【動画】ネット民「軽は棺桶ｗ（ｷｬｯｷｬ」→BYDラッコさん、その冷笑をぶち壊してしまう‥‥

動画
https://video.twimg.com/amplify_video/2087665003356925952/vid/avc1/1280x720/kDaOfNlqmIA8YqwY.mp4

BYDのRACCOが日本メーカーの軽自動車より根本的に優れている可能性があるのは、この安全性能ではないかと。

CTB（Cell to Body）によってバッテリーを車体構造の一部とすることで剛性を高め、さらにX-PACKによって前方にクラッシャブルゾーンを確保している。… https://t.co/EaQ7Yj3cBt

— 茶色のもふもふ (@BrownPome) August 12, 2026

Comments

[1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

棺桶じゃなくて爆弾だもんな

[9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>1
火葬付き棺桶だな

[2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

言ったな〜？
じゃあ、買えよ〜？

[3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

国産の軽自動車はその気になれば蹴りでドア破壊できるくらいペラペラなのにすげーな
爆発がネトウヨの最後の砦か…

[4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

火葬機能もついてるもんな

[5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

販売してる車両もコレと同じ剛性ならスゴイわ

[6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

動く火葬場でしょ？
なんでバッテリーがフロア真下の剥きだしで配置されてるん。
あんなん、縁石や轍で擦れて衝撃からの発火事故多発するってばよ。

[8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>6
今時のEVはそれくらいじゃ燃えない
テスラモデル3で何度もやってるけど異常なし
LG製のテスラでも燃えないんだから上位互換のBYD製のバッテリーならノーダメだな

[12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
その時は良くてもバッテリーは衝撃で
半個体バッテリーだから徐々に内部が膨らんでくる
走行中に電流値が上がればそれだけリスクが
上がる
燃える棺桶の出来上がり

[14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>12
ぶつける度に遠隔診断してもらって問題無しで5万キロ以上走ってるけど？
劣化率も8%で正常の範囲内だし
走る棺桶なんて出来上がってないが？

[18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
5万キロで８%ってヤバくね?

[31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>14
火消しに必死だな
現実みろよ
実際に買ったやつの声聞いてみろ悲惨だぞ
それに中国製EV載せたせいで船上火災起きただろ
あれのせいでEVの輸送に規制かかったりして迷惑なんだよさっさと日本から消えてくれねぇかな？

[19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>8
バッテリーへの衝撃が認められても保証効くのか?

[46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>19
保証なんてないよ

[7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

まぁそれでいいなら勝手に買えばいいけど、俺の車の近くには絶対停めないでくれよ？時限発火装置の巻き添え食らうのはごめんだから

[10. 知識的国際人]

ネトウヨ顔真っ赤で逃亡中www

[11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

火葬言いに来たら既に連呼されてた

[13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

事故なくても燃えるんだろ？

[15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中国人の自称データだけじゃ何も信用できんな

[16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

物の良し悪しよりもブランドイメージがね

[17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

早送りやスローじゃない一倍速の試験映像が見たいんだが

[20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
再生速度を変える演出はお家芸ですから（笑）

[22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>17
は？早送りやスローなんて根拠のない誹謗中傷はヤメタマエｗ
リアル速度に決まってるぜ？？

[21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

動画の最初のシーンとか明らかに音速を上回る側面衝突でもボデーが耐えてるｗｗこれは安全ですねｗｗｗ

[23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ただ底を擦る程度ならまだいい
よりにもよって電池ある所なのがね

[24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

動く棺桶→動く火葬場

[25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

どうせ都内の火葬場中国人に仕切られてるなら、こっちの方がいいかもな

[26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

軽自動車が棺桶言われていたのは、昭和の時代で今は基準が全然異なる
価格見ても判るがかなり強化されてる。

[43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>26
それはその通り。
でもそれは昔の軽と今の軽を比べての話。
同じ現代の小型車普通車と比べたら一歩劣るのは覆せない事実。

[27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

爆発とか火葬とかの書き込みだらけだけど日本でどれだけ燃えてるの？
トータルで一万台くらい？売れてるらしいけど
やっぱり全滅？BYDの事はよく分からんから誰か教えて

[28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

5年経ったら街中ラッコだらけの予感

[36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>28
マジな話、そんなこと思ってるのはトヨタだけ。

[29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

元スレ、ステマ臭を一切隠す気なくて草

[30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

最近BYD工作員が多くて気持ち悪い
太陽光パネルの時と同じで補助金目当てなんだろうけど自国で売ってろよ

[48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>30
EV補助金は国産車よりも大幅に減額してる
問題は補助金で差をつけても尚大幅にBYDの方が安い、これで売れなければ良いけど売れたら国産メーカーがヤバいって話

[32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

その衝突安全性確保のため従来ならボンネット内にある制御系やコントロールユニット諸々をバッテリーと一体化したユニットにしてるんだわ。腹下をヒットしただけでバッテリーは疎か走行すらできなくなる可能性もあるというね

[33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

それが手元に出てくるのかが怖いんだが

[34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

サイドシルよりバッテリーの方が高いのは朗報
所でフレームよりバッテリーの方が高い朗報は無いのかね？

[35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

いちいち日本下げする奴がユーザーだと思われたら誰も買わなくなるけど、それって営業妨害じゃないですかね？

[37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

スペック見たらＥＶ周りばっかで軽自動車と日本の道路事情を理解してないの丸わかりジャン

[38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

三台買いました

[39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ラッコの出来なんてどうでも良くて、かの国が作ってる時点で信用がないのが一番の問題
なんで日本人基準の品質を維持した製品を出してくれると信じてるんだ？
そんなの10年くらい経過しないとわからんだろ

自分はビジネスで10年近く向こうの人と接して来たけど、人間の命を預ける乗り物とか
絶対に買いたくないわ　それくらい信用出来ない

[40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

賞賛するにせよ批判するにせよデータに基づいてというのが原理原則ってことやね
憶測でしかも強い言葉を使うからはずれるとダサいことになる
そろそろ学習しよう

[41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

中国メーカーのCD値と車体剛性へのこだわりは病的だからな
発表会見てても必ずドヤ顔で出してくる
というのも基本的に中国新興系のベンチマークがテスラだからな
そのテスラは今や各国第三者機関での評価で安全性世界トップレベルだし当然っちゃ当然
まあ中国憎しで現実見ないのは好きにすればいいけど波に呑まれまいと頑張ってる日系メーカーの足を引っ張るような空気感だけは作ってくれるなよ

[42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

乗員の安全の為には剛性はやたら高くしないほうがいいっていうのはもう何年も前に結論が出てる。クラッシャブルゾーンが取れない軽は特に。
でもラッコの場合は火葬付き棺桶にしない為に剛性ガチガチにするしかなくて、一見頼もしそうに見えるけど、実際の公道の事故では質量も相まって日本の普通の軽より乗員へのダメージが大きいと推察できる。中国だからとかを一切抜きにしても自分は買わないし、周りの人が乗るのは止める。

[44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

>>42
それは違うな
クラッシャブルゾーンがあるなら車体剛性は高いほうがいいし
エンコパ内でパワトレ集積化してるからむしろエンジン車よりクラッシャブルゾーンは広い
NCAP見てからの方がいいとは思うが結論ありきで適当に喋りすぎ

[45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

ＢＹＤだけが軽出してるわけじゃないからねぇ

[47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ]

売れるわけないだろ
無駄なステマだな