルクは押す力とか勝手に思ってる
19/01/06 10:17 ID:NC9JLDIaM.net 23 ：VIP
トルクチューンモーターは馬力があったから多分同じ意味だよ
19/01/06 10:20 ID:8Wv5HSge0.net 24 ：VIP
どうせ客も分かってないから
19/01/06 10:20 ID:dta82EwSa.net 27 ：VIP
F1みたいな車→馬力がある 回転数上げてかっ飛ばすのには向いてるけど、重い荷物を運ぶのには向かない（実際のところは知らんけどイメージね）
トラック→トルクがある 重い物積んで走り出せるけど、スピードはそれほど出ない（回転数が上がっていかない）
ってのが分かりやすいのでは
19/01/06 10:22 ID:zRFN00gu0.net 29 ：VIP
マジレスしてやるとトルクは単純に回転する力
馬力は速度と力をかけた仕事率
同エンジンで比較するとトルクはギヤを変えると変動するが馬力はギヤに関わらず(同回転数なら)一定
要はギヤチェンジでトルクと速度を交換しているので馬力が高いほど振り分けの自由度が高いので速い
19/01/06 10:24 ID:Ae5TRFah0.net 31 ：VIP
たまに車の速さはトルクなんだよなぁとかいいだすアホがいて笑う
19/01/06 10:25 ID:9qTQIY5S0.net 36 ：VIP
トルクはペダルを漕ぐチカラ
これに回転数を掛けると馬力
19/01/06 10:32 ID:JL9l14ca0.net 38 ：VIP
>>36
これが一番分かりやすいかな
あとギヤ比とCD値
19/01/06 10:35 ID:9qTQIY5S0.net 37 ：VIP
加速ってある重さの物にどれだけ短い時間にエネルギーを与える事が出来るかだから
加速=馬力だと思うの
19/01/06 10:34 ID:3chz+4klM.net 39 ：VIP
>>37
そうだぞ
よく言う低回転でトルクがあるから加速がいいってのはつまり低回転での馬力が高いってことだからな
19/01/06 10:38 ID:Ae5TRFah0.net 43 ：VIP
そういえばディーゼルエンジンが低回転でもトルクがあるってのはどういう理屈なの？
19/01/06 10:45 ID:68cemJR60.net 44 ：VIP
>>43
排気量が大きい
19/01/06 10:50 ID:dta82EwSa.net 45 ：VIP
>>43
ざっくりと言うとガソリン車とディーゼル車の発熱量と圧縮比の違いじゃないかな
19/01/06 10:51 ID:9qTQIY5S0.net 46 ：VIP
>>43
色々理由はあるだろうけど空気を圧縮する強さである圧縮比がガソリンエンジンより格段に高いこととか同排気量でも燃料を燃やす気筒の数が少ないとかかな
19/01/06 10:53 ID:Ae5TRFah0.net 54 ：VIP
結局走って体感できるのはトルクだよ
19/01/06 11:13 ID:Mwt+IJgsa.net 57 ：VIP
トルク＝パワー
馬力＝トルクーエンジン内の抵抗
最高速＝馬力ーエンジン外の抵抗
意味合いとしてはこんな感じ
19/01/06 12:06 ID:a5NHHwr70.net 52 ：VIP
車のディーラーにそんなこと聞くやつおるんか
自動車のしくみパーフェクト事典
編集元：「http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1546736895/」
コメント一覧 (22)
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- 2019年01月08日 13:31
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固いネジをドライバーで回すときに力をこめる＝トルク
っていうと判りやすくて
力が弱いとネジ動かないし、弱い力で早く回そうとしても無理
かといって逆に力をこめたまま早く回すのは難しいでしょ？
だからトラックは速度遅いけど凄いトルクかかってるから重い荷物運べる
軽自動車は重い荷物運ばない弱いトルクだから重い荷物積むとトラックより遅い -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 13:54
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トルクって「ぐるぐる回る力」じゃないの？
理科の時間でそう習った気がする。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 14:43
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トルク＝パワー
馬力＝速度
これでひろ〜い意味では合ってるよね？ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 15:28
- >>4 一番それが素人には理解できる。ギア比が〜とか言っても車詳しくないとわからんし、理解できないからね。 パワー＝速いじゃないの？って言われたらトラックの例だせばわかるしね
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 15:06
- トルク=停止状態から動かす力、馬力=動いている状態での力、でねぇのか？
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 16:10
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ネジを回すときにレンチを掛けてネジ寄りを持ったときと外の端を持ったときでネジ一回転のときに人間がかける力が違うこれ馬力
このときネジそのものにかかってる力がこれトルク -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 16:22
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よくわかんないけど
テスラがランボルギーニより加速はいいけど
