【結果】10年前「ATとか女かよ」5年前「ATの方が速い」現在「」

1 ：VIP

「MTとか老人かよｗｗｗ」

2026/04/01(水) 18:55:05.829 ID:n3XLUXxlM

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

スマスロかと思った

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

スピードを求めるジャンルなのに意外にも非効率な3ペダル式を求める人がいまだに根強いのは不思議
一応ドリフト競技では必須だけどもね

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>2
MTの自分で回転合わせて自在にシフトして走るフィーリングは
ATでは100%味わえないというのはある
ロードスターみたいな絶対的スピードを求めてるわけじゃない
スポーツカーもあるし
非力なクルマをMTの技量で速く走らせるのが楽しいというのもある
このへんはATしか乗らない人にはまったく理解出来ない部分だね

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>16
基礎技術に技量いるかな…?ブリッピング上手くいったとかそういう範囲の話？

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>18
MTは動かすことにすら技量が必要だけど？

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>22
要らねぇよｗ

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>25
AT限は知らないかもだけど、MT車を動かすには「半クラ」ってのが必要でね
右足と左足、場合よってはプラス手を適切に連動させないと動かすことすらできないんだよ

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

車が進化してるからな
ジジイはいまだにAT信仰あるんちゃう？
会社にもパソコンで集計されたものは信じない！
自分で電卓で計算したものが至高！って奴おるし

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

10年前どころか15年以上前からランボルギーニとかも3ペダル式MTやめちまったからな
昔読んだ車の漫画の知識しかないおっさんかゲーセンキッズだけが異常に持て囃している

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>4
発達に人気があるだけでは。
MT好きと電車好きは似てるだろ。

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

狭く信号や渋滞ばかりの日本は走る楽しみなど無いのでATで良い。

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>5
日本に限らず都市部は大体そうだけど、米国が早々にMT廃してAT普及したのもなかなか不思議

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>5
むしろそういうとこのが楽しいやろ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今日日軽トラすらATなのに今更こんな周回遅れの話しても伸びない

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

流石に令和も2ケタになろうって時代にMT免許がマウント要素になると思ってるのなんて昭和生まれの知恵遅れだけだよ😅

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
各地みる限りMT信仰者に子供も多い
いろんなところのコメント欄見てもとても大人とは思えん書き込みをするMT信者多いからゲーセンのレースゲームで知ったのかなって

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>9
それMT信者の精神年齢がコメントに滲み出ちゃってるんじゃ？

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
両方かなぁ？YouTubeとかそもそもHパターンMTの設定がないR35のインプレにすら「オートマかよw」みたいなコメントをよく見る
もっと他に感想はないんかと思う

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
そういうのは買えないから貶めたいだけってのがほとんどだよ
速さを追求したクルマがDCTになるのは必然なんだから

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>13
新免許制度になってからMTとる若者増えてるらしいよ。
ソースは去年免許とった俺だ。免許センターの警察官も言ってるぞ。
だって4時間しかMT車乗らなくていいんだもん。
落ちてもAT車の免許はもらえるし、お手軽に挑戦できるのは最高ですよ。

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>15
自分自身はソースにならんのよ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

各地って何？

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

速いATって車種が限られるからな
国産なら下でランエボXだし車両価格も維持費も高い車ばっかし
お手軽に乗れるコンパクトや軽のFF車はLSD組めるMT一択、ドリフトするFRもMT一択

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
今や86すらATのが速いってみたぞ

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>11
そもそもATのが速い（効率良く加速できる）ってのは何千万もするようなスーパーカーに乗ってるATについてやからな
ランエボのATとかその文脈で言うと普通のATでしかなく車の出力が大きいだけでしかない

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

mtはサーキットだと１コーナーは何速までシフトダウンして、ああしてこうしてするとタイムが２秒縮む的なのが楽しいけど公道だと珍走が無駄に空ぶかすくらいしかすることないもんな。

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
MT乗ったこと無いのがすごくわかる

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
>タイムが２秒縮む的なのが
ニュルブルクリンクかな？

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今は実用性じゃなく趣味性で選ぶものだからな
速さだ燃費だとかは全部ATが上
ガチャガチャ楽しめるのはMT
どっちも乗れるのが普通免許
ATしか乗れないのがAT限定免許
今やトラックもATだからMTに乗りたい人以外はATで十分

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>21
>燃費だとかは全部ATが上
ワイは同じ車(エンジン)ならMTの方が自信ある

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

彼女がMTの10tで仕事してるけどワイはAT限定の軽自動車乗りやから内心恥ずかしいで

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

会社の新人が今の教習所にはＭＴのコース無いって言ってた
ＡＴ限定取ってＭＴ限定解除するのが普通なんだと

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>30
TVでもやってたな
AT限の講習費用を安くするならわかるけど、「標準」の普通自動車運転免許を取るのに追加費用を取るのはどうなんよ
と思う

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>32
普通免許は昔の名残で名を冠しているだけであって
専業のもつ大型以外の普通の人を指すもので
標準でも何でもねーですよ
昔の様に初回で取得できる最大範囲の資格を取る風潮を標準とするならば
それは準中免許であって普通区分は小型限定免許っす

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

レースゲームの筐体が1990年にはパドルシフトだった

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>31
セガのヴァーチャレーシングやりこんだなあ
荒いポリゴンなのがまた味があった

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まぁ、MTのがボケ防止や踏み間違いが減りそうではある

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

「AT限→乗れない車がある」この時点でヤダ、
ferrariとかクラッシックカー等々・・乗りたいやん。

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まぁ運転や車は趣味じゃないからな

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

自家用車で困ることはほぼないな
仕事でバケット車レンタルするとき役立ったくらい

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

MT乗ることはなくても全員MTで教習受けさせろ
これでキチレベルは弾ける
学科はチートで通るからな