【どうすんだよ…】遂にBYDが日本にもPHV投入‥‥例の220万円で燃費34km/L航続距離2200kmのやべぇやつも来るか？

BYD、本命PHVを日本に　価格・航続距離でトヨタに脅威 - 日本経済新聞
https://t.co/EgpWS5HOX2

— 世界四季報 (@4ki4) January 24, 2025

五味氏によるBYD Seal 06 DM-iの試乗レビュー。

プリウスPHVが390万円〜という価格帯を考えると、同価格帯のライバルはいるのでしょうか...🤔

BYD シール 06DM-i 【レビュー&試乗】約260万円で満タン航続可能距離は2100km!? 日本未導入の最新PHVをテスト!! E-Ca... https://t.co/DML06LAAjS

— 🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 (@yaesakura2019) October 6, 2024

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

トヨタが特許解放したからな
そりゃ中国でも劣化版作れるだろ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
エンジンとかモーター、バッテリーはともかくエンジンとモーターパワーをタイヤに伝えるトランスミッションがBYDに作れるとはちょっと思えない
値段を抑えるなら内製になるだろうけど極端に寿命が短いと思うわ、長くて3年とか

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
解放後に入念に検討した結果VW・アウディがさじを投げたわけだが。BMWはトヨタと提携した勝ち組。

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

実質ダンピングだから関税かけるんじゃ

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

安くて壊れないなら日本製でなくても何でも良いよ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タブレットとかは多少不具合あってもいいやって感じで中華製使うけど
車で不具合あったらその場合の損がでかすぎるんだよな
中華タブレットは割と不具合起きるし、燃えなきゃいいやだから気にしないけど

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

安くて壊れて爆発すんだから貧乏人の棺にゃ丁度良いなw

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

都内でも見かけるようになったね。シャオミのEVスポーツカーは乗らせてもらったが本当にすごかった。未来だった。少なくともEVではもう敵わないレベルの差があるんだから、PHEVではなんとか日本の優位性を打ち出して欲しいね…

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
興味あるんだけど、何と比べてどこがどうすごいのか具体的に教えてくんね？

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

走る棺桶はイラネ

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中国製はソフトはもう日本製じゃ勝負になんねーからな
量産が軌道に乗れば日本製家電みたいに日本車は市場から駆逐される運命

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車って安けりゃいいってわけでもないからな
中国や韓国の車買っても自慢にもならないし整備できる工場あるかすら疑わしい

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

経済安全保障で関税100%掛ければいいだけやしな現地生産現地販売じゃなければ高関税

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

BYDはなにげに本国でもそれなりに不良事故起きてるからな。
安全性が多少マシになったとしても会社自体が信用できないわ。
日本の車メーカーも信用できない点では同じだけど、まだこの点でははるかにマシだし。

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>12
倫理にかんしてはダイハツの方がひどい。

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

色々言ってるけど結局値段には勝てないのよね
値段を上回る悪評が立つかどうか

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

よく燃えることで有名な車

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

リッタ—34は優秀だがそれだけで選ぶなら日本の軽自動車にあるしそっちが安い残念だったなBYD

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

コスパ重視の○ホの棺桶には良いなw

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

関税かかって日本車とトントンなら日本人は変わんわな

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車高いからPHEVでcセグSUVが300万台で出たらかなり売れると思う
ディーラーが近所にできてしばらく経つし外人も増えてて抵抗無いだろうから走る台数がジワジワ増えてきて日本人も「あれ？安くてよくね？」となり、あとは一気に行くだろうな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

PHVを量産したのはBYDが先

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

クソほど尖ったニーズには刺さるんじゃない？死んでほしい人に勧めまくるとか

[21.]

言うてクルマはアフターが必要だからな。二度目の日本上陸で現代が辛酸を舐めているのも、度を超した反日の結果、三菱自動車がアフターを引き受けてくれなくなったからなんだし
販売台数が少ない内は、ＢＹＤがカネを払って特定の自動車メーカーと紐付いていない修理工場で賄えるかも知れないけど、普及したらスグにパンクしちゃうぞ

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

投入したところで売れんから意味ない

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

内部機構はトヨタの劣化コピーだろう

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

詳細はわからんがBYDもガソリン車作るってのが驚き
EVのノウハウが使えんやろ

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハードよりソフト面で中国に先行かれるだろうね
車のハード面が多少劣っても
安くて
自動運転、AIによる自立判断で観光ドライブ、乗員の意識不明時に緊急連絡、病院まで搬送をAIによる診断と判断で自立的に動く。
こうゆうの率先してやれるようにするはず。

一方日本は技術はもとより、勝手に動く車なんて危険だ！
みたいな年寄りと法律に足ひっぱられて何も進まない。

ってなったらテスラのソフト搭載したガワだけ違う車みたいなのしか作れなくなる上に自社開発出来ないから値段を高くせざるおえないので価格競争に負けて衰退。

テレビのパネルが価格競争で作れなくなって、パネルは中国製のガワとブランド名だけの日本製と同じ道を行かないようにソフト面にがっつり投資しないと終わるよ

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

いつかはクラウンと思ってがんばって生きてきた結果が......これなのか......？

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

トヨタが危機感出してきて安いPHV出してくれると良いなー

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

正規店でBYD買ったつもりがBYDのコピー商品つかまされるとかありそう

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

燃費言われても１５年以上前のプリウスレベルだからな
他の魅力を伝えてもらわないと