最高速はランボルギーニのほうが早い
ってことじゃないの？ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 16:47
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トルクは1回転あたりの力(パワー)
馬力はトルクx回転数-損失(いろんな要素がある)
つまり、エンジンが特定の回転数の時のパワー
諸元表の最大馬力はそのエンジンのトルクx回転数-損失の最大値 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 17:50
- 力と仕事量やろ、馬力はkW換算できるやん
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 18:25
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素人に一番わかりやすいのは
トルク＝加速力
馬力＝最高速度
でいいやろ
バスとか船の話じゃねーんだから -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 18:27
- 馬力はよく分からんので人力で
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 18:52
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馬力＝加速って馬鹿が減らない。
馬力は仕事率でトルクは力なんだから、簡単に言うなら馬力は速度でトルクは加速になる。
検索馬鹿が狂った個人ブログとかの知識を信じ込むのが原因だろうな。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年01月08日 19:06
- トルクは剛掌波でパワーは百裂拳
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 19:24
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馬力はフランス馬力とイギリス馬力があるからな。
最近は馬力というより出力といった方が通用する。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 20:33
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釘を打つ人とか・・・。
馬力＝一定時間での仕事量
トルク＝1回での打ち込み量
例えば10秒で10�囘�を打てる二人がいたとして片方は1回に5ｍｍ 片方は1回に10ｍｍ
同じ時間で終わった場合同じ馬力
この時5ｍｍの方が10ｍｍと同じ時間で終わるためには倍速で打たないといけない＝低トルク高回転型
逆に10ｍｍの方は高トルク低回転といえる・・・かな。
こんな感じが分かりやすいかなぁと思うが・・・ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 20:38
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同じ車種、同じ重さ、同じ排気量の普通車（ハッチバックやセダンなど）でガソリンターボ車とディーゼルターボ車で平地で直線ゴールまで競うとする。ディーゼルターボでも現在はスタートからガソリンターボ並に速いよ。昔はディーゼルエンジンの方が遅かったけど。
ワーゲンのゴルフの同排気量のディーゼルターボとガソリンターボなどで競う動画はあると思う。
トルクが太い車は登り坂道に強い。レガシィやフォレスター、ランクルなどはトルクが太いし踏ん張りが効くからアウトドアに好まれる。ランエボやインプレッサWRXはトルクが太くて平地でも泥道でも強い。でもランエボやインプレッサでラリーのような泥道を走る人は実際にはほとんどいない。車体を汚して傷つけたくないから。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 22:01
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軽でもハイゼットとかの商用車はトルク高めに設定されてるからか低速時の加速はなかなか。
高速は空荷でも80〜90がやっとだけど。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 22:34
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>>18
知らない奴案外多い。乗用が全部優れてると思ってるトンチキが出てくる -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月08日 23:22
- これなぁ、教習所でトルクがどうとか言われてもよく分からんかったわ
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月09日 22:34
- チャリ漕ぐ時にたとえるんだよペダル回す力がトルクスピードが馬力と言っておけ
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年01月09日 22:59
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車のイメージだとトルクはタイヤを回転させる力の強さで馬力は車のもつ総エネルギー量みたいなイメージあるわ。全く詳しくないからクルマ漫画とか読んでるときのイメージだけど。
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。
馬力はその力を使ってどれだけ走れるか
筋肉の力があってもそれを早く動かせなければ馬力は低いし、筋肉の力が少なくてもものすごく早く動かせれば馬力は高くなったりする
トルク＝単体の力、馬力＝総合力と考えてもいいかもしれない
ジョウ・ジャック・にしき2世
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