【ヤバ杉】飛行機「墜落したら100%死にます」「機長のキチゲ解放で死にます」「なぜ飛べるか解明されてません」

2 ：風名し

怖すぎて乗れへんわ

21/10/08 19:08 ID:hGRXyA1J0.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

メーデー民ワイ、北海道には何度も行ったのに鉄道でしか行ったことがない
メーデー見る前はハワイだろうがオーストラリアだろうが行けてたのにな
あれは見るもんじゃないかも

どうしても乗らなきゃいけない場合は後部座席か
でも「パッションフルーツ回」はうるさくて席変わった結果助かったが
そっちは４んでたしな

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
なんかいまいち記憶があやふやだったんで自己検証したら
クロスエア3597便墜落事故は後部座席に移動した結果助かってた
でも後部座席がダメだったケースもあるんだよなあ

メーデーで取り扱う事故は一次レーダーを使ってたようなかなり古い時代もあるし
現代は関係ないだろと思いきや「ボーイング737 MAX」みたいな超問題機も生まれる
乗るときは価格だけで比較するのではなく実績ある航空会社と機体を選びたいものだ

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>4
まだ原理不明とかいうエセ科学のデマ信じてるような情弱は飛行機乗らなくていいよ

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

＞飛行機が飛ぶ原理が解明されてないってデマなんでこんな広まったんやろな

このスレ立てたgaugeみたいなのがいるからだろ

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
論文が間違いまくりで訂正に訂正を重ねたのが航空力学
それを揶揄して「飛行機が飛ぶ原理はまだ解ってない」と冗談で言ってたのが広まったのがデマの出どころとされる

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
クマバチは気合で飛んでる説すき。
流体の粘性で解明された経緯もすき。

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

100%ではないわな

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

エネルギー転換装甲の実現を急げ！

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

高松-大阪をYS11っていうプロペラ機に乗った事があるけど
あの振動はやばかった、よくこれで客載せて金取れるなと感心しつつ
いつ落ちるのかとビクビクしてたわ

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
あんなに安全な飛行機は無いぞ。
何しろ堕ちる奴は全部堕ちたあとだからな。

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

「何で動いてるのか分らんけど使ってます」
これ信じてるとかロボットアニメの見過ぎやろ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

パッパ「飛行機操縦するか？」

ガキ「やるぅー！」

→墜落させ75人全員死亡

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

自分で運転する車こそ信用ならん

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

原理解明されてないっていつの時代から来たひと？いやヒトなのかもあやしい

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

離陸時のV1(離陸決心速度)および着陸時のミニマム(着陸決心高度)、
それぞれの直後に魔の時間がある。
トラブル発生で離陸(着陸)中止(強行)せざるを得なかったりすると事故る。

まあ重大インシデントなんて日本の航空会社でも毎年出してるからな。
気にしてたら乗れんよ。

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

この手の人って科学や確率を考えないんだよね
感情や直感だけで判断してる

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
「飛行機が墜落する確率よりも、空港に向かう車で事故る確率のほうが高い」
これはメーデー内でも言われていること

じゃあ聞くが、飛行機の酸素マスクって何分保つかって知ってるかい？
酸素マスクの使用可能時間は、基本的に、国際線では22分、国内線では12分
最新のボーイング787でも60分である
「高いところで緊急事態が発生したときに高度を下げる時間稼ぎできればいい」
こういう概念。実際酸素切れで落ちる前に全員あぼーんしてた例とかもある

確かに昔に比べれば飛行機の死亡者多数の大事故は減ったのだが、
ハインリッヒの法則で言われる事故に至る前のインシデントは相変わらず多い

あとは3.11のときにさんざん騒がれた放射線の件
民間のジェット機が飛行する高度では平地の百倍近い強さの放射線量になる
東京←→ニューヨーク間で受けるのは7.4マイクロシーベルトを片道約13時間とか

だから、旅好きながら「マイル修行僧」と言われる人が本当にすごいなあと思う
別のマイレージも確実にたまっていくんやぞ（がん保険は入っておけよ？）
以上のことから、時間と選択肢がある場合は飛行機以外を選ぶ
沖縄とかはさすがに飛行機しか使えないが

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
>民間のジェット機が飛行する高度では平地の百倍近い強さの放射線量になる

で、放射線量が多い事による寿命や病気への影響力は？
そういうのは機長、機関士、CAなど旅客機に乗務する職業に就いている人間とそれ以外の職業の人間との比較対照したデータがなければ何の意味もない
放射線量をそこまで気にするんなら、それに該当する職業はまずは放射線技師の方だろ

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
知れば知るほどに、
生存空間の消失
とか
瞬間的高G(200Gとか)による肉体の破壊
とかな、
こういう死に方はやだなあ、となる。
確率の問題じゃねンだわ。

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>16
確率の問題ではなく悲惨な死に方するのが嫌ならとっとと望んだ方法で自殺すれば？

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
よくそんなこと言えるな。
突き抜けすぎてて声出して笑っちゃったよ。

言葉っていうのは力があるよ。
便所の落書きのつもりでもそんなこと書いてると、いつか気が狂う。

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>26
相手にしなさんな
バイ菌がうつるぞ

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

もう助からないゾ♥

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ぽっくりなら別に構わない
落ちてもまだ意識が残ってるなら嫌だ

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

飛ぶ理屈は証明されてるやん…

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

何故飛ぶのかという家庭でもできる実験方法があるのに改名されてないとか本当に小中学生レベルの理科を軽んじてる連中多すぎなんだよな、義務教育で現代の基本的な科学技術は大概学校教育教えてるのにね、まともに学校に行ってないのかな？

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最初から機内をエアバッグにしとけば助かるのでは？

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まーた文系低知能と自己紹介しちゃったスレ主かｗ