【悲報】これが最近やたらなんJ民が推すトラック運転手の現実‥‥「無償で品出し強要」「荷物5000個手積み」

無償で品出しも強要されるトラック運転手の悲惨 ｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈

東洋経済オンライン / 2021年6月25日 13時0分

〜（略）〜

■5000個の荷物を手で積んでいた

以下はトラックドライバーたちの証言だ。

「昔、某大手運送企業で、東京発大阪行きの荷物を手で5000個積んでいました」（50代長距離トレーラードライバー）

「コンテナの場合、30kgの米袋800個の積み卸しをさせられました」（70代大型長距離ドライバー）

「自分は主に危険物を扱っているんですが、20kg近い一斗缶を夏の炎天下で1000缶積み卸ししたことがあります」（30代長距離ドライバー）

「夏はアイスなどの需要が増え、冷凍倉庫を行き来することが増えます。周囲からは真夏に冷凍倉庫は羨ましがられますが、絶対に溶かしてはいけないアイス類は、より迅速な搬出入が求められます。冷凍倉庫を出入りすると、外気温の差が60度にもなり、自律神経を壊したり、腰を痛めやすくなったりしますが、3000ケースの積み卸しをしました」（30代大型冷蔵冷凍車ドライバー）

「タイヤを荷台の天井まで、サイズの違いを考えながら積んでいます。下から大きい順で積んで、上の方に小さいサイズを積み上げる。そうしないと積んでいるうちに倒れてきてしまうので。普通車のタイヤ10kg、トラックの夏タイヤ50kg、スタッドレス70kg含めて計500本くらい」（関東40代大型ドライバー）

〜（略）〜

https://news.infoseek.co.jp/article/toyokeizai_20210625_436262/

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

バブルの頃と比べて長距離トラック運転手の年収が5-6割になってるからな
昔は働いた分に見合う収入があったけど今は低報酬・サービス作業有りで旨味無し
そりゃトラックの運転手になる人なんて減るわけだよ

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

運転手と言いながら積み下ろしあるならな

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
当然よ
運転手ってのは荷物を壊さず傷つけず、安全に予定通りに運んでこそ一流だから、
壊さないように沢山積むのも運転しやすいように重心を考えるのも運転手の仕事だよ。
自分で良い荷が作れない運転手は運転手の間でみそっかすにされるし、客先にも嫌われる。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>4
そういうブラック上等なのやめろ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
そういうことが出来ないとベテランと新人の差別化が図れないから、逆にブラックに突っ込んでいくってことがわからないの？
幹線道路走るって所定の場所に止めるだけなら免許取って1日の新人でもできるんだわ

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
それを新人に求めるから人来なくてブラックに突っ込んでいってるのがわからないの？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

コンテナは港での待機地獄もある
しかも休憩扱いされてその分の給料はでない

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>3
それな。余裕で法律違反なのに。そら人手も減るわな。

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

低賃金でも金使う時間もないからちょうどいいやん

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

デコトラの兄ちゃんも拒否らず降ろすの？

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
まともは会社ならデコトラなんて雇わない

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

調味料関係。
冷凍関係。

このふたつは関わっちゃだめだ……運ちゃんでも荷降ろしの日雇いでも。だめなんだ……半年で身体おかしくなるぞ……警告したからな…(ダイイングメッセージ)

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

運送屋が乱立してから競争に勝つために生まれたらしいなこの悪習
「これ以上値段下げれんから運転手が荷降ろしまでするで、だからうち使ってや」って感じで

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
取引先が倉庫のレイアウト変更に伴ってコスト据え置きで荷下ろしまでを要求しだした
コスト同じで運転手の負担が増えるは時間かかるわで無駄なだけなので断ったら
今の値段で荷下ろしまでやってくれる運送会社があるからそこと契約しろって言われた
最終的にはお前のところがそこと契約してうちの会社に取りに来いって言って終わらせたが

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海外だとロボットが〜とかア○かな？
アメリカでも普通にトラックの運ちゃんが積み降ろししてますけど？

まあ契約書で積み降ろしの有無は明文化されて事前に知れるし、その分報酬は上乗せされるけどな

[14. ご心配なく]

世の中にはフォークリフトという便利な道具があるんですがね？

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
世の中にはスペースを最大限に利用するという名目で通路が限界まで細くフォークリフトが入らない所もある
パレットから台車に乗せかえて手で押して工場内を運んでいく事になる

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>16
酷すぎワロタ

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
都市部は狭すぎてフォークどころか荷受けのホームすらない会社が多いので路上に停めて台車で手運びだと聞いたことがある
あとこっちから出荷するときはパレット積みなのに向こうの会社がパレット置けないから向こうでパレットから手で下ろすとかいう話もあったな

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

自動車関連も中小のところとかは気を付けた方がいい
倉庫に各社の専用置場あってそこ納めとかになっててパレット積みを置いて帰るだけのところはいい
しかしメーカーによっては部品棚になってて部品毎に下ろして置いていかないとならない
トヨタ方式とかのせいでわざわざ最小単位に小分けにされてるから無茶苦茶数ありやがって時間の無駄

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

そんなこと言う奴いれば、断って帰ればいいのにな
いつまで経っても奴隷から変わらんぞ

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

運送屋でバイトしてたけど、タイヤはキツかったなあ…。
お店で売ってるタイヤって綺麗だけど、あれはお店が綺麗にしてるんだなって知った。
輸送段階ではめっちゃ足跡とか付いてるよ。

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海上コンテナは荷役はしないが
鉄道コンテナはドライバーが荷役する
似て非なる仕事

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

20年前佐川の路線ドライバーやってたけど
18時間稼働とかザラだった
更に酷いのが明けコースとか言うやつで
24時間とか酷いともっと連続稼働するんだけど
二人以上で回すから明けが楽ってやつ
やってる奴らは楽だって言ってたけど絶対騙されてると思ってたよ

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

川崎のJFE関連の会社
ドラム缶作ってる工場なんだけど
普通に発狂レベルの騒音（金属音）が響いてて
従業員は耳栓してるんだけど多分効果ないと思う
その工場の細い通路通ってフォークで荷下ろしするんだけど
従業員がジロジロ見てくるわけ
「自分で運べや」っていつも思ってたよ

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

荷主側も運ちゃんにキツく当たるから運ちゃんだけ割り食うんだよな
安い運賃の劣悪な環境で人不足

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

企業努力で運ちゃんにタダ働きさせたおかげで
皆様へよりお安く提供することができました

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

求人で積み下ろしはありませんとか謳ってても実際はあるんだろうなってのが容易に想像できるのが運送業界
ないとこもあるんだろうけどモノや客先によっては絶対あるわ

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

深夜出発とかザラだし

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まぁ給料が上がるまではやらない方が業界のためにもなる。

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

宅配にもそんな強要させる奴多いしな
巨大な家具を「荷下ろしサービスなし」で購入しておいて、いざトラックが到着すると「荷下ろしして家の中まで持ってこい！それがサービスだろうが！」と喚き倒すDQN
貧乏派遣会社の社長だそうでｗ

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

荷主　それうちの専用パレットだから、持って帰るならパレット代ね

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

　　　正社員と契約ドライバーは仕事内容が全くちがうでｗ

[34. ご心配なく]

>>33
どう違うんや？

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

荷役が昭和から全く進歩してないのはなんでだ？