2019年05月13日
中国で一番びっくりしたことは、電池交換式のEVがすでに走ってること（北京汽車EU快?版） 。それもタクシーとしてばんばん走ってる。写真のようなスタンドでリフトアップされて車体の裏の電池が交換される。わずか３分。そしてこの事実が日本語や英語でググってもほとんど出てこないのも恐怖…… pic.twitter.com/GYIFoNJz6k
— 火鍋ぺろぺろ老師 (@papipuperon) 2019年5月10日
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車がリフトアップされて３分くらいでバッテリー交換完了。あっけに取られすぎて動画すら撮れなかった…今度なんとか動画を撮りに行きたい。ただでさえガソリン車に見えるEVが多くてびっくりなのに、既にこんなんなってるなんて日本人のどれほどの人が知ってるんだよ…
— 火鍋ぺろぺろ老師 (@papipuperon) 2019年5月10日花都区の充電スタンドの看板はこんな感じ。「電動汽車充換電池駅」って書いてある。会社名はうまく読めず… pic.twitter.com/OlsQYRybKY
— 火鍋ぺろぺろ老師 (@papipuperon) 2019年5月10日これは知らんかった 流石中国
— ねぶくろ (@nikodounebukuro) 2019年5月11日
実行力だけは凄いなこの方式が良いですよね。
— クエルボ (@Mokomei) 2019年5月10日日本では2010年に実証実験が行われましたが、成功とはいえず消えていったみたいです。
— Chefren (@G_Chefren) 2019年5月10日
TOKYO MX
2010/04/26 に公開
都内ではおよそ6万台のタクシーが走っています。その中で、開発が進む電気自動車の普及をタクシーから始めようと世界初の実証実験が始まりました。https://t.co/rC7CgDNp9B元々アメリカの特許で当初期待されたのですが、リチウム電池爆発問題と交換電池の保存場所・使用後廃棄の問題が多々あり実用化には至らなかったようです。恐らく中国ならではの見切り発車なのでしょうね。
— ウナギイヌの蒲焼 (@kokirikoo) 2019年5月10日そもそも日本は電気代が高いし、電気も余っていない。
— ＭＳどす?TL40 (@msdos148) 2019年5月10日
原発が以前の様に稼働して、大口契約がタダみたいな値段に戻れば、夜間に充電してというビジネスが成り立つかも。日本とかの場合安全性とか考えると実行不可能なんだよ…
— 臼田の蒼太 (@IndexLiblary) 2019年5月10日
どうしても安全管理上問題が生じるしそれの解決案がうまくできなかったんじゃなかったかな。
中国らしいといえばらしいよね、実行力という面ではかなり前に、ガイアの夜明けあたりで見た記憶。その時は受電タイプだったけど、タクシーの運転手さんに補助金が出て充電中も働いている時間として換算されるとか。今はもう一段かそれ以上進んだようですね。
— wall/Hidenori Makabe (@raizawall) 2019年5月10日中国は とてつもないスピードで進化してる 爆発と言っても良い程で、まさに被害出まくる爆発。生き残った者だけ、次の時代に行ける
— イオン (@ion_pe) 2019年5月10日
以下関連スレッドの書き込み
8 ：VIP環境負荷が大きそう
19/04/25 13:49 ID:wGrfU9EQ0.net 2 ：VIP
バッテリー代＞＞＞＞＞＞＞＞ガソリン車の維持費
19/04/25 13:21 ID:BqxqyJYUd.net 3 ：VIP
何度も試されてやっぱ駄目だってなってんだからやっぱ駄目なんじゃねーの？
19/04/25 13:21 ID:8Pq23y9yd.net 5 ：VIP
バッテリーって80万とかしないか
19/04/25 13:22 ID:q3ucTWBjd.net 6 ：VIP
>>5
給電するときに満充電のバッテリーと交換する方式のやつ
19/04/25 13:46 ID:xl+iMgByp.net 7 ：VIP
>>6
台湾の電動バイクはそれが普通らしい
19/04/25 13:48 ID:pAKd2eNZ0.net 2 ：VIP
電気自動車が主流になったらありえるかもね
17/07/13 13:55 ID:05Ca1k0sp.net 3 ：VIP
プリウスのバッテリーユニットが100kgだっけ？
クレーンなりフォークリフトなりが要るな
17/07/13 13:56 ID:tzQV1hLg0.net 9 ：VIP
>>3
大きいバッテリー1つじゃなくて小さいのを複数ではどうかな？
そうすれば手持ちの金が少なくてもなくてもとりあえず1つ交換とかも出来るし
17/07/13 14:01 ID:BNNxPjBqr.net 4 ：VIP
田舎とかに遠出したい時は予備積んでればいいしな
17/07/13 13:57 ID:mGv+b9GD0.net 5 ：VIP
ミニ四駆みたいに気軽にできないのか
17/07/13 13:57 ID:nw3+A/ye0.net 7 ：VIP
道路をF-ZEROの回復ポイントみたいにすればよくね
17/07/13 13:58 ID:SYgMDdNkd.net 12 ：VIP
バスとかでやってるみたいだねえ
17/07/13 14:03 ID:b0FapNCp0.net 13 ：VIP
もう超々効率化して単3電池2本で200kmくらい走れるようにすればいい
17/07/13 14:04 ID:SYgMDdNkd.net 14 ：VIP
ワイヤレス給電がもっと進化したらバッテリー切れなくなる？
17/07/13 14:05 ID:Ui5eIJeyp.net 15 ：VIP
電気を電波化は成功してるだろ
でも自動車の発電に利用できるレベルではないと思う
17/07/13 14:05 ID:oUX+17gq0.net 17 ：VIP
誘電コイル発電の道路舗装ネタはどうした？ネタだけか？
17/07/13 14:17 ID:OVRHWOSX0.net 18 ：VIP
トンネルで給電できるシステムなら当会北陸道にあるよ
17/07/13 14:18 ID:Qqx0GjDXd.net 16 ：VIP
上空から強力なレーザーで充電できないかな
図解 EV革命 100年に1度のビジネスチャンスが一目瞭然！
編集元：「http://viper.2ch.sc」「http://viper.2ch.sc/」
コメント一覧 (30)
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- 2019年05月13日 12:00
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防水性だけが怖いんだよアレ
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 14:26
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>>2
ＥＶ車のバッテリーって出力が400Ｖで200Ａとか流すから、電池交換式だと接点部分のコンディションをかなり神経質に保たないと発熱して発火する原因になるからねえ
雨の未舗装路を走って来た車両とかであっても、接点部分を絶対汚さない様に作業するシステムはハードルが高いわな -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
しました
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- 2019年05月13日 12:00
- ビジネスモデルとして成立してるのかとか、補助金で下駄を履かせてるのかとか、色々気になるところはあるよね
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:14
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北京に行ったら路面電車じゃなくて路面バスが走ってた。充電しながら走って、電線がない車線や路地はバッテリーで走ってた。
かなり強引なやり方だけど、中国のＥＶの本気度が伝わってきた。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:18
- 何十年も昔に電気路線バスを実用運行していたときは、このようにバッテリーを運行途中に交換してたんだよな。
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:25
- 粗悪なバッテリー入れられてしょっちゅう給電しにいくことになりそうだな・・・
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:27
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で中身スカスカの偽装バッテリーと交換されるんですね判ります
SSDで似たような事腐るほどあったからな -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:27
- バッテリー代は国が持ってやれば国のCO2削減のコストとしてはトントンじゃね現時点では
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:29
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日本の場合は企業の都合が優先されるからね
一党独裁の共産主義国家のほうがこう言うことがやりやすい
そのくせ市場経済導入して都合がいい時は後進国ぶるんだから
やりたい放題よ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 14:29
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>>9
中国の場合、国営企業を立ち上げて利益がすべて国に行く仕組みだしな
出資自体は諸外国のファンドや銀行から出させるんだぜ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:30
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自社専用で決まったら道しか走らないバスのシステムなら問題は出にくいのかな？
でも、一般の不特定多数の車に使うシステムとしては、長生き出来ない方式なんだろうなあ。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 12:42
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そもそもこの交換システムはコスト的にあり得ないってことで各社が過去に捨てた方式なんだよなあ
数年遅れなんだよ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
しました
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- 2019年05月13日 12:43
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昨日か一昨日だか、これに関する記事が出てたな。
記事だとバッテリー交換式のデメリットは
･防水性の確保が難しい。
･数十万円するバッテリーの破損時の保障
(誰が弁償するのか？)
･自宅充電に比べ、コストが跳ね上がる。
･規格化による足枷で、バッテリーの進化が止まる。
みたいな感じだったな。
それで色々な所が試して、結局採用してないって。
実際に運用しだしたら、他にも問題が起きてきそう。
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
しました
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- 2019年05月13日 12:50
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・統一規格化が必要
・トラブル時の対応
・粗悪品混合の危険
巨大なタクシー会社が自社運用で回すなら
上記もカバーできるだろうけど、
個人所有の車だと、どれもキツイぞ。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
しました
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- 2019年05月13日 12:52
- 月からエネルギー照射してもらえ
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 13:53
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何年も前に日本でもテストしてたな
実際に交換する様子をテレビで見た記憶があるんだが・・ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 14:36
- とはいえこれがCGやらモックじゃない証拠も信用もないのがポイント
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 15:20
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>>19
例の門形電気バスとか -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 16:55
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できない言い訳
できる人へのやっかみ
重箱のスミを執拗に突く
でも何もしない
どっかの半島と同じこと言ってるな
大草原 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月14日 03:53
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>>22
バカは黙ってろ。
恥をかくだけだぞｗ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 17:48
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超小型モビリティにこの技術使えばいいのに
電池もコンパクトだろ -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年05月13日 17:56
- 数年前にすでにやってたことを知らない情弱が騒いでるだけという
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 18:11
- 日本は油業界が強すぎて進まないんだよな
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月13日 18:25
- 早よ中国行って帰ってくんなよ(笑)
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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- 2019年05月13日 18:44
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人の命が安い国は思い切った事ができていいねｗ
羨ましいと思うやつはさっさと中国行けよ。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月14日 00:05
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次に交換するときまでバッテリーの充電が間に合わなかったら意味がないよね。
かといって、十分な数を確保しようとしたら保管スペースが大規模になるし。
結局ガソリンが一番ということで。 -
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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- 2019年05月18日 15:55
- このシステム、パナソニック主導じゃないかな
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ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。
ジョウ・ジャック・にしき2世
が
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