「コミコミ３０万」ぐらいの車を買って乗り潰すという選択・・・これコスパどうよ？

1 ：名募。。

ぶっ壊れたら５万で廃車にすればコスパいいんでないか
壊れなければ何年もその車乗ればいいわけだし

2020/02/21(金) 10:19:18 ID:0.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

コスパ重視で2L以下の国産車ならアリ
外車ならやめた方がいい

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

30万くらいのならまだ普通に動く
だけど10万を切ってる物は止めといた方が吉

最低でも、エンジンからのオイル漏れを修理できるレベルの実力と工具があって
DIYで車を弄って直すのが趣味っていうなら良いだろうけど、そうでないなら止めとけ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
エンジンって大雑把過ぎない？
大昔ならヘッドから滲んだりオイルパンから滲んだかもしれないけど、20年前の車でもそこまで酷くないよ
話し古すぎだよ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>7
今の車でも特に細かくメンテされてないオイル交換くらいしかしてない過走行車となるとヘッドカバーガスケットやオイルパンパッキンやドラシャオイルシールから漏れてんのたまにあるで

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アルファロメオに世界に追い込もう

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車検をなくすのはまずいな
元車屋だけど本当にメンテしない奴はえげつないからな...

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

知識がない人は絶対に止めたほうがいい
よくわからん故障に悩まされて故障の度に数日無駄になる
１年経ってみたら30万で買った車に50万の修理費がかかったとかざらにある

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

プリウスは蓄電池交換がメチャクチャ高いってな
中古で買った額よりも車検費用がヤバいですね

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
車検って動いてブレーキ効いてライトつけば通のよ？
ディーラーがゴッソリ変えるのは予防的交換という名の商売

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
他にも色々見られるけど、まあ蓄電池云々や安い中古車は車検高いみたいなのはディーラーの策略にまんまと乗せられてるってのは同意やな
予防交換って言って問題ないブーツだのローターだのプラグだの変えさせるディーラー多すぎんねん

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
もう１０年位前には再生品のＨＶバッテリーが
出回っているからニッケルに関してはそんなに
掛からないよ。

リチウムイオンバッテリーは掛かるけど。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

プリウスの型落ち10年のってたら維持費だけでとんでもないことなるわｗｗｗ
こんなこといってるやつは１００％車もってないわｗ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

登録から13年越えで税金が上がるでぇｗ

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

コメントがお爺ちゃんっぽい

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

総走行距離12万キロの15万円の軽乗ってたけど取り敢えず車検一回分は乗れたし、買い替え時代車としてで3万で下取りしてくれた。

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

100万ぐらいの中途半端な中古車買うのが一番損する気がする　売る時もゴミの値段や　ワイの事やで

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>15
その辺の価格帯だと下取りと売値の差が35万円くらいあるもんな。
払う価格に占める中古屋の儲けの割合が一番大きいんだよ。

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

６９万の５年落ち中古（４万７千キロ）を買ったが、１年でエアコンが壊れた。
次買った３５万のやつ（１０年落ち１３万キロ）は無故障で４年乗れた。

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ずっと年間3万km乗ってるから知り合いの中古車屋に6万kmのを50万で2年ごとに乗り換えてるわ
ちょこちょこ不具合はあるが大きな故障は無いし新車で買うなんて選択肢にも上がらんな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タイミングチェーンの軽自動車だと
平成２１年以降のスズキとダイハツとかが
そうかな。ホンダはＮシリーズ。

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

わい20年落ちの軽乗ってるけど、
昔の車ってライト消し忘れブザーないから、ふとした時不便よ
一回バッテリー上げてしまった

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

60万くらいのゼロクラウンが安いわりにかなり性能いい

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今時のクルマなんか全く壊れないよ。

過去5台ほど値段がつかないクルマばかり年間4万キロ位走る生活を15年ほど送ってるけど。

壊れそうになったら捨てる覚悟だけしとけば問題ない。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

金があるならやめとけ
コスパといいつつコストだけ見てない良い例

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車の乗り継ぎってほんと「正解」がないよなぁ
金持ちになるしかないで

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハイエース乗りだが中古でも高すぎて新車買うはアルアル

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車使用の目的によっても違うが、自家用だと中古車乗り潰す方法は正解だと思う。
5万キロの中古車っていうと、「そんなに乗ってるの！？」と思う人が多いと思うが、タクシー業界からしたら、「仕事する人の一年間の走行距離。新車じゃないか。」と思うよ。
日本の中古車は値段が安すぎるくらいと思ってるよ。
おおよそ15〜20万キロくらいまでは、当たり前のメンテナンス費用でやっていけると思う。
ただ、ハイブリットバッテリー（約20万円）は、約六年又は15万キロくらいで、交換しろサインが出る。これを理解すれば割高感も減ると思うのですが。