【水素社会日本】なんと“半永久的”に水素を作る船が2025年に完成するという事実‥‥これは商船三井全力か？

商船三井が自動で半永久的に水素を作る船(ウインドハンター)を開発中。

この船は高さ53mの帆を10基設置。風力で航行・発電し、海水を分解して水素を作る。水素が満タンになると自動で港に戻り自動で荷揚げ。完了後は再び自動で海に戻る。

まさに自動水素製造装置。2025年以降に小型船を建造予定だ。 pic.twitter.com/heyqrrlSXf

— ひつじさん@明るいニュース (@hitsuji_bright) January 5, 2023

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中国に拿捕されそう

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

世界一EVが普及してるのはノルウェーなのにまだ寒さに弱いなんて言ってるのか

そういやこないだの豪雪でガソリン車は一酸化炭素中毒で死亡事故を起こしたね
EVなら起きなかったのに

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
まーた都合のいいデータだけ引っ張り出して世論誘導してる
そのバックグラウンドには何があるか
逆に言えばなぜノルウェーでBEVが流行ったのか調べてみ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
ホント一面しか見ないこういうのが一番厄介
税金だよ軽減税とガソリン車への加算税で価格が逆転してる。
結果、ガソリン車を事実上買えない状態、

渋滞で動けなくなったEVの事は無視してるし、
何の意図があるのだろう？

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
ノルウェーは今電気代が爆上がりの上に節電要請されてるよ
EVにしょっちゅう燃えてる上に消化できないんだってね

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
ノルウェーの駐車場にはガソリン車を温めてバッテリーを保護（全てのバッテリーは寒さで使えなくなる）するための給電設備が当たり前にある、EVもそれを利用すればバッテリーを保護できるから日本と違って寒冷地でもEVを採用できるってだけ。

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>22
ガソリン車は小さいバッテリーをヒーターで温めるだけで済む（これでもかなり非効率だけど）。
EVは巨大なバッテリー全体を常に温めて保護しないと使い物にならないガソリン車よりもバッテリー保護に必要な電力は大きい。
電池は低温になると性能低下を引き起こして使用不能になるため。

この事を分かった上で寒冷地でEVをって言ってる人はいない（敢えて隠してるのかただ無知なだけなのかは知らんが）。

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

次の時代は水素って思いだけどコストがいかほどかかるのかが問題やな
政府も外国が追いつけないレベルまで日本を水素先進国へ押し上げるために積極的に支援すべき

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

こういうのは自動でとは言わんやろ…

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

風力で移動しながら水車回して電気を取り出し（水力発電）して水素を電気分解をしながら目的地まで移動して水素の余った分を地上に納品出来るんだったら、たくさん作ればエネルギー問題がかなり改善されそう。
何しろテクニカルな部分はたくさん検証が必要そうだけど、未来の技術みたいのが一個も必要とされていない。

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

専門家じゃないから詳しいことは分からんが、風力を利用してタービンを回して電気分解で水素を生み出すという感じかな？需要に対しての供給量はどんな感じなのかな？海辺とかの焼却炉でタービン回して海水の電気分解するほうが生成効率よさそうな気もするが

[11. のらねこ]

>>7
いずれにしても日本の資源で今一番豊富なのは水(海水)だから、それをどうにか活かす技術が開発されるといいね。

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

実現したら欧米からイチャモン規制くるだろ
黄色に負けるのは認めないからな

[12. のらねこ]

>>8
水力利用エネルギーなら内陸国以外の全ての国に需要があるから、イチャモン規制で潰すより公共財扱いにするよう働きかけるんじゃないかな？　開発費がペイする程度のパテント料だけ払ってハイおしまい、みたいな。

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

多分そんな夢みたいなことにはならない
こういうのは大体取り出せるエネルギーより作り出すエネルギーのほうが大きい

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
風力発電で作った電気を保存しやすい水素にして輸送するって話だろ

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

なるほど、定置の海上風力発電よりメンテしやすく、暴風にも強く出来そうだな。

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

これは日本勝っただろ

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

水素ルンバ船

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海洋ごみが詰まって故障しそう

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

水素は今トヨタが他の企業と現在の電気分解式よりも高効率で省エネな生成方法開発してるからそれ次第かな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

処理後の海水が普通の安全な海水として機能するのであれば画期的だね。積もり積もって公害になるようじゃ駄目だけど。

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

運行に関してはそう別に目新しい技術じゃないってのがいい。
今の船だって外洋航行中は殆ど自動だしな。

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

台風リスク高そう
都市部の雨水下水で小規模発電は？

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>24
定置と違って船だから逃げられるんだよ。
これは意外とコロンブスの卵。

定置の風力発電って暴風の時の対処が意外と大変なんだ。回りすぎて過負荷で破壊する。
年中風速が安定してる環境が向いてて、そういう場所ってあんまり無い。

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

海上保安庁が運用してパトロール船と兼務したらいい

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まさか水素脆性も知らずに水素社会が来るなんて思ってるやつは居ないよね?

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>27
しらんでこういう開発する技術者が居ると思ってるのか。水素脆性なんぞその辺の小さなメッキ工場でも常識で知っとるわ。ベーキングって知ってるか?

この人生半可な知識だけ齧ってるか、一生懸命水素のイメージ落とそうとしてるとしか思えん。

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

やっと日本にも資源が

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

風車で発電して電気分解のほうが効率高いよね?
何で水車とか挟むの？
誰か解説して

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>29
少なくともこの船のシステムは、帆で受けた風力を使ってスクリュー兼用の水車を回す構造だろ。エネルギー効率的には何も挟んでねーよ

あと、たぶんこっちのが諸々効率が良い。風車を船の上に複数、高々と並べるの難しいだろ。横幅取るんだから。可動部品も多くなるしな

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

「繋留を担当するドローン単体の方が100万倍儲かるんじゃねえの?」って言われてたやつじゃん