【神か？】ノートe-POWERとかいうクルマ良すぎワロタァ！！！！！！！！！！

1 ：VIP

もうあれでいいじゃん

日産さんへ
e-Powerはとんでもないです。
そして、エコモード使うよりも、スポーツモードのほうが圧倒的に燃費がいいです。モード名そろそろ変えてください。というかエコモードいりません。

テスラ乗りの人へ… https://t.co/UCCB7TSXZO

— Pugla | 🇯🇵 FSDはよ！ (@Pugla_x) February 17, 2026

2026/02/19(木) 12:27:14.840 ID:z4wPqurW0

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

転用して中国で最近存在感あるEREV出さないのかな？
寒冷地じゃなかなかの人気らしいし日本製どこも出してないしでチャンスありそうなもんだが
そんな体力ないだけかも

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ヤリスやFITには燃費面で明らかに負けてるけど加速だけは一流や

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

58とかイメージですとか言ってるけど実燃費で3割も悪かったら勝負になってない。
加速加速言うけど街乗りでそこまで急加速したら危ないだろ。

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ストロングハイブリットを作れなかったからレンジエクステンダーで誤魔化してるだけのやつ

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

THSがダントツすぎるってだけでどこもようやってると思うんだがな
ヤリスからフィットに乗り換えてあれの凄さに気付いた
駆動の切り替えが滑らかすぎる

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>一般的なハイブリッドはエンジン使うけどEPOWERってモーターのみなんでしょ？

駆動のハイブリッドじゃないのにまだまだ誤解が多い
パワーソースがハイブリッドかどうかで決まる
逆にモーター関係ないな
可能ならガソリンで発電した電力で磁気浮上でもいいわけだ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

発電用のエンジンだから、レンジエクステンダーEVでしょ。

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

シフトレバーがgm

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

オーラの内装や装備を見ちゃうと同価格帯以上のトヨタでも見劣りするのはどうかと思う
トヨタが利益優先で会社としては正しいのかもしれんが
オートブレーキホールドと再発進なんてトヨタはクソだよ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最大の欠点は「日産」であること。

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

epowerこの前レンタカーで乗ったけど、クソだったわ
さっさと潰れろ

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

オーラ乗りだが良い車だよ
インテリアが値段の割にはまとまってて落ち着いたデザイン
クルコンもモーターのみが理由なのか前車に吸い付く感じ
燃費はそこそこだけど、まあ特段不満はない

3年で軽微なもの含めて5回不具合発生したけどな！
うち2回はでかい故障（エアコン、ADAS）

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

実際、日産のクルマは悪くないと思うよ
ゴーンとのゴタゴタが不振の理由かもしれないけど現状は品質に対して過小評価になってるとは思う

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

これ乗ってる人、変なとこでブレーキ踏んだり運転下手な人多い

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

くれるなら乗る程度の車

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ハイブリッドとするなら燃費が悪い