【悲報】自動車の税金が変わる 従来の排気量課税から重量による課税へ ミニバン、SUV、EV死亡か

2025年度の自動車税制改正では、脱炭素社会を目指し、自動車関連税の抜本的な見直しが進行中。主な変更点は以下の通り：

1. 環境性能割の廃止：2025年4月から、車購入時に課される環境性能割が廃止。代替として、消費税一本化が検討され、購入時の税負担軽減が期待される。

2. 課税基準の統一：自動車税と自動車重量税を車両重量ベースに統一し、環境性能に応じた増減を導入。EVやハイブリッド車は優遇され、CO2削減を促進。

3. 13年超の重課強化：13年以上経過した車の自動車税・重量税の重課は継続・強化され、環境性能の低い旧型車の負担が増加。

4. エコカー減税の厳格化：2025年5月からエコカー減税の基準が厳しくなり、対象車種が減少。EVや高性能ハイブリッド車は引き続き優遇。

5. 走行距離課税の検討：カーボンニュートラル政策の一環として、走行距離に応じた課税が議論中だが、詳細は未定。

これにより、環境に優れた車への移行が促され、税制の簡素化と公平性が目指される。詳細は2025年8月までに決定予定。ユーザーは新車購入や車両選択時に最新情報を確認する必要がある。

https://kuruma-news.jp/post/924772

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まあ排気量課税は今みたいにパワーユニットが多様化してると物差しとしての意味が不確かだわな
重量の方がおおむね利には叶っている

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
原付がccだけやなくkW基準になるのと似た話よな
cc基準だと水素ロータリーとか合うはずないし

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

先見の明が無いなー
ガソリンの安定感よ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
新型RAV4買おうかと思ってたけどあれ、ハイブリッドとPHEVしかねーから、現行買っといたほうがええんか？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

どうせ1.2t以下はみんな同じとかになって軽くても意味がない税制にされる

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

で、結局トータルでなん％税収が増える見込みなん？ｗ

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

アスファルトにどれだけダメージ与えてるかを基準に考えるってとか？

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽の660cc撤廃で増税させて買い替え促す気だな

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

2. 課税基準の統一：自動車税と自動車重量税を車両重量ベースに統一し、環境性能に応じた増減を導入。
EVやハイブリッド車は優遇され、CO2削減を促進。
　↑
車重が重いEVHVは別途安くするってこと？

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

走行税なんかやったら地方の連中が国会で暴動起こすからマジでやめとけ

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
そもそもガソリン税の形で既に払ってるようなもんなのに、何重取りするつもりなんだよこのゴミ政府

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽自動車が事故で吹っ飛ぶのを見るとそこそこ重さはないとなと思うけどね

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>10
軽ハイトワゴンは1トン近いけどな

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

古いクルマ税は更に増税とな!?

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
頻繁に新しい車へ買い替えるよりも、ずーと同じ車に乗ってたほうが環境にやさしいと思わんのかな

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
献金してくれる自動車メーカーの喜ぶ事が「エコ」だから……

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

古い車を大事にしてる人に重税を課す意味がほんとにわからん。
モッタイナイ精神すら壊す気なんだよな、日本の官僚たちは。

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

強欲な政治家ども

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ワイの軽で4ナンバーで610kgしかないからどう足掻いても勝ち確や。
しかしフェンダーの内側が発泡スチロールなのは流石にビビった

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最近はハイブリッドとかダウンサイジングターボとかでパワーの割に排気量が小さくて税金取れなくなってたからな

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽自動車が豪華になりすぎて税制面で優遇する意味が薄れてきてるので重量で課税しようという役人の考え方かな