【分かりづらい】メルセデス・ベンツが「物理ボタン」を復活させる方針へ‥‥

メルセデス・ベンツが物理ボタンを復活させる方針https://t.co/wcdn7kzBBG

— GIGAZINE(ギガジン) (@gigazine) May 5, 2026

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タッチパネルだと反応悪かったりするからな
やっぱり物理ボタン最強

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

レクサスのマウスみたいなやつ好きだったんだけど評判悪かったんだっけ？
最近のレクサスにもあれついてるの？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タッチパネルはどれか一つ死ぬとパネルごと全とっかえになるからクソ

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ガラケーからスマホに変わった時に既に同じ事思ってたんじゃないのか？
ガラケーなら画面見ずにメール打ったりできてただろ
スマホだと画面見ないと打ち間違い多すぎ

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

今の時代、UI変更でやらかすのはどこの業界も多いな。
自動車、家電、ITハードウェア、ITソフトウェア、SNS、ネットショッピング等々、
多いだけに逆に失敗を認められずに元に戻せないから、
大手やブランドメーカーがやってくれるのは他社や中小とかにもありがたい流れだ。

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

実はこのへんの法整備って中国がGBで先行してるんだよね
走行安全にかかわる操作系はワンアクションの物理必須みたいなGBが27年に施行されるから現行テスラとか法規不適合になる(もちろん多くの中国EV もね)

テスラは製品哲学の面から物理ボタンを排除してきたわけだけど、中国はそれに加えて音声認識の普及率の高さによって排除できたって面がある
ピンインがめんどくさいというのもあるけど中国人は老若男女問わずスマホの入力を音声でやりまくってて
そのおかげで中国語の音声認識システムの精度ってトップレベルに高い

今度のトレンドがどちらに進むのかわからないけどグローバル共通化と言語間の認識精度の格差のすり合わせが課題になりそう
まあ音声認識部分がローカルで調達とかになるんだろうけどかなりその言語園のソフトパワーに依存しちゃうよね
同じ車格の車なのに例えば英語圏や中国語圏ではとても便利なのにローカル言語圏では不便ないし物理ボタンでゴテゴテしてる、みたいな

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まじめな話すると、物理スイッチを供給できる会社が欧州に無くなってきてるんだよ。
かなり早い段階で中国に生産を委託するようにしてしまい、その後に中国はタッチパネルに移行し
スイッチの生産を止めたから、もう入手できなくなってきてるんだ。

日本はアルプスアルパインはじめ、踏ん張ってるから今でも手に入る。

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

タッチパネル操作とか多いやつとか液晶ぶっ壊れたり感度悪くなったららどうするんだろっていつも思ってる

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
そもそも欧州車って、大昔からインパネ丸ごとASSYとかでしか部品供給がなかった
だから液晶が逝ったら何十万も出して全部交換するんだよ。

エアコンルーバーのプラが欠けたから、それだけ注文しようとしたら超デカいパネルごとASSY注文
部品価格8万、工賃5万とか舐めくさった事例もあったくらい(福野礼一郎著より)。

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
物理ボタンだって同じだろ
壊れたらボタン１つじゃなくて丸っとユニットごと交換だぞ

[10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

物理スイッチだけではなく集中コントロールをなくさない限り新車は買わん

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ボタン類もそうだけど、メーターもアナログというか、物理的なメーターのほうが好きだな
ああいうのが好みの人はテスラ買ったらええねん