【実際に】代車で「NBOX」乗ったけど これもう普通車と変わらんな

1 ：VIP

普通にグイグイ加速するし乗り心地もなり良かった

21/12/28 17:16 ID:mcj2A/9a0.net

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

カスタムターボで比較するならAセグメントの殆どを・Bセグメントの大半を上回るとは思う。
とはいえ、価格的にもほぼ変わらないから勝っているとは言えない。
最近はCセグメントの車種が少ないから比較は難しい。
さすがにDセグメントに勝てる要素はほぼ無い。

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

マイルドチンピラ御用達

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

違いが分かるのは事故起こした時ってな？
もし、生きてればの話だが…

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>3
事故前提で話す奴多いけど、普通で使うなら事故起こすってそんなないしめったに貰わない。頻繁に起こすなら本人に問題あるし、生きてる以上どんなリスクもあるわ。そっちよりも病気、災害の方が確率的に高い

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>15
子供には分からないかもしれないかどう普通は病気や災害に加えて交通事故にも備えるものなんだよ

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
備えるにしても「だから軽はダメ！」は宗教だよ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タントと比べてそんなに違うのかすげーな
けど高速で2000回転って本当かよ？

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アクセルを踏んだら加速してブレーキ踏んだら減速する！これは普通車と同じ！とか思ってそう

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ほんと日本は貧しくなった。軽の設計的にギリギリだろうに一台の車にあれもこれもと要求するからなぁ。

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
まさしく日本的な要素だわ
一つの物にあれこれ詰め込むの
それが合ってるのだろうね

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

田舎とか車が必要な層の日常使用は全部コレでいいくらい
他は全部趣味や
趣味なら金かけて好きなもん買えばいい
わざわざマウント取るまでもない

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

あの価格で乗り心地悪かったらあそこまで売れないだろ

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

この間プリウスと事故ってフロントがペチャンコになってるの見た

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

問題はシートだな。
軽は長距離移動を前提としておらず、日常の使い勝手にフォーカスしているから
シートがよくない。
軽のシートで長時間運転してると疲労がたまりやすくなり、体への負担も大きい。

旅行に使えないなら、加速の良さも静粛性も無用の長物だ。

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽は結局は軽なんだよ…

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

形はN One の方が好きだが、乗ると違うのかな？

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

命が軽いと書いて軽自動車

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ホンダカーズの営業さんかな
代車で乗ったけど軽はやっぱり軽やった

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

NVANは驚異的に良く出来てるけどな。軽商用車の革命だわ。リッターカーと変わらない
軽商用車で乗り心地最悪で嫌ってるやつNVAN乗ってみ　驚くから
ただターボと４WDはマストだね　無いのは考えられないわ

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

大きめな荷物を積みたいというのでなければフィットの方がいいかな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

代車でNAのタント乗ったとき思いの外加速してこれターボか！？って思ったくらいに10年くらい前の軽と比べたら進化してた
中も広いし加速も60km/hくらいまでなら問題ない。カローラツーリング買ったんだけどやめてこれにした方がいいんじゃないかとさえ思ったレベル
でもカローラ納車されて乗ったらやっぱ軽は軽だった。あくまで昔の軽と比べたら圧倒的に良くなってたけど普通車には乗り心地加速質感含めて勝てない

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

昨日岡山で軽がトラックに挟まれてペチャンコになってたな

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>20
それはベンツでもぺちゃんこでしょ

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
事故った車種知らんのか？
だからテコ入れでこんなスレ立ったと思ったわ

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

保険屋の知り合いがいれば軽の怖さはわかると思うが
大抵同級生に1人はいるよな

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

初めて乗った時は驚いた。足回りとかが普通車みたいだった、パワーはないな・

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽のほうが死ぬだの話が一人歩きしてるけど、死亡事故の割合普通車とコンマ1％以下しか変わらんぞ

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

乗りたいとは思わないクルマだけどさ
ホンダ、今、N-BOXだけの売り上げで会社回してるからなぁ
これだけは必死だろ

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

数年前にSAIの代車で乗ったけど加速以外は完全に負けてて泣いたわ

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

あんなのに客取られまくってるホンダのコンパクトはどんだけ安っぽいんだ？

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

jf3のカスタボ乗ってるけど、街乗りは特に不満なく走るが高速じゃ駄目だわ。足回りフニャフニャで、８０キロからの加速が悪すぎる。

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

きっとF1で培ってきたレースのDNAが流れてるんやな

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>29
Nボのエンジン、ターボじゃなかったらVTECだからなwww

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ここで『軽は危険』云々言ってる人って、軽自動車を製造していないメーカー社員や普通自動車の保険に入って欲しい損害保険会社社員かな？

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

取りあえず見た目が好き

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽とコンパクトは高速域で運転してるととにかく疲れるんだよ
あれで遠出しようとは思わんから、街乗りしかしない人向けだな

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

N-VAN乗りだが雪国で屋根に雪乗せたまま走行するとワイパー周りのポケット状になった所に屋根から滑り落ちた雪＆降ってくる雪が溜まりまくってしまいにはワイパーが動かなくなるという状況に遭った。
なんとか自宅に辿り着いてネットで調べたら10年近く前のN-BOXについてのユーザーレビューに同様の事が書かれていて
正直驚いた。走行前に屋根の雪をしっかり落としていたらこういう事も無いかも知れないがワイパー周りがポケット状に
なっている車にはお目にかかった事が無かったし、必ず雪はボンネットから滑り落ちていくものだと思い込んでしまっていたので以後気をつけようと思った次第。乗り心地や使い勝手は確かにいいのだがこんな基本的な所があり得ない構造だとは知らなかったので少し後悔している。

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

マジでNBOXは異次元だよ
JF1じゃねえぞJF3な
他社の軽とはまるで比較にならない

高速の風で煽られるのはしょうがないけど
ステアリングのアシストのおかげで一昔前を思えばだいぶマシだよ
5ナンバーサイズの車と比較してもNBOXいい勝負できるどころか勝てる車種多い

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アルトに乗るとこれでええやんだぜ。

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

高速道路の長距離(200キロ以上）は軽じゃどうにもな…横風は構造的に広さとトレードオフだし

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽としては優れてる
コレで終わりやろ。規格の都合上幅は広げられない。
そのため居住感高める為に高さを上げる。
結果、風のえ影響に弱くなり、特に高速走行した際にバランス悪さを感じて、疲労感がどっしり構えられる普通車に比べて大きくなる。
セカンドカーとして最適なんやない？

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ネットのおっさんの軽嫌いほんと顕著だよな
明らかに宗